洛·馬公司“浩劫”8×8模塊化裝甲車成功完成測試 該車在美國內(nèi)華達州汽車測試中心完成了具有挑戰(zhàn)性的孤峰山道路測試，這是世界上有名的越野測試道路之一。

該車由洛·馬公司和帕特里亞公司聯(lián)合研制，參與競標美國海軍陸戰(zhàn)隊兩棲戰(zhàn)車項目階段1。此次測試是為了保證洛·馬公司的方案能夠滿足美國海軍陸戰(zhàn)隊的要求。據(jù)稱，在10多天的測試中，該車跑了40多趟測試道路，演示了車輛的質量和乘員舒適性。海軍陸戰(zhàn)隊還將對16輛“浩劫”進行一系列自動化、兩棲能力和防護性測試。 （璐）

烏克蘭國家警衛(wèi)隊收到BTR-70裝甲人員輸送車 烏克蘭接收了10輛翻修和改進的BTR-70裝甲人員輸送車。據(jù)稱，這些車輛防護性能好，在9月早些時候和裝甲戰(zhàn)術車一起交付。另一批BTR-70在近期也將交付。 （璐）

克勞斯-瑪菲·威格曼公司公開新的4×4特種作戰(zhàn)車 在2014國際防務工業(yè)展中，克勞斯-瑪菲·威格曼公司（KMW）公布了其新型可空運、模塊化4×4特種作戰(zhàn)車（SOV），該車可用于遠程偵察和特種作戰(zhàn)。

該車是德國和波蘭自2012年開始合作研發(fā)的成果。該車能夠容納3～6名乘員，配備了三種不同的機槍（12.7毫米口徑重機槍，5.56和7.62毫米口徑機槍），遙控武器站和多用途榴彈發(fā)射器（76/40毫米）。車輛有一個折疊防滾桿，能夠將CH-47“支奴干”或CH-53“海上種馬”直升機運輸該車的準備時間減少到120秒。 樣車已經(jīng)于6月制造完成，并將向德國和澳大利亞的特種部隊進行展示。該車長5.99米，寬1.935米，高2.632米（直升機運輸1.870米）。整備重量5噸，有效載荷2.5噸，裝備依維柯柴油發(fā)動機，作戰(zhàn)范圍900千米。 （璐）

荷蘭國防部計劃向愛沙尼亞出售44輛CV90步兵戰(zhàn)車 此次出售是在荷蘭國防部長訪問愛莎尼亞期間發(fā)布消息的。愛方購買該車是俄羅斯吞并克里米亞后造成的緊張局勢所致。

愛沙尼亞曾是蘇聯(lián)加盟共和國，現(xiàn)為北約組織成員。今年2月，荷蘭部隊參加了在愛沙尼亞舉行的軍事演習。演習中，荷蘭與其他北約成員國的空軍一起，幫助愛方巡邏波羅的海上空。荷蘭國防部稱此次出售細節(jié)仍在談判，協(xié)議有望于12月達成。 （璐）

法國武器采購局宣布新型VBCI步兵戰(zhàn)車質量達標 盡管如此，新型VBCI總重超過了32噸，而不是原型的29噸。

新型車防護能力增強（可抵御地雷、簡易爆炸裝置、火箭彈等），并且還預留了升級空間，以滿足未來需求。該車是在經(jīng)過一系列安全和性能測試后才獲得質量達標的認可。該車有2個型號：步兵戰(zhàn)車IFV和指揮車CPV，分別安裝25毫米炮塔和12.7毫米遙控機槍。前者搭載2名乘員和9名步兵，載員艙達13立方米，完全可容納像法國FELINE的信息系統(tǒng)。法國計劃于2015年采購630輛VBCI。（璐）

美國海軍陸戰(zhàn)隊作戰(zhàn)實驗室將研制混合動力無人車 據(jù)稱，海軍陸戰(zhàn)隊作戰(zhàn)實驗室將在2016年推出混合動力無人駕駛樣車。

2015年海軍陸戰(zhàn)隊作戰(zhàn)實驗室將細化混合動力無人系統(tǒng)的牽引和支持能力，可能會在車輛后方增加第三個傳感器以改善其后方的態(tài)勢感知能力，還將通過多光譜圖像提高系統(tǒng)對地形的表現(xiàn)和分類能力，并在2015年進行技術評估。

奧什科什防務公司的TerraMax無人地面車輛技術已開發(fā)多年，現(xiàn)在系統(tǒng)十分復雜，但并不需要整個編隊的人來完成后勤任務。未來海軍陸戰(zhàn)隊對自主車輛技術的要求尚不清楚，但海軍研究辦公室在今年五月授予奧什科什公司一份合同，為反簡易爆炸裝置任務開發(fā)TerraMax系統(tǒng)。根據(jù)該公司的消息，該項目將在2015年推出一個技術概念演示。同時，公司不斷改進算法使TerraMax技術不斷成熟，努力使車輛的表現(xiàn)更像人的行為。 （璐）

奧什科什防務公司完成JLTV產(chǎn)品啟用前檢驗 該公司近日宣布，他們已成功完成聯(lián)合輕型戰(zhàn)術車輛JLTV工程和生產(chǎn)階段合同的美國政府產(chǎn)品啟用前檢驗工作（PRR）。

此次PRR包括奧什科什公司生產(chǎn)準備工作，質量管理體系和生產(chǎn)規(guī)劃能力，以確保時間表、性能、花費等達到未來生產(chǎn)階段的要求。此外，該公司還宣布車輛已成功完成了200千米的測試，以及可靠性、適用型、可維護性方面的測試工作。（璐）endprint