文 楊柳

“無(wú)車日”從何而來(lái)

文 楊柳

當(dāng)許多歐洲城市面臨著由于汽車造成的空氣和噪聲污染日益嚴(yán)重的狀況時(shí)，1998年法國(guó)綠黨領(lǐng)導(dǎo)人、時(shí)任法國(guó)國(guó)土整治和環(huán)境部長(zhǎng)的多米尼克·瓦內(nèi)夫人倡議開展一項(xiàng)“今天我在城里不開車”活動(dòng)，得到首都巴黎和其他34個(gè)外省城市的響應(yīng)。1998年9月22日，法國(guó)35個(gè)城市的市民自愿棄用私家車，使這一天成為“市內(nèi)無(wú)車日”。

“無(wú)車日”這天，參與活動(dòng)的城市將主要通過限制機(jī)動(dòng)車進(jìn)入城區(qū)，設(shè)立步行區(qū)、自行車專用區(qū)和舉行其他相關(guān)活動(dòng)來(lái)增強(qiáng)民眾的環(huán)保意識(shí)，了解空氣污染的危害，并鼓勵(lì)人們使用更為清潔的交通工具，以進(jìn)一步提高生活質(zhì)量。

2000年2月，歐盟委員會(huì)及歐盟的9個(gè)成員國(guó)確定9月22日為“無(wú)車日”。1999年9月22日，法國(guó)、意大利、瑞士等國(guó)的150多座城市參加了“無(wú)車日”活動(dòng)。2000年2月，歐盟委員會(huì)及歐盟的9個(gè)成員國(guó)確定9月22日為“歐洲無(wú)車日”，旨在改善城市空氣質(zhì)量、減少城市交通壓力和改變城市交通觀念的環(huán)保活動(dòng)。此后，“歐洲無(wú)車日”又演變?yōu)椤皣?guó)際無(wú)車日”，并迅速擴(kuò)展到全球。

為了鼓勵(lì)更多市民乘坐公共客運(yùn)交通車輛，減少交通對(duì)城市空氣的污染，我國(guó)也在嘗試在全國(guó)范圍內(nèi)推行“無(wú)車日”。2001年，成都成為中國(guó)第一個(gè)、亞洲第二個(gè)舉辦“無(wú)車日”活動(dòng)的城市；2002年，臺(tái)北也將“無(wú)車日”選在了9月22日。

截至目前，全世界已有40多個(gè)國(guó)家的逾1500個(gè)城鎮(zhèn)參與其中。越來(lái)越多亞洲和南美洲國(guó)家的城市也開始推廣這項(xiàng)活動(dòng)。

相關(guān)鏈接

中國(guó)已有近百個(gè)城市承諾開展“公共交通周及無(wú)車日活動(dòng)”

自建設(shè)部首次發(fā)出開展“中國(guó)城市公共交通周及無(wú)車日活動(dòng)”倡議以來(lái)，目前全國(guó)已有近百個(gè)城市承諾開展此項(xiàng)活動(dòng)。其中包括北京、上海、天津、重慶、杭州、深圳、南京、鄭州、南寧、常州、張家港等特大城市、省會(huì)城市和中等城市。

根據(jù)承諾，開展這一活動(dòng)的城市在每年9月16日-22日，將圍繞主題組織為期一周的宣傳活動(dòng)。參加活動(dòng)的城市將進(jìn)行各種與公共交通、自行車、步行等綠色交通方式和健康有關(guān)的宣傳。

“無(wú)車日”活動(dòng)是公共交通周期間的重要內(nèi)容。開展活動(dòng)的城市在9月22日7：00—19：00，組織“無(wú)車日”活動(dòng)，號(hào)召市民盡可能選用公共交通、自行車、步行等方式出行，減少對(duì)小汽車的使用和依賴。劃定一個(gè)或數(shù)個(gè)區(qū)域（道路）只對(duì)行人、自行車、公共汽車、出租汽車和其他公共交通（校車、通勤車等）開放。

同時(shí)，城市至少實(shí)施一項(xiàng)新的注重實(shí)效的措施，切實(shí)改善公共交通狀況。例如，增加新的公共交通線路、完善公共交通網(wǎng)絡(luò)、改進(jìn)交通設(shè)施（包括公交專用道、自行車道、人行道、公共汽車和自行車停車場(chǎng)等）、改善城市公共交通樞紐換乘條件、實(shí)施交通需求管理等。