貴陽險峰機床有限責(zé)任公司 (貴州惠水 550601)田錫龍 馬麗飛
大臥車是指C650 以上的設(shè)備,在加工孔徑φ350mm、深500mm 以上、表面粗糙度值達Ra=1.6μm 的大孔時,其加工手段大致為:
(1)精車 在車床上用精車刀加工,一般表面粗糙度值達Ra=3.2μm。
(2)滾壓 在車床上用滾壓器加工,一般表面粗糙度值達Ra=0.8μm,但對工件材料有針對性要求;工件材料的硬度及材質(zhì)會影響表面質(zhì)量,應(yīng)用范圍相對狹窄。
(3)磨削 在大內(nèi)孔磨上磨削加工,一般表面粗糙度值達Ra=0.4μm,但成本要求太高,一般企業(yè)較難承受。
(4)研磨 在裝配前,通過用研磨心軸對大孔進行研磨,一般表面粗糙度值達Ra=0.4μm,但孔大后,研磨困難,效率低,人工及工裝成本高等情況,一般不易采用。
本文僅僅是想將在普通大臥車加工大孔表面時,如何提高孔表面質(zhì)量的一點經(jīng)驗和拋磨方法介紹給相關(guān)讀者。
工件如圖1 所示。該零件是油壓機 (YT30—500)中的液壓缸,材料:ZG20Si2Mn。主要加工難點為:φ500H9×830mm 深、孔表面粗糙度值Ra=0.8μm、圓柱度0.02mm。原工藝是在大臥車上進行精加工,孔加工至φ5000-0.05mm,表面粗糙度值實際只達到Ra=6.3μm,最終精度是在沒有大規(guī)格內(nèi)圓磨的情況下,采用研磨的工藝手段來達到設(shè)計精度要求。但實際效果并不理想,研磨該大孔需要3~4人、經(jīng)過3 天(約30h)的工作,工藝研磨心軸用了4 根,最終的表面精度也只是馬馬虎虎。這種方法研磨困難,效率低,人工及工裝成本高,不適合批量生產(chǎn)。為了降低成本、減少人工、提高效率,經(jīng)過工藝研究試驗,設(shè)計出一種簡單可行的拋磨加工法,解決了實際困難,并且表面質(zhì)量能夠輕松滿足設(shè)計要求。
圖1
(1)原理 基本工作原理如圖2 所示。
圖2
工作原理:工件旋轉(zhuǎn)后,X 軸向由車床床鞍帶動作往復(fù)直線運動,Y 軸由車床中滑板帶動作徑向進給運動。當(dāng)徑向運動帶動拋磨頭接觸到工件孔表面時,再施加一定的壓力,讓拋磨頭中兩組彈簧(見圖3)產(chǎn)生一定量的壓縮,使拋磨頭頂端的油石條實現(xiàn)預(yù)緊力,這樣,油石條在拋磨工作中產(chǎn)生的損耗就能及時得到補償,實現(xiàn)柔性拋磨。但在拋磨時,必須使用切削液,給拋磨工作中的油石條及時冷卻實現(xiàn)長時間的磨削。
圖3
(2)拋磨頭設(shè)計 圖3 為結(jié)構(gòu)圖,圖4 為立體效果圖。在圖3 中油石條支架2 夾持油石條,拋磨頭支架3 固定于車床鏜桿上,彈簧4 實現(xiàn)油石預(yù)緊作用,導(dǎo)向調(diào)節(jié)桿5 起彈簧導(dǎo)向作用。油石條是標(biāo)準(zhǔn)件,代號9010,規(guī)格150mm×25mm×20mm,對工件孔表面進行切削。
圖4
(3)加工試驗 通過設(shè)計拋磨頭,在臥車C61125A 上,對上述典型零件進行試驗。工藝規(guī)定,工件大孔要進行精車,并放余量車至之后,再進行拋磨試驗。但當(dāng)時在試驗過程中,零件大孔精車后,實際大孔檢驗精度為:孔徑實測為表面粗糙度值Ra=6.3μm、圓度0.03mm、圓柱度0.04mm,產(chǎn)生有0.04mm 的喇叭口。在直徑和多項精度都達不到的情況下,還是決定進行拋磨試驗。此時,工件保持在精車后的狀態(tài),只要將車床刀架鏜桿上的精車刀取下,裝上拋磨頭(見圖2),工件轉(zhuǎn)速調(diào)到50~80r/min,軸向移動300~400mm/min,徑向調(diào)整如工作原理所述,即可進行拋磨。通過上述試驗,對工件進行了3.5h 的拋磨,經(jīng)過檢驗,精度值為:孔徑表面粗糙度值Ra=0.4μm、圓度0.01mm、圓柱度0.02mm,滿足設(shè)計要求。
該拋磨在臥車上進行試驗后,一致認(rèn)為效果不錯,并應(yīng)用至今,為廠部在技改項目確定購買大內(nèi)孔磨上節(jié)約了上百萬的資金。該拋磨頭在大臥車上不僅對大孔進行拋磨,還對端面、外圓及錐孔倒大角等,表面粗糙度值有Ra=1.6μm 要求的,都分別進行過拋磨,但缺點是:拋磨的面不如磨削面光亮,有一定色差,相對精加工的基礎(chǔ)面要比磨削的要求高一些,效率不如磨削。但操作方便,簡易,不需要很高的技術(shù)要求。這種簡易拋磨頭在立車上應(yīng)用也有很大的用途,與臥車上應(yīng)用相同。在加工中,可將該拋磨頭支座稍加改造,便可在鏜床上和龍門刨床上得到應(yīng)用。