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        北京朝陽區(qū)雙花園小區(qū)

        2014-12-21 12:07:58攝影
        環(huán)境與生活 2014年11期
        關(guān)鍵詞:雙井電瓶車號線

        本刊記者撰文/攝影

        據(jù)《環(huán)境與生活》了解,北京雙花園小區(qū)至雙井地鐵站的擺渡電瓶車停運(yùn)又重啟,6月29日傍晚,記者來到雙花園小區(qū),體驗(yàn)了擺渡電瓶車全線,并隨機(jī)采訪了兩位乘客。

        乘客甲:20來歲,女性,上班族

        住所:朝陽區(qū)CBD總部公寓1期

        工作地點(diǎn):富力中心

        離家最近的地鐵站:地鐵10號線雙井站

        日常交通工具:步行、社區(qū)擺渡電瓶車

        乘擺渡車目的:代步省時間。

        家到地鐵站距離:1.5公里

        問:您到單位的方式?

        答:先步行,途中如果有擺渡車就上,單位就在擺渡車終點(diǎn)站旁邊。

        問:您認(rèn)為這條線路到地鐵站的便捷性如何?

        答:坐擺渡車直接到地鐵站,挺方便的。

        問:對擺渡電瓶車的價(jià)格滿意嗎?

        答:挺滿意的。不過之前坐擺渡車還能刷公交卡打8折,現(xiàn)在只能付2塊錢現(xiàn)金。

        問:您坐過“摩的”嗎?覺得怎么樣?

        答:坐過,但是不太安全,只有迫不得已的時候才坐,而且還貴,5元起。

        問:如果以后北京公交也開了這種微循環(huán)的擺渡車,支持刷卡,您會怎么選擇?

        答:我覺得無所謂吧,如果路線差不多的話,哪個先來我就坐哪個了。

        問:聽說這條擺渡車前不久停運(yùn)過幾天,現(xiàn)在又恢復(fù)了,是這樣嗎?

        答:沒聽說取消過啊,取消了多不方便。

        乘客乙:十六七歲,女性,學(xué)生

        住所:朝陽區(qū)雙花園南里一區(qū)

        上學(xué)地點(diǎn):雙花園南里二區(qū)

        日常交通工具:步行為主,周末以公共交通和騎車為主

        離家最近的地鐵站:地鐵10號線雙井站

        乘擺渡車目的:外出接駁公交和地鐵

        家到地鐵站距離:1.8公里

        問:您平時怎么到公交站和地鐵站?

        答:就是擺渡車啊,我們小區(qū)門口就是總站。但平時上學(xué)不需要,走著就去了,一般周末才坐。

        問:著急的時候等不到擺渡車,您會怎么辦?

        答:坐摩的。

        問:您覺得摩的如何?

        答:挺快的,但沒有電瓶車便宜,司機(jī)有時候還抽煙,而且畢竟不太正規(guī)嘛。

        問:您有沒有騎車到地鐵站的想法呢?

        答:有啊,但一般就是出去玩的時候騎車。到地鐵站那邊鎖車挺麻煩的,容易丟。

        問:公共自行車您騎過嗎?您小區(qū)周邊有沒有站點(diǎn)?

        答:騎過,就是覺得騎了之后得找地方還車,有時候不太方便。我們小區(qū)這兒有租車點(diǎn),離小區(qū)門口還有一段路。

        問:如果以后公交集團(tuán)推出微循環(huán)小公交,能刷卡,您會去坐嗎?

        答:應(yīng)該會吧,只要方便就行。

        雙井地鐵站沒有專門的自行車存放處,存車秩序混亂,自行車安全也得不到保障。

        記者體驗(yàn):

        雙花園小區(qū)的擺渡電瓶車司機(jī)告訴《環(huán)境與生活》記者,這條線路由雙井街道辦事處負(fù)責(zé)運(yùn)營。車輛從雙花園南里一區(qū)大門載客出發(fā),經(jīng)廣和里中街、天力街到達(dá)雙井橋北端的過街天橋之后,擺渡車在這里繼續(xù)等候回程居民,再調(diào)頭原路返回。工作日早時段,擺渡車會再前進(jìn)400米到雙井橋路口處,進(jìn)一步方便居民換乘地鐵10號線。

        每輛擺渡電瓶車用字母標(biāo)號以示區(qū)別。記者用地圖測距功能,測出從雙花園小區(qū)正門到雙井橋北約有1.35公里,按大眾人群的平均步速(4公里/時左右)算,步行要花20分鐘,走到地鐵站還要再花五六分鐘。而根據(jù)記者的體驗(yàn),擺渡電瓶車即便是遇到紅燈,也能在七八分鐘內(nèi)把居民送到目的地。至于等車時間,當(dāng)?shù)鼐用穹从常ぷ魅崭叻鍟r段也就一兩分鐘,而記者探訪的時間并非工作日,等車時間平均在3分鐘左右,最慢也不超過5分鐘。有了它,居民可以很方便地坐上地鐵和東三環(huán)的幾十條公交線路。

        一路發(fā)現(xiàn),電瓶車經(jīng)過的道路不僅自行車道完全淪為汽車停車場,連兩條機(jī)動車道也被擠占得只剩一半,路況十分復(fù)雜。在這條路上騎車,可以說是危機(jī)四伏,技術(shù)、反應(yīng)、運(yùn)氣一樣都不能少。另外,雙井地鐵站的A口和D口都沒有專門的存車處,并且無照商販云集,衛(wèi)生和秩序都很差。騎自行車接駁地鐵,騎行和存車都很不安全。A口雖然有25輛公租自行車的存放點(diǎn),但社區(qū)周邊的存放點(diǎn)離家都不算近。因此,目前用自行車接駁地鐵和公交并不便利,而摩的在雙井地鐵站和雙花園小區(qū)仍有市場。

        記者發(fā)現(xiàn),擺渡電瓶車行駛時速一般不到20公里,跟普通機(jī)動車不在一個水平上。身材單薄、載客10人的它,每天無數(shù)次穿行在路況擁擠復(fù)雜、高動力車頻頻出沒的天力街上,不僅降低了這段路本就不高的通行能力,其行駛安全性也值得擔(dān)憂,對道路的管理能力提出了挑戰(zhàn)。

        平峰時段,擺渡電瓶車在離公交車站很近的雙井橋北側(cè)過街天橋下???。高峰時則延長到雙井地鐵站口。

        雙花園南里二區(qū)外景,從這里接駁東三環(huán)的公共交通工具,至少要走1.5公里。

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