李洪星

（身份證號(hào)：232331198505030419） 黑龍江哈爾濱

論地鐵車站設(shè)計(jì)與城市發(fā)展的關(guān)系

李洪星

（身份證號(hào)：232331198505030419） 黑龍江哈爾濱

在城市規(guī)劃建設(shè)中，地鐵車站的開發(fā)和技術(shù)是一項(xiàng)極為重要的工程項(xiàng)目。近年來由于我國現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷加快以及城市化建設(shè)進(jìn)程的逐步推進(jìn)，對(duì)城市規(guī)劃進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)對(duì)城市的發(fā)展有著極為重要的作用，是促進(jìn)我國城市建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的大問題。這篇文章就是針對(duì)地鐵車站的設(shè)計(jì)建設(shè)在我國城市發(fā)展中的重要作用來進(jìn)行分析和探討的，并提出了相關(guān)的發(fā)展構(gòu)想。

地鐵車站；設(shè)計(jì)；城市發(fā)展

近年來，由于經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和社會(huì)的不斷進(jìn)步，我國的城市化建設(shè)水平呈現(xiàn)出明顯增長(zhǎng)的趨勢(shì)，對(duì)城市化建設(shè)進(jìn)行合理的規(guī)劃和設(shè)計(jì)成為了當(dāng)前建設(shè)工程中的主要任務(wù)。對(duì)城市進(jìn)行規(guī)劃，不只是指對(duì)建筑物進(jìn)行建筑和設(shè)計(jì)，它也包括了對(duì)城市的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行建設(shè)和對(duì)城市的交通環(huán)境進(jìn)行建設(shè)等多個(gè)方面的內(nèi)容，它已經(jīng)成為了一項(xiàng)具有著極強(qiáng)綜合性的建設(shè)工程逐步的發(fā)展起來。其中，對(duì)城市的軌道交通進(jìn)行建設(shè)是城市規(guī)劃的重要內(nèi)容，它不但能夠使城市的交通壓力得到有效的緩解，還能夠使地下的空間資源得到有效的利用，提高交通運(yùn)輸效率，與城市現(xiàn)代化的建設(shè)理念具有著一致性。所以，我們必須要充分的認(rèn)識(shí)到地鐵車站的建設(shè)設(shè)計(jì)在我國城市發(fā)展中的重要作用，做好城市規(guī)劃工作，將地鐵車站的設(shè)計(jì)深入到城市的規(guī)劃設(shè)計(jì)中去，實(shí)現(xiàn)城市建設(shè)的全面發(fā)展。

一、我國城市地鐵車站的設(shè)計(jì)理念

地鐵車站的建設(shè)是當(dāng)前城市化建設(shè)中的重要內(nèi)容，是現(xiàn)代化建設(shè)過程中的必然趨勢(shì)，它在推動(dòng)我國城市化建設(shè)進(jìn)程中發(fā)揮著重要的作用，給人們的生產(chǎn)生活帶來了極大的便捷，同時(shí)也激發(fā)了城市建設(shè)的活力和發(fā)展的動(dòng)力，在城市的建設(shè)中有著極為重要的影響。根據(jù)我國當(dāng)前城市化建設(shè)現(xiàn)狀以及地鐵車站建設(shè)設(shè)計(jì)的發(fā)展情況進(jìn)行綜合的分析，可以從以下幾個(gè)方面對(duì)我國城市規(guī)劃中地鐵車站設(shè)計(jì)未來的發(fā)展方向進(jìn)行探討。

在城市發(fā)展規(guī)劃中，要將地鐵車站的聯(lián)合開發(fā)納為我國地鐵車站建設(shè)的主要內(nèi)容，使其不斷的深入到我國城市化建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，同時(shí)通過不斷的融合和相互協(xié)調(diào)，使我國城市規(guī)劃呈現(xiàn)出一個(gè)整體共同開發(fā)和發(fā)展的局面。將過去傳統(tǒng)的有政府作為主導(dǎo)的開發(fā)模式轉(zhuǎn)化為先進(jìn)的綜合性開發(fā)模式，不斷完善交通聯(lián)合機(jī)制，設(shè)立跨部門合作的地鐵車站設(shè)計(jì)建設(shè)和城市規(guī)劃共融的聯(lián)合性的開發(fā)機(jī)構(gòu)，同時(shí)通過相關(guān)的政策指導(dǎo)作為輔助，以保障整個(gè)工程的安全有序進(jìn)行，從而從根本上使我國地鐵車站的開發(fā)設(shè)計(jì)得到保證。

二、我國城市規(guī)劃的基本構(gòu)架

（一）根據(jù)城市建設(shè)的原理，對(duì)我國城市規(guī)劃中地鐵車站的開發(fā)設(shè)計(jì)定性

歷史的局限性決定了每一座城市在發(fā)展的過程中都會(huì)呈現(xiàn)出自身與眾不同的特點(diǎn)。在對(duì)地鐵車站進(jìn)行開發(fā)和設(shè)計(jì)時(shí)，將城市獨(dú)有的魅力融入其中是一項(xiàng)極為重要的建設(shè)理念，對(duì)地鐵車站的開發(fā)以及城市建設(shè)都有著積極的影響作用。正確把握地區(qū)城市歷史文化氛圍，建設(shè)具有著城市特點(diǎn)的地鐵車站，是當(dāng)前地鐵建設(shè)中的重要內(nèi)容。所以，我們?cè)趯?duì)城市的地鐵車站進(jìn)行定性時(shí)，一定要從歷史的角度進(jìn)行深入的分析，做好具有著城市特色的地鐵車站的規(guī)劃設(shè)計(jì)，這是現(xiàn)代化地鐵車站建設(shè)的必要前提。

（二）明確城市地鐵車站建設(shè)的開發(fā)結(jié)構(gòu)

對(duì)城市地鐵車站的開發(fā)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析時(shí)，我們必須要將城市的機(jī)理作為對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析的出發(fā)點(diǎn)，并同時(shí)根據(jù)城市的定性，以及對(duì)城市的地理位置、文化發(fā)展背景以及存在的特色等等多個(gè)方面來對(duì)城市的地鐵車站的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及設(shè)計(jì)的特色進(jìn)行規(guī)劃。

1、城市標(biāo)志建筑的設(shè)計(jì)

每一座城市都應(yīng)該具備代表著自身城市特點(diǎn)的標(biāo)志性建筑，這些建筑主要集中在具有著歷史感的建筑、重要的雕塑建筑等等方面。所以，具有著標(biāo)志性的地鐵站的建設(shè)和開發(fā)在城市的規(guī)劃中有著極為重要的作用。

在夜間，城市燈光效果不僅會(huì)使其表現(xiàn)出與白天不同的奇妙景象，突出表現(xiàn)了在城市的獨(dú)特標(biāo)志性地位，而且會(huì)使人們對(duì)于該城市的整體進(jìn)行清晰的認(rèn)識(shí)，留下深刻的印象。通常，在對(duì)這些標(biāo)志物在設(shè)計(jì)時(shí)，采用各種對(duì)比與協(xié)調(diào)的手法，突出建筑物本身的特色，并且結(jié)合周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)性，使其融入到城市特色當(dāng)中來，并起到突出的標(biāo)志性作用。

2、城市空間視覺框架設(shè)計(jì)

城市中，街景的規(guī)劃設(shè)計(jì)同樣對(duì)于城市地鐵站開發(fā)規(guī)劃起著或不可少的作用。各種不同的建筑物風(fēng)格與空間協(xié)調(diào)性影響著人們對(duì)于該城市街景的空間視覺的效果，建筑燈光設(shè)計(jì)要能夠準(zhǔn)確地把握建筑的特點(diǎn)，體現(xiàn)建筑物的風(fēng)格和所要表現(xiàn)的理念，在道路方面，要利用光學(xué)原理，在滿足安全照度的前提下，選用非截光型燈具、半截光型燈具，燈具的形態(tài)應(yīng)與街景相協(xié)調(diào)；對(duì)于歷史文化氛圍濃厚的老城街區(qū)建筑，要充分挖掘其歷史人文積淀的特色，通過構(gòu)圖、用光、用色的規(guī)劃設(shè)計(jì)盡可能完美地表現(xiàn)出來從而展現(xiàn)出一個(gè)非凡的、特色的視覺空間效果，完美的勾畫城市地鐵站開發(fā)的美感。

（三）發(fā)掘和建設(shè)體現(xiàn)地域人文特色的城市地鐵站開發(fā)

每一個(gè)地方都有自己獨(dú)有的的歷史發(fā)展背景和文化特色，這種歷史背景和文化特色往往具有顯著的地域差異，同時(shí)也決定了每個(gè)城市地域文化的差異。在進(jìn)行城市地鐵站開發(fā)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，要根據(jù)每個(gè)城市固有的地域特色，因地制宜，比如北京的古都景觀、哈爾濱的冰城景觀特色、蘇州的江南特色以及香港以高樓大廈為主的現(xiàn)代化城市景觀等等，在其發(fā)展規(guī)劃中都有各自顯著發(fā)展歷史和文化特色，城市交通的建設(shè)承載著城市文明和特色的動(dòng)態(tài)展示，而在城市地鐵站開發(fā)的規(guī)劃設(shè)計(jì)當(dāng)中，應(yīng)該把握這些城市特色并且加以規(guī)劃設(shè)計(jì)，從而形成各具特色的地鐵站開發(fā)城市景，體現(xiàn)人文氣息，創(chuàng)新地鐵站開發(fā)規(guī)劃設(shè)計(jì)。

（四）營造宜人、可持續(xù)發(fā)展的城市地鐵站開發(fā)環(huán)境

作為現(xiàn)代化城市的發(fā)展規(guī)劃，我們更多的是要樹立是以人為本、可持續(xù)發(fā)展的科學(xué)發(fā)展觀念，從地鐵站開發(fā)的總體規(guī)劃著手，并與城市總體規(guī)劃的戰(zhàn)略部署相協(xié)調(diào)，結(jié)合城市現(xiàn)在及未來的空間開發(fā)布局，從藝術(shù)形象整體美的角度制定城市地鐵站開發(fā)未來的發(fā)展目標(biāo)，確定實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的途徑，并通過對(duì)社會(huì)實(shí)踐的引導(dǎo)和控制來進(jìn)行城市地鐵站開發(fā)的藝術(shù)的持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，結(jié)合交通樞紐的點(diǎn)建設(shè)，創(chuàng)造符合人們生活發(fā)展的便捷交通環(huán)境。城市地鐵站開發(fā)觀的實(shí)施規(guī)劃控制能為城市整體空間布局和地鐵站開發(fā)提供整體性服務(wù)，努力在城市各個(gè)功能分區(qū)等方面設(shè)計(jì)符合地鐵站開發(fā)觀整體性、創(chuàng)造地鐵站開發(fā)與城市整體景觀互相協(xié)調(diào)的重要規(guī)劃設(shè)計(jì)。

三、結(jié)束語

總而言之，城市的合理規(guī)劃設(shè)計(jì)不僅總整體上定位了城市的發(fā)展性質(zhì)和建設(shè)方向，也改變了城市規(guī)劃的主導(dǎo)性力量。城市規(guī)劃設(shè)計(jì)作為發(fā)展建設(shè)的關(guān)鍵點(diǎn)，不僅在微觀層面上指導(dǎo)了城市的發(fā)展性質(zhì)和理念，在宏觀層面上，也體現(xiàn)了城市發(fā)展的構(gòu)建和方向，而且指導(dǎo)了城市開發(fā)指導(dǎo)部門的開發(fā)行為。在未來城市發(fā)展的快速的發(fā)展趨勢(shì)上，城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中的地鐵開發(fā)占據(jù)了主體地位，作為城市開發(fā)和形象的一部分，對(duì)城市的文化和發(fā)展性質(zhì)更產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

[1]李志杰．規(guī)劃能否改變城市形態(tài)[N]．北京現(xiàn)代商報(bào)，2010-6．

[2]李明杰．向任意改變城市規(guī)劃說“煞車”[N]．人民網(wǎng)-人民日?qǐng)?bào)，2011-4．

[3]蔣蓉，陳乃志．地鐵地下空間的功能與可開發(fā)商業(yè)空間研究．城鄉(xiāng)規(guī)劃與環(huán)境建設(shè)，2006，(6)：11-13