本刊綜合報(bào)道
隨著汽車產(chǎn)業(yè)近十年的高速發(fā)展,道路、環(huán)境、交通面臨著很多嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和問題,所以說現(xiàn)在汽車和社會的和諧發(fā)展也成為大家特別關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。特別是近些年,新能源汽車可以說作為改善空氣質(zhì)量、能源安全等多方面的首選。隨著十八大會議以及兩會的召開,新能源汽車行業(yè)受到了極大的鼓勵(lì)與支持。國內(nèi)自主新能源汽車品牌車企也都紛紛搶占新能源汽車新高地,本文為您盤點(diǎn)了國內(nèi)大型新能源汽車自主品牌,作為您購車的參考。
榮威E50純電動車的最高時(shí)速可以達(dá)到120公里/小時(shí),勻速測試工況下續(xù)航里程最高為180公里。榮威E50的充電方式有快慢兩種,慢充可用家用220V插座充電,然而快充可在30分鐘內(nèi)將電池充滿80%,可有效消費(fèi)者縮短充電時(shí)間長所帶來的不便。
榮威E50純電動車的最高時(shí)速可以達(dá)到120公里/小時(shí),勻速測試工況下續(xù)航里程最高為180公里。榮威E50的充電方式有快慢兩種,慢充可用家用220V插座充電,然而快充可在30分鐘內(nèi)將電池充滿80%,可有效消費(fèi)者縮短充電時(shí)間長所帶來的不便。
奇瑞QQ3EV純電動轎車在2012年5月正式上市,QQ3EV在外形上可以說與QQ3沒有太大區(qū)別。最大的不同就是其采用完全純電力驅(qū)動,節(jié)能環(huán)保續(xù)航里程120公里,百公里耗電僅14度,其市場售價(jià)為5.08萬元,這樣的價(jià)格成為最大的競爭力。
按照國家新能源補(bǔ)貼政策,購買增程式電動傳祺GA5,除了可獲得國家3.325萬元的補(bǔ)貼外,各地區(qū)還可享受當(dāng)?shù)氐男履茉雌囃茝V補(bǔ)貼(具體補(bǔ)貼額度以各地公布政策為準(zhǔn))。以廣州為例,在享受國家3.325萬元補(bǔ)貼,廣州補(bǔ)貼3.5萬元后,消費(fèi)者實(shí)際購買尊享版最低僅需15.105萬元,精英版最低僅需13.105萬元,而且可免征車輛購置稅,在部分限購城市還可以免費(fèi)獲得新能源專用牌照。
試駕啟辰e30從靜止到加速,帶來的強(qiáng)烈推背感仍給記者留下深刻印象,據(jù)介紹,該車0~50公里加速時(shí)間僅為4.4秒,表現(xiàn)甚至強(qiáng)于3.5L汽油發(fā)動機(jī)?!皰仐墶绷藗鹘y(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)和變速箱等部件后,e30在營造靜謐駕乘環(huán)境的同時(shí),因?yàn)殡姵亟M置于駕駛艙下方,還帶來了以往豪華車才有的、更精準(zhǔn)的操控性。
北汽E150 EV電動車基于北汽E系列車型所打造,外觀上基本與普通版車型沒有區(qū)別,只是驅(qū)動系統(tǒng)由現(xiàn)有的傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)更換成為電動機(jī)。北汽E150 EV的單次充電時(shí)間在6-8小時(shí)之間,同樣其也包括快充以及慢充兩種方式,續(xù)航里程達(dá)到了150公里,最高時(shí)速為120公里/小時(shí)。此外值得一提的是,除了國家與地方的政策補(bǔ)貼、北汽補(bǔ)貼2萬元,實(shí)際消費(fèi)者只需10.98萬就可以購買。另:北汽EV200電動車和紳寶EV電動車,已于2014年12月16日正式上市。新車采用了來自韓國SK的三元鋰電池組,最大續(xù)航里程達(dá)到240-260km。
在高額補(bǔ)貼之后,比亞迪e6的售價(jià)進(jìn)入到了20萬元以下的區(qū)間,價(jià)格門檻大幅降低,不過對北京的消費(fèi)者來說,最有吸引力的莫過于在牌照上的優(yōu)勢,隨著搖號中簽概率的一降再降,購買新能源車搖號“全中”的吸引力還是非常大的!如果說新能源車型是一種趨勢,那么提前購買無疑能占得先機(jī)哦!
江淮和悅iEV4電動車采用了符合國家電網(wǎng)充電樁和家庭220V三針插口這兩種充電方式,其中快速充電的時(shí)間為2.5小時(shí),而慢充則需要8小時(shí)來完成。另外,該車還享有超長的質(zhì)保服務(wù),整車的核心電力驅(qū)動零件均可享受質(zhì)保5年或10萬公里。
力帆620電機(jī)部分的看點(diǎn)還是很多,這也是整車技術(shù)含量最高的部分。力帆620使用了大容量的電池,單次充電行駛里程達(dá)到160公里,而快速充電80%僅徐15-30分鐘,并且車型可以保持120公里左右的車速,成為良好的綠色出行車型。
EK-1和EK-2外形極其相似,兩款新車的區(qū)別來源于能源系統(tǒng),EK-1采用了鉛酸電池;EK-2采用了鐵鋰電池系統(tǒng)。其中EK-1的最高時(shí)速80km/h、續(xù)航里程80Km;而EK-2的最高時(shí)速可達(dá)150km、續(xù)航里程為180Km,并可在18分鐘內(nèi)完成快充至80%的電量。