本刊記者 徐芳芳

做任何事似乎都離不開熱情。正如泰戈爾所說：熱情，是鼓滿船帆的風，風有時會把船帆吹斷；但沒有風，帆船就不能航行。創(chuàng)新和合作則應是掌舵人的必備條件。三者皆備，則揚帆遠航，缺一不可。而這三要素始終貫穿于鐘若飛的學術研究中。

所以，當我們滿懷熱情和敬意走進鐘若飛的科研世界，會發(fā)現(xiàn)其在移動測繪行業(yè)中的成就是偶然也是必然的。

偶然性：學生到老師的一個專業(yè)轉變

鐘若飛本科、碩士、博士先后畢業(yè)于在測繪與遙感領域享有較好聲譽的武漢測繪科技大學、武漢大學與中國科學院遙感應用研究所，一直從事遙感與GIS的應用研究。于2005年博士畢業(yè)后加入首都師范大學任教。然而其任教過程并未十分理想。

首先，他并未延續(xù)在博士期間從事的定量遙感相關領域研究，而是根據(jù)實際情況在所在的三維信息獲取與應用教育部重點實驗室的安排下從事車載激光移動道路測量系統(tǒng)的研究。因不曾深入研究，所以面對車載項目的鐘若飛必須讓自己具備更加深厚的移動測量相關的專業(yè)知識。然而，各個學科本是相通的，所以對于干勁十足的鐘若飛不是大問題。

其次，他在科研的同時還擔任著教學工作，而教學工作本身對于一個剛開始進入教學環(huán)境的新老師是極其有挑戰(zhàn)性的。在這種雙重壓力下，正是對科研的探索精神，對工作生活的熱情讓鐘若飛更加積極，迎難而上。

這種工作上的偶然性讓鐘若飛開始了一個國內新興領域的研究，也改變了自己的人生軌跡。

必然性：熱情充沛，思維創(chuàng)新，團隊合作

對科研充滿熱情，保持精力充沛，是鐘若飛一直持有的。當然，光有一腔熱情不夠，還得同時擁有以下兩點：想法和團隊。一個好的想法要有創(chuàng)新性，同時，不善合作的人難有大成就，齊心協(xié)力則共享成功，擁有一個完美的科研團隊更是必不可少。鐘若飛說，熱情、創(chuàng)新、合作是他們這個團隊所追求的，而幸好這些他和他的團隊都具備了。那么，具有計算機、攝影測量、GPS、GIS等多學科交叉的專業(yè)知識背景，以及科研上的探索精神、創(chuàng)新思維和團隊合作精神，鐘若飛在科研上的成就就是必然的。

2006年，在學校領導宮輝力校長和劉先林院士帶領下，作為課題組副組長的鐘若飛參與國家“863”項目“車載多傳感器集成關鍵技術研究”，負責團隊的具體組織與項目的具體實施。由此開始在移動測量技術領域大展宏圖。

2011年，由首都師范大學資環(huán)學院主持開發(fā)設計的“SSW車載激光建模測量系統(tǒng)”產品順利通過國家測繪地理信息局鑒定。作為國內第一家推出的激光道路測量車產品，“SSW車載激光建模測量系統(tǒng)”在2012年獲得測繪科學技術進步一等獎，測繪科技進步獎由國家測繪地理信息局、中國測繪學會根據(jù)《國家科學技術獎勵條例》和《中國測繪學會科學技術獎勵辦法》進行評選，是測繪領域的重量級獎項，也無疑是對獲獎單位實力的認可。項目研制過程中，形成了近8項發(fā)明與實用型專利，有效結合了國家建設智慧城市的實際需要，結合了產品市場需求、產業(yè)化的需求，并組建了一支搭配合理、技術全面的科研創(chuàng)新團隊。

研制出一個產品的下一步自然是推廣，任何一個產品的推廣應用當然離不開價格以及用戶體驗感受。鐘若飛及其團隊所研發(fā)的車載激光建模測量系統(tǒng)的一個很大優(yōu)勢是性價比高，國產的SSW價格大概約為國外同等技術指標的進口車載測量系統(tǒng)銷售價格的三分之一。同時，應用結果顯示，SSW車載激光掃描測量系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)效率高、精度高，穩(wěn)定性高，尤其是其對路面測量的高程精度突破2c m，這在國外類似的產品中也不多見，此研究成果應用在新建公路勘察設計中，能有效縮短工程勘測周期1/3，降低30%以上的測量成本，應用在老路改擴建中，能一次測量可以滿足道路改擴建路線設計的初測和詳測需要，能降低50%以上的測量成本，將完全改變現(xiàn)有公路勘察設計模式、公路運營及養(yǎng)護模式、公路改建及擴建模式，代表了我國公路勘察設計、運營養(yǎng)護領域的發(fā)展方向。

SSW車載激光掃描測量系統(tǒng)目前已經得到廣泛應用，比如中交第二公路勘察設計研究院道路改擴建、三亞測繪院、浙江測繪局江蘇測繪局的大比例尺地形圖測繪、廈門銀鋸空間信息技術有限公司的道路設施調查、北京四維圖新的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）路面信息采集、北京測繪院的首鋼遺址的三維建模等。同時，此款車載激光掃描測量系統(tǒng)已經進入國外市場得到應用并受到極高評價和肯定。

然而這些成就并未讓鐘若飛固步自封，而是給了他更大的鼓勵去完善并研發(fā)更具有國際競爭力的產品。2011年的美國之行，給了鐘若飛強烈的感受。在美國丹佛舉行的移動激光會議上，鐘若飛看到了國外的移動測量技術的完善性以及該技術在現(xiàn)實生活中的廣泛應用（比如：氣象、洪澇災害等領域的應用，通過網(wǎng)站實現(xiàn)激光雷達數(shù)據(jù)的共享，軍方用激光進行地面和非地面的分離及地形觀測等），都是國內未曾涉及的。這些給了鐘若飛更開闊的視野和更大的動力來完善推廣該移動測量系統(tǒng)在國內的研發(fā)和普及。

回國后的鐘若飛開始進行市場調研，發(fā)現(xiàn)市場上常見的移動激光測量產品主要有高端測量型和低端街景型兩種，高端測量型成本昂貴，低端街景型測量距離近，測量精度低，對于某些領域存在的高精度測量及高精細、高效率、低成本的資產普查需求，上述兩類產品往往很難同時滿足。看到這一產品空白區(qū)后，鐘若飛帶領其團隊開始著力于研發(fā)介于高端與低端之間一種高精度、低成本、多功能一體化的中端產品，以滿足更多領域（文物考古建模測量、智慧旅游、連續(xù)真三維彩色精細街景發(fā)布等）的應用需求。

2012年，鐘若飛及其團隊與廣州市城市規(guī)劃勘測設計研究院合作多傳感器城市實景移動測量系統(tǒng)的研發(fā)，于2013年底通過由中科院童慶禧院士、陳天恩教授等多位專家組成的鑒定委員會的鑒定并得到肯定，委員會認為該成果達到國內領先水平國際先進水平。該項目具有很好的開創(chuàng)性與創(chuàng)新性，在國內率先提出并實現(xiàn)了集成了Riegl3D激光掃描儀及全景相機的“多傳感器城市實景移動測量系統(tǒng)”，該系統(tǒng)的總體創(chuàng)新思路是把原本用于三維定點激光掃描的奧地利RIEGL VZ-400傳感器改造成移動掃描，與慣性導航技術、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、CCD相機集成，并開發(fā)出多源信息復合處理的軟件，使之構成綜合、完善、靈活適用于不同載體平臺（車載、船載、摩托車等）一體化激光測量與可量測城市實景的工程實用系統(tǒng)，實現(xiàn)應用需求的各項基本功能。該系統(tǒng)具有廣泛的應用領域，比如，文物考古建模測量、智慧旅游、連續(xù)的真三維的精細街景發(fā)布、城市快速建模、隧道隱患調查等。

2012年，鐘若飛主持國家科技支撐計劃子課題“傾斜攝影、地面LiDAR和野外測繪裝備國產化”。2013年，鐘若飛獲得國家自然科學基金面上項目以及國家測繪地理信息局公益性行業(yè)科研專項經費支持，將繼續(xù)帶領團隊為測繪裝備國產化盡自己的努力。

全心投入，培養(yǎng)學生科研實踐能力

做一件事，就要當一件事，若還茍且粗疏，定不成一件事。在研究生培養(yǎng)工作中，鐘若飛一直言傳身教，根據(jù)學生的興趣和特長培養(yǎng)學生，旨在提高學生的科研實踐能力和綜合素質。并常常教導其學生帶著熱情認真做好每一件事，通過提出問題解決問題時時督導學生的學習進程。

對生活充滿熱情，認真對待每一天，是鐘若飛對其學生的生活指導；不急功近利，一步一個腳印，團隊合作，共同進步，是鐘若飛對其學生的學習教誨；創(chuàng)新，想別人所不想，做別人所不做，是鐘若飛對其學生的科研期望。