對(duì)節(jié)假日免費(fèi)政策持反對(duì)意見的觀點(diǎn)

有的網(wǎng)友說，高速公路假期免通行費(fèi)是一個(gè)錯(cuò)誤的政策。因?yàn)榇苏邔⒃黾有】蛙嚨耐ㄐ辛?，有違低碳理念；然而開不起私家車的窮人卻享受不到免費(fèi)政策，有違公平原則。另外還會(huì)損害高速公路投資者的利益，因?yàn)榇苏邔?huì)大大減少通行費(fèi)收入。

對(duì)于有錢人來說，他們更在乎的是高速公路能夠暢通無阻，快捷舒適，而不是免繳通行費(fèi)。而免費(fèi)政策造成嚴(yán)重的堵車現(xiàn)象，耽誤他們大量的時(shí)間，大大違背有錢人的意愿。

有些持經(jīng)濟(jì)學(xué)觀點(diǎn)的人認(rèn)為，雖然高速公路通行費(fèi)免了，但修建、維修及保養(yǎng)費(fèi)用仍然是相當(dāng)可觀的。這筆費(fèi)用應(yīng)當(dāng)由高速公路的使用者承擔(dān)，然而免費(fèi)政策令使用者不用承擔(dān)這筆費(fèi)用，那就得由政府補(bǔ)貼，也就意味著由所有納稅人承擔(dān)，這些人中很大部分是開不起車的窮人，這對(duì)他們是不公平的。

清華大學(xué)教授李稻葵曾評(píng)論說，假期免高速公路通行費(fèi)是不科學(xué)的，因?yàn)閮r(jià)格是社會(huì)的協(xié)調(diào)機(jī)制，高速公路免費(fèi)必然會(huì)刺激小型車都去上路，肯定造成堵車。他認(rèn)為長(zhǎng)假高速反而應(yīng)該漲價(jià)，然后將增收的費(fèi)用補(bǔ)貼給希望工程或其他公益事業(yè)，這樣既能緩解擁堵又能為公益事業(yè)做貢獻(xiàn)。

此外，節(jié)假日高速公路免費(fèi)政策導(dǎo)致的車流量劇增，不僅會(huì)造成極大的擁堵，更嚴(yán)重的是，在車距較近的情況下，后車如果減速不及時(shí)極易造成追尾事故。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，免費(fèi)造成的事故數(shù)量約為以往六七倍，大部分以追尾或刮擦為主，跟車距過近、隨意停車、隨意變道等因素有關(guān)。有些事故往往因?yàn)榍胺绞鹿蕸]有及時(shí)解決而造成二次、三次的追尾事故。因此，有些人非常抵觸免費(fèi)政策。

對(duì)節(jié)假日免費(fèi)政策持贊成意見的觀點(diǎn)

高速公路并不是純粹以盈利為目的，回歸公益性是其發(fā)展的必然趨勢(shì)。免費(fèi)政策的意義不僅在于它給大家?guī)淼慕?jīng)濟(jì)利益，更在于國(guó)家對(duì)高速公路的公益性定位。

免費(fèi)政策顯著提高了大家自駕游的熱情，有利于促進(jìn)汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)以及第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且還能拉動(dòng)消費(fèi)，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

高額的高速公路通行費(fèi)給長(zhǎng)途駕駛的人們帶來了很大負(fù)擔(dān)，大家迫切希望通行高速公路費(fèi)用能夠降低或者免除，國(guó)家制定這一政策順應(yīng)民意，目的是進(jìn)一步提升收費(fèi)公路通行效率和服務(wù)水平，方便群眾快捷出行。假日高速公路免費(fèi)通行，既能提升高速公路工作效率，同時(shí)又節(jié)約了大家排隊(duì)等待付費(fèi)的時(shí)間，對(duì)于節(jié)假日期間部分路段的擁堵情況有一定的改善作用。

有網(wǎng)友認(rèn)為，稅收應(yīng)當(dāng)取之于民用之于民，免費(fèi)政策正是國(guó)家最貼近生活的讓利于民的舉措，使大家享受到切實(shí)的利益。分析師唐建華曾任職于國(guó)信證券研究公路問題，他認(rèn)為徹底取消高速公路收費(fèi)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)長(zhǎng)期必然的趨勢(shì)。而節(jié)假日免收高速通行費(fèi)在當(dāng)前形勢(shì)下是十分可行的，同時(shí)也為公路建設(shè)開啟了一扇新的改革之門。

對(duì)節(jié)假日高速公路免費(fèi)政策所面臨問題的分析

國(guó)家對(duì)節(jié)假日高速公路免費(fèi)的初衷是讓利于民并且使交通通暢。造成嚴(yán)重堵車的關(guān)鍵是高速公路管理工作做得不到位。值班站長(zhǎng)當(dāng)知道前方道路擁擠堵塞時(shí)仍照常放行，沒有控制車輛駛?cè)敫咚俚挠行Т胧┮矝]有預(yù)警提示及堵塞后的及時(shí)疏導(dǎo)。

節(jié)假日高速公路免費(fèi)政策缺少緩沖期。此政策限定在長(zhǎng)假第一天的0點(diǎn)整開始免費(fèi)，最后一天的24點(diǎn)結(jié)束免費(fèi)，這種情況下大量小型車會(huì)等待或趕超開始或結(jié)束免費(fèi)的時(shí)間點(diǎn)而同時(shí)在高速路入口匯集，致使交通壓力超負(fù)荷，造成嚴(yán)重?fù)矶?。如果能在免費(fèi)期前后設(shè)置緩沖期，例如在免費(fèi)期之前或之后的一天，半價(jià)收取高速路通行收費(fèi)，就會(huì)有很大一部分人為避開擁堵時(shí)段而錯(cuò)峰半價(jià)繳費(fèi)通行。這樣一來交通壓力必然會(huì)減輕很多。

高速公路免費(fèi)引起通行成本下降卻使時(shí)間成本增加，前者是直接的、確定的、長(zhǎng)期的；而后者卻是間接地、不確定的、短期的。大家旅游只要心情好，即使短暫堵車只要沒超過容忍底線，就不會(huì)太在意。也有可能是由于判斷失誤，人們都覺得上午會(huì)堵車嚴(yán)重而選擇凌晨出行，致使大量堵車從凌晨就開始了，這種情況不會(huì)是持久現(xiàn)象。

針對(duì)節(jié)假日高速公路免費(fèi)所帶來的問題提出的幾點(diǎn)建議

提高硬件設(shè)施質(zhì)量。目前高速公路監(jiān)控設(shè)備因各種質(zhì)量因素導(dǎo)致監(jiān)控范圍及圖像清晰度差別較大，為應(yīng)對(duì)長(zhǎng)假免費(fèi)通行造成的擁堵，監(jiān)控設(shè)備質(zhì)量較差的路段應(yīng)及時(shí)更新優(yōu)化硬件設(shè)施。

制定更加完善的應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)針對(duì)高速公路車流量變化及時(shí)調(diào)整完善應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)不同的情況應(yīng)采取相對(duì)應(yīng)的措施，科學(xué)有效地應(yīng)對(duì)堵車現(xiàn)象。如遇道路擁擠，車輛行駛緩慢時(shí)，入口處可限量放行并及時(shí)疏導(dǎo)交通，提示車輛避免駛?cè)攵氯范?。同時(shí)聯(lián)合消防、路政、清障施救等部門以及公路經(jīng)營(yíng)管理單位在交通流量大、容易發(fā)生事故的路段預(yù)先安排了清障和救援車輛，做好準(zhǔn)備隨時(shí)處置各類事故和解決突發(fā)情況?？傊芾淼轿痪涂梢宰畲蟪潭鹊乇苊獯笠?guī)模堵車。

增加免費(fèi)緩沖期。前后各延長(zhǎng)一天免費(fèi)時(shí)間或半價(jià)收取通行費(fèi)，以減輕為等待免費(fèi)開始時(shí)刻和趕超結(jié)束時(shí)刻而同時(shí)上高速的小型車造成的公路壓力和避免不必要的容易導(dǎo)致車禍的飆車趕路。

媒體應(yīng)充分發(fā)揮信息共享作用。各地交通電臺(tái)每隔一段時(shí)間報(bào)道一次交通信息，包括路況信息、違章車輛以及懲罰措施等。以便司機(jī)根據(jù)相關(guān)路況正確選擇行車路線及調(diào)整出發(fā)時(shí)間。

高速公路交警應(yīng)履職盡責(zé)。全國(guó)公安交管部門應(yīng)積極行動(dòng)起來，認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極處理交通事故，提高工作效率，竭盡全力為高速公路交通通暢和大家的平安行駛履職盡責(zé)。

交通部門及管理部門做好保障工作。交通部門和管理部門應(yīng)做好高速公路基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)和保養(yǎng)工作，采取有效措施和方法，加大管理力度，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，抓好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為群眾安全出行提供有力保障。

廣大司機(jī)朋友應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛。一定要按規(guī)定的車道行駛，不可隨意超車、變道、加塞等，保持安全車距，切勿超速行駛。如前方遇有交通事故造成交通擁堵時(shí)要按順序排隊(duì)通過，不可因隨意占用緊急停車帶，而耽誤救援車輛及時(shí)施救，延誤恢復(fù)交通的通暢。

結(jié)語

節(jié)假日免費(fèi)政策對(duì)各行各業(yè)都帶來較大的影響，有利于促進(jìn)消費(fèi)、拉動(dòng)內(nèi)需以及推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。然而實(shí)施免費(fèi)政策正面臨一系列的問題，如何做到車輛的及時(shí)分流，道路順利疏導(dǎo)以及預(yù)警機(jī)制的有效展開等正全面考驗(yàn)著管理者的管理能力和思維能力，同時(shí)也在某些程度上衡量出司機(jī)的文明與素質(zhì)。待到時(shí)機(jī)成熟，便可對(duì)所有車輛永久實(shí)施免費(fèi)政策，這才能真正體現(xiàn)高速公路作為基礎(chǔ)設(shè)施的公益性，才能全方位降低運(yùn)營(yíng)成本，提升經(jīng)濟(jì)效益。然而在這之前還有很長(zhǎng)的路要走，全方位的免費(fèi)政策將帶來更加復(fù)雜的問題，需要我們用智慧和時(shí)間去克服。無論怎樣，節(jié)假日高速公路免費(fèi)政策是中國(guó)高速公路收費(fèi)歷史上的里程碑，我們有信心能夠逐步解決其所產(chǎn)生的種種問題——高速公路免費(fèi)政策路在前方。