□ 特約記者 王莉芳

像人一樣，飛機也要進行全面、深入“B 超”和“CT”檢查，也就是對飛機飛行控制、液壓、起落架等重要功能系統(tǒng)進行驗證。負責對大運進行全身檢查的便是2014年榮獲“全國工人先鋒號”稱號的一飛院鐵鳥試驗團隊

2013年初，承載著幾代航空人夢想的大型運輸機震撼首飛，向世人展示了中國航空工業(yè)的實力。在托舉鯤鵬躍升藍天的幕后英雄中，一飛院鐵鳥試驗團隊是尤其值得稱贊的一支隊伍。

這個僅有36 名成員的團隊，一年零八個月完成了近百套地面設(shè)備的建設(shè)、搭建了國內(nèi)綜合程度最高的綜合試驗臺架；用不足國外同類試驗二分之一的時間完成幾十項重要試驗，攻克了一系列關(guān)鍵技術(shù)，有力確保了大運安全、按時首飛。

大膽創(chuàng)新下的提速

鐵鳥試驗用于完成飛機飛行控制、液壓、起落架等重要功能系統(tǒng)的驗證，就像對飛機進行全面、深入檢查的“B 超”和“CT”，是確保研制質(zhì)量和飛行安全必不可少的關(guān)鍵大型試驗，也是進行飛行試驗和設(shè)計定型的先決條件之一。

這次試驗被稱作是當時前國內(nèi)功能最全、規(guī)模最大、最為復雜的航空集成試驗，按部就班行不通，只能另辟蹊徑！在總設(shè)計師唐長紅院士的指導下，團隊采用了一系列行之有效的方法將一個個“不可能”變成了“可能”。

在臺架搭建中，主管副總師李振水打破專業(yè)分工限制，運用“模塊化思想”，將復雜的鐵鳥試驗臺分解為結(jié)構(gòu)相對獨立、功能相對完整的六個模塊來進行設(shè)計和加工。每個模塊設(shè)置一名設(shè)計主管，并由資深專家牽頭在各模塊的基礎(chǔ)上進行整體集成，這大大提高了臺架的精度和建設(shè)效率。

試驗中，團隊利用臺架空間大等優(yōu)勢，采用“并行工程”的思路，全面統(tǒng)籌鐵鳥試驗與分系統(tǒng)試驗，精心做好試驗規(guī)劃，按小時倒排進度，科學分段實施。同時堅持“試驗上崗會”制度，做到“剛性計劃、動態(tài)調(diào)整”，有效提高了試驗效率，創(chuàng)造奇跡——大運首飛前飛控系統(tǒng)鐵鳥試驗用時僅為波音-777 的一半，而實際試驗時長卻超出了20%！

人人都是多面手

熟悉這個團隊的人都有這樣一個直觀印象：團隊中的每個人都“能文能武”，既能搞設(shè)計，又會做試驗，還善于牽頭和協(xié)調(diào)。

原來，該團隊所在的一飛院飛控液壓所所長秦成，從2010年開始便提出了“設(shè)計融合試驗”的理念，倡導“設(shè)計人員”與“試驗人員”相互學習，使每個人都能自如地在這兩種身份中轉(zhuǎn)換。這樣一來，不僅有效提高了工作效率，而且將有限的人力資源織成了一張網(wǎng)，尤其是在任務緊張時，更能產(chǎn)生“以一當十”的效果。

鐵鳥試驗團隊不僅能力強，善“跨界”，更愛總結(jié)。團隊中每位成員都十分注意自身知識的積淀。在試驗中，團隊率先規(guī)劃了完整的文件體系，將試驗前準備、過程控制以及后續(xù)總結(jié)等全流程的工作規(guī)范了下來，并針對每項試驗任務，編寫“任務單”，有效做到了忙而不亂，也對后續(xù)型號工作頗有借鑒意義。此外，在試驗任務推進期間，團隊共申請專利15 項，發(fā)表各類論文5 篇。

美麗綻放的精神之花

這個團隊中，彌漫著一種非常樸素的英雄主義情結(jié)，“正如上戰(zhàn)場的目標是沖鋒陷陣一樣，我們被賦予了一項任務，就會千方百計想著如何完成它?！痹囼炛鞴苤С姓f。

試驗臺架負責人常俊俠被大家稱為“鐵鳥之母”，這不僅是因為她牽頭開展這項工作，更因為她將自己的全部心思放在了臺架上，像母親了解孩子一樣，對臺架的角角落落都了如指掌。臺架中數(shù)以千計的機載設(shè)備、數(shù)以萬計的試驗件、以及數(shù)千個安裝接口，均需要妥善“歸置”。為了快速精準定位，?？b大膽提出利用飛機型架+激光定位的方法進行試驗件安裝，達到了多快好省的目的。

變形機翼的設(shè)計也是團隊遇到的一個難題。年輕設(shè)計師陶剛挺身而出，承擔起了這項重任，不分節(jié)假日泡在辦公室，協(xié)調(diào)方案、查閱資料、請教專家……最終采用直線滑軌、連接球鉸、滑動叉耳結(jié)構(gòu)，并通過液壓伺服控制加載的方式成功讓鋼鐵機翼實現(xiàn)變形。連續(xù)的加班攻關(guān)，我們這位往日的羽毛球健將不再健美，同事們心疼地調(diào)侃他說，“陶剛和機翼一起變形了！”

更嚴峻的挑戰(zhàn)還在后面呢！規(guī)劃的鐵鳥試驗需要近兩年才能完成，但按節(jié)點必須在不到一年的時間內(nèi)完成！飛控主管副總師高亞奎溫和又堅定跟大家講道，“誰讓我們搞的都是與飛行安全最息息相關(guān)的系統(tǒng)，沒有別的辦法，只能頂上去?！?/p>

加班和倒班變得自然而然，甚至有的團隊成員會同時在六個戰(zhàn)場開戰(zhàn)。無論熱戀中的青年、高考生的家長，還是襁褓中嬰兒的父母，大家都毫無怨言地適應著“兩班倒”、甚至“三班倒”的工作模式。主管所的領(lǐng)導薛峰為了給大家解壓，也為了保障團隊的身體健康，組織活動，鼓大家利用晚上加班前的半個小時進行健步鍛煉。

終于，智慧和汗水澆灌出美麗的成功之花！團隊在鐵鳥試驗中成功攻克了大型復雜系統(tǒng)綜合集成和并行協(xié)同試驗等難題，創(chuàng)新發(fā)明了知識驅(qū)動的數(shù)字化試驗技術(shù)、柔性在線測試技術(shù)、基于專家知識的試驗結(jié)果評判技術(shù)、機載信息與測試信息的數(shù)據(jù)融合技術(shù)等處于國際領(lǐng)先水平，圓滿完成了既定任務。

團隊也因為出色的成績獲得了一系列表彰，2012年榮獲“陜西省勞動競賽示范崗”稱號、2013年榮獲陜西省航空工業(yè)管理局“工人先鋒號”稱號、2014年榮獲“全國工人先鋒號”稱號。

成績只代表過去，這支具有超強戰(zhàn)斗力的團隊沒有放緩前進的腳步，正馬不停蹄為了大運性能優(yōu)化和品質(zhì)提升進行著后續(xù)試驗工作?！?/p>