■文：白 帆

第二十二個年頭

■文：白 帆

隨著新一期雜志的呱呱墜地，《汽車與駕駛維修》雜志已經進入了創(chuàng)刊以來的第二十二個年頭，而我則有幸分享了其中大半的時間。期間，我見證了雜志由黑白到彩色、由月刊到半月刊、由膠片到數碼的轉變，更是迎來送往了許許多多同甘共苦的兄弟姐妹。雖然已經逐漸適應了人員更替所帶來的傷感，但陳卓老師的離去還是讓我唏噓不已。在與陳老師共事的8年時間里，他的認真、執(zhí)著、無私、努力都是我們學習的榜樣，毫無疑問，他是一位有能力、有理想、有擔當的專業(yè)媒體人。在這里，預祝陳老師前路走好，有時間常回來坐坐。

早先流傳的2014年放假安排著實令人興奮了幾把，包括我這種很少有假期能夠帶著家人出去玩的人也都開始積極計劃著目的地。但隨著國務院的一紙公文，各種調侃聲、叫罵聲、哀嘆聲就開始不絕于耳。有史以來第一次大年三十不放假的規(guī)定讓渴望回家過年的異鄉(xiāng)人遭遇了同樣是史上最難的車票荒，想要在一天之內把大家都送回家絕對是“Mission impossible”。即便是那些想要自駕車回家的人們，想要省掉大把的過路費也不得不以舍棄年夜飯為代價，而年三十時道路擁堵的壯觀場面也勢必會成為新聞節(jié)目中的焦點。其實要我說，如果您的體重不是那么夸張，干脆把自己打個包讓順豐快遞回家得了。

其實假期少了也未嘗不是一件好事，尤其是對我們這種周期性非常嚴格的雜志媒體而言，過長的假期反而會影響到我們的正常出版。多放的那幾天假與我們?yōu)榇硕坏貌惶崆凹痈嗵斓陌嘞啾?，孰輕孰重真不好說。即便假期并沒有增多，當您看到本期雜志的時候，我們其實已經開始加班加點地同時為了2月刊和3月刊而努力了。

新的車牌搖號政策再一次讓編輯部的幾位同學陷入了深深的郁悶當中。根據規(guī)定，接下來的幾年北京市的號牌總量將從每年24萬減至15萬個，其中還包括相當一部分新能源車型，以此來確保在2017年機動車保有量不超過600萬輛。雖然總數減少了，但人性化的階梯中簽率還是為那些久搖不中的人帶來了更大的希望，前提是至少已經搖了2年以上。而我們的幾位同學們則悲催的不在此列，革命尚未成功，同志仍需努力??！搖號政策是為了解決交通擁堵，但人們總會把保護環(huán)境放到更為重要的位置。其實最近發(fā)生在全國范圍內的嚴重霧霾天氣已經告訴了我們，不要過分放大汽車排放對于環(huán)境的影響程度——當時的北京城可幾乎天天都是藍天。

或許是在“金九銀十”時發(fā)力過猛，熱鬧的廣州車展之后，汽車廠商新車的投放明顯放緩，細心的讀者可以從我們的雜志內容發(fā)現端倪。本期雜志，編輯部的自主選題內容遠遠多于廠商單車試駕，雖然辛苦，但也算是回歸到了正題——專業(yè)而精準的選題內容才是雜志的根本。