本刊記者撰文/攝影

據(jù)《環(huán)境與生活》了解，北京雙花園小區(qū)至雙井地鐵站的擺渡電瓶車停運(yùn)又重啟，6月29日傍晚，記者來到雙花園小區(qū)，體驗(yàn)了擺渡電瓶車全線，并隨機(jī)采訪了兩位乘客。

乘客甲：20來歲，女性，上班族

住所：朝陽區(qū)CBD總部公寓1期

工作地點(diǎn)：富力中心

離家最近的地鐵站：地鐵10號線雙井站

日常交通工具：步行、社區(qū)擺渡電瓶車

乘擺渡車目的：代步省時間。

家到地鐵站距離：1.5公里

問：您到單位的方式？

答：先步行，途中如果有擺渡車就上，單位就在擺渡車終點(diǎn)站旁邊。

問：您認(rèn)為這條線路到地鐵站的便捷性如何？

答：坐擺渡車直接到地鐵站，挺方便的。

問：對擺渡電瓶車的價(jià)格滿意嗎？

答：挺滿意的。不過之前坐擺渡車還能刷公交卡打8折，現(xiàn)在只能付2塊錢現(xiàn)金。

問：您坐過“摩的”嗎？覺得怎么樣？

答：坐過，但是不太安全，只有迫不得已的時候才坐，而且還貴，5元起。

問：如果以后北京公交也開了這種微循環(huán)的擺渡車，支持刷卡，您會怎么選擇？

答：我覺得無所謂吧，如果路線差不多的話，哪個先來我就坐哪個了。

問：聽說這條擺渡車前不久停運(yùn)過幾天，現(xiàn)在又恢復(fù)了，是這樣嗎？

答：沒聽說取消過啊，取消了多不方便。

乘客乙：十六七歲，女性，學(xué)生

住所：朝陽區(qū)雙花園南里一區(qū)

上學(xué)地點(diǎn)：雙花園南里二區(qū)

日常交通工具：步行為主，周末以公共交通和騎車為主

離家最近的地鐵站：地鐵10號線雙井站

乘擺渡車目的：外出接駁公交和地鐵

家到地鐵站距離：1.8公里

問：您平時怎么到公交站和地鐵站？

答：就是擺渡車啊，我們小區(qū)門口就是總站。但平時上學(xué)不需要，走著就去了，一般周末才坐。

問：著急的時候等不到擺渡車，您會怎么辦？

答：坐摩的。

問：您覺得摩的如何？

答：挺快的，但沒有電瓶車便宜，司機(jī)有時候還抽煙，而且畢竟不太正規(guī)嘛。

問：您有沒有騎車到地鐵站的想法呢？

答：有啊，但一般就是出去玩的時候騎車。到地鐵站那邊鎖車挺麻煩的，容易丟。

問：公共自行車您騎過嗎？您小區(qū)周邊有沒有站點(diǎn)？

答：騎過，就是覺得騎了之后得找地方還車，有時候不太方便。我們小區(qū)這兒有租車點(diǎn)，離小區(qū)門口還有一段路。

問：如果以后公交集團(tuán)推出微循環(huán)小公交，能刷卡，您會去坐嗎？

答：應(yīng)該會吧，只要方便就行。

雙井地鐵站沒有專門的自行車存放處，存車秩序混亂，自行車安全也得不到保障。

記者體驗(yàn)：

雙花園小區(qū)的擺渡電瓶車司機(jī)告訴《環(huán)境與生活》記者，這條線路由雙井街道辦事處負(fù)責(zé)運(yùn)營。車輛從雙花園南里一區(qū)大門載客出發(fā)，經(jīng)廣和里中街、天力街到達(dá)雙井橋北端的過街天橋之后，擺渡車在這里繼續(xù)等候回程居民，再調(diào)頭原路返回。工作日早時段，擺渡車會再前進(jìn)400米到雙井橋路口處，進(jìn)一步方便居民換乘地鐵10號線。

每輛擺渡電瓶車用字母標(biāo)號以示區(qū)別。記者用地圖測距功能，測出從雙花園小區(qū)正門到雙井橋北約有1.35公里，按大眾人群的平均步速（4公里/時左右）算，步行要花20分鐘，走到地鐵站還要再花五六分鐘。而根據(jù)記者的體驗(yàn)，擺渡電瓶車即便是遇到紅燈，也能在七八分鐘內(nèi)把居民送到目的地。至于等車時間，當(dāng)?shù)鼐用穹从常ぷ魅崭叻鍟r段也就一兩分鐘，而記者探訪的時間并非工作日，等車時間平均在3分鐘左右，最慢也不超過5分鐘。有了它，居民可以很方便地坐上地鐵和東三環(huán)的幾十條公交線路。

一路發(fā)現(xiàn)，電瓶車經(jīng)過的道路不僅自行車道完全淪為汽車停車場，連兩條機(jī)動車道也被擠占得只剩一半，路況十分復(fù)雜。在這條路上騎車，可以說是危機(jī)四伏，技術(shù)、反應(yīng)、運(yùn)氣一樣都不能少。另外，雙井地鐵站的A口和D口都沒有專門的存車處，并且無照商販云集，衛(wèi)生和秩序都很差。騎自行車接駁地鐵，騎行和存車都很不安全。A口雖然有25輛公租自行車的存放點(diǎn)，但社區(qū)周邊的存放點(diǎn)離家都不算近。因此，目前用自行車接駁地鐵和公交并不便利，而摩的在雙井地鐵站和雙花園小區(qū)仍有市場。

記者發(fā)現(xiàn)，擺渡電瓶車行駛時速一般不到20公里，跟普通機(jī)動車不在一個水平上。身材單薄、載客10人的它，每天無數(shù)次穿行在路況擁擠復(fù)雜、高動力車頻頻出沒的天力街上，不僅降低了這段路本就不高的通行能力，其行駛安全性也值得擔(dān)憂，對道路的管理能力提出了挑戰(zhàn)。

平峰時段，擺渡電瓶車在離公交車站很近的雙井橋北側(cè)過街天橋下?？?。高峰時則延長到雙井地鐵站口。

雙花園南里二區(qū)外景，從這里接駁東三環(huán)的公共交通工具，至少要走1.5公里。