熊方柳

(中國(guó)華西企業(yè)股份有限公司(滬),上海 201615)

建筑工程卸料平臺(tái)安全事故多發(fā)原因與施工管理淺析

熊方柳

(中國(guó)華西企業(yè)股份有限公司(滬),上海 201615)

本文分析了各地卸料平臺(tái)發(fā)生事故的原因，總結(jié)出了卸料平臺(tái)從搭建到管理各個(gè)方面的安全管理措施，可供同行參考。

工程建筑 卸料平臺(tái) 安全管理

卸料平臺(tái)就是人們常說(shuō)的懸挑式鋼平臺(tái)或懸挑式物料平臺(tái)的統(tǒng)稱，一般由鋼構(gòu)件構(gòu)成，是一種懸挑型的操作平臺(tái)，搭建在建筑樓層的旁邊。雖然卸料平臺(tái)的搭建大大方便了建筑的施工，但是其存在的安全隱患也是巨大的，由于施工人員從安裝到使用再到拆卸的過(guò)程中經(jīng)常不按規(guī)范操作，導(dǎo)致卸料平臺(tái)坍塌或是人員高空墜落的事故屢見(jiàn)不鮮。

圖1 主梁型鋼側(cè)翻示意圖

圖2 由于主梁彎矩太大而導(dǎo)致的變形傾覆現(xiàn)象

表1 卸料平臺(tái)使用材料表

圖3 額定載重量的卸料平臺(tái)制作和安裝示意圖

圖4 傾覆事故的卸料平臺(tái)

卸料平臺(tái)事故的多發(fā)性、造成傷亡人數(shù)和財(cái)產(chǎn)損失的巨大性引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。本文在探討事故發(fā)生原因的基礎(chǔ)上提出了一些安全管理措施，這些措施可以保證施工人員在卸料平臺(tái)上操作的安全性，避免類似事故的再度發(fā)生。

1 卸料平臺(tái)發(fā)生安全事故的原因

通過(guò)總結(jié)卸料平臺(tái)發(fā)生事故的各類原因，不難發(fā)現(xiàn)引起事故的起因包括制作材料、安裝方式、日常使用管理、拆除等幾個(gè)方面的因素，主要原因表現(xiàn)在制作材料、安裝方式兩個(gè)方面。

1.1 卸料平臺(tái)制作材料不符合要求

施工人員沒(méi)有按照相關(guān)要求使用搭建卸料平臺(tái)專用的型鋼，而是直接采用了普通的鋼管，或者沒(méi)有按照尺寸使用合適的型鋼，使得搭建起來(lái)的卸料平臺(tái)的抗彎強(qiáng)度過(guò)低。

1.2 卸料平臺(tái)安裝方式不合理

沒(méi)有依靠樓層，而是直接由腳手架支撐，腳手架直接承載了卸料平臺(tái)的全部荷載，大大超過(guò)了其負(fù)載的能力。主梁末端沒(méi)有采取有效的措施固定在樓層上，僅僅采用頂壓的方式，甚至沒(méi)有采取防止側(cè)翻的保護(hù)措施，大大加大了事故發(fā)生率，具體如圖1所示。卸載鋼絲的設(shè)置不到位。卸載鋼絲兩道或卸載鋼絲未設(shè)置到位甚至沒(méi)有設(shè)置卸載鋼絲。卸料平臺(tái)的負(fù)載過(guò)大，大大超過(guò)其荷載能力。原因有兩個(gè)，一個(gè)是材料轉(zhuǎn)運(yùn)不及時(shí)，另一個(gè)是所使用的材料過(guò)重。安裝、拆除過(guò)程中原本需要安裝的吊運(yùn)鋼絲繩沒(méi)有安裝到位，僅僅依靠卸載鋼絲繩，致使主梁嚴(yán)重變形，最終導(dǎo)致卸料平臺(tái)坍塌，具體如圖2所示。

2 卸料平臺(tái)的搭設(shè)要求

卸料平臺(tái)的額定載重量和有效面積的要求分別是在0.8t以內(nèi)和7-9m2之間，一旦實(shí)際需求超過(guò)這個(gè)范圍就必須經(jīng)過(guò)專業(yè)計(jì)算并由企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審定，特別重要的還需要經(jīng)過(guò)專家討論決定。卸料平臺(tái)上只能有1到2個(gè)施工人員。卸料平臺(tái)制作必須符合以下要求：卸料平臺(tái)的抗彎強(qiáng)度要求比較高，所以主次梁必須選用型鋼中的工字鋼，然后再滿鋪腳手板，運(yùn)用螺栓將其固定住。卸料平臺(tái)嚴(yán)禁完全由腳手架支撐，其大部分的荷載應(yīng)該有樓層承載，不論擱支點(diǎn)還是上部錨固點(diǎn)都應(yīng)該牢牢固定在建筑上。卸料平臺(tái)的兩邊分別設(shè)置兩道鋼絲繩，內(nèi)側(cè)的為保護(hù)繩。同時(shí)在建筑的銳利角的地方的鋼絲繩上面再鋪加一層軟墊物。為了固定斜拉鋼絲繩，應(yīng)該在卸料平臺(tái)上安裝4個(gè)吊環(huán)。同時(shí)需要注意的是，要利用卡環(huán)來(lái)吊運(yùn)平臺(tái)，但是不可以將吊鉤直接鉤在吊環(huán)上。為了施工人員的人身安全，在卸料平臺(tái)的左右兩側(cè)都設(shè)置了1.2m高的防護(hù)欄桿以及其他一系列保護(hù)措施。卸料平臺(tái)的安裝嚴(yán)格按照規(guī)定順序來(lái)，一般在主梁尾端固定之后再進(jìn)行平臺(tái)的固定。操作平臺(tái)上，需要在非常明顯的位置掛出限載的標(biāo)志牌，同時(shí)注明可以放置的材料種類和規(guī)格。此外，平時(shí)要有專人卸料平臺(tái)進(jìn)行檢查，防止使用過(guò)程中出現(xiàn)自然損傷的狀況，保證卸料平臺(tái)使用的安全性。

3 鋼平臺(tái)用材及安裝

卸料平臺(tái)的用材應(yīng)符合見(jiàn)表1要求。

額定載重量的卸料平臺(tái)制作和安裝如圖3。

卸料平臺(tái)的設(shè)置地點(diǎn)不僅要靠近建筑樓層，而且要考慮到周邊過(guò)往人群的安全，不可以設(shè)置在人群密集以及人流量較大的地方。

4 卸料平臺(tái)的管理措施

4.1 制作過(guò)程的安全管理

依據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，自制卸料平臺(tái)是一種比較危險(xiǎn)的工程，需要按照規(guī)范的流程進(jìn)行管理。卸料平臺(tái)制作的方案需要得到各級(jí)部門的認(rèn)可、審核及簽字。從下往上各級(jí)部門包括施工技術(shù)單位、相關(guān)專業(yè)承包單位、監(jiān)理單位等。在卸料平臺(tái)的實(shí)際施工制作過(guò)程中，需要現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的指導(dǎo)，保證施工的規(guī)范性。制作完成之后，還需要專業(yè)人員對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收，只有符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)之后才可以投入使用。

4.2 安裝過(guò)程的安全管理

人員持證上崗：所有的安裝人員都必須具備高處作業(yè)的能力以及配備有相關(guān)的技術(shù)證書，在進(jìn)行實(shí)際操作時(shí)，需要持證上崗，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)有專業(yè)的管理和監(jiān)督人員在場(chǎng)實(shí)行監(jiān)督。作業(yè)前安全技術(shù)交底：在進(jìn)行作業(yè)前，需要先進(jìn)行安全技術(shù)交底，并落實(shí)個(gè)人簽字負(fù)責(zé)手續(xù)。正確穿戴安全防護(hù)用品:在進(jìn)行卸料平臺(tái)安裝時(shí)，操作人員的穿著要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行，例如安全帽、安全帶、防滑鞋等的佩戴。按照專項(xiàng)方案施工：卸料平臺(tái)施工過(guò)程中要嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)規(guī)定，遵循安裝前后順序，規(guī)范操作流程，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況修改事先確定好的專項(xiàng)方案，也需要經(jīng)過(guò)相關(guān)部門的層層審批，然后依據(jù)修改后的方案進(jìn)行施工。注意在卸料平臺(tái)兩側(cè)各設(shè)置兩道鋼絲和四根專用的卸載鋼絲繩。

安裝驗(yàn)收：卸料平臺(tái)安裝完成之后，還需要由各級(jí)部門派下來(lái)的專職人員進(jìn)行層層驗(yàn)收，只有驗(yàn)收合格并得到相關(guān)人員的簽字之后才可以進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)的施工。卸料平臺(tái)的首次安裝或是轉(zhuǎn)移到其他位置重新再次安裝，都需要按照上面的流程重新執(zhí)行一遍。

4.3 使用過(guò)程的安全管理

在卸料平臺(tái)的使用過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)的安全管理人員和安全監(jiān)理人員要定期、不定時(shí)地檢查卸料平臺(tái)的使用情況，對(duì)于存在安全隱患的卸料平臺(tái)要立即停止使用，并且要組織相關(guān)人員對(duì)其進(jìn)行細(xì)致檢查和修復(fù)，確保卸料平臺(tái)的符合使用標(biāo)準(zhǔn)。具體的檢查事項(xiàng)包括這幾個(gè)部分：卸載鋼絲松動(dòng)與否、主次梁的型鋼是否變形過(guò)度、操作平臺(tái)底板損壞程度、防護(hù)欄牢固性、格柵門的正常使用、末端的有效錨固以及卸料平臺(tái)使用是否影響建筑物的安全等方面。

4.4 拆除過(guò)程的安全管理

人們常常只注重卸料平臺(tái)的安裝是否符合標(biāo)準(zhǔn)、操作是否規(guī)范以及維護(hù)是否到位，卻忽視卸料平臺(tái)拆除過(guò)程存在的危險(xiǎn)性。卸料平臺(tái)的拆除依然需要堅(jiān)持之前的規(guī)則與要求，如人員持證上崗等，同時(shí)還要注意拆除的先后順序(如圖4)。

4.5 維修保養(yǎng)的安全管理

由于卸料平臺(tái)的主次梁使用的是型鋼，所以具有定型化、標(biāo)準(zhǔn)化等特點(diǎn)，一般可以反復(fù)使用多次，但是具體可以使用多少次還未有明確的規(guī)定，所以周轉(zhuǎn)使用時(shí)依舊需要按照現(xiàn)有的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。拆除下來(lái)的卸料平臺(tái)要進(jìn)行嚴(yán)密的檢查，可以繼續(xù)進(jìn)行使用的平臺(tái)要注意維修和保養(yǎng)，包括刷漆等操作，最后注明可以繼續(xù)使用的時(shí)間和適宜的施工工地狀況。

5 結(jié)語(yǔ)

對(duì)近年來(lái)發(fā)生的卸料平臺(tái)事故原因進(jìn)行分析可知：只要嚴(yán)格按照卸料平臺(tái)自制的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作，規(guī)范卸料平臺(tái)使用過(guò)程，重視拆除規(guī)則，加強(qiáng)管理，就可以大幅度降低此類事故的發(fā)生率，一方面可以保證人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，另一方面也可以大大降低工程建設(shè)成本。

[1]胡正華.某工程懸掛式卸料鋼平臺(tái)傾覆事故的技術(shù)分析[J].工程質(zhì)量,2012(09).

[2]周澍.型鋼卸料平臺(tái)安全管理探討[J].建筑安全,2013(01).