編輯 宋濤 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng) 本文來(lái)自Four Wheeler

誰(shuí)設(shè)計(jì)了2014款豐田Tundra ？

編輯 宋濤 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng) 本文來(lái)自Four Wheeler

我們有幸在加州的豐田的Calty設(shè)計(jì)研究中心，與2014款豐田Tundra的設(shè)計(jì)師馬特聊聊設(shè)計(jì)的話題，他已經(jīng)在那里工作了11年。我們可以負(fù)責(zé)任地告訴你，他不是書(shū)呆子。事實(shí)上，他非常的酷。他不只是一個(gè)設(shè)計(jì)師，他還是一個(gè)越野愛(ài)好者和戶外狂熱分子。他不僅有四驅(qū)越野車，也玩山地自行車。因此，他在談到我們想要的皮卡到底應(yīng)該是什么樣的這種話題時(shí)，幾乎停不下來(lái)。

C a l t y，豐田在美國(guó)的設(shè)計(jì)中心。順便說(shuō)一句，豐田在全世界有六個(gè)設(shè)計(jì)中心其中就有三個(gè)在美國(guó)，其余則設(shè)在日本和法國(guó)。在Calty工作室，有大量的研究正在進(jìn)行，以及先進(jìn)的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)大賽，實(shí)驗(yàn)理念和生產(chǎn)汽車的生產(chǎn)設(shè)計(jì)。但有些人認(rèn)為這里只是一個(gè)被保護(hù)起來(lái)的，不外露的涂鴉工廠。

馬特告訴我們，他在最開(kāi)始也像大多數(shù)汽車設(shè)計(jì)師那樣，坐在辦公室的筆記本后面描繪汽車。后來(lái)他漸漸變得放松，自然，根據(jù)愛(ài)好來(lái)讓自己的設(shè)計(jì)更加符合用戶的需求。

Four Wheeler：你看起來(lái)就像一個(gè)卡車司機(jī)一樣。馬特·斯珀林：我變成這樣真的是一個(gè)意外。

我喜歡畫(huà)跑車，我想每個(gè)設(shè)計(jì)師其實(shí)都喜歡畫(huà)跑車。通常情況下我們畫(huà)的第一個(gè)東西就是跑車。因?yàn)樗浅５目?，瘦長(zhǎng)，而且呈現(xiàn)出傾斜的，動(dòng)態(tài)的形狀。但我更喜歡的是那種戶外的充滿原始野性的東西。我自己就擁有一輛卡車，只是很大的那一種矮胖型的肌肉車，僅僅是看起來(lái)就很有力量。我的車不是那些超級(jí)運(yùn)動(dòng)跑車，我自己也不像是擁有超級(jí)跑車的人。這就像你有時(shí)候會(huì)看到一些養(yǎng)狗的人，他們看起來(lái)有點(diǎn)像自己的寵物，這很有意思。我和我的卡車或許也有相似之處。

FW ：成長(zhǎng)過(guò)程中，什么是你最喜歡的汽車設(shè)計(jì)？

MS：我小時(shí)候喜歡電影《回到未來(lái)》里的豐田皮卡。我想幾乎所有80后小男孩都和我一樣，擁有那種玩具卡車。我認(rèn)為這是我愛(ài)上汽車的原因中最深刻的記憶。我認(rèn)為每一個(gè)人，都曾經(jīng)會(huì)被某一個(gè)款汽車的設(shè)計(jì)所吸引，無(wú)論他們自己知道與否。

FW ：什么是最難的設(shè)計(jì)？比如被告知必須重新設(shè)計(jì)一個(gè)熱門車？需求量大的卡車？或一個(gè)概念車？

MS ：相比之下概念車是最容易設(shè)計(jì)的。當(dāng)已經(jīng)有一輛車已經(jīng)被市場(chǎng)檢驗(yàn)過(guò)，并且擁有良好的口碑，那么再次對(duì)它進(jìn)行改進(jìn)的設(shè)計(jì)，我認(rèn)為就是最難的。我的意思是，期望值越高，過(guò)程就越困難。如果你的設(shè)計(jì)像概念車那樣從頭開(kāi)始，人們就有沒(méi)有期待，設(shè)計(jì)也就越容易。

FW ：在設(shè)計(jì)中，你喜歡用鉛筆和紙，還是利用現(xiàn)代科技繪圖？

MS ：我在這中間來(lái)回游走。這是要看時(shí)間情況的。如果時(shí)間很短，很多時(shí)候是這樣，那我只是在平板電腦上勾畫(huà)就可以了，因?yàn)槟歉菀?。但如果我有更多的時(shí)間，我寧愿做機(jī)械的繪圖，如你所說(shuō)，用鉛筆和紙張。

FW ：你會(huì)怎么看待人們對(duì)你設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)？

MS ：我針對(duì)我個(gè)人而言，我還是挺在意人們的評(píng)價(jià)的，但事實(shí)上我知道自己不應(yīng)該這樣。我努力做的事情會(huì)出現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)上被評(píng)價(jià)，如果是差評(píng)，我會(huì)感到沮喪。因?yàn)楹芏嗳瞬恢赖侥缓蟮降装l(fā)生了什么，或者發(fā)生了什么樣的故事，才讓最初的設(shè)計(jì)最終被確定的。

FW ：講講你的工作中最困難的部分？

MS ：對(duì)我來(lái)說(shuō)，最難的是各部門之間的溝通，我已經(jīng)經(jīng)歷了很多量產(chǎn)汽車的設(shè)計(jì)，像Tundra和漢蘭達(dá)。因?yàn)樗麄冏罱K的目地是生產(chǎn)汽車。我從來(lái)沒(méi)有想過(guò)設(shè)計(jì)師還要和工程部門配合管這么多。你可不與工程人員打交道，但你必須與他們合作，因?yàn)檫@是他們的最佳利益，也是我們的最佳利益，以使車輛看起來(lái)一樣好，因?yàn)樗梢?，有時(shí)兩不重疊。這可能是最困難的，對(duì)我來(lái)說(shuō)是的。

FW ：如果你沒(méi)有設(shè)計(jì)汽車，你會(huì)設(shè)計(jì)什么？MS ：我認(rèn)為設(shè)計(jì)工具是一種樂(lè)趣。手工具，鉆頭之類的東西。問(wèn)題是很多工具必要的功能性可能會(huì)搞砸了我的設(shè)計(jì)風(fēng)格。我會(huì)把它們做得非常漂亮，而不再具有那么強(qiáng)的功能性。

這是一個(gè)復(fù)古的概念車設(shè)計(jì)草稿

我們問(wèn)馬特做一個(gè)新設(shè)計(jì)的根本是不是基于人們更希望看到一個(gè)時(shí)髦的卡車。馬特立即糾正我們∶“復(fù)古也可以有另一種內(nèi)涵，復(fù)古設(shè)計(jì)很酷，甚至也可以說(shuō)是一種另類的時(shí)髦。

“我只是認(rèn)為復(fù)古車是簡(jiǎn)單的形狀組成的時(shí)尚。它們看起來(lái)很古老，但我想是因?yàn)樵谀菚r(shí)候的設(shè)計(jì)師或許不知道如何能讓它變得更好，他們沒(méi)有很多時(shí)間坐在那里思考和創(chuàng)新。這是一種自然發(fā)生的事，所有的形狀和元素有是有原因的，沒(méi)有什么是多余或者不必要的。

“車輪是重要的,因?yàn)樗_立了車的姿態(tài)。更重要的部分是車身側(cè)面的輪廓。少量的線條往往更適合汽車的設(shè)計(jì)。線使用的越少,你得到的視覺(jué)沖擊力反而越強(qiáng)，因?yàn)槿绻€條過(guò)于繁雜，你就會(huì)關(guān)注車身之外更多的東西。

“在這個(gè)草圖中,我?guī)缀蹩梢云垓_所有人。我所說(shuō)的欺騙意味著設(shè)計(jì)中有夸張的大尺寸車輪、夸張的底盤(pán)高度，所以它會(huì)看起來(lái)比量產(chǎn)后的車要高大很多，甚至像是被改裝過(guò)的。

“我希望做到足夠的復(fù)古。我想設(shè)計(jì)一個(gè)老式的格柵以及80年代的頭燈，這種復(fù)古的簡(jiǎn)單形狀，是我個(gè)人很喜歡的?！?/p>