劉勇

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)提升，使人們生活質(zhì)量也相對(duì)的提高，擁有汽車的家庭越來(lái)越多，燃油的消耗也在逐年增加，而燃油燃燒對(duì)大氣環(huán)境的污染程度也是越來(lái)越嚴(yán)重，影響了人們正常生活和身體的損傷，所以機(jī)動(dòng)車必須降耗減排，即開(kāi)車省油又安全行車。

關(guān)鍵詞：開(kāi)車省油 安全行車 降耗減排

中圖分類號(hào)：U491 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）06（a）-0071-02

近年來(lái)，我國(guó)汽車生產(chǎn)建設(shè)飛速發(fā)展，汽車已成為人們不可缺少的交通工具，汽車的銷售量在逐年增長(zhǎng)，燃油消耗也在逐年增加。下面，我們進(jìn)行探討如何安全行車與節(jié)油。

1 汽車起步既安全又省油的方法

汽車起步應(yīng)做到平順，無(wú)拱動(dòng)感，才能節(jié)省燃油。

（1）汽車起步時(shí)，必須看清周圍的情況，觀察車前方、車左側(cè)、車左后方及右前后兩側(cè)后視鏡內(nèi)情況，確認(rèn)無(wú)影響起步的障礙和動(dòng)態(tài)，然后緩抬離合器，輕踩加速踏板起步。

（2）觀察情況確認(rèn)安全后，打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭，同時(shí)通過(guò)后視鏡再次察看車輛兩側(cè)有無(wú)機(jī)動(dòng)車、行人和其他非機(jī)動(dòng)車靠近或超越。

（3）在人員較多的地方或在車庫(kù)內(nèi)起步時(shí)，一定要察看車底有無(wú)人員或其他物品，尤其要注意車底有無(wú)頑皮的兒童捉迷藏（小車除外）。嚴(yán)禁從別處匆匆趕到汽車旁，打開(kāi)駕駛室門，往駕駛室內(nèi)一鉆就起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起步行駛。

（4）起步是汽車行駛中的第一步操作。在正常的起步中，要求起步平穩(wěn)、安全、省油，同時(shí)，要有正確的駕駛姿勢(shì)，看遠(yuǎn)顧近，時(shí)刻注視前方道路和交通情況，不得低頭下看機(jī)件。必要時(shí)，打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈示意，應(yīng)該懂得的是，起步平穩(wěn)與省油是一體的，只有起步平順才能省油，而急速起步一次，要耗費(fèi)燃油12 mL左右。

有的人開(kāi)車起步，像離弦之箭，看起來(lái)很瀟灑，很有個(gè)性，但結(jié)果是既傷車，又浪費(fèi)燃油。

①多檔車輛起步的操作方法：起步時(shí)，要正確地選擇檔位，轎車最好用一檔起步，加速踏板要踩得適中，將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速維持在2000～3000 r/min之間。起步后，快速換入高一級(jí)檔位，檔位越高沖擊距離越長(zhǎng)。但在沖擊時(shí)，要注意發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)有刺耳的轟鳴聲，因?yàn)檫@樣油耗很高。

②自動(dòng)變速器汽車起步的操作方法：自動(dòng)變速器汽車操作裝置與多檔車輛不同，因此，起步的方法也不同。

汽車在停駛狀態(tài)下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，必須拉緊手制動(dòng)器，將選檔手柄推至“P”（停車檔）或“N”（空檔）位，踩下制動(dòng)踏板起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，稍微過(guò)幾秒鐘，將選檔手柄推入“D”位（前進(jìn)檔），然后松開(kāi)手制動(dòng)器，平穩(wěn)地松開(kāi)制動(dòng)踏板，利用“蠕動(dòng)現(xiàn)象”，使汽車緩緩起步。在起步時(shí)松開(kāi)制動(dòng)的過(guò)程中仍需踩著制動(dòng)踏板，以防在該過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而出現(xiàn)急速起步的現(xiàn)象，浪費(fèi)燃油。

（5）汽車起步時(shí)，注意離合器踏板、加速踏板及制動(dòng)踏板三者的密切配合，使汽車平穩(wěn)起步，而且無(wú)沖動(dòng)、振抖、熄火的現(xiàn)象，這樣能獲得良好的省油效果，又確保安全。

（6）汽車起步后的加速方式，是緩慢加速，還是沖擊式快速加速，對(duì)省油的影響很大。采用沖擊式加速起步費(fèi)油，而緩慢地、從容不迫地起步，可以收到省油的效果。汽車行駛同樣距離，采用緩慢加速比快速多用十幾秒鐘，但可以少費(fèi)油幾毫升至十幾毫升，城市出租車、公共汽車每天起步上百次之多，采用緩慢加速，不僅使乘客感到平穩(wěn)舒服，汽車的省油效果也很明顯。

（7）汽車起步行駛時(shí)，若機(jī)油數(shù)量不足，壓力不正常，冷卻液不足，輪胎氣壓沒(méi)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，或有其他故障，如果不添加或排除后再行駛，有可能發(fā)生機(jī)械事故，而使油耗增加。證照（駕駛證、行駛證、營(yíng)運(yùn)證、保險(xiǎn)交納等）不全就起步上路，也會(huì)帶來(lái)一些不必要的麻煩，例如：因證件不全被扣車，增加不必要的行駛路程從而浪費(fèi)燃油。

2 中速行車既安全又省油

中速行車，就是講的經(jīng)濟(jì)車速，它是兼顧汽車省油、安全與運(yùn)輸效率等綜合經(jīng)濟(jì)效益最佳的車速。經(jīng)濟(jì)車速略高于汽車在各檔位耗油最低的技術(shù)經(jīng)濟(jì)車速，大致相當(dāng)于相應(yīng)檔位車速范圍的中間值。所以，在我國(guó)習(xí)慣稱為“中速”。不同車型汽車在不同的行駛阻力及檔位下，具有不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)車速和經(jīng)濟(jì)車速。

（1）經(jīng)濟(jì)車速與經(jīng)濟(jì)車速區(qū)

技術(shù)經(jīng)濟(jì)車速并沒(méi)有考慮到汽車運(yùn)行的安全、生產(chǎn)效率、交通狀況等制約因素，而只是一個(gè)最佳省油點(diǎn)的車速。

（2）確定經(jīng)濟(jì)車速范圍的依據(jù)

①發(fā)動(dòng)機(jī)油耗率最小的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)的車速；②提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率利用率，應(yīng)符合汽車最經(jīng)濟(jì)的車速；③考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，不僅要重視油耗率的經(jīng)濟(jì)性和等速經(jīng)濟(jì)性，而且要重視汽車行駛的經(jīng)濟(jì)性，包括加速、減速、怠速和常用車速的掌握。

（3）經(jīng)濟(jì)車速的操縱方法

汽車行駛時(shí)，經(jīng)濟(jì)車速能夠省油，是因?yàn)槠嚨娜加徒?jīng)濟(jì)性取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油率和克服行駛阻力所需要的功率，而經(jīng)濟(jì)車速恰是優(yōu)化兩者的車速點(diǎn)。

汽車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷經(jīng)濟(jì)變動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)接近全負(fù)荷工作時(shí)，其耗油率最低，小于或大于此負(fù)荷，油耗均增加；負(fù)荷小時(shí)，油耗率增大，這是因?yàn)?，?fù)荷小時(shí)，節(jié)氣門開(kāi)度小，汽缸充氣量少，殘余廢氣相對(duì)增多，所以需要混合氣濃一點(diǎn)才能燃燒，致使耗油率增大，要克服這一現(xiàn)象，必須掌握其操作方法：

①汽車在行駛中，踩加速踏板的位置80%，也就是說(shuō)，踩下加速踏板的自由行程的80%，不能踏到底。當(dāng)踩下80%的踏板后，腳就不能亂動(dòng)，使節(jié)氣門的開(kāi)度始終保持在80%左右，汽缸充氣量符合標(biāo)準(zhǔn)，殘余廢氣排氣增大，使新鮮混合氣一點(diǎn)火就迅速燃燒，以減少燃油的消耗。②汽車上坡行駛時(shí)，一是加速?zèng)_坡，減少換檔次數(shù)。二是使用手油門，加濃混合氣，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，順利上坡。做到：汽車不背坡、少停車、少起步，一次能順利地上完全程的坡道，當(dāng)汽車到達(dá)坡頂之前，放入空檔，讓汽車以慣性力爬過(guò)坡頂。

3 手動(dòng)檔車型換檔安全又省油的操作方法endprint

汽車在行駛時(shí)，因受地形、路面、行人、車輛、彎道、上下坡、交通信號(hào)的影響，要隨時(shí)改變汽車的速度和推動(dòng)力。這必須依靠變速桿來(lái)實(shí)現(xiàn)。

換檔時(shí)，要求做到熟練、準(zhǔn)確，充分發(fā)揮汽車的動(dòng)力，增強(qiáng)通過(guò)能力，做到省油，又延長(zhǎng)汽車的作用壽命。同時(shí)，正確的換檔也是節(jié)省燃油，保證行車安全的重要條件。

汽車的檔位，根據(jù)車型不同，檔位數(shù)也不一樣，但換檔的要求也不一樣的。

換檔時(shí)，必須注意以下幾個(gè)問(wèn)題：

（1）換檔時(shí)不得低頭看變速桿。

有些駕駛員（尤其是初駕汽車的新手），由于對(duì)變速桿的檔位心中沒(méi)底，常常在換檔時(shí)看一下變速桿。汽車在行駛中，如果換檔時(shí)低頭往下看，極易使汽車方向跑偏，發(fā)生事故。

（2）禁用一腳離合器。

現(xiàn)在的汽車，為了駕駛員減輕疲勞，輕松換檔，又不損壞機(jī)件，幾乎都裝有同步器，使汽車的換檔變得很容易。雖然，裝有同步器的汽車，一腳離合器也能換進(jìn)檔位，但增加了變速器機(jī)件上的磨損。換檔時(shí)，若油門運(yùn)用不恰當(dāng)，機(jī)件損壞會(huì)加快。所以，加檔時(shí)，要先提速，當(dāng)車速提高到合適的程度時(shí)，換入高一級(jí)檔位。其方法是：立即抬起加速踏板，同時(shí)踩下離合器踏板，迅速將變速桿移入空檔位置，這時(shí)立即放松離合器踏板，馬上又踏下，將變速桿移至高一級(jí)檔位，然后在抬起離合器踏板的同時(shí)，平穩(wěn)地踏下加速踏板，提高車速。加檔的關(guān)鍵在于先將車的速度提起來(lái)，提速的長(zhǎng)短由所加檔高低和載重情況來(lái)決定。操作加速踏板要“穩(wěn)加快抬”，使汽車提速干凈利索。減檔時(shí)，因?yàn)檗I車變速器一般都裝有同步器，減檔時(shí)，不加空油。一腳離合器也可實(shí)現(xiàn)減檔。但容易造成機(jī)件的磨損特別是變速器的早期損壞。因此，按操作規(guī)程的要求，不論什么車型，減檔時(shí)，應(yīng)使用兩腳離合器減檔。其方法是：首先將離合器踏板踩到底，將變速桿移入空檔位置，放松離合器踏板立即踩加速踏板（即轟空油，轟油的長(zhǎng)短和大小，視車速而定，車速快，轟空油時(shí)間長(zhǎng)，轟得要大，反之，則短又?。╇S即放松加速踏板，馬上踩下離合器踏板，將變速桿移入所需檔位即可。

（3）不得長(zhǎng)時(shí)間用低速檔行駛。

汽車在行駛中，當(dāng)速度提高后，就應(yīng)該換入適應(yīng)高速的檔位，當(dāng)車速降低時(shí)，就應(yīng)減入適當(dāng)車速的檔位，該升檔不升檔，該減檔不減檔，稱之為拖檔。拖檔是費(fèi)油的。發(fā)動(dòng)機(jī)使用低檔時(shí)，車速低，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，燃油消耗了，可動(dòng)力在變速器內(nèi)不能傳遞，就會(huì)扭壞齒輪，同時(shí)，在單位時(shí)間內(nèi)行駛里程少，相對(duì)地會(huì)增加耗油量，運(yùn)輸效率得不到發(fā)揮。所以，汽車起步后，只要不是低溫冷車，應(yīng)盡快將檔位適當(dāng)升高。一般地說(shuō)，高速檔比低速檔省油。所以，汽車起步后，應(yīng)及時(shí)升檔，不得拖檔行駛。

（4）不宜換檔的路段。

汽車在行駛，通過(guò)險(xiǎn)要路段，必須提前換入所需檔位。通過(guò)時(shí)，不得換檔，以避免換檔時(shí)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火引起危險(xiǎn)。具體而言，汽車涉水過(guò)河時(shí)，不得換檔；汽車通過(guò)鐵路道口時(shí)，不要換檔；汽車通過(guò)泥濘、翻槳路段時(shí)，不要換檔；汽車上滑溜的坡道時(shí)，不要換檔；汽車通過(guò)其他各類險(xiǎn)要的路段時(shí)，不要換檔?？傊?，汽車通過(guò)這些險(xiǎn)要地段時(shí)，應(yīng)先換入低速檔，穩(wěn)住油門，一氣通過(guò)。若在途中換檔，汽車通不過(guò)，就費(fèi)油了，而且不安全。

（5）換檔時(shí)離合器應(yīng)踩到底。

汽車在行駛中換檔時(shí)，離合器不踩到底，造成發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器第一軸不能徹底脫開(kāi)，時(shí)離時(shí)合，車速提不起來(lái)，燃油白燒了，同時(shí)，不要將腳放在離合器踏板上，形成半聯(lián)動(dòng)，造成分離軸承過(guò)度磨損，多費(fèi)燃油。

（6）謹(jǐn)防換檔時(shí)方向跑偏。

換檔時(shí)，只有左手握轉(zhuǎn)向盤，右手要操縱變速桿換檔，有些人在左手單獨(dú)握轉(zhuǎn)向盤，不知用力稍向上推，而是習(xí)慣地用力向下拉轉(zhuǎn)向盤，致使方向偏移道路中心（跑偏）造成危險(xiǎn)。

（7）不得死推硬拉變速桿換檔。

汽車在行駛中換檔，當(dāng)一次換不進(jìn)檔位時(shí)，使死推硬拉變速桿，想換入檔位，若換檔不到位時(shí)，生拉硬推變速桿，極易打壞齒輪。

（8）不允許來(lái)回?fù)u晃變速桿。

換檔時(shí)，變速桿移至空檔位置后，生怕不是空檔位置，用手將變速桿來(lái)回?fù)u晃幾下。殊不知，變速桿搖晃，就會(huì)碰撞齒輪，這樣就影響了換檔時(shí)機(jī)和造成機(jī)件不必要的磨損和多耗燃油。

（9）越級(jí)換檔。

按操作規(guī)程規(guī)定：加檔應(yīng)逐級(jí)加檔，不得超級(jí)加檔，即1→2→3→4→5，若越級(jí)加檔，會(huì)出現(xiàn)汽車動(dòng)力不連續(xù)，車速提不起來(lái)，弄不好還得減檔，致使油耗增加。減檔可以越級(jí)，因?yàn)槠噭?dòng)力下降了，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力扭不動(dòng)傳動(dòng)機(jī)件，越級(jí)減檔，不會(huì)影響車速。但越級(jí)減檔只能在超速檔到中速檔之間進(jìn)行，也就是說(shuō)，5個(gè)檔位的變速器，5檔為超速檔，4檔為高速檔（也叫直接檔），3檔為中速檔，2檔和1檔為低速檔。減檔時(shí)，要以從5檔直接換入3檔，然后一級(jí)一級(jí)地減檔，即5→3→2→1。駕駛員在行車中，要經(jīng)常進(jìn)行越級(jí)減檔，這樣可以省油一些。

（10）掛倒檔必須將汽車完全停住。

汽車在行駛中需要倒車掛倒檔時(shí)，必須將汽車完全停住后，才能掛倒檔。若汽車沒(méi)有完全停穩(wěn)就掛倒檔，輕者造成掛不進(jìn)檔，或亂檔（若硬拉蠻掛），重者打壞齒輪浪費(fèi)燃油。同樣，汽車在倒車的沒(méi)有徹底停住的情況下掛前進(jìn)檔，同樣會(huì)亂檔，打壞齒輪，多耗燃油。

4 汽車上坡怎要操縱既安全又省油

汽車行經(jīng)坡道是相當(dāng)費(fèi)油的。如果坡長(zhǎng)，要從高速檔減到最低檔，才能爬上坡，只有操作方法得當(dāng)，才能做到既安全又省油。

（1）用高速檔沖坡的方法

汽車行駛上坡路段前，應(yīng)先對(duì)坡度的大小、長(zhǎng)短作出適當(dāng)?shù)墓烙?jì)，然后采取不同的方法使汽車爬上坡頂。

①坡度不大或較短的坡。

汽車在上坡前加速到足夠高的車速，利用汽車的沖力而不換檔，讓汽車一氣沖上坡頂。若汽車上坡中有足夠的動(dòng)力，在沖上坡頂之前放掉加速踏板，以汽車的慣性力爬上坡頂，這樣既節(jié)省了燃油，又可在汽車下坡之前將速度降下來(lái)，確保安全下坡。endprint

②汽車連續(xù)上下坡。

汽車如是連續(xù)上下坡的丘陵地帶（也叫起伏路），應(yīng)根據(jù)情況，在上第一坡時(shí)，適當(dāng)加大油門（需踩一點(diǎn)加速踏板），以提高汽車的行駛速度，當(dāng)汽車沖到坡頂之前，放掉加速踏板，讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，充分利用汽車的慣性力沖上坡頂，又以汽車下坡的助力下坡，當(dāng)慣性力連續(xù)作用時(shí)，汽車就可以一個(gè)坡一個(gè)坡地駛過(guò)，駕駛員只要掌正轉(zhuǎn)方盤，不需踏加速踏板，只是讓汽車以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣不但節(jié)省了燃油，而且也很安全，同時(shí)，還減輕了機(jī)件的磨損。

（2）長(zhǎng)而陡的坡。

汽車通過(guò)長(zhǎng)而陡的坡時(shí)，當(dāng)坡路上沒(méi)有其他交通工具和有礙通行的物體時(shí)，首先采取高速?zèng)_坡，當(dāng)汽車行駛到坡路的中途，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降低時(shí)，立即換入較低的檔位，防止高速檔的沖力完全消失，迫使連續(xù)降檔而多耗燃油。

當(dāng)坡度上有汽車駛來(lái)或有行人步行，不使用高速檔沖坡時(shí)，應(yīng)將行車的重點(diǎn)放在安全上。這時(shí)就不要硬性沖坡，而應(yīng)掛低速檔，穩(wěn)住油門，讓汽車慢速上坡。上坡中若感到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí)，應(yīng)以極快的動(dòng)作減一級(jí)檔位，適當(dāng)加大油門，使汽車順利上坡。減檔時(shí)，動(dòng)作一定要快，以防止換檔時(shí)機(jī)掌握不好，或油門配合不當(dāng)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，重新起步，多耗很多燃油。

汽車上坡起步的操作：因坡道阻力的作用，汽車始終存在著向后溜的趨，勢(shì)極易危及安全。為防止操作不當(dāng)引起汽車后留，起步操作對(duì)時(shí)機(jī)的掌握要比平路起步更準(zhǔn)確、更及時(shí)。其操作方法是：

①左手握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，兩眼注視前方，踏下離合器踏板，掛入低速檔（1檔或2檔），鳴喇叭。②右手將手剎車操縱稍向后拉，并按下鎖止按鈕，為及時(shí)放松手剎車操縱桿做好準(zhǔn)備。③根據(jù)車型、載客（貨）和坡度的大小，適當(dāng)加大踩加速踏板的行程，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高到能使汽車平穩(wěn)起步的程度，松抬離合器踏板至半聯(lián)動(dòng)，隨即放松手剎車縱桿。這樣就能使汽車平穩(wěn)起步，既安全又省油。如果上坡起步油門太小，汽車起不了步，還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，必須重復(fù)使用上述方法起步，既費(fèi)油又不安全。

（3）陡坡或路況差的路段。

當(dāng)汽車行經(jīng)陡而短的坡或路況很差的坡路時(shí)，或者在視線不好的彎道上坡時(shí)，首先掛入較低的檔位（一般是重車1檔，空車2檔），上坡途中不再換檔，一氣讓汽車上完坡路。因?yàn)橹型緭Q檔，離合器要切斷動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)輪就產(chǎn)生了滑轉(zhuǎn)，再掛上低速檔，汽車等于重新起步。如果路面附著系數(shù)小，驅(qū)動(dòng)輪抓不住硬質(zhì)的路面，車輪總是原地空轉(zhuǎn)（打滑），或換檔不及時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，需要重新起步，既消耗很多的燃油，又不安全。

總之，汽車在有坡度的地區(qū)行駛時(shí)，應(yīng)盡中能利用高速檔沖坡。當(dāng)感到發(fā)勸機(jī)的力量不足時(shí)，及時(shí)換入較低檔位，按經(jīng)濟(jì)車速行駛，就可以做到既安全又省油，一舉兩得。

5 預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)既安全又省油

預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，就是駕車者對(duì)已發(fā)現(xiàn)的情況或預(yù)計(jì)可能會(huì)出現(xiàn)的通行障礙提前采取措施，有目的地使汽車減速或行車。其操作方法有：

（1）減速。當(dāng)發(fā)現(xiàn)情況后，首先放松加速踏板，減少進(jìn)入汽缸的可燃混合氣，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用減速，并根據(jù)情況間斷緩和地輕踏制動(dòng)踏板，使汽車減速。這樣操作，既能保證安全行車，又不會(huì)過(guò)多地耗油。

（2）停車。當(dāng)汽車車速很低時(shí)，踏下離合器踏板，輕輕地踏一下制動(dòng)踏板，汽車就平穩(wěn)地停住了。

6 在什么條件下可以采取空檔滑行省油

汽車行駛坡道時(shí)，因汽車重力沿路面方向的分力作用，汽車下坡的速度會(huì)越下越快，駕駛員利用此現(xiàn)象使汽車空檔滑行，稱為下坡滑行。利用得好，下坡滑行能夠省油。但是，由于下坡滑行會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用喪失，汽車下坡的速度不易控制?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》特別規(guī)定：“不允許下陡坡時(shí)熄火或空檔滑行?！?/p>

汽車在什么條件下可以空檔滑行，以節(jié)省更多的燃油呢？在以下條件下，即交通情況簡(jiǎn)單，在確保汽車制動(dòng)性能可靠的前提下，可以利用空檔滑行：

（1）汽車到達(dá)預(yù)定停車地點(diǎn)之前；

（2）汽車在丘陵地區(qū)波浪起伏的路段；

（3）汽車下陡坡接近坡尾將行駛平路時(shí)的路段；

（4）汽車下坡路面寬直、坡度不陡的路段。

在這些路段采取空檔滑行，汽車不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，而利用汽車的慣性力行駛，又節(jié)省了燃油。

7 結(jié)語(yǔ)

本人在經(jīng)過(guò)了30幾年的駕駛以及查閱大量的資料，總結(jié)了如何駕車即省油又安全行車的一些經(jīng)驗(yàn)，與廣大駕駛者共同學(xué)習(xí)，共同總結(jié)，共同提高，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1] 李騰芳.汽車節(jié)油方法與省油安全駕駛技巧[M].湖南科技出版社，2007.endprint