魏萌

拍攝準(zhǔn)備工作

了解天氣：光線、時(shí)間段，對(duì)于畫(huà)面效果的好壞都起著很大的作用；

了解被拍攝對(duì)象：也就是飛機(jī)的基本信息，比如機(jī)型、構(gòu)造特點(diǎn)、起飛降落時(shí)間，了解這些信息對(duì)你捕捉到最佳瞬間都很有幫助。

需要規(guī)避的問(wèn)題

對(duì)于在機(jī)場(chǎng)附近拍飛機(jī)來(lái)說(shuō)，在民用機(jī)場(chǎng)周?chē)恼?，要注意拍攝位置的選擇，不要影響到飛行安全。當(dāng)然，機(jī)場(chǎng)本身為限制區(qū)域，不要為了拍攝而擅自闖入限制區(qū)域。尋找合適的拍攝位置，有的機(jī)場(chǎng)周邊制高點(diǎn)多、拍攝位置多，但有的機(jī)場(chǎng)周邊可以說(shuō)沒(méi)有拍攝位置，這就需要運(yùn)用鏡頭等特點(diǎn)來(lái)捕捉畫(huà)面了。

拍軍用飛機(jī)的話，如果不是航展之類(lèi)的公開(kāi)表演的話，一般沒(méi)有機(jī)會(huì)拍到，如果拍到也要注意是否可以隨便發(fā)表這類(lèi)圖片。

Q：哪些畫(huà)面是拍飛機(jī)時(shí)常見(jiàn)的畫(huà)面？

A：在民用機(jī)場(chǎng)周邊拍攝，主要就是拍攝民航機(jī)的起飛、降落、滑行、等待。如果有合適的、帶地景起落的畫(huà)面可以拍攝，就需要適當(dāng)降低快門(mén)速度，進(jìn)行追隨拍攝，使背景虛化，突出照片的速度感。

對(duì)于拍攝航展上的靜態(tài)展示、飛行表演，那就是仁者見(jiàn)仁、智者見(jiàn)智了。比如靜態(tài)展示飛機(jī)的多種角度——正面、正側(cè)面、側(cè)面、低角度、高角度或者局部特寫(xiě)；飛行中的飛機(jī)，我最喜歡拍攝的是它們的背部，因?yàn)檫@個(gè)角度是不常見(jiàn)的。

Q：對(duì)于時(shí)間段或者光線有沒(méi)有特殊要求？

A：與其他題材的攝影類(lèi)似，要考慮光線。拍飛機(jī)時(shí)，大部分照片都是順光拍攝才好看，可以凸顯飛機(jī)機(jī)體的光澤和質(zhì)感。當(dāng)然，也要根據(jù)自己的創(chuàng)作需求來(lái)選擇逆光等光線拍攝。對(duì)于在機(jī)場(chǎng)周?chē)娘w機(jī)起落來(lái)說(shuō)會(huì)相對(duì)簡(jiǎn)單，因?yàn)轱w機(jī)的起落方向基本是固定的，你可以根據(jù)需要和現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間、光線選取合適的拍攝位置。

Q：通常采用何種測(cè)光模式？如何測(cè)光？

A：以佳能相機(jī)、尼康相機(jī)為例，評(píng)價(jià)測(cè)光、矩陣測(cè)光應(yīng)該是拍飛機(jī)常用的測(cè)光方式了，不過(guò)對(duì)于特殊的拍攝需求也可以采用點(diǎn)測(cè)光，對(duì)于曝光量的控制也可以通過(guò)加或減曝光補(bǔ)償來(lái)控制。

Q：拍攝不同效果的快門(mén)一般多少？

A：對(duì)于在機(jī)場(chǎng)周邊拍攝而言，如果只是拍攝飛機(jī)，背景為純色的天空，那么可以盡量保證快門(mén)速度，保證飛機(jī)主體的清晰。如果有地景，那么可以考慮飛機(jī)的主體以及背景都清晰，來(lái)體現(xiàn)飛機(jī)與周邊景物之間的關(guān)系，采用小光圈、高快門(mén)速度。有必要的話可以提高感光度。也可以考慮體現(xiàn)飛機(jī)的速度感，采用較低的快門(mén)速度，采用追隨拍攝，飛機(jī)清晰、背景動(dòng)感強(qiáng)烈?？s小光圈可以降低快門(mén)速度，但要保證在自己可以把握住的快門(mén)速度之內(nèi)保證畫(huà)面的質(zhì)量。

對(duì)于拍攝飛行表演，如果被攝物是噴氣式飛機(jī)，大可盡量提高快門(mén)速度，保證飛機(jī)的清晰，如果被攝物是螺旋槳飛機(jī)，可以適當(dāng)降低快門(mén)速度體現(xiàn)出螺旋槳的旋轉(zhuǎn)，為整體畫(huà)面帶來(lái)活力。

Q：什么樣的相機(jī)適合拍攝飛機(jī)？對(duì)像素、對(duì)焦速度等有什么樣的要求？

A：對(duì)于拍攝飛行中的飛機(jī)，一部長(zhǎng)焦距的相機(jī)是最好不過(guò)了，因?yàn)橐话闳硕己茈y近距離接觸飛機(jī)。根據(jù)相機(jī)的發(fā)展情況，像素越來(lái)越高，對(duì)焦系統(tǒng)越來(lái)越先進(jìn)（例如現(xiàn)在的伺服對(duì)焦功能，可以針對(duì)運(yùn)動(dòng)中的被攝體進(jìn)行連續(xù)自動(dòng)對(duì)焦，且焦點(diǎn)的位置隨被攝體位置的移動(dòng)而變化）， 快門(mén)遲滯也越來(lái)越小。所以，市面上一些主流的數(shù)碼相機(jī)都完全可以勝任拍飛機(jī)的需求

Q：你的裝備是？為什么這么選？

A：我平時(shí)用來(lái)拍攝的裝備，最初是奧林巴斯的長(zhǎng)焦相機(jī)（如下圖） C720/730/750/770這一系列，我都使用過(guò)，因?yàn)樗鼈兪钱?dāng)時(shí)市面上性價(jià)比很高的長(zhǎng)焦數(shù)碼相機(jī) 。

到了數(shù)碼單反相機(jī)的時(shí)代，我選擇了佳能系列，機(jī)身從佳能EOS 300D、20D、40D到現(xiàn)在的佳能EOS7D，盡管7D并非頂級(jí)相機(jī)，但它的對(duì)焦系統(tǒng)較好、性價(jià)比高，連拍速度可以達(dá)到8張/秒，這樣的連拍速度快完全可以抓住飛機(jī)動(dòng)態(tài)的瞬間，提高出片率。還有最重要的一點(diǎn)是它的傳感器是APS-C畫(huà)幅，使用鏡頭時(shí)焦距還要乘一個(gè)1.6的系數(shù)，這樣就可以得到更長(zhǎng)的焦距，非常有利于遠(yuǎn)距離拍攝飛機(jī)。

我目前使用的長(zhǎng)焦鏡頭是EF28-300mm、100-400mm以及騰龍的18-270mm。對(duì)于使用佳能系列的朋友長(zhǎng)變焦鏡頭100-400mm（大白）可以說(shuō)是最佳的選擇了；而尼康的用戶，新款的80-400mm相當(dāng)不錯(cuò)。此外，70-200 mm、80-200 mm、70-300mm等長(zhǎng)變焦鏡頭在拍攝飛機(jī)時(shí)都很實(shí)用。

當(dāng)然，如果口袋中的銀子允許，定焦長(zhǎng)焦鏡頭當(dāng)然是終極拍飛機(jī)的利器了，300mm、400mm、500mm、 600mm甚至800mm的定焦鏡頭，每年都會(huì)在世界各大航展上出現(xiàn)。

Q：你的相機(jī)一般都怎樣設(shè)置？為什么？

A：個(gè)人習(xí)慣，我一般使用光圈優(yōu)先模式，減一擋曝光、使用評(píng)價(jià)測(cè)光（這個(gè)方法的好處是可以獲得曝光較為均衡的畫(huà)面， 不會(huì)出現(xiàn)局部的過(guò)曝，而且對(duì)處于畫(huà)面中央位置的飛機(jī)會(huì)有很好表現(xiàn) ）。

其實(shí)，無(wú)論使用什么模式拍攝，只要對(duì)光圈、快門(mén)、焦距、景深、感光度、曝光量之間的關(guān)系了解就可以了，而且也要根據(jù)拍攝現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、狀況來(lái)調(diào)整模式，沒(méi)有固定不變的拍攝模式。

Q：還需要用到哪些附件（比如腳架、濾鏡之類(lèi)）？

A：三腳架是必須的，對(duì)于在機(jī)場(chǎng)拍攝飛機(jī)起降時(shí)，三腳架的輔助穩(wěn)定作用很明顯，尤其是對(duì)于追隨拍攝。當(dāng)然，在拍攝飛行表演的過(guò)程中，三腳架可能就會(huì)成為累贅了，這時(shí)需要你做到能夠穩(wěn)定地持機(jī)尤其是長(zhǎng)焦鏡頭相機(jī)。