文︱張久英

截至目前，江淮純電動(dòng)汽車市場保有量已達(dá)7000臺(tái)，11月份單月銷售有望突破500臺(tái)。在新能源汽車的研發(fā)與推廣方面，江淮汽車旨在保證在未來三年繼續(xù)保持在純電動(dòng)新能源汽車市場的行業(yè)領(lǐng)先地位。

11月21日下午，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼親臨廣州車展江淮汽車新能源展臺(tái)，了解江淮新能源汽車的市場推廣情況及最新研發(fā)成果，并試乘了純電動(dòng)汽車和悅IEV5，對和悅IEV5舒適性及電池載荷均勻的設(shè)計(jì)表示肯定。

江淮汽車在廣州車展上展出了和悅IEV4、IEV5兩款純電動(dòng)汽車。萬鋼首先來到和悅IEV4展品前，認(rèn)真查看車身，對IEV4的外觀品質(zhì)表示肯定，并關(guān)心詢問了江淮純電動(dòng)汽車市場保有量、月銷售量、北京地區(qū)的銷售價(jià)格等情況。在和悅IEV5展車前，萬鋼認(rèn)真查看了該車的充電設(shè)計(jì)，隨后上車試乘，感受整車的舒適性，了解該車觸摸化的中控設(shè)計(jì)和語音控制系統(tǒng)等。

“以往我們錯(cuò)誤地認(rèn)為電池安放在車后，車后面重一點(diǎn)會(huì)好一點(diǎn)，但實(shí)踐證明，電池的重量應(yīng)該均衡地分布在車身上更合理，這樣整車的中心更穩(wěn)了，安全性就更高了?！比f鋼了解到國內(nèi)首款完全正向開發(fā)的小型5座純電動(dòng)轎車——和悅iEV5擁有全新的技術(shù)平臺(tái)后，對新能源汽車給予了積極評價(jià)。

◤◤經(jīng)過四代電動(dòng)汽車的研發(fā)和改進(jìn)，江淮汽車已連續(xù)四年創(chuàng)造行業(yè)投放純電動(dòng)轎車示范運(yùn)營的最大規(guī)模，居中國新能源汽車行業(yè)第一位，累計(jì)向市場投放純電動(dòng)轎車逾6000臺(tái)，單車行駛里程最高超過10萬公里。◢◢

江淮汽車成立于1964年，50年來發(fā)展壯大，而今集商用車、乘用車以及動(dòng)力總成研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)于一體，是國家火炬計(jì)劃的高新技術(shù)企業(yè)，國家級創(chuàng)新型企業(yè)，連續(xù)十年位居中國企業(yè)五百強(qiáng)。江淮汽車的“十二五”戰(zhàn)略主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是品質(zhì)；二是技術(shù)；三是新能源。對于新能源汽車來說，江淮的目標(biāo)是進(jìn)入新能源汽車第一陣營，形成10萬輛的產(chǎn)銷能力。

江淮的新能源汽車研發(fā)始于2002年。2009年，江淮新能源汽車確定選擇純電動(dòng)和增程式插電式混合動(dòng)力技術(shù)，并明確以“純電動(dòng)”為主攻方向。江淮新能源汽車研究院院長夏順禮在不久前于合肥舉行的“安徽新能源汽車發(fā)展國際論壇”上總結(jié)指出，2002-2009年期間江淮新能源汽車關(guān)注的是產(chǎn)業(yè)化，并最終確定了產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的技術(shù)路線。2009-2013年，推出了四代技術(shù)的第一代產(chǎn)品——和悅iEV（愛意為）純電動(dòng)汽車。

經(jīng)過四代電動(dòng)汽車的研發(fā)和改進(jìn)，江淮汽車已連續(xù)四年創(chuàng)造行業(yè)投放純電動(dòng)轎車示范運(yùn)營的最大規(guī)模，居中國新能源汽車行業(yè)第一位，累計(jì)向市場投放純電動(dòng)轎車逾6000臺(tái)，單車行駛里程最高超過10萬公里。

“我們確立了科學(xué)化、技術(shù)化、工業(yè)化和市場化的研發(fā)思路。這也是新一代工業(yè)產(chǎn)品大批量進(jìn)入市場的產(chǎn)業(yè)化必然路程?！毕捻樁Y介紹說江淮新能源汽車“三步走”的“十年規(guī)劃”時(shí)透露，2010-2012年集成技術(shù)，提升產(chǎn)品；2013-2015年掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，提高產(chǎn)品性能；2016年以后逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化批量生產(chǎn)能力。同時(shí)，江淮在推進(jìn)新能源汽車研發(fā)與推廣進(jìn)程中，同時(shí)也思考具體實(shí)踐中的技術(shù)路線，包括純電動(dòng)和重度混合動(dòng)力技術(shù)。

基于節(jié)能減排的實(shí)際需求，以及純電動(dòng)車的實(shí)用價(jià)值，江淮將新能源汽車定位為“可廣泛用于上下班代步，以及家用、環(huán)保公共服務(wù)市場”。iEV5是繼和悅IEV4上市之后江淮新一代純電動(dòng)車，產(chǎn)品定位短途代步，具有“駕乘空間安靜”、“駕駛感覺愉悅”的突出特點(diǎn)。同時(shí)，江淮還在乘用車平臺(tái)基礎(chǔ)上研發(fā)出2.5噸的環(huán)衛(wèi)純電動(dòng)車。江淮還在積極推進(jìn)重度混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)，目標(biāo)油耗標(biāo)準(zhǔn)為5L。

2010年當(dāng)江淮的“iEV”第一批585輛車，向包括江淮公司高層領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)的用戶舉行交車儀式時(shí)，力主新能源汽車推廣的萬鋼就親自到場表達(dá)鼓勵(lì)之情。時(shí)隔四年多，目前江淮在新能源汽車研發(fā)方面已經(jīng)具備正向研發(fā)能力，第二代純電動(dòng)車產(chǎn)品IEV5應(yīng)用了更成熟的技術(shù)，擁有更高的性能，續(xù)航里程達(dá)到200公里，擁有能量回收系統(tǒng)，能量得到充分有效地利用。這是江淮新能源汽車成長中的突破，也代表了中國自主品牌在新能源汽車發(fā)展中的突破。

新能源汽車是汽車發(fā)展的方向。進(jìn)入2014年以后，以國家政策的持續(xù)助力之下，新能源汽車的生產(chǎn)不斷攀升，繼10月新能源汽車生產(chǎn)5685輛，同比增長近24倍之后，11月份的新能源汽車生產(chǎn)9728輛，同比增長10倍，環(huán)比增長71%。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)3540輛。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年1－11月，我國新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)5.67萬輛，同比增長5倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)2.58萬輛，同比增長近7倍。

經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，自2014年9月1日至2017年12月31日，我國對購置的新能源汽車實(shí)施免征車輛購置稅。這意味著，購買新能源汽車的成本將進(jìn)一步降低。工信部近日公布了首批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄，江淮、東風(fēng)、比亞迪、重慶長安等公司的113種車型上榜。

有了政策助力，新能源汽車的發(fā)展必定是借勢而上。不過，江淮在新能源汽車發(fā)展方面有更為長遠(yuǎn)的目光。

“國家的補(bǔ)貼和利好政策促進(jìn)了江淮新能源汽車的發(fā)展，但即便將來國家取消相關(guān)補(bǔ)貼，江淮汽車的技術(shù)優(yōu)勢也能保證市場優(yōu)勢的存在。做最具性價(jià)比的車型 的目標(biāo)也將吸引更多車主。”江淮汽車總經(jīng)理嚴(yán)剛不久前特別強(qiáng)調(diào)，布局新能源汽車戰(zhàn)略，確保專業(yè)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷進(jìn)步，旨在保證江淮汽車在未來三年繼續(xù)保持在純電動(dòng)新能源汽車市場的行業(yè)領(lǐng)先地位。