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        軸流風(fēng)機(jī)喘振分析及預(yù)防

        2014-12-10 11:20:30張哲宏
        山西電力 2014年2期
        關(guān)鍵詞:預(yù)器軸流風(fēng)壓

        張哲宏

        (同華發(fā)電有限公司,山西 忻州 034114)

        現(xiàn)代大型火力發(fā)電廠鍋爐送風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)配套采用軸流式風(fēng)機(jī)較為普遍,軸流式風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中維護(hù)或調(diào)節(jié)不當(dāng)而出現(xiàn)的喘振現(xiàn)象,給鍋爐的安全運(yùn)行造成了很大的安全隱患。

        1 軸流風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)

        風(fēng)機(jī)是發(fā)電廠鍋爐設(shè)備中的重要輔機(jī)之一,在鍋爐上的應(yīng)用主要是送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)等。具有如下特點(diǎn)。

        a)其調(diào)節(jié)效率高,并可使風(fēng)機(jī)在高效率區(qū)域內(nèi)工作,運(yùn)行費(fèi)用較離心風(fēng)機(jī)明顯降低。

        b)對(duì)風(fēng)道系統(tǒng)風(fēng)量變化的適應(yīng)性優(yōu)于離心風(fēng)機(jī),風(fēng)量、風(fēng)壓的變化對(duì)風(fēng)機(jī)的效率影響較小。

        c)配用電機(jī)的造價(jià)比離心風(fēng)機(jī)低。

        d)軸流風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子在結(jié)構(gòu)上要比離心式風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子復(fù)雜,旋轉(zhuǎn)部件多,制造精度要求高,葉片材料的質(zhì)量要求也高。

        e)軸流風(fēng)機(jī)的噪聲在性能相同下比離心風(fēng)機(jī)要高。

        2 軸流風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中的問題

        軸流風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中風(fēng)機(jī)發(fā)生喘振,將造成風(fēng)機(jī)的流量、全壓和功率產(chǎn)生脈動(dòng)或大幅度脈動(dòng),同時(shí)伴有明顯的噪聲,損壞風(fēng)機(jī)與管道系統(tǒng),使?fàn)t膛負(fù)壓大幅度波動(dòng),一、二次風(fēng)壓大幅度波動(dòng),甚至觸發(fā)MFT,嚴(yán)重影響著鍋爐的安全運(yùn)行。

        3 軸流風(fēng)機(jī)發(fā)生喘振的原因

        軸流式風(fēng)機(jī)的性能曲線是一組帶有駝峰形狀的曲線,見圖1。

        圖1 軸流式風(fēng)機(jī)P-Q性能曲線

        風(fēng)機(jī)動(dòng)葉處的每一角度下都有一條與之對(duì)應(yīng)的曲線,每一條曲線都具有一個(gè)最高風(fēng)壓點(diǎn),通常稱為臨界點(diǎn)。不同動(dòng)葉角度下曲線臨界點(diǎn)左半段有重合的部分,臨界點(diǎn)右半段則為動(dòng)葉角度與曲線相對(duì)應(yīng)。軸流風(fēng)機(jī)的流量與壓頭、效率、功率有一一對(duì)應(yīng)關(guān)系,但是風(fēng)機(jī)本身不能決定自己的工作點(diǎn),風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)取決于外界的負(fù)荷特性,即風(fēng)道性能曲線。風(fēng)機(jī)的工況點(diǎn)就是風(fēng)道性能曲線與P-Q性能曲線的交點(diǎn)。

        以A、B兩臺(tái)并列運(yùn)行的軸流風(fēng)機(jī)為例進(jìn)行分析(實(shí)際運(yùn)行中兩臺(tái)風(fēng)機(jī)工作點(diǎn)也不會(huì)完全相同,可能交替變化或者保持一定的差值)。通風(fēng)系統(tǒng)正常狀態(tài)下,A、B兩臺(tái)風(fēng)機(jī)風(fēng)量為QA、QB,對(duì)應(yīng)風(fēng)機(jī)出口全風(fēng)壓為P1,風(fēng)機(jī)工作點(diǎn)分別在圖1中a、b位置上,這時(shí)的工作點(diǎn)都處在各自動(dòng)葉角度下P-Q性能曲線臨界點(diǎn)的右半段,風(fēng)機(jī)處在穩(wěn)定狀態(tài)運(yùn)行。即使兩臺(tái)風(fēng)機(jī)動(dòng)葉角度不一致或風(fēng)量有較大偏差也能穩(wěn)定運(yùn)行。

        由于某種因素導(dǎo)致通風(fēng)系統(tǒng)阻力增加,如:空預(yù)器堵灰、煙風(fēng)系統(tǒng)操作閥門等,導(dǎo)致風(fēng)道性能曲線發(fā)生變化,A、B風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)將出現(xiàn)上移現(xiàn)象。如圖1所示,假設(shè)此時(shí)2臺(tái)風(fēng)機(jī)仍需要保持風(fēng)量,由于通風(fēng)系統(tǒng)阻力增加,勢必要開大風(fēng)機(jī)的動(dòng)葉角度,提高出口全風(fēng)壓來維持風(fēng)量不變。這時(shí)相應(yīng)工作點(diǎn)要上移。當(dāng)通風(fēng)系統(tǒng)阻力增大到一定數(shù)值時(shí),A、B風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)將上移至a′、b′位置。a′已是A風(fēng)機(jī)此時(shí)動(dòng)葉角度下P-Q性能曲線上的臨界點(diǎn)。B風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)b′則以微小差值仍處在相應(yīng)動(dòng)葉角度下P-Q性能曲線上的臨界點(diǎn)的右端,這時(shí)系統(tǒng)壓力為P2。在A風(fēng)機(jī)工作點(diǎn)上移至a′時(shí),即到達(dá)了喘振的邊緣。此狀態(tài)下系統(tǒng)壓力一旦出現(xiàn)波動(dòng),系統(tǒng)壓力與A風(fēng)機(jī)的全風(fēng)壓之間就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)微壓差,在這個(gè)壓差的作用下,A風(fēng)機(jī)風(fēng)量受阻,風(fēng)機(jī)出口的流速、總壓頭隨之下降,系統(tǒng)壓力與A風(fēng)機(jī)全風(fēng)壓之間的壓差進(jìn)一步增大,A風(fēng)機(jī)的風(fēng)量、壓頭繼續(xù)下降。這一過程處在惡性循環(huán)變化之中,直至A風(fēng)機(jī)全風(fēng)壓崩潰,風(fēng)量倒流入風(fēng)機(jī)。A風(fēng)機(jī)工作點(diǎn)沿P-Q性能曲線滑向左端,即是軸流式風(fēng)機(jī)在實(shí)際運(yùn)行中發(fā)生喘振的過程。

        受A風(fēng)機(jī)喘振影響,系統(tǒng)壓力有所下降,B風(fēng)機(jī)工作點(diǎn)對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)壓力沿P-Q性能曲線迅速移向右下方,風(fēng)量急劇增加,系統(tǒng)壓力由B風(fēng)機(jī)維持。但隨著系統(tǒng)的壓力進(jìn)一步降低,A風(fēng)機(jī)又開始出力,系統(tǒng)壓力升高,A、B風(fēng)機(jī)沿著各自的P-Q性能曲線臨界點(diǎn)的右半段迅速移向左上方。在系統(tǒng)所需風(fēng)量與壓力不變的情況下,重復(fù)著上述過程,不同的是這一次可能是B風(fēng)機(jī)。風(fēng)機(jī)的這種“出力—不出力—出力”的循環(huán)頻率與風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的振蕩頻率合拍時(shí),形成共振,即風(fēng)機(jī)發(fā)生喘振。

        4 軸流風(fēng)機(jī)喘振的預(yù)防及處理

        4.1 軸流風(fēng)機(jī)喘振的預(yù)防

        由上述分析可知,軸流式風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生喘振是通風(fēng)系統(tǒng)阻力增加造成的。鍋爐通風(fēng)系統(tǒng)阻力增加的主要原因如下。

        4.1.1 鍋爐暖風(fēng)器堵塞和空氣預(yù)熱器堵灰

        a)鍋爐暖風(fēng)器堵塞是由于鍋爐運(yùn)行中暖風(fēng)器系統(tǒng)疏水不徹底,造成系統(tǒng)振動(dòng)發(fā)生泄漏或是由于設(shè)計(jì)不合理,通流面積小而造成的。運(yùn)行中要對(duì)暖風(fēng)器系統(tǒng)加強(qiáng)監(jiān)視,發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)振動(dòng)要及時(shí)調(diào)整。

        b)空氣預(yù)熱器堵灰往往是由于燃煤灰分大,長時(shí)間低負(fù)荷運(yùn)行、煙氣流速低以及低溫腐蝕、煤油混燃造成的。因此在運(yùn)行中要加強(qiáng)空預(yù)器前后差壓的監(jiān)視,發(fā)現(xiàn)差壓增大,要及時(shí)調(diào)整空預(yù)器吹灰參數(shù),增加吹灰次數(shù)來預(yù)防由于煤質(zhì)而造成的空預(yù)器堵灰問題。對(duì)于低溫腐蝕,要及時(shí)地根據(jù)煤質(zhì)含硫情況以及負(fù)荷的高低調(diào)整空預(yù)器的冷端綜合溫度,使之大于酸露點(diǎn)。其次,在日常運(yùn)行中,還要關(guān)注空預(yù)器吹灰系統(tǒng)的疏水,確保蒸汽的過熱度。并利用停爐機(jī)會(huì),對(duì)空預(yù)器進(jìn)行水沖洗,徹底清除空預(yù)器積灰。

        4.1.2 風(fēng)煙系統(tǒng)上的擋板調(diào)節(jié)不當(dāng)

        造成風(fēng)煙系統(tǒng)擋板大幅波動(dòng)的主要原因是由于運(yùn)行操作調(diào)整中調(diào)整幅度大,引起系統(tǒng)的壓力大幅度變化,造成風(fēng)機(jī)喘振。因此在鍋爐正常運(yùn)行中,運(yùn)行人員必須養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣,風(fēng)煙系統(tǒng)擋板禁止大開大關(guān)(事故情況除外),應(yīng)當(dāng)精調(diào)、細(xì)調(diào),將擾動(dòng)減小到最低程度。

        4.1.3 風(fēng)機(jī)特性造成喘振

        a)由于檢修質(zhì)量問題,致使兩臺(tái)并列風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)特性可能在某一區(qū)間存在差別,當(dāng)鍋爐負(fù)荷達(dá)到一定數(shù)值后,一臺(tái)風(fēng)機(jī)就壓制住另一臺(tái)風(fēng)機(jī)的出力,系統(tǒng)壓力降低,形成喘振。

        b)風(fēng)機(jī)動(dòng)葉執(zhí)行機(jī)構(gòu)本身故障時(shí),誘發(fā)風(fēng)機(jī)喘振。當(dāng)風(fēng)機(jī)動(dòng)葉執(zhí)行機(jī)構(gòu)由于失去反饋,或是動(dòng)葉執(zhí)行機(jī)構(gòu)脫開,致使風(fēng)機(jī)瞬間失去控制或是不動(dòng)作。使故障風(fēng)機(jī)出力達(dá)到最大或最小。

        4.2 軸流風(fēng)機(jī)喘振的處理

        a)軸流風(fēng)機(jī)發(fā)生喘振后,首先必須迅速地將機(jī)組的運(yùn)行方式切為“機(jī)跟隨”,快速拉掉一臺(tái)上排磨,快速地降低鍋爐負(fù)荷,投油助燃。鍋爐運(yùn)行穩(wěn)定后,逐步將喘振風(fēng)機(jī)從系統(tǒng)中解列出來。如果是一次風(fēng)機(jī)發(fā)生喘振必須關(guān)注一次風(fēng)壓,磨煤機(jī)的風(fēng)量,防止因通風(fēng)量不足,造成堵磨或是滅火;如果是送風(fēng)機(jī)發(fā)生喘振必須關(guān)注二次風(fēng)壓,爐膛出口氧量,防止?fàn)t膛因缺氧而滅火。喘振風(fēng)機(jī)從系統(tǒng)解列出來以后,根據(jù)當(dāng)時(shí)鍋爐燃燒情況,盡可能降低系統(tǒng)的一次或是二次風(fēng)壓(主要是針對(duì)一次風(fēng)壓,因?yàn)橄到y(tǒng)壓力越低越好并列),將另一臺(tái)風(fēng)機(jī)投自動(dòng),逐步將喘振風(fēng)機(jī)并入系統(tǒng),恢復(fù)鍋爐正常運(yùn)行。

        b)對(duì)于由于風(fēng)機(jī)動(dòng)葉執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障誘發(fā)的喘振,在處理方法上應(yīng)區(qū)別對(duì)待。當(dāng)判斷為風(fēng)機(jī)動(dòng)葉執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障時(shí),如果故障風(fēng)機(jī)已經(jīng)不出力,在采取了鍋爐穩(wěn)燃措施后,應(yīng)及時(shí)將故障風(fēng)機(jī)停運(yùn)檢修。如果故障風(fēng)機(jī)由于失去控制出力達(dá)最大,應(yīng)逐步降低鍋爐負(fù)荷,將所有磨煤機(jī)退出運(yùn)行,停運(yùn)故障風(fēng)機(jī)。在此過程中將故障風(fēng)機(jī)切為手動(dòng)方式,保持指令不變,禁止調(diào)整和試驗(yàn)。全部磨煤機(jī)停運(yùn)后,停運(yùn)故障風(fēng)機(jī)檢修。故障風(fēng)機(jī)停運(yùn)后,再逐步將鍋爐恢復(fù)至單臺(tái)風(fēng)機(jī)運(yùn)行方式。

        5 結(jié)論

        風(fēng)機(jī)發(fā)生喘振后,應(yīng)及時(shí)根據(jù)當(dāng)時(shí)的工況,仔細(xì)分析,果斷處理,防止事故的擴(kuò)大和設(shè)備損壞。

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