周 鑫 周 兵 吳海濤 樊麗麗

（徐州徐工筑路機(jī)械有限公司，江蘇 徐州 221004）

1 前言

國內(nèi)外對(duì)泡沫瀝青應(yīng)用技術(shù)做了大量的研究工作。 邱泳等闡述了路拌法泡沫瀝青技術(shù)在佛開高速公路中的應(yīng)用， 介紹了泡沫瀝青的配合比設(shè)計(jì)及施工技術(shù)等；呂旦等[2]基于泡沫瀝青施工經(jīng)驗(yàn)，論述了泡沫瀝青混合料的概念、質(zhì)量控制及其廠拌法施工特點(diǎn)。國內(nèi)很多單位進(jìn)行了泡沫瀝青再生路面的鋪裝施工，證明這種技術(shù)已經(jīng)具備了普及推廣的可行性。

本文結(jié)合某工程實(shí)例，利用泡沫瀝青的冷再生技術(shù)，采用路拌法施工方法，研究其施工過程中的關(guān)鍵技術(shù)。 并基于相關(guān)試驗(yàn)和檢測(cè)分析，指出施工實(shí)施過程中的問題及其解決方案，為路拌冷再生泡沫瀝青的施工提供參考。

2 路拌冷再生泡沫瀝青

泡沫瀝青與傳統(tǒng)瀝青不同，在與集料接觸時(shí)，泡沫瀝青中的泡沫會(huì)轉(zhuǎn)化為微小顆粒，分散于細(xì)集料的表面，從而形成細(xì)填縫料，增加了混合料的穩(wěn)定性。

路拌冷再生技術(shù)是指將舊瀝青路面材料銑刨后，添加必要的材料， 利用再生設(shè)備在常溫條件下拌和成新的再生瀝青混合料，用于瀝青路面的攤鋪。 在20 世紀(jì)80年代以前，這種冷再生技術(shù)通常是采用廠拌法。 隨著路面機(jī)械設(shè)備和技術(shù)的發(fā)展，就地再生技術(shù)得以產(chǎn)生和發(fā)展，且逐漸代替廠拌法冷再生。

3 冷再生泡沫瀝青在某路段的應(yīng)用實(shí)踐

3.1 工程概述

泡沫瀝青就地冷再生工程試驗(yàn)段原路面結(jié)構(gòu)為7cm 瀝青面層（3cm 細(xì)+4cm 中）+16cm 穩(wěn)定砂礫。 新銑刨路面結(jié)構(gòu)為原有路面7cm 瀝青面層全部銑掉+14cm 冷再生層+4cmAC-20。

3.2 試驗(yàn)段I 的配合比及檢測(cè)

（1）冷再生泡沫瀝青的配合比

首先進(jìn)行冷再生泡沫瀝青的配合比設(shè)計(jì)， 其中含水率3.3%，干密度2.078，摻配比例為RAP 料︰石屑︰碎石︰水泥=78.5%︰10%︰10%︰1.5%，泡沬瀝青用量2.4%。

（2）施工現(xiàn)場(chǎng)取料試件檢測(cè)

在施工現(xiàn)場(chǎng)取料，室內(nèi)成型試件，并進(jìn)行試件的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)的檢測(cè)工作，其檢測(cè)結(jié)果如表1 所示。

表1 檢測(cè)結(jié)果

由表1 可以看出：該組冷再生混合料的劈裂強(qiáng)度、干濕劈裂強(qiáng)度比、馬歇爾穩(wěn)定度均不符合JTG F41-2008《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》中的技術(shù)要求。

（3）檢測(cè)結(jié)果評(píng)價(jià)

由以上檢測(cè)結(jié)果可知， 該試驗(yàn)段實(shí)施過程中存在不少問題，一些指標(biāo)不滿足規(guī)范要求，產(chǎn)生的原因及解決措施如下；

①原材料檢驗(yàn)不完整，泡沫瀝青再生所用水泥與水穩(wěn)基層所用水泥不同， 水泥更換品牌后未進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)。 解決措施：使用與原水穩(wěn)基層同品牌水泥，并取樣送檢。 ②正式施工的混合料配合比與目標(biāo)配合比不一致。 解決措施：在現(xiàn)場(chǎng)用再生機(jī)重新銑刨全部混合料，進(jìn)行篩分后重新確定材料配合比。③再生機(jī)銑刨深度過大，造成混合料中砂礫含量過多。 解決措施：增加新加材料比例，調(diào)整再生機(jī)銑刨深度，使再生機(jī)正好銑刨到原瀝青面層底部。 ④再生層中底層大粒徑顆粒較多。 解決措施：調(diào)整再生機(jī)組的行進(jìn)速度和銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。⑤夏季氣溫較高，混合料水分損失過快。 解決措施：安排灑水車及時(shí)補(bǔ)充水分。 ⑥試驗(yàn)段施工時(shí)只有一臺(tái)20T 單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)。 解決措施： 配備2 臺(tái)22T 以上單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)。 ⑦對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在問題沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。 解決措施：在施工過程中有任何疑問時(shí)，停止施工，等問題解決后再繼續(xù)施工。 ⑧部分一線施工人員對(duì)相關(guān)技術(shù)要求和施工方案不熟悉。 解決措施：本次試驗(yàn)段開工前，召開技術(shù)交底會(huì)，對(duì)一線施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。

由以上分析可知第一次試驗(yàn)段不成功的主要原因：一是泡沬瀝青在混合料中有結(jié)團(tuán)現(xiàn)象， 即泡沬瀝青在混合料中分散不均勻，說明泡沬瀝青的發(fā)泡特性很差；二是配合比不合理；三是含水量不足。

3.3 試驗(yàn)段II 的結(jié)果

基于試驗(yàn)段I 發(fā)現(xiàn)的問題，采取相應(yīng)的解決措施：試驗(yàn)段施工前召開技術(shù)交底會(huì)，對(duì)一線施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)；根據(jù)調(diào)整后的施工配合比準(zhǔn)備工程材料； 施工中對(duì)拌合好后的混合料進(jìn)行取樣，制作試件；施工結(jié)束后7 天出具試件檢測(cè)結(jié)果。

（1）冷再生泡沫瀝青的配合比

首先進(jìn)行冷再生泡沫瀝青的配合比設(shè)計(jì)， 其中含水率5.7%，干密度2.088，摻配比例為RAP 料：石屑：碎石：水泥=71.2%：18.3%：8.5%：2%，泡沬瀝青用量2.5%。

（2）施工現(xiàn)場(chǎng)取料試件檢測(cè)

在施工現(xiàn)場(chǎng)取料，室內(nèi)成型試件，并對(duì)試件的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，其檢測(cè)結(jié)果如表2 所示。

由表2 可以看出：該組冷再生混合料的劈裂強(qiáng)度、干濕劈裂強(qiáng)度比、 馬歇爾穩(wěn)定度、 浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度均符合JTG F41-2008《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》中的技術(shù)要求。

（3）檢測(cè)結(jié)果評(píng)價(jià)

根據(jù)以上試驗(yàn)和檢測(cè)結(jié)果，第二次試驗(yàn)段與第一次試驗(yàn)段相比進(jìn)步了很多，基本滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

表2 檢測(cè)結(jié)果

4 結(jié)語

為了克服傳統(tǒng)瀝青路面材料和施工技術(shù)的缺陷，本文結(jié)合某路段具體工程實(shí)例，利用泡沫瀝青的冷再生技術(shù)，采用路拌法施工方法，研究其施工過程中的關(guān)鍵技術(shù)。 首先通過鋪筑試驗(yàn)段I，進(jìn)行該試驗(yàn)段的試驗(yàn)、檢測(cè)分析與評(píng)價(jià)，指出施工實(shí)施過程中的問題及其解決方案，為試驗(yàn)段II 的施工提供參考。 最終，試驗(yàn)段II 的檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求， 該試驗(yàn)段的工程方案可用于大規(guī)模施工。

[1]邱泳，秦建春.泡沫瀝青冷再生技術(shù)及成套施工技術(shù)研究[J].水力水電施工，2013，（6）：88-91.

[2]呂旦，李瑋.淺談泡沫瀝青混合料施工技術(shù)[J].山西建筑，2009，35（23）：290-291.