目前我國(guó)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)已具備一定基礎(chǔ)，技術(shù)創(chuàng)新取得突破，應(yīng)用示范逐步擴(kuò)展，對(duì)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的帶動(dòng)力度不斷加大。希望中國(guó)電信再接再厲，在以下兩個(gè)方面做好工作。一是中國(guó)電信要聚焦行業(yè)‘一去兩化’戰(zhàn)略，既要規(guī)劃、建設(shè)好云基地，又要堅(jiān)持不斷創(chuàng)新，做好基地的服務(wù)和運(yùn)營(yíng)。二是要通過云基地推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。堅(jiān)持深化改革，堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，堅(jiān)持差異化服務(wù)，堅(jiān)持合作共贏。”

——10月15日至16日，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)尚冰帶隊(duì)赴內(nèi)蒙古自治區(qū)就云計(jì)算產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行調(diào)研，與內(nèi)蒙古自治區(qū)黨組成員、副主席王波共同考察了中國(guó)電信內(nèi)蒙古信息園、中國(guó)移動(dòng)內(nèi)蒙古云計(jì)算中心和中國(guó)聯(lián)通內(nèi)蒙古呼和浩特基地。

智慧城市的底層是傳感器和網(wǎng)絡(luò)，上層就是云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)和大數(shù)據(jù)上的各種應(yīng)用。大數(shù)據(jù)正受到各個(gè)國(guó)家的充分重視，我們正進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代。大數(shù)據(jù)如此重要，本質(zhì)是世界進(jìn)入了一個(gè)新的空間。世界原來是一個(gè)二元空間，由人類社會(huì)和物理世界來組成，但是現(xiàn)在的人類社會(huì)出現(xiàn)了一個(gè)新的空間，這個(gè)空間就是發(fā)展迅速的信息世界。”

——中國(guó)工程院院士潘云鶴在浙江寧波舉行的智慧城市發(fā)展高峰論壇上作了《大數(shù)據(jù)和知識(shí)服務(wù)》的主題發(fā)言。他認(rèn)為，在大數(shù)據(jù)時(shí)代，一些新的信息服務(wù)形式將會(huì)誕生，這讓預(yù)測(cè)未來成為諸多可能之一。

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，用戶數(shù)量和使用時(shí)間與場(chǎng)景都比之前大得多?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代也許更多是個(gè)流量與面積的游戲。但移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)讓使用場(chǎng)景更細(xì)小，需求更個(gè)性化。很多App表面簡(jiǎn)單，但后端卻有強(qiáng)大的云端與運(yùn)營(yíng)支持?！?/p>

——課程格子創(chuàng)始人、CEO李天放從信息、數(shù)據(jù)、運(yùn)營(yíng)、數(shù)據(jù)、團(tuán)隊(duì)文化和整體環(huán)境等方面，回顧了5年來的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)變化。

首先我做的這個(gè)東西比較新，到底能不能成，投資人心里沒底，員工沒底，都看著我，其實(shí)我自己心里可能沒底的，但是不能讓他們看出我沒底，包括公司的投資，與監(jiān)管機(jī)構(gòu)的溝通，很多人都沒底。如何擺脫迷茫，就是創(chuàng)業(yè)者自己要發(fā)光發(fā)熱，我覺得創(chuàng)業(yè)者一定要是太陽，因?yàn)樗腥藥缀醵家獜哪氵@里吸取能量?！?/p>

——鳳凰科技近日舉辦創(chuàng)業(yè)記特別活動(dòng)“8090創(chuàng)業(yè)者對(duì)話”論壇。90后創(chuàng)業(yè)者、銳波科技創(chuàng)始人孫宇晨談及創(chuàng)業(yè)迷茫期時(shí)發(fā)表了自己的看法。

特斯拉百公里電耗合標(biāo)煤5.5-6.5kg，排放二氧化碳量合7.5-9升油。這等于是把對(duì)大氣的污染從公路換到電廠，搬了個(gè)地方而已。再?gòu)膬r(jià)格來看，純電動(dòng)汽車價(jià)格高，長(zhǎng)期離不開補(bǔ)貼，但是電池不能與車輛齊壽，后續(xù)電池補(bǔ)貼目前并沒有。而鋰離子電池的壽命一般為三年，三年后更換則需數(shù)萬元?！?/p>

——第四屆中國(guó)新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聚智峰會(huì)上，中國(guó)工程院院士楊裕生向當(dāng)前熱門的特斯拉汽車“開炮”，稱中國(guó)目前不宜大做長(zhǎng)程、高速純電動(dòng)車，對(duì)特斯拉在中國(guó)受追捧表示費(fèi)解，并稱發(fā)展小型電動(dòng)汽車才符合國(guó)際潮流。