劉伯鴻

摘 要 特色專業(yè)建設是教育研究型大學核心競爭力的重要組成。本文在介紹了特色專業(yè)形成前提的基礎上，闡述了特色專業(yè)辦學的基礎條件，論述了特色專業(yè)發(fā)展的實現途徑。

關鍵詞 特色專業(yè) 建設 關鍵 軌道交通

中圖分類號：G642文獻標識碼：A

Grasp Crucial Link and Promote Characteristic Major Construction

LIU Bohong

（School of Automation & Electrical Engineering， Lanzhou Jiaotong University， Lanzhou， Gansu 730070）

Abstract Characteristic major construction is key competition ability of the important composition of teaching-oriented University. On the basis of introducing the prerequisite of forming characteristic major construction， this paper elaborates the basic condition of running characteristic major construction， and discuss development channel of the realization of characteristic major construction.

Key words characteristic major; construction; key; rail

蘭州交通大學軌道交通信號及控制專業(yè)經過長期的發(fā)展積累和不斷的教學改革實踐，已形成了獨特的學科優(yōu)勢和專業(yè)優(yōu)勢。在保持傳統(tǒng)優(yōu)勢與特色專業(yè)方向的同時，加大了為地方經濟社會發(fā)展服務的力度。

1 特色專業(yè)形成的前提

1.1 特色辦學的背景

軌道交通信號及控制專業(yè)是蘭州交通大學最早開設的專業(yè)之一。1958年由北京鐵道學院（現北京交通大學）鐵道信號專業(yè)成建制遷蘭組建而成。50多年來，堅持不間斷辦學，具有悠久的辦學歷史和深厚的專業(yè)文化積淀。2008年，成為我校首批的國家特色專業(yè)。

1.2 行業(yè)發(fā)展所需的

2004年《中國中長期鐵路網規(guī)劃》頒布，明確重點內容為高速鐵路、鐵路既有線改造和城市軌道交通，標志著中國軌道交通建設進入快車道。經過“十五”、“十一五”、“十二五”時期，軌道交通建設取得長足發(fā)展。

目前，在鐵路方面，以京津城際、武廣客專、鄭西客專、京滬高速等為標志的高速線路已經建設開通，既有線改造不斷完善，鐵路營業(yè)里程突破10萬km。在城市軌道交通方面，國內已有20多個城市開通或正在建設。面對軌道交通建設的蓬勃發(fā)展，亟需培養(yǎng)大量的專業(yè)人才和高水平技能人才。

1.3 特色辦學發(fā)展是高校自身發(fā)展所必備的

蘭州交通大學是具有典型行業(yè)背景的大學，在特色辦學過程中，依托并支撐行業(yè)。在一定意義上，對國家戰(zhàn)略和行業(yè)發(fā)展具有不可替代性。

在長期的辦學過程中，我校軌道交通信號及控制專業(yè)形成了自己的辦學理念和辦學特色，這是學科和專業(yè)發(fā)展的基礎和前提。

由于專業(yè)涵蓋面寬，傳統(tǒng)優(yōu)勢及鐵路特色突出，近年來軌道交通信號及控制專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)形勢喜人，深受用人單位肯定。

2 特色專業(yè)辦學的基礎條件

2.1 依托政策

軌道交通信號及控制專業(yè)，作為學校的優(yōu)勢特色專業(yè)，學校給予了特別的關注，在教學、科研、辦學條件等多方面給予大力扶持和經費保障，極大地促進了專業(yè)的發(fā)展。

（1）學校高度重視特色專業(yè)建設。學校成立了“蘭州交通大學本科教學質量與教學改革工程領導小組”，加強對特色專業(yè)建設的領導和統(tǒng)籌規(guī)劃，按照教育部、財政部《高等學校本科教學質量與教學改革工程項目管理暫行辦法》和建設點任務書進行科學管理和定期檢查，確保項目建設進度、建設質量和投資效果。

（2）重視師資隊伍和教學團隊建設。學校提供優(yōu)惠政策，重視師資隊伍的培養(yǎng)建設。鼓勵中青年教師攻讀博（碩）士學位、國內外進修;學校實施的“青藍人才工程”人才規(guī)劃資助項目重點扶持學科帶頭人和優(yōu)秀中青年教師，提高其學術水平，為學院師資隊伍的穩(wěn)定和青年骨干教師的培養(yǎng)奠定了堅實的基礎。在教學團隊建設方面，圍繞專業(yè)核心課程群，以高水平優(yōu)秀教師為帶頭人，逐步形成了一支結構合理、教學質量高的教學團隊。

2.2 實現觀念創(chuàng)新

（1）樹立開放辦學理念，積極開展聯合辦學與學術交流，使學校與學院的社會聲譽得到全面提升。近年來，隨著軌道交通新技術的不斷研發(fā)，學院一方面聘請鐵道部、設計院信號領域的專家為師生講授新技術，同時也為鐵路局、地鐵公司進行鐵路信號方面的新技術培訓。（2）開設相關講座。為了提高學生對前沿知識和當前的國家政策的了解，聘請這方面的專家、學者來校講學，提高其對當前科技發(fā)展和社會形勢的認識。以使學生理性把握當前的就業(yè)形勢，了解當前社會需求，調整學習結構，有針對性地學習，提高學生學習的熱情。

2.3 優(yōu)化辦學條件

（1）加強學科學位和實驗室建設。學校、學院加強與相關單位積極交流與合作，聘請國內外專家、學者來校講學，開展學術交流。先后與多家企事業(yè)單位、科研機構建立了穩(wěn)定的合作關系，促進了產學研緊密結合。在學校、學院的重視和支持下，軌道交通信號及控制專業(yè)建設水平得到了進一步提升，2003年我校取得博士學位授予權，交通信息工程及控制就是其中的一個，2006年控制理論與控制工程被列為甘肅省重點學科。軌道交通信號及控制專業(yè)是實踐性較強的專業(yè)，學校十分重視軌道交通信號及控制專業(yè)實驗室的建設，為軌道交通信號及控制實驗中心建立了實驗教學平臺、實訓基地、實習基地。（2）支持教學改革研究，加強課程和教材建設。學校通過實施“師資隊伍建設工程、學科專業(yè)建設工程、創(chuàng)新教育工程、教育教學改革工程和學風建設工程”等5項工程，進一步加大了對軌道交通信號及控制專業(yè)的投入，確保軌道交通信號及控制專業(yè)人才培養(yǎng)的質量。（3）課程與教學資源建設。瞄準專業(yè)前言發(fā)展方向，面向經濟社會發(fā)展需求，借鑒先進的課程改革成果，充分利用信息技術，更新完善教學內容，優(yōu)化專業(yè)核心課程和專業(yè)方向課。（4）教學方法改革。深化教學研究，更新教學內容，注重因材施教，改進教學方法，調動學生的學習積極性，促進自主學習。（5）強化教學實踐環(huán)節(jié)。結合專業(yè)特點和人才培養(yǎng)要求，改革實踐教學內容，改善實踐教學條件，創(chuàng)新實踐教學模式。

3 特色專業(yè)發(fā)展的實現途徑

蘭州交通大學軌道交通信號及控制專業(yè)現有鐵道信號及控制、城市軌道交通信號及控制、高速客運專線自動化等三個專業(yè)方向，是目前國內開辦軌道交通信號及控制專業(yè)的院校中專業(yè)方向最齊全的高校之一。下面以城市軌道交通信號及控制為例說明特色專業(yè)發(fā)展的實現途徑。

3.1 依托優(yōu)勢特色學科，優(yōu)化課程體系，撰寫系列教材

（1）依托我校一級交通運輸工程優(yōu)勢學科和特色二級學科交通信息工程及控制，促進應用型專業(yè)的科研和教學。（2）新的教學課程體系體現“軌道交通信號及控制”專業(yè)正確辦學思路的原則。即拓寬專業(yè)基礎和專業(yè)方向口徑方面，體現了“軌道交通信號及控制”應用型特征。（3）以教材改革為先導，本校教師自編城市軌道交通關鍵技術系列叢書3本，即《城市軌道交通信號》、《城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)及集成》、《城市軌道交通車輛段信號技術》。（4）“去枝強干”，合理使用辦學資源，提高辦學效率。即注意強調主干課程、核心課程和重要課程，以及知識內容的相互滲透和配合，打破課程間壁壘，對課程進行重組與整合，提高課程的綜合化、系統(tǒng)化程度的原則。（5）拓寬專業(yè)方向，增強彈性，以提高學生在未來市場競爭中的適應性。

3.2 利用先進技術，結合鐵路信號，創(chuàng)新城市軌道交通實踐教學課程體系

（1）利用先進技術，強化計算機、通信技術等方面的實踐環(huán)節(jié)，激發(fā)學生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新精神。（2）注重能力培養(yǎng)的實踐教學理念為指導，以鐵路信號實踐環(huán)節(jié)與城市軌道交通信號理論教學、知識體系、人才能力結構的協調為主線，構建由基礎實踐環(huán)節(jié)、專業(yè)實踐環(huán)節(jié)、綜合實踐環(huán)節(jié)和創(chuàng)新實踐環(huán)節(jié)構成的多層次、系統(tǒng)化實踐教學框架體系，并在培養(yǎng)計劃的修訂中建立與課程體系有機結合的實踐教學內容體系;采取構建高水平實驗平臺、專業(yè)課程精品化、改革專業(yè)實習模式、強化科研訓練、加強畢業(yè)設計的教學管理等措施，提高學生的實踐與創(chuàng)新能力。

3.3 構建城市軌道交通信號人才培養(yǎng)新模式

（1）改變教育觀念，樹立市場意識，創(chuàng)新專業(yè)建設機制。找準人才培養(yǎng)目標，突出自身特色，以市場為導向，轉變傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)觀念，適應軌道交通發(fā)展需求，打破按專業(yè)培養(yǎng)的方法，實行“按類招生、分段教學、中期分流、按需培養(yǎng)”的模式，培養(yǎng)出高質量適應社會需求的人才。（2）改革課程體系，推進教學的現代化。按照“厚基礎、寬口徑、高素質、強能力”的原則與“知識、能力、素質協調發(fā)展和綜合提高”的要求，建立了新的課程體系。強化學生能力的同時，把當代城市軌道交通信號科技發(fā)展的最新成果及時反映到教學內容中去，并將城市軌道交通信號、自動化、電子計算機科學、通信科學有機地結合起來，形成一個城市軌道交通學科為背景的，集信號、電、管、經于一體的寬口徑的柔性培養(yǎng)系統(tǒng)。

3.4 開展教學改革

學校、學院支持特色專業(yè)教學改革，在項目立項、資金等方面給予傾斜。學校一貫重視軌道交通信號及控制專業(yè)的教改研究，大力支持軌道交通信號及控制專業(yè)教改項目的立項，并鼓勵編寫出版特色專業(yè)教材。

3.5 目標效果的評價

（1）在校級教學質量評估中，軌道交通信號及控制專業(yè)的教學質量，多年來連續(xù)評為優(yōu)。（2）我校軌道交通信號及控制專業(yè)由于培養(yǎng)方向明確、行業(yè)特色突出，畢業(yè)生受到了用人單位的歡迎。近3年該專業(yè)畢業(yè)生一次性就業(yè)率均在95%以上，在全校處于領先水平。用人單位對該專業(yè)畢業(yè)生普遍評價是“用得上，靠得住，留得下”，愿意吸納本專業(yè)畢業(yè)生。

4 結束語

特色專業(yè)建設依賴于大學科學研究、學科學位發(fā)展、創(chuàng)新專業(yè)建設機制，更依賴于行業(yè)發(fā)展、教學改革、政策支持等，它是高等教育內涵發(fā)展的本質要求。

參考文獻

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