董廣海

黑龍江城建建設(shè)工程咨詢有限公司 150090

淺談現(xiàn)代交通建筑的發(fā)展

董廣海

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交通建筑是交通事業(yè)發(fā)展的主要組成部分，其在一定程度上代表著交通行業(yè)的發(fā)展水平。我國(guó)的交通建筑隨著社會(huì)的發(fā)展正在逐步實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、自動(dòng)化和智能化。目前，現(xiàn)代交通建筑已然成為城市現(xiàn)代化建設(shè)過(guò)程中的關(guān)鍵一環(huán)，對(duì)于城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到非常大的影響作用?，F(xiàn)本文就主要針對(duì)現(xiàn)代交通建筑發(fā)展的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)單探討。文章首先分析了交通建筑的重要性和在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所起到的作用，繼而對(duì)其發(fā)展趨勢(shì)和對(duì)未來(lái)社會(huì)發(fā)展的影響進(jìn)行了預(yù)測(cè)，進(jìn)一步指出了現(xiàn)代交通建筑在當(dāng)前時(shí)代的重要性。

交通建筑；城市發(fā)展；出行；趨勢(shì)；預(yù)測(cè)

所謂交通建筑，就是指與交通息息相關(guān)的特殊建筑，如候機(jī)樓、汽車(chē)站、火車(chē)站、地鐵站等等。這些建筑雖然不直接參與到交通運(yùn)輸過(guò)程中，但卻是保證交通運(yùn)輸系統(tǒng)正常運(yùn)行的重要保障性設(shè)施。隨著交通行業(yè)的不斷發(fā)展，交通建筑的結(jié)構(gòu)也越來(lái)越復(fù)雜，功能越來(lái)越齊全，對(duì)于提高交通運(yùn)輸網(wǎng)運(yùn)行效率，增大人們的出行舒適度是非常有利的。以下本文就對(duì)現(xiàn)代交通建筑的發(fā)展進(jìn)行簡(jiǎn)單討論。

1、交通建筑的重要性

對(duì)于人們的生活而言，交通建筑最重要的作用主要體現(xiàn)在交通旅游上，即當(dāng)前交通業(yè)和旅游業(yè)的快速發(fā)展為人們的出行提供了極大的方便，越來(lái)越多的人開(kāi)始注重旅游，并成為一種大眾消費(fèi)選擇。而在旅游的過(guò)程中，無(wú)論采取哪種交通方式出行，都離不開(kāi)交通建筑的幫助。如自駕游需要在高速公路服務(wù)區(qū)進(jìn)行休息，坐火車(chē)需要經(jīng)火車(chē)站，做汽車(chē)需要經(jīng)過(guò)汽車(chē)站，坐飛機(jī)需要經(jīng)過(guò)航站樓，坐船需要經(jīng)過(guò)港口碼頭等等?？梢哉f(shuō)，交通建筑與人們的生活息息相關(guān)，是一種非常重要的建筑形式。另外，交通建筑作為一種“窗口式”建筑，對(duì)于一個(gè)城市來(lái)講也是非常重要的。很多外地人在到達(dá)某個(gè)地區(qū)時(shí)，首先接觸的當(dāng)?shù)厥挛锞褪菑慕煌ńㄖ辛私獾?，因此交通建筑在很大程度上代表了這個(gè)城市的發(fā)展水平和城市風(fēng)貌，是評(píng)價(jià)一個(gè)城市的重要指標(biāo)。因此，很多城市在建設(shè)交通建筑時(shí)，往往采用先進(jìn)特殊的建筑結(jié)構(gòu)和建筑形式，以求提高城市整體形象。目前我國(guó)很多城市的交通建筑都成為了其主要的標(biāo)志性建筑，對(duì)于城市的發(fā)展起到非常重要的作用。

2、交通建筑在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所起到的促進(jìn)作用

2.1 交通建筑發(fā)展水平是衡量一個(gè)城市現(xiàn)代化的主要評(píng)價(jià)依據(jù)

眾所周知，無(wú)論是一個(gè)國(guó)家或是某個(gè)城市地區(qū)，要想獲得經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，首要條件就是要擁有完善的交通體系。只有交通發(fā)達(dá)，才能促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)。因此世界各國(guó)地區(qū)都非常重視交通事業(yè)的發(fā)展。而交通建筑作為交通體系的基本標(biāo)志，其發(fā)展水平的高低在一定上可以反映出當(dāng)?shù)氐默F(xiàn)代化程度。尤其是高速公路、港口、地鐵等交通體系，更是衡量一個(gè)國(guó)家或城市現(xiàn)代化水平的重要評(píng)價(jià)依據(jù)。

近年來(lái)，我國(guó)各大城市都在積極進(jìn)行地鐵工程建設(shè)，以緩解城市交通壓力，提高市民通勤質(zhì)量，是城市開(kāi)展現(xiàn)代化建設(shè)的重要標(biāo)志。現(xiàn)如今，已經(jīng)有超過(guò)27個(gè)城市開(kāi)始積極建設(shè)地鐵工程，至2015年前后，北京、上海、廣州等22個(gè)城市將建設(shè)79條軌道交通線路，總長(zhǎng)2259.84公里，總投資8820.03億元。發(fā)展城市軌道交通從短期看能夠拉動(dòng)固定資產(chǎn)投資，有利于克服國(guó)際金融危機(jī)對(duì)我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展。

2.2 城市交通方便與否是國(guó)家城市發(fā)展與舒適度的重要評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)際大都市與發(fā)達(dá)城市都有立體化交通與龐大的交通建筑體系，如紐約、東京、多倫多、巴黎等均有綜合性的地鐵設(shè)施和立體化交通體系。瑞士的高速公路、鐵路、航線十分齊全，該國(guó)計(jì)劃把全國(guó)的地鐵連接成網(wǎng)，成為世界特有的全國(guó)地鐵網(wǎng)。地鐵、有軌電車(chē)、高架火車(chē)、公共汽車(chē)、出租汽車(chē)、游覽馬車(chē)等交通工具與交通系統(tǒng)構(gòu)成了奧地利維也納市的立體交通。高度現(xiàn)代化的立體交通網(wǎng)給人們提供了方便、舒適和快捷的服務(wù)和選擇。

3、交通建筑的發(fā)展趨勢(shì)及其影響預(yù)測(cè)

我國(guó)的現(xiàn)代交通建筑已經(jīng)發(fā)展了近半個(gè)世紀(jì)，交通建筑設(shè)計(jì)施工技術(shù)已經(jīng)具有一定先進(jìn)水平。但是仍然有很大的發(fā)展空間。相信在未來(lái)的社會(huì)發(fā)展中，交通建筑還將會(huì)發(fā)生更大的變化，為城市發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。可以預(yù)測(cè)，未來(lái)交通建筑的發(fā)展可能會(huì)出現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)：

3.1 交通建筑大量化建設(shè)的趨勢(shì)

隨著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，中國(guó)的交通建筑正在進(jìn)入一個(gè)量大面廣的建設(shè)時(shí)期。中央與地方鐵路都在大量建設(shè)，不少原有的鐵路在擴(kuò)建，鋪設(shè)雙軌或建設(shè)準(zhǔn)高速鐵路，中小型火車(chē)站的設(shè)計(jì)形成高潮，各種風(fēng)格的客站建筑將由于背景地域文化的差異而對(duì)建筑創(chuàng)作產(chǎn)生積極的影響。高速公路的興建，則使小型汽車(chē)加油站遍地開(kāi)花。

3.2 交通建筑綜合化與大規(guī)?；内厔?shì)

交通設(shè)施與商場(chǎng)、辦公樓結(jié)合形成城市綜合體，甚至成為城市中心區(qū)，已正在成為一種趨勢(shì)。多種交通形式的綜合處：公交、地鐵、火車(chē)站、港口等城市交通中心將成為城市的事實(shí)中心或副中心。

3.3 城市交通立體化與城市復(fù)合型立體化發(fā)展的趨勢(shì)

立體交叉促進(jìn)城市向高空發(fā)展，向多層城市發(fā)展。高速公路促進(jìn)城市向遠(yuǎn)郊、衛(wèi)星城市發(fā)展。地鐵促進(jìn)地下建筑(地下商業(yè)街道、大型商業(yè)中心)的發(fā)展。由于城市中大量的人、車(chē)流通采用立體的交通形式．將極大地改善城市路面交通的混亂，降低對(duì)城市的污染和噪音干擾，使城市更加衛(wèi)生、安全和秩序化，城市空間更加美好，城市生活高質(zhì)量化。

3.4 中國(guó)各城市的交通模式與交通建筑將拉開(kāi)距離

當(dāng)城市間的交通不再成為問(wèn)題的時(shí)候，城市內(nèi)的交通就顯得十分重要。與城市間的交通不同的是，解決市內(nèi)交通問(wèn)題的難度更大一些。中國(guó)許多特大城市正在興建地鐵輕軌交通系統(tǒng)，這種交通系統(tǒng)的建立將開(kāi)創(chuàng)建設(shè)中國(guó)大城市立體化復(fù)合型的城市體系的時(shí)代。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和環(huán)保節(jié)能，我國(guó)大城市建設(shè)將隨著地鐵的建設(shè)，進(jìn)入一個(gè)地下交通空間大發(fā)展的時(shí)期。這是真正意義上的中國(guó)大城市的大發(fā)展時(shí)期即城市交通走入地下，消除不合尺度的交通構(gòu)筑物，回復(fù)城市原有面貌。這樣，將極大地清理城市形象，完善與豐富城市布局，改善城市的工作與居住環(huán)境。老城區(qū)與中心區(qū)將變得環(huán)境優(yōu)雅、交通方便，將開(kāi)始一個(gè)城市真正的經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定繁榮時(shí)期。

由于各城市的人口、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通狀況不一樣，每個(gè)城市將采用不同的模式來(lái)解決交通問(wèn)題。但對(duì)大城市或有可能發(fā)展成為大城市的城市來(lái)講，最好以立體化交通模式來(lái)考慮城市發(fā)展問(wèn)題，以留有充分的余地。

4、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，交通建筑在現(xiàn)代交通行業(yè)發(fā)展、人們生活出行和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中都起到了非常重要的作用，其所具備的功能和存在意義并非單單是一座建筑，還擔(dān)負(fù)著保障交通運(yùn)行秩序、方便人們出行、促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、代表城市現(xiàn)代化發(fā)展水平等諸多重任。隨著現(xiàn)代交通業(yè)的快速發(fā)展，以及建筑施工技術(shù)水平的提高，交通建筑的結(jié)構(gòu)將愈發(fā)復(fù)雜，功能將更加齊全，設(shè)計(jì)手段更加獨(dú)特，成為城市或地區(qū)的標(biāo)志性建筑，為城市的現(xiàn)代化建設(shè)提供更大的便利，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

[1]袁珊.分析我國(guó)交通建筑的特點(diǎn)[J].山西建筑,2007(10)

[2]劉寶箴.客運(yùn)交通建筑設(shè)計(jì)的趨勢(shì)和問(wèn)題──兼介紹滬州客運(yùn)港綜合大樓規(guī)劃設(shè)計(jì)方案[J].四川建筑,1995(04)

[3]簡(jiǎn)述應(yīng)用于交通建筑的節(jié)能措施[J].智能建筑電氣技術(shù),2013(05)