李蓉,孟慶新

(1.武漢軟件工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車運(yùn)用系，湖北武漢 430056；2.神龍汽車公司質(zhì)量部，湖北武漢 430056)

中國液壓挺桿市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景淺析

李蓉1,孟慶新2

(1.武漢軟件工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車運(yùn)用系，湖北武漢 430056；2.神龍汽車公司質(zhì)量部，湖北武漢 430056)

從液壓挺桿市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀入手，分析企業(yè)產(chǎn)品和企業(yè)現(xiàn)狀，并通過分析企業(yè)所面臨的有利和不利因素，對(duì)其將來的發(fā)展提出了意見和建議。

液壓挺桿；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；前景

0 引言

液壓挺桿是配氣機(jī)構(gòu)的主要組成部分，是利用機(jī)油壓力將凸輪軸上偏心輪上的力傳遞到氣門的機(jī)構(gòu)。液壓挺桿主要應(yīng)用在汽車、輪船、飛機(jī)、直升機(jī)和火箭等發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)中，其中，汽車是液壓挺桿最主要、也是最大的應(yīng)用行業(yè)。現(xiàn)代汽車尤其轎車中大量使用液壓挺桿，它在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中起著非常重要的作用，可以在任何狀態(tài)下使配氣機(jī)構(gòu)保持無間隙接觸，并起著緩沖作用。我國在20 世紀(jì)50 年代就開始生產(chǎn)液壓挺桿產(chǎn)品，但產(chǎn)品技術(shù)水平一直較低，基本都是一些低端產(chǎn)品。目前，中國生產(chǎn)液壓挺桿的優(yōu)勢(shì)企業(yè)，皆是民營或外資企業(yè)，國有企業(yè)力量薄弱。直到20世紀(jì)90 年代德國舍弗勒集團(tuán)進(jìn)入中國市場(chǎng)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的前提下，國內(nèi)各企業(yè)才開始加大技術(shù)研發(fā)力度，積極提升產(chǎn)品檔次，并逐漸形成系列化、規(guī)?；纳a(chǎn)。近年來隨著國內(nèi)外汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，液壓挺桿行業(yè)得到了較快的發(fā)展，企業(yè)投資規(guī)模也越來越大。

1 產(chǎn)品總體市場(chǎng)現(xiàn)狀

1.1 生產(chǎn)市場(chǎng)

從整體水平看，和國際發(fā)達(dá)國家相比，我國液壓挺桿生產(chǎn)市場(chǎng)基礎(chǔ)差、技術(shù)水平低、競(jìng)爭(zhēng)力弱、國內(nèi)市場(chǎng)不足以支撐經(jīng)濟(jì)規(guī)模生產(chǎn)，內(nèi)資企業(yè)數(shù)量在全行業(yè)的比例較小，難以與國外零部件企業(yè)抗衡。近5年來，我國建設(shè)了一批液壓挺桿項(xiàng)目，產(chǎn)品規(guī)模不斷擴(kuò)大。國內(nèi)部分生產(chǎn)企業(yè)見表1。

注：上述資料來源于中國市場(chǎng)調(diào)查研究中心

1.2 需求市場(chǎng)

根據(jù)調(diào)查，目前，我國液壓挺桿絕大多數(shù)是作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配件用于發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，此外航空、輪船領(lǐng)域也有一定的需求量。2013年我國的汽車產(chǎn)量為2 000萬輛，發(fā)動(dòng)機(jī)有8氣門、14氣門和16氣門等，其中16氣門最為常見。按每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)16個(gè)氣門計(jì)算，則一年的液壓挺桿需求量為3.2億個(gè)。目前國內(nèi)液壓挺桿生產(chǎn)企業(yè)的年生產(chǎn)能力多為1 200萬左右，這意味著每年的需求量約需要25個(gè)企業(yè)供給。這還僅僅是汽車行業(yè)的部分需求。另外由于液壓挺桿屬于易損部件，當(dāng)液壓氣門挺桿失效時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足。這時(shí)要更換液壓挺桿，因此還有大量的汽車售后市場(chǎng)的需求。

2 液壓挺桿生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀

2.1 企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量受使用環(huán)境影響大

液壓挺桿在發(fā)動(dòng)機(jī)中運(yùn)行需要發(fā)動(dòng)機(jī)給其提供一定壓力的機(jī)油，然后通過液壓挺桿的功能保證其該有的功能，但是影響其功能的因素主要是清潔度問題。雖然國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)開始意識(shí)到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔度問題，并且也積極地進(jìn)行改善，但是礙于加工和清洗設(shè)備成本投入過大，并且控制起來不容易，不得不降低清潔度要求。這就不能給液壓挺桿運(yùn)行提供好的環(huán)境。再加上不能按期進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油清潔度差，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，機(jī)油泵將被污染的機(jī)油全部傳給到液壓挺桿等使用端，更加導(dǎo)致它無法實(shí)現(xiàn)功能。這就要求液壓挺桿供應(yīng)商不斷研發(fā)新品，來避免環(huán)境對(duì)它的影響。

2.2 企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力弱

加入WTO以后，我國整個(gè)汽車零部件企業(yè)都將面臨國外零部件廠商的直接競(jìng)爭(zhēng)，不可能再靠高關(guān)稅和國產(chǎn)化率來進(jìn)行保護(hù)。液壓挺桿在我國是經(jīng)濟(jì)規(guī)模較大的零部件，仍然處在利用低成本優(yōu)勢(shì)階段，創(chuàng)新能力不足。舍弗勒集團(tuán)為德國獨(dú)資公司，自1995年在中國投資生產(chǎn)以來，舍弗勒大中華區(qū)已建立起含生產(chǎn)、銷售、研發(fā)和技術(shù)支持的全面用戶服務(wù)體系，并與幾乎所有汽車和工業(yè)領(lǐng)域的重要用戶形成全面合作、共同發(fā)展的業(yè)務(wù)模式。其強(qiáng)大的技術(shù)能力和完善的質(zhì)量保證體系是我國液壓挺桿生產(chǎn)企業(yè)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。目前國內(nèi)企業(yè)僅能在價(jià)格上占有一定優(yōu)勢(shì)。

2.3 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理

全國汽車廠家為了就近配套，紛紛成立工業(yè)園區(qū)，這就造成一個(gè)縣城內(nèi)生產(chǎn)同一個(gè)汽車零部件的廠家會(huì)有幾家同時(shí)存在的情況?！胺植忌?、秩序亂、規(guī)模小”，不利于整個(gè)行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。另一方面，在我國長(zhǎng)期以來?xiàng)l塊分割的歷史背景下，各地主方、部門和企業(yè)集團(tuán)的整車產(chǎn)品形成了各自獨(dú)立的配套系統(tǒng)，這些企業(yè)又各有自己的配套體系和渠道，本來有限的配套市場(chǎng)被分割得更小，使零部件企業(yè)不僅數(shù)量大、規(guī)模小，而且產(chǎn)品重復(fù)、專業(yè)化協(xié)作差、技術(shù)水平低，無法保證質(zhì)量，更難支撐產(chǎn)品開發(fā)的巨大投入。液壓挺桿作為零部件之一，該現(xiàn)象也普遍存在。

2.4 自主開發(fā)能力嚴(yán)重不足

和其他零部件企業(yè)一樣，我國液壓挺桿企業(yè)也嚴(yán)重存在開發(fā)能力建設(shè)不足和新品開發(fā)投入過低的問題。合資企業(yè)由于外方利益的關(guān)系，開發(fā)能力建設(shè)和開發(fā)投入受到更多的制約，不少企業(yè)只是生產(chǎn)從國外引進(jìn)的產(chǎn)品。目前我國液壓挺桿企業(yè)開發(fā)投入占銷售額的比率不足5%，由于銷售額總數(shù)較低，開發(fā)投入絕對(duì)數(shù)額很小，而且又分散到多家企業(yè)，因此，每個(gè)企業(yè)的實(shí)際開發(fā)投入就更少了。而國外企業(yè)，除具有較強(qiáng)的用于開發(fā)的軟硬件設(shè)施和裝備以外，每年都將企業(yè)年銷售額的3%～5%(個(gè)別可達(dá)10%)用于產(chǎn)品開發(fā)。

2.5 部分企業(yè)負(fù)債率高

液壓挺桿屬資金密集型產(chǎn)業(yè)，由于零部件企業(yè)底子薄，為求得發(fā)展，不少零部件生產(chǎn)企業(yè)長(zhǎng)期以來均靠銀行貸款籌集資金，投資成本較高，企業(yè)承受能力逐漸變?nèi)?。銀行的籌資成本較高導(dǎo)致不少液壓挺桿企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債在70%以上，而且融資困難。液壓挺桿作為零部件企業(yè)的主要生產(chǎn)產(chǎn)品，存在進(jìn)一步發(fā)展后勁不足的困境。

3 液壓挺桿企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)

3.1 產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力

企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是指企業(yè)在市場(chǎng)上為其他企業(yè)不可替代的地位。在短期內(nèi)，外資企業(yè)的到來促進(jìn)了我國汽車零部件工業(yè)技術(shù)水平的提高，縮短了我國汽車零部件水平與國外的差距。但是，外資與合資企業(yè)的市場(chǎng)份額擴(kuò)大，以及入世后汽車零部件全球化的采購趨勢(shì)，也給我國民族汽車零部件工業(yè)的生存和發(fā)展帶來嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。目前我國的汽車零部件企業(yè)在戰(zhàn)略格局上尚存在諸多問題，如：數(shù)量多、規(guī)模小、投資力度??；零部件企業(yè)條塊分割，體系分割；研發(fā)、生產(chǎn)與銷售服務(wù)脫節(jié)等，這導(dǎo)致成本居高不下、規(guī)模效益發(fā)揮不出來，造成資源的浪費(fèi)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不合理。

3.2 價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力

價(jià)格是國產(chǎn)液壓挺桿生產(chǎn)與國外產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的一大優(yōu)勢(shì)。高端液壓挺桿產(chǎn)品由于缺乏競(jìng)爭(zhēng)力而沒有可比性，在具備生產(chǎn)能力的中低端產(chǎn)品上，價(jià)格往往成為國產(chǎn)液壓挺桿生產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)的主要手段。近年來，主力企業(yè)通過優(yōu)秀的成本控制能力和技術(shù)改進(jìn)等措施，有效降低生產(chǎn)成本，從而保持了企業(yè)產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

3.3 渠道競(jìng)爭(zhēng)力

由于我國汽車售后配件分銷渠道過長(zhǎng)，影響了渠道成員和消費(fèi)者的利益。以渠道成員利益的最大化和消費(fèi)者利益的最大化為出發(fā)點(diǎn)，汽車配件流通企業(yè)應(yīng)努力降低交易成本，逐步縮短分銷渠道的長(zhǎng)度，采取直銷的方式，或發(fā)展大型經(jīng)銷商，加速對(duì)區(qū)域、行業(yè)內(nèi)其他經(jīng)銷商的兼并和壟斷，使整個(gè)分銷網(wǎng)絡(luò)區(qū)域扁平化。

3.4 銷售競(jìng)爭(zhēng)力

液壓挺桿產(chǎn)品的質(zhì)量和性能是客戶最需要的，而這些需要技術(shù)支持。好的產(chǎn)品是前提，技術(shù)含量不高的產(chǎn)品在市場(chǎng)中不可能有長(zhǎng)期生存和發(fā)展的空間。此外，液壓挺桿在主機(jī)廠運(yùn)用過程中常常會(huì)出現(xiàn)一些問題，這就要求供應(yīng)商和主機(jī)廠之間應(yīng)該有更多的溝通，這是保障銷售競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。此外，在滿足質(zhì)量要求的基礎(chǔ)上，選擇性價(jià)比最高的產(chǎn)品。因此，優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格是決定企業(yè)銷售競(jìng)爭(zhēng)力的重要影響因素。

3.5 服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力

隨著競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入顧客價(jià)值為導(dǎo)向的服務(wù)經(jīng)濟(jì)時(shí)代。我國液壓挺桿生產(chǎn)企業(yè)提高服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該以顧客價(jià)值最大化為目標(biāo)，通過渠道創(chuàng)新、策略調(diào)整等方法，提高整個(gè)營銷價(jià)值鏈的服務(wù)增值能力和差異化能力。通過為顧客提供針對(duì)性的增值服務(wù)，使產(chǎn)品獲得有效差異，提高用戶的滿意度和忠誠度，使企業(yè)從根本上擺脫產(chǎn)品同質(zhì)化引起的過度無序競(jìng)爭(zhēng)的銷售困境；同時(shí)通過增值服務(wù)的提供，使?fàn)I銷鏈價(jià)值創(chuàng)造大大改善，各環(huán)節(jié)利益提高，又增加了營銷鏈的穩(wěn)定性和協(xié)同性。進(jìn)而提高企業(yè)的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力。

3.6 品牌競(jìng)爭(zhēng)力

同樣的產(chǎn)品，為什么外資企業(yè)的價(jià)格高還更受企業(yè)青睞？這正是品牌的力量。競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，品牌已經(jīng)成為決定企業(yè)生存發(fā)展的制勝法寶。品牌競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在品牌知名度和品牌美譽(yù)度兩方面。品牌知名度往往可以通過廣告宣傳等途徑來實(shí)現(xiàn)，而美譽(yù)度反映的是消費(fèi)者在綜合自己的使用經(jīng)驗(yàn)和所接觸到的多種品牌信息后對(duì)品牌價(jià)值認(rèn)定的程度，來自于消費(fèi)者之間的口碑傳播，它不能靠廣告宣傳來實(shí)現(xiàn)，美譽(yù)度往往是消費(fèi)者的心理感受，是形成消費(fèi)者忠誠度的重要因素。要打造優(yōu)秀品牌，不僅要注意品牌知名度建設(shè)，更要注意品牌美譽(yù)度的建立和維護(hù)。

4 中國液壓挺桿企業(yè)發(fā)展面對(duì)的有利和不利因素

4.1 有利因素

(1)國家扶持鼓勵(lì)政策

伴隨著工信部《機(jī)械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)振興實(shí)施方案》的頒布和工程機(jī)械高端液壓件協(xié)同工作平臺(tái)籌備機(jī)構(gòu)成立，中國對(duì)液壓件等工程機(jī)械核心零部件的專項(xiàng)攻堅(jiān)戰(zhàn)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的階段。這能改變液壓件長(zhǎng)期受制于人的局面，實(shí)現(xiàn)主機(jī)與配套同期發(fā)展，將為中國機(jī)械產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

(2)市場(chǎng)巨大需求

2012年國內(nèi)需求量為4 582.61萬件，近五年內(nèi)的平均增長(zhǎng)率約為6%；國際需求量為19 096.79萬件，近五年內(nèi)的平均增長(zhǎng)率約為3%。這都為國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)提供了良好的發(fā)展契機(jī)。只要國內(nèi)企業(yè)能加大技術(shù)投入，就能有更多的產(chǎn)品銷往國外。

(3)其他

金融危機(jī)給我國液壓挺桿行業(yè)帶來嚴(yán)重打擊的同時(shí)，也為其帶來了發(fā)展機(jī)遇。國際金融危機(jī)的沖擊導(dǎo)致歐、美、日汽車市場(chǎng)萎縮，新車銷售量大幅度下降，消費(fèi)者不得不延長(zhǎng)更新汽車的時(shí)間，于是只能依靠維修和更換零件來維持，這就帶火了售后零部件市場(chǎng)。美國、歐洲等地的部分零部件企業(yè)受金融危機(jī)的沖擊已經(jīng)關(guān)門倒閉，一部分訂單就要在低成本生產(chǎn)地區(qū)尋找供應(yīng)商，中國因此成為比較理想的供應(yīng)地。

4.2 不利因素

(1)技術(shù)替代

由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦損失大部分來源于凸輪軸與液壓挺桿的摩擦，這就要求發(fā)動(dòng)機(jī)在降低能耗的同時(shí)，提高能源利用率，這就要求在液壓挺桿與凸輪軸接觸面增加潤(rùn)滑層，達(dá)到減少摩擦的目的。DLC涂層技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。部分中國液壓挺桿企業(yè)由于研發(fā)投入不足，不能及時(shí)準(zhǔn)確地運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)。

(2)行業(yè)發(fā)展瓶頸

由于液壓挺桿需求量大，但單位價(jià)格低，導(dǎo)致液壓挺桿企業(yè)只能通過增加生產(chǎn)數(shù)量提高企業(yè)利潤(rùn)。由于液壓挺桿企業(yè)數(shù)量眾多，且實(shí)力相當(dāng)，這使得企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，它們常常通過降低出廠價(jià)格來獲得更多的訂單，同時(shí)原材料及用工成本又在不斷增長(zhǎng)，這使得本來就不高的企業(yè)利潤(rùn)空間進(jìn)一步減少，這也影響了企業(yè)的研發(fā)和投入，從而導(dǎo)致企業(yè)無法做大做強(qiáng)，與國外企業(yè)形成有利競(jìng)爭(zhēng)。

(3)國際市場(chǎng)沖擊等

改革開放三十年來，中國企業(yè)在工程機(jī)械各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域幾乎都實(shí)現(xiàn)在國內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，但是液壓件、發(fā)動(dòng)機(jī)、電控系統(tǒng)三大核心零部件技術(shù)的缺失一直制約著中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)大步走向國際市場(chǎng)，并造成中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期大而不強(qiáng)的局面，使中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)超過七成的利潤(rùn)被國外零部件巨頭攫取。中國的國產(chǎn)液壓件零部件技術(shù)薄弱，與世界知名品牌同臺(tái)競(jìng)技時(shí)明顯處于下風(fēng)。

(4)其他

由于利益驅(qū)動(dòng)，各地方、部門、行業(yè)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠及整車廠地方保護(hù)主義嚴(yán)重，對(duì)于液壓挺桿產(chǎn)品，寧愿選用本地方、本部門、本行業(yè)、本集團(tuán)質(zhì)次價(jià)高的產(chǎn)品，而不愿選用其他地方、部門、行業(yè)、集團(tuán)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品，使得液壓挺桿企業(yè)間的公平競(jìng)爭(zhēng)難以實(shí)現(xiàn)，不利于提高我國液壓挺桿工業(yè)的整體水平。

5 發(fā)展和建議

(1)市場(chǎng)企業(yè)發(fā)展策略

大量地使用自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備來代替用工，從而減少用工成本；通過形成企業(yè)協(xié)會(huì)或聯(lián)盟來降低企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，形成企業(yè)競(jìng)合，從而達(dá)到企業(yè)規(guī)模化，降低生產(chǎn)成本；開辟國際市場(chǎng)。目前有部分液壓挺桿企業(yè)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品出口，主要銷往非洲等發(fā)展中國家。企業(yè)應(yīng)加大技術(shù)投入，利用低成本優(yōu)勢(shì)打入更多地國家和市場(chǎng)。

(2)液壓挺桿細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略建議

液壓挺桿市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越來越激烈，如何知道自己企業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模，如何知道自己競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)規(guī)模，如何才能了解到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手內(nèi)部的信息，怎樣確定自己在市場(chǎng)中的排名，如何提高細(xì)分產(chǎn)品在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力等，這些都是企業(yè)極為關(guān)注的重點(diǎn)問題。企業(yè)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中要立于不敗之地，必須認(rèn)清楚市場(chǎng)現(xiàn)狀，實(shí)施正確的市場(chǎng)戰(zhàn)略。而為了有效利用有限資源實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置，提高施工單位的經(jīng)濟(jì)效益，培育和發(fā)展施工機(jī)械租賃業(yè)已突顯其必要性，必須得到部門的高度重視，以促進(jìn)液壓挺桿生產(chǎn)市場(chǎng)的健康穩(wěn)定發(fā)展。希望文中的研究結(jié)論可為企業(yè)戰(zhàn)略決策提供參考。

【1】 尚小龍.國產(chǎn)液壓件崛起欲以小始挖[J].工程機(jī)械與維修,2007(11):82.

【2】 許仰曾.我國液壓工業(yè)與技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與展望的戰(zhàn)略思考[J].液壓氣動(dòng)與密封,2010,30(8):1-5.

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AnalysesofMarketDevelopmentPresentSituationandProspectsforHydraulicTappetinChina

LI Rong1,MENG Qingxin2

(1.Automobile Application System, Wuhan Vocational College of Software and Engineering,Wuhan Hubei 430056,China;2.Quality Department,Dongfeng Peugeot Citroen Automobile Co., Ltd., Wuhan Hubei 430056,China)

From hydraulic tappet market development present situation, the current situations of enterprise product and enterprise were illustrated. By analyzing the forceful and unfavorable factors faced by firms, some suggestions were put forward.

Hydraulic tappet; Market competition; Prospects

2014-04-28

李蓉(1979—)，女，碩士，講師，主要研究方向?yàn)槠嚑I銷。E-mail：980069945@qq.com。