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        日耳曼軍馬 納粹德國(guó)Pzkpfw Ⅳ號(hào)坦克發(fā)展啟示錄

        2014-11-28 20:15:34寒鴉
        現(xiàn)代兵器 2014年11期
        關(guān)鍵詞:炮塔黑豹火炮

        寒鴉

        長(zhǎng)期以來(lái),人們對(duì)納粹德國(guó)Pzkpfw Ⅳ號(hào)坦克的看法充滿了矛盾……一部分人的目光被“高大上”的“黑豹”、“虎”Ⅰ、“虎”Ⅱ牢牢“釘死”,再也無(wú)法挪動(dòng)哪怕“一步”,對(duì)Pzkpfw Ⅳ這類貨色干脆視而不見(jiàn)。至于剩下的一部分人,他們的意見(jiàn)卻也不能統(tǒng)一?!靶蕾p者”眼中,Pzkpfw Ⅳ及其衍生型號(hào)被認(rèn)為在戰(zhàn)場(chǎng)價(jià)值和可生產(chǎn)性上達(dá)到了最為完美的“平衡”,并不惜夸贊其為“日耳曼軍馬”。而在“刻薄者”眼中,Pzkpfw Ⅳ及其衍生車型不但自身技術(shù)問(wèn)題多多,在可生產(chǎn)性上的所謂優(yōu)勢(shì)更是干脆不值一提,于整個(gè)戰(zhàn)局無(wú)補(bǔ)。然而,Pzkpfw Ⅳ的真相究竟如何呢?

        “功能解構(gòu)”的產(chǎn)物

        20世紀(jì)30年代,裝甲機(jī)械化戰(zhàn)爭(zhēng)的理論經(jīng)歷了一個(gè)充滿探索與矛盾的時(shí)期。這一時(shí)期,各國(guó)的軍事家們對(duì)裝甲機(jī)械化戰(zhàn)爭(zhēng)的觀點(diǎn)各不相同。裝甲作戰(zhàn)的擁護(hù)者認(rèn)為,坦克的出現(xiàn)使一戰(zhàn)時(shí)期那種塹壕戰(zhàn)的模式不復(fù)存在,大范圍機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)將取而代之。另外一些保守人士則認(rèn)為,在當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件下,大規(guī)模坦克機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)還不足以取代傳統(tǒng)的塹壕戰(zhàn),但會(huì)對(duì)后者產(chǎn)生沖擊。這些保守人士認(rèn)為可以通過(guò)完善塹壕陣地體系和加強(qiáng)塹壕陣地火力,從而應(yīng)對(duì)坦克戰(zhàn)可能帶來(lái)的沖擊。20世紀(jì)30年代法國(guó)耗費(fèi)巨大精力在法德邊境修筑“馬奇諾”防線,便是基于這種想法。

        對(duì)于大規(guī)模裝甲機(jī)械化作戰(zhàn)的支持者來(lái)說(shuō),突破對(duì)方的塹壕陣地、取得最終的勝利是其主要目標(biāo)。所有坦克戰(zhàn)技指標(biāo)的取舍都可以看作是為了取得最終勝利而具體量化的結(jié)果,不同坦克的性能及設(shè)計(jì)差異只是源于取得最終勝利方法上的不同。這一時(shí)期坦克的主要任務(wù)可以概括為:快速迂回進(jìn)攻,消滅對(duì)方裝甲目標(biāo),正面突破進(jìn)攻,擊潰敵人防御體系。具體到坦克設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō),受到當(dāng)時(shí)火炮技術(shù)水平的限制,用于完成這兩種任務(wù)的火炮在技術(shù)上無(wú)法統(tǒng)一。用于對(duì)付裝甲目標(biāo)的火炮需要的是高初速,而用于毀傷敵方工事的火炮則需要有足夠大的威力和口徑。后者由于體積和質(zhì)量的關(guān)系,需要有一個(gè)足夠大的坦克底盤(pán),而過(guò)于龐大的坦克底盤(pán)在當(dāng)時(shí)基本不具備機(jī)動(dòng)能力。

        面對(duì)這個(gè)矛盾,坦克設(shè)計(jì)人員采用了兩種截然不同的思路:一是兼顧兩種需求,將其盡量集中到一輛坦克上,例如法國(guó)“夏爾”B1和美國(guó)M3“格蘭特/李”中型坦克;另外一種就是像德國(guó)這樣將兩種需求分開(kāi)來(lái)實(shí)現(xiàn)。于是,Pzkpfw Ⅲ號(hào)設(shè)計(jì)之初的定位是“戰(zhàn)斗坦克”,主要裝備長(zhǎng)身管高初速的反坦克炮,用于快速進(jìn)攻,消滅敵人裝甲目標(biāo);Pzkpfw Ⅳ號(hào)則為“支援坦克”,主要裝備短身管、大口徑榴彈炮,用于配合Ⅲ號(hào)進(jìn)行進(jìn)攻,力求最迅速的達(dá)成對(duì)敵突破、分割、包圍和擊潰,貫徹“閃電戰(zhàn)”的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)意圖。然而,有意思的是,盡管設(shè)計(jì)思路的出發(fā)點(diǎn)在于以功能性“解構(gòu)”的方式來(lái)彌補(bǔ)時(shí)代技術(shù)條件的不足,早期的Ⅳ號(hào)因此承擔(dān)的只是一種火力支援的角色,但由于其著眼點(diǎn)仍然在于縱深進(jìn)攻,并為此進(jìn)行了設(shè)計(jì)上的合理取舍,最終卻收獲了頗為理想的“均衡”。在換裝高初速、長(zhǎng)身管火炮,轉(zhuǎn)型為“戰(zhàn)斗坦克”之后,底盤(pán)更大、承載能力更好的Ⅳ號(hào)很快顯示出了令人意外的巨大潛力……

        長(zhǎng)身管型號(hào)才“值得一提”

        由于低估了客觀的技術(shù)可行性,將本應(yīng)由一輛坦克承擔(dān)的戰(zhàn)場(chǎng)角色分解到兩種不同的坦克底盤(pán)上去實(shí)現(xiàn)。不得不說(shuō),這種設(shè)計(jì)思路在一定程度上可以被認(rèn)為是保守、幼稚和一廂情愿的。也正因?yàn)槿绱?,短身管的早期型Ⅳ?hào),其戰(zhàn)場(chǎng)價(jià)值不高,完全可以說(shuō)是對(duì)底盤(pán)的一種浪費(fèi)。Ⅳ號(hào)真正的故事要從換裝長(zhǎng)身管75毫米炮、被重新定位于“戰(zhàn)斗坦克”的一系列改進(jìn)型說(shuō)起(總共有F2/G/H/J等4個(gè)主要型別),或者說(shuō)這些才是“真正”的Ⅳ號(hào),值得我們?nèi)フ归_(kāi)討論。最早換裝長(zhǎng)身管75毫米炮的量產(chǎn)型Ⅳ號(hào),當(dāng)屬Pzkpfw Ⅳ Ausf.F2。該型坦克實(shí)際上是在1941年11月18日為了彌補(bǔ)G型的難產(chǎn),直接由F1型換裝KwK 40/L43 75毫米長(zhǎng)身管坦克炮而來(lái)的過(guò)渡性產(chǎn)物,從1942年3月至7月共生產(chǎn)了175輛,同時(shí)還將25輛戰(zhàn)損后送的F1型直接改裝成F2型。由于換裝了新型主炮,其編號(hào)也改為Sdkfz 161。初期的F2型大致與F1型相同,主要的不同在于主炮的變更,增設(shè)了圓形單孔炮口制退器。而且炮塔內(nèi)的設(shè)備也作了重新調(diào)整:重新設(shè)計(jì)了高低機(jī)以及裝填手用輔助回旋機(jī),炮長(zhǎng)換裝新型TZf 5f瞄準(zhǔn)器,車體機(jī)槍座增設(shè)防塵罩,并在其左側(cè)裝設(shè)支撐架,取消大燈,只保留防空燈,其他細(xì)部也略有變更。到了后期的F2型車體則與G型類似,最主要的變化是無(wú)線電操作員及駕駛員艙蓋上的信號(hào)彈發(fā)射口被取消,炮塔左、右兩側(cè)和裝填手前方的觀察窗也都被取消。

        需要指出的是,早期型Pzkpfw Ⅳ Ausf.G(見(jiàn)題圖)基本只是在F2車體前部增加了30毫米的附加裝甲(總計(jì)達(dá)到80毫米)。換句話說(shuō), Pzkpfw Ⅳ Ausf.G與Pzkpfw Ⅳ Ausf.F2的區(qū)別實(shí)際上是相當(dāng)有限的。Pzkpfw Ⅳ Ausf.G裝備的KwK40L48 75毫米坦克炮采用TZF5f伸縮瞄準(zhǔn)鏡,安裝位置在火炮左側(cè),瞄準(zhǔn)鏡的放大倍率為2.5倍,視場(chǎng)為24°,內(nèi)由7個(gè)三角形組成,劃分為4個(gè)密位。炮手只需要把目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)三角形的頂點(diǎn),就可以在不影響觀察的情況下進(jìn)行瞄準(zhǔn),三角形之間的距離作用是打擊移動(dòng)目標(biāo)時(shí)估計(jì)提前量。同時(shí),也可以通過(guò)三角形的高度和分布距離來(lái)估算目標(biāo)的距離。炮手還可以通過(guò)移動(dòng)位于瞄準(zhǔn)鏡上方的指針對(duì)目標(biāo)距離進(jìn)行設(shè)定,刻度上標(biāo)注有不同彈藥的射程距離,最小的劃分為100米,39型被帽穿甲彈的最大刻度為2500米,次口徑鎢芯穿甲彈為1500米,高爆彈為3300米。該型火炮采用半自動(dòng)立式滑動(dòng)炮閂,電火帽擊發(fā)?;鹋诟┭鼋菫?10°~+20°,通過(guò)炮手搖動(dòng)手柄實(shí)現(xiàn)俯仰角的調(diào)整。坦克炮塔可通過(guò)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)360°回旋,也可以用過(guò)搖動(dòng)手柄實(shí)現(xiàn)。

        KwK40L48 75毫米坦克炮右側(cè)安裝有1挺配有KZF2望遠(yuǎn)瞄準(zhǔn)鏡的7.92毫米MG34同軸機(jī)槍,可以用來(lái)對(duì)付敵步兵,也可用輔助火炮測(cè)定目標(biāo)距離。和TZF5f瞄準(zhǔn)鏡一樣,KZF2瞄準(zhǔn)鏡的放大倍率也為2.5倍,視場(chǎng)為24°。坦克的車體首上右側(cè)也裝有1挺MG34機(jī)槍,俯仰角為-10°~+20°,同時(shí)可左右回轉(zhuǎn)各50°。這挺機(jī)槍也配有1具KZF2瞄準(zhǔn)鏡,標(biāo)定射程200米。主炮備彈87發(fā),存放位置為炮塔底板上的彈藥箱內(nèi);MG34機(jī)槍備彈3150發(fā),彈鏈?zhǔn)褂貌即娣?。endprint

        之后出現(xiàn)的Pzkpfw Ⅳ Ausf.H中型坦克從1943年4月開(kāi)始投產(chǎn),到1944年7月為止共生產(chǎn)3747輛,是Pzkpfw Ⅳ中數(shù)量最多的一型。該型坦克與G型的后期型差異不大,因此也很難辨識(shí)。初期生產(chǎn)型的正面裝甲仍然為50毫米厚,并加裝30毫米厚的附加裝甲,全車還加掛5~8毫米厚的側(cè)裙板。車長(zhǎng)指揮塔的防護(hù)也予以增強(qiáng),并且加裝防空機(jī)槍架與環(huán)型防彈板。由于裝甲增厚,H型比G型車重增加1.5噸,達(dá)到25噸,機(jī)動(dòng)性略有下降。到了中期型以后,其車體正面的附加裝甲取消,取而代之以80毫米厚的整塊裝甲板,同時(shí)該坦克的外掛裝甲板改為網(wǎng)格式。H型還裝備了冬季專用履帶以及反步兵S雷,防護(hù)力更為提高。另外,車身右邊增設(shè)大型空氣濾清器,底盤(pán)上部托帶輪的式樣也更新了。1943年9月以后的量產(chǎn)型Pzkpfw Ⅳ Ausf.H車體上都涂上防磁涂料,以避免磁性反坦克雷的吸附和爆破。1944年9月9日后開(kāi)始生產(chǎn)的后期型則更換了更新式的負(fù)重輪以及帶有防滑紋的400毫米寬履帶,車體后方的細(xì)部也簡(jiǎn)化了許多以方便生產(chǎn),炮塔部分的變化則十分有限。

        到了1944年6月,最后的J型也開(kāi)始走下生產(chǎn)線。早期的J型和H型在底盤(pán)上相差不多,只是排氣裝置和懸掛系統(tǒng)上做了一些改動(dòng)以簡(jiǎn)化制造工藝,但為了增大戰(zhàn)斗行程,采用的車內(nèi)附加油箱擠占了大量車內(nèi)空間,不得已只好將炮塔的旋轉(zhuǎn)電機(jī)拆除。除了J型,所有的PzKpfw Ⅳ型坦克炮塔都是采用電驅(qū)動(dòng),而J型則是只能采用手動(dòng)式旋轉(zhuǎn)。到1945年3月,尼伯龍根工廠一共生產(chǎn)了1758輛Pzkpfw Ⅳ Ausf. J型坦克(底盤(pán)編號(hào)到9150)。晚期型的J型采用了鑄造誘導(dǎo)輪以及鋼質(zhì)托帶輪,并且還將托帶輪由原來(lái)的4個(gè)減少為3個(gè)。當(dāng)然,技術(shù)性介紹總是枯燥的,不放在大的背景下,也看不出個(gè)所以然。那么,這些換裝了長(zhǎng)身管75毫米炮的Pzkpfw Ⅳ對(duì)當(dāng)時(shí)的德軍究竟意味著什么呢?它們?yōu)槭裁丛谀承┤说目谥斜环Q為優(yōu)良的“日耳曼軍馬”?

        1942至1943年的戰(zhàn)場(chǎng)中堅(jiān)

        在1943年1月11日首輛Pzkpfw Ⅴ“黑豹”D型坦克駛離工廠之前,盡管德國(guó)國(guó)防軍和武裝黨衛(wèi)軍部隊(duì)已經(jīng)擁有了幾個(gè)裝備Pzkpfw Ⅵ“虎”Ⅰ式重型坦克的獨(dú)立重型坦克營(yíng),然而由于后者的產(chǎn)量極為有限(“虎”Ⅰ可謂二戰(zhàn)中令人畏懼的德國(guó)坦克圖騰,但從1942年7月到1944年8月末停產(chǎn),僅僅生產(chǎn)了1355輛),因此無(wú)論是應(yīng)對(duì)東線的“T-34危機(jī)”,還是面對(duì)北非各式各樣的英美坦克,裝備KwK 40/L43 75毫米長(zhǎng)身管坦克炮的大量Pzkpfw Ⅳ Ausf.F2就早已經(jīng)成為德軍裝甲部隊(duì)的脊梁。該型坦克所起到的中流邸柱作用是包括“虎”Ⅰ在內(nèi)的任何一種德制裝甲戰(zhàn)斗車輛無(wú)法企及的。尤其是北非戰(zhàn)場(chǎng)上的盟軍吃盡了該型坦克苦頭,幾乎所有英、美制坦克都不是F2型的對(duì)手,東線的“T-34危機(jī)”也由這種長(zhǎng)身管Pzkpfw Ⅳ的出現(xiàn)得到了初步化解。隨后于1942年11月出現(xiàn)的后期型Pzkpfw Ⅳ Ausf.G,由于換裝了身管進(jìn)一步加長(zhǎng)的KwK 40/L48 75毫米坦克炮,基本上將開(kāi)戰(zhàn)以來(lái)T-34/76的質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)扳平,甚至還略有超出。

        而當(dāng)1943年4月被稱為“基本決定版”的Pzkpfw Ⅳ Ausf.H投產(chǎn)時(shí),這種坦克已經(jīng)成為所有在產(chǎn)德制裝甲戰(zhàn)斗車輛中,性能、成本和可生產(chǎn)性最為均衡的“日耳曼軍馬”。盡管此時(shí)Pzkpfw Ⅴ“黑豹”已經(jīng)投產(chǎn),但長(zhǎng)身管Ⅳ號(hào)在前線部隊(duì)的地位不但沒(méi)有因此受到影響,反而進(jìn)一步加強(qiáng)了。在哈爾科夫反擊戰(zhàn)、庫(kù)爾斯克會(huì)戰(zhàn)、第聶伯河戰(zhàn)役等作戰(zhàn)中,如果德軍沒(méi)有這種身板結(jié)實(shí)并且數(shù)量相當(dāng)可觀的“日耳曼軍馬”擔(dān)當(dāng)重任,1942年至1943年的東線戰(zhàn)局將是難以想象的。

        以1943年7月開(kāi)始的庫(kù)爾斯克會(huì)戰(zhàn)為例,對(duì)于這場(chǎng)戰(zhàn)役中德國(guó)裝甲部隊(duì)的印象,人們可能大多集中于閃亮登場(chǎng)的Pzkpfw Ⅴ“黑豹”D或是“裴迪南”重型坦克殲擊車上,但很少有人意識(shí)到德軍投入的841輛長(zhǎng)管炮型Pzkpfw ⅣAusf.G/H才是這場(chǎng)裝甲鏖戰(zhàn)的重頭。僅僅是機(jī)械可靠性一項(xiàng),后者就令更大、更重、更為復(fù)雜的“黑豹”D無(wú)地自容。“黑豹”D型坦克、“裴迪南”坦克殲擊車以及其他一些新型裝備都在1943年7月的“堡壘”行動(dòng)中初期亮相,前者裝備了第51和第52裝甲營(yíng)。但是由于機(jī)械故障(特別是變速箱、傳動(dòng)裝置、懸掛裝置以及引擎),有很多“黑豹”坦克在戰(zhàn)前或戰(zhàn)斗中損壞。當(dāng)時(shí)德國(guó)裝甲兵總監(jiān)海因茲·古德里安事后評(píng)價(jià)道:“…他們太容易起火了,燃料系統(tǒng)缺乏足夠的保護(hù),由于經(jīng)驗(yàn)不足,損失了一些乘員”。這一時(shí)期的各型長(zhǎng)身管Ⅳ號(hào)坦克被稱為可靠耐用量又足的“日耳曼軍馬”當(dāng)之無(wú)愧。

        可生產(chǎn)性得分最高

        如果將Ⅳ號(hào)坦克的綜合戰(zhàn)場(chǎng)價(jià)值比喻成一個(gè)“五邊形”的話,那么在火力、機(jī)動(dòng)、防護(hù)、機(jī)械可靠性以及可生產(chǎn)性這5個(gè)“邊”中,人們對(duì)可生產(chǎn)性的評(píng)價(jià)是最高的。一般來(lái)講,PzKpfw Ⅳ被認(rèn)為制造工藝非常簡(jiǎn)單,其生產(chǎn)成本相當(dāng)?shù)土?,裝配工時(shí)甚至比簡(jiǎn)化版的T-34(8000工時(shí))還要少。根據(jù)資料顯示,其裝配大約只需要5000工時(shí)左右,與工藝復(fù)雜而且費(fèi)工費(fèi)料的PzKpfw Ⅴ形成了鮮明對(duì)比。僅以各型長(zhǎng)身管版本PzKpfw Ⅳ在1942年以后的生產(chǎn)情況為例,1942—1943年生產(chǎn)炮塔裝甲加厚、適用于冬季作戰(zhàn)的G型1687輛;1943—1944年生產(chǎn)采用48倍徑75毫米炮并加厚裝甲的H型3774輛;1944—1945年生產(chǎn)簡(jiǎn)化工序的J型1758輛。直到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束,不包括Jagdpanzer Ⅳ 在內(nèi),Ⅳ號(hào)各型就生產(chǎn)了約8870輛之多。

        需要指出的是,PzKpfw Ⅳ的生產(chǎn)始終是在一種不受重視的情況下進(jìn)行的。因此,PzKpfw Ⅳ的可生產(chǎn)性還在相當(dāng)程度上存在著被低估的可能。重新定位為“戰(zhàn)斗坦克”的各長(zhǎng)身管型PzKpfw Ⅳ,其生產(chǎn)時(shí)間“把握”得非常不好。當(dāng)?shù)聡?guó)裝甲部隊(duì)正在春風(fēng)得意的時(shí)候,早期型PzKpfw Ⅳ坦克還沒(méi)有來(lái)得及大批量投產(chǎn);而當(dāng)它可以大規(guī)模投產(chǎn)的時(shí)候,德國(guó)卻又把大部分精力都轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)“虎”式和“黑豹”坦克上,對(duì)PzKpfw Ⅳ坦克已經(jīng)沒(méi)有多大興趣了。納粹德國(guó)本來(lái)打算停產(chǎn)PzKpfw Ⅳ坦克,但是由于“虎”式和“黑豹”坦克的產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足德軍需要,再加上德國(guó)裝甲部隊(duì)的“脊梁”在庫(kù)爾斯克戰(zhàn)役中被幾乎砸斷,從1943年下半年開(kāi)始,部隊(duì)需要大量中等噸位的裝甲戰(zhàn)斗車輛填充其規(guī)模。所以,德國(guó)才不得不繼續(xù)生產(chǎn)PzKpfw Ⅳ坦克,但前提條件是不能影響到“虎”式和“黑豹”的生產(chǎn)計(jì)劃。因此,zKpfw Ⅳ坦克在二戰(zhàn)中的日子過(guò)得非常艱苦,只能靠“老虎”和“豹子”吃剩下來(lái)的“邊角料”來(lái)維持生產(chǎn)。但即便如此,PzKpfw Ⅳ坦克的總產(chǎn)量還是達(dá)到了“虎”式和“黑豹”坦克總產(chǎn)量之和的一倍左右,成為了二戰(zhàn)德國(guó)裝備數(shù)量最多的中型坦克,也是唯一生產(chǎn)線從戰(zhàn)前一直運(yùn)轉(zhuǎn)到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束的一個(gè)型號(hào),其出色的可生產(chǎn)性似乎并非是言之無(wú)物的主斷臆斷。endprint

        1944年開(kāi)始走下坡路

        與世界上的任何事物一樣,先上后下的“馬蹄型”曲線同樣存在于軍事裝備中。各種長(zhǎng)身管Ⅳ號(hào)便在1944年這個(gè)“拐點(diǎn)”走到了“馬磅”的頂端,下坡路已經(jīng)不可避免了。首先來(lái)講,盡管出身于噸位較大的“支援坦克”,Ⅳ號(hào)在底盤(pán)承載性上遠(yuǎn)優(yōu)于噸位較小的Ⅲ號(hào),但作為產(chǎn)量最大的一種型別和德國(guó)裝甲部隊(duì)中的支柱性裝備,1943年4年投產(chǎn)的Pzkpfw Ⅳ Ausf. H便已經(jīng)開(kāi)始顯露出某種力不能支的“征兆”(H型總產(chǎn)量達(dá)3935輛,但其中有30輛的底盤(pán)用來(lái)生產(chǎn)第一批的Ⅳ號(hào)突擊炮,另外有130輛改裝成“灰熊”突擊榴彈炮)。由于前裝甲加厚并安裝了側(cè)裙板,H型的戰(zhàn)斗全重較之G型增重1.5噸,達(dá)到了25噸,使其單位功率出現(xiàn)了明顯下降,機(jī)動(dòng)性惡化,最大速度下降為38千米/時(shí)。但相比于G型,H型的火力卻仍然在原地踏步。

        要命的是,到了1944年,戰(zhàn)場(chǎng)境遇不佳的德國(guó)人再次遇到了一場(chǎng)卷土重來(lái)的“T-34危機(jī)”。這對(duì)于裝48倍口徑75毫米炮的Ⅳ號(hào)全系列來(lái)說(shuō),面對(duì)升級(jí)后的T-34/85,不僅僅是“力不從心”,而是一場(chǎng)惡夢(mèng)了。比如,1944年4月2日清晨,3輛蘇軍T-34\85在波蘭南部遭遇2輛德軍PzKpfw Ⅳ Ausf. H,雙方在600米的距離交手。15分鐘內(nèi),T-34\85就將2輛PzKpfw Ⅳ Ausf. H全部擊毀。在這期間,雖然后者的48倍徑75毫米炮向T-34/85的迎面開(kāi)火達(dá)14次之多,但沒(méi)有一次命中是有效的,幾乎全部被反彈,只有1發(fā)75毫米炮彈勉強(qiáng)打穿了T-34/85的首上裝甲板。但這輛T-34/85并沒(méi)有喪失戰(zhàn)斗力,乘員在將燙手的彈芯扔出車外后,繼續(xù)一邊機(jī)動(dòng)一邊向德軍坦克射擊。另一個(gè)反映裝48倍徑75毫米炮的Ⅳ號(hào)面對(duì)T-34/85力不從心的例子則發(fā)生在華沙。1944年9月11日晨,8輛蘇軍T-34\85在華沙市區(qū)和6輛德軍PzKpfw Ⅳ Ausf. G展開(kāi)巷戰(zhàn),僅僅10分鐘就將德軍坦克全部擊毀(交火距離為560米左右),而自身只損失了1輛。期間,這6輛PzKpfw Ⅳ Ausf. G用其48倍徑75毫米炮向T-34/85開(kāi)火多達(dá)45次,但只有不到12次命中是有效的,而T-34\85的S-53 85毫米炮對(duì)于這些PzKpfw Ⅳ Ausf. G來(lái)說(shuō)卻是災(zāi)難性的,命中既等于摧毀。

        可惜的是,雖然作為新一輪“T-34危機(jī)”的一種反應(yīng),到了1944年6月,經(jīng)過(guò)進(jìn)一步強(qiáng)化而且生產(chǎn)工藝更加簡(jiǎn)化的改進(jìn)型Pzkpfw Ⅳ Ausf. J開(kāi)始投入生產(chǎn),陸續(xù)取代了Pzkpfw Ⅳ Ausf. H在克虜伯、沃瑪格以及尼伯龍根工廠生產(chǎn)線上的位置。然而,這個(gè)型號(hào)卻已經(jīng)黔驢技窮了:一方面,作為Pzkpfw Ⅳ Ausf. H的簡(jiǎn)化型,Pzkpfw Ⅳ Ausf. J在生產(chǎn)工藝上進(jìn)行了大幅度調(diào)整,生產(chǎn)工時(shí)較H型減少1/3,以適應(yīng)越發(fā)窘迫的德國(guó)資源狀況;但是另一方面,自從庫(kù)爾斯克戰(zhàn)役中被砸斷了“脊梁”、始終難以恢復(fù)元?dú)獾牡聡?guó)裝甲部隊(duì)淪為了一支“裝甲救火隊(duì)”,對(duì)于作戰(zhàn)行程的要求被擺在了與裝甲防護(hù)和火力性能同等重要的位置上。結(jié)果,為了在戰(zhàn)斗室中容納200升的車內(nèi)附加油箱(以達(dá)到320千米的戰(zhàn)斗行程,成為戰(zhàn)時(shí)德軍唯一能在這個(gè)性能上可匹敵T-34的坦克。T-34/85為300千米,T-34/76為400千米)和額外的15發(fā)備用彈藥,不但炮塔內(nèi)的回旋電機(jī)被取消,改為手搖式旋轉(zhuǎn),嚴(yán)重影響了戰(zhàn)斗效能,而且整車的戰(zhàn)斗全重進(jìn)一步上升,機(jī)動(dòng)性也較之H型更為惡化了……至此,以Pzkpfw Ⅳ Ausf. J的出現(xiàn)為一個(gè)標(biāo)志,作為一種“有炮塔的坦克”,Ⅳ號(hào)已經(jīng)走到了盡頭。然而問(wèn)題在于,這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)還遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束,生產(chǎn)線的停轉(zhuǎn)是不可能的,Ⅳ號(hào)的出路又在何方呢?

        并不成功的“轉(zhuǎn)型”

        在新一輪“T-34危機(jī)”的逼迫下,Ⅳ號(hào)開(kāi)始了新一輪的“進(jìn)化”乃至“轉(zhuǎn)型”??上У氖?,無(wú)論是“進(jìn)化”還是“轉(zhuǎn)型”,卻都很難被認(rèn)為是成功的。首先來(lái)講,作為德軍手中最具性價(jià)比優(yōu)勢(shì),并且在火力、機(jī)動(dòng)和防護(hù)性三大性能上達(dá)到理想平衡的中型底盤(pán),無(wú)論是Ⅳ號(hào)的有炮塔版本還是無(wú)炮塔版本,卻都沒(méi)有在戰(zhàn)斗效能上與Ⅲ號(hào)(及其衍生型)拉開(kāi)實(shí)質(zhì)性差距。從Pzkpfw Ⅳ Ausf. G(后期型)一直到Pzkpfw Ⅳ Ausf. J,裝KwK40L48 75毫米坦克炮的Ⅳ號(hào)坦克與StuG/JagdpanzerⅢ F/F8/G型突擊炮/坦克殲擊車擁有相同的火力和相近的裝甲防護(hù)水平。以至于Jagdpanzer Ⅳ這種本應(yīng)擁有更強(qiáng)大火力的無(wú)炮塔坦克殲擊車版本,卻也莫名其妙地裝了1門(mén)同樣的KwK42L48 75毫米坦克炮“湊合”。結(jié)果這樣一來(lái),不但在資源上造成了巨大的浪費(fèi)(同時(shí)維持Ⅲ號(hào)和Ⅳ號(hào)兩種戰(zhàn)場(chǎng)價(jià)值相差不大,但部件通用性卻相當(dāng)有限的底盤(pán)生產(chǎn)線,顯然與當(dāng)時(shí)德國(guó)軍工資源的現(xiàn)狀是背道而馳的),而且這種打了折扣的縮水版Jagdpanzer Ⅳ,其戰(zhàn)場(chǎng)價(jià)值僅僅相當(dāng)于Jagdpanzer Ⅲ,在1944年的東線戰(zhàn)場(chǎng)上已經(jīng)很難被稱為“坦克殲擊車”了。結(jié)果,整個(gè)Ⅳ號(hào)系列存在的意義也因此受到了強(qiáng)烈的質(zhì)疑。由于KwK40 L/48 75毫米坦克炮在T-34/85出現(xiàn)的1943年年底已經(jīng)過(guò)時(shí),反裝甲能力相對(duì)下降,所以裝備該型火炮的Ⅳ號(hào)殲擊車更應(yīng)該被稱為突擊炮才貼切。換句話說(shuō),盡管噸位更大,但Ⅳ號(hào)底盤(pán)火炮適裝應(yīng)更好的優(yōu)勢(shì)卻并沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái)。

        當(dāng)然,相比于Ⅲ號(hào)底盤(pán),噸位更大的Ⅳ號(hào)底盤(pán)本應(yīng)擁有更好的火炮適裝性。對(duì)此,德國(guó)人并非沒(méi)有覺(jué)悟。先是在1944年4至5月間,作為對(duì)蘇軍SU-85坦克殲擊車的一種摹仿,德軍試驗(yàn)了兩種原汁原味的Jagdpanzer Ⅳ樣車:即粗糙一些的Jagdpanzer Ⅳ 70(A)與精致一些的Jagdpanzer Ⅳ 70(V)。兩者裝備同樣的KwK 42L70 75毫米坦克炮,區(qū)別在于前者直接在未經(jīng)修改的Pzkpfw Ⅳ Ausf.H車體上建造了一個(gè)突兀的固定戰(zhàn)斗室,因此車體較高,后者則重新設(shè)計(jì)了車體,車體較為低矮,被彈面小,防護(hù)性能較好。1944年7月,德軍又試圖將正在設(shè)計(jì)中的Pzkpfw Ⅴ Ausf.F炮塔裝在Pzkpfw Ⅳ Ausf.J車體上。endprint

        然而,上述的兩種努力最結(jié)果卻很難令人滿意。對(duì)于Pzkpfw Ⅴ Ausf.F炮塔來(lái)說(shuō),Pzkpfw Ⅳ Ausf.J的車體過(guò)于單薄,這個(gè)混合方案在紙面階段就宣告破產(chǎn)。至于Jagdpanzer Ⅳ 70(A)與Jagdpanzer Ⅳ 70(V),雖然從1944年6月開(kāi)始先后得以投產(chǎn),算是實(shí)現(xiàn)了Jagdpanzer Ⅳ的原始設(shè)計(jì)意圖,但生產(chǎn)規(guī)模卻始終無(wú)法擴(kuò)大。蘇聯(lián)在11個(gè)月的時(shí)間里一共制造了2329輛SU-85和315輛SU-85M。除了蘇聯(lián)紅軍,波蘭、捷克也裝備了SU-85,而這種生產(chǎn)規(guī)模是Jagdpanzer Ⅳ 70(A)/(V)望塵莫及的。

        此外,既便拋開(kāi)火炮產(chǎn)量這一瓶頸問(wèn)題不談,Jagdpanzer Ⅳ 70(A)與Jagdpanzer Ⅳ 70(V)自身也存在著較嚴(yán)重的技術(shù)缺陷:由于80毫米厚的首上裝甲板面積加大,沉重的前置固定戰(zhàn)斗室破壞了整車的承力平衡,超出底盤(pán)行動(dòng)部分前4個(gè)負(fù)重輪承重能力75%左右,再加上半剛性安裝的KwK 42L70 75毫米坦克炮后座力較之KwK40L48 75毫米炮要大28%,由此所導(dǎo)致的底盤(pán)可靠性急劇下降,機(jī)械故障頻頻。這些缺陷都決定了Jagdpanzer Ⅳ 70(A)/(V)難堪大任,不但不足以應(yīng)對(duì)鋪天蓋地而來(lái)的紅軍裝甲集群,更難說(shuō)是成功的作品。

        問(wèn)題出在哪里

        可以說(shuō),從1941年11月18日投產(chǎn)Pzkpfw Ⅳ Ausf.F2開(kāi)始,一直到1944年年初的近2年時(shí)間里,Ⅳ號(hào)系列的進(jìn)化方向都是合理而有效的。然而,在1944年3月開(kāi)始遭遇新一輪“T-34危機(jī)”之后,不要說(shuō)“有炮塔版本”的Ⅳ號(hào),就是被寄予厚望的“無(wú)炮塔版本”的Ⅳ號(hào),也遭遇了無(wú)情的失敗。然而,這其中的問(wèn)題究竟出在哪里?難道只是Ⅳ號(hào)的底盤(pán)已經(jīng)不堪重負(fù)了么?事實(shí)的真相恐怕遠(yuǎn)沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。

        事實(shí)上,盡管德國(guó)人意識(shí)到要應(yīng)付新一輪“T-34危機(jī)”,最好的選擇并非Pzkpfw Ⅳ Ausf.H/J,而是利用這個(gè)底盤(pán)發(fā)展出一種德國(guó)版的“SU-85”(SU-85借鑒了T-34/76的完美經(jīng)驗(yàn),又從SU-76為代表的第一代坦克殲擊車身上總結(jié)出不足。在這種基礎(chǔ)上生產(chǎn)出的SU-85坦克殲擊車,無(wú)疑是一個(gè)里程碑式的作品):更為簡(jiǎn)單的生產(chǎn)工藝、更為廉價(jià)的成本、更為低矮的外形、更為適度的裝甲防護(hù),以及最為重要的“有炮塔版本”所無(wú)力承擔(dān)的“更高一個(gè)級(jí)別”的大威力坦克炮,所有這一切都可以被再次合理地整合在這個(gè)底盤(pán)上。相比于坦克,采用同一底盤(pán)的無(wú)炮塔坦克殲擊車,不需要制造炮塔以及一些其他的部件,因此造價(jià)更便宜,而且更大的戰(zhàn)斗室空間不但可以安裝更大威力的火炮,還可以增加其前部的裝甲厚度,如果用于機(jī)動(dòng)防御作戰(zhàn),戰(zhàn)場(chǎng)價(jià)值比同底盤(pán)的坦克更高??上У氖牵鳛檫@種思路的一種實(shí)踐,Jagdpanzer Ⅳ 70(A)/(V)的失敗卻猶如一盆當(dāng)頭的涼水,將所有希望化為了絕望。至于這其中的原因,卻是錯(cuò)綜復(fù)雜的。

        表面上看來(lái),作為彌補(bǔ)Pzkpfw Ⅴ“黑豹”產(chǎn)量不足的一種低成本替代品,同時(shí)也是對(duì)有炮塔Ⅳ號(hào)的一種轉(zhuǎn)型式“升級(jí)”,造成Jagdpanzer Ⅳ 70(A)/Jagdpanzer Ⅳ 70(V)部分失敗的原因,并非全部要?dú)w結(jié)于Ⅳ號(hào)底盤(pán)已經(jīng)不堪重負(fù),選擇的坦克炮是否合適恐怕才是問(wèn)題的關(guān)鍵所在。如果說(shuō)作為有炮塔坦克,Ⅳ號(hào)底盤(pán)的潛力到Pzkpfw Ⅳ Ausf. J為止已經(jīng)被挖掘殆盡,但從無(wú)炮塔坦克殲擊車的角度來(lái)看卻遠(yuǎn)非如此。在同樣一個(gè)底盤(pán)上,無(wú)炮塔方案所能搭載的火炮通常較之有炮塔方案要高出一個(gè)量級(jí)。因此,將Pzkpfw Ⅴ“黑豹”的KwK 42L70 75毫米坦克炮塞入Jagdpanzer Ⅳ戰(zhàn)斗室中的設(shè)想本身并無(wú)可厚非。況且,Jagdpanzer Ⅳ 70(A)與Jagdpanzer Ⅳ 70(V)能夠被投入量產(chǎn),并在日后的捷克、匈牙利戰(zhàn)場(chǎng)上表現(xiàn)出一定的戰(zhàn)場(chǎng)價(jià)值,也從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明在采用無(wú)炮塔設(shè)計(jì)進(jìn)行變通后,Ⅳ號(hào)底盤(pán)還是有能力承載KwK 42L70 75毫米坦克炮的。至于Jagdpanzer Ⅳ 70(A)與Jagdpanzer Ⅳ 70(V)所存在的諸多技術(shù)瑕疵雖然不可回避,但這些技術(shù)瑕疵更多是由于戰(zhàn)時(shí)環(huán)境逼迫下設(shè)計(jì)上過(guò)于倉(cāng)促所致,絕非不可解決的先天缺陷。Jagdpanzer Ⅳ 70(V)的技術(shù)問(wèn)題要少于Jagdpanzer Ⅳ 70(A),或許是對(duì)此一個(gè)很好的說(shuō)明。真正導(dǎo)致Jagdpanzer Ⅳ 70(A)與Jagdpanzer Ⅳ 70(Ⅴ)部分失敗的原因,其實(shí)在于KwK 42L70 75毫米坦克炮產(chǎn)量的嚴(yán)重不足。既便解決了Ⅳ號(hào)底盤(pán)與這種火炮在“融合”方面存在的諸多問(wèn)題,只要KwK 42L70 75毫米坦克炮的產(chǎn)量尚且無(wú)法滿足Pzkpfw Ⅴ“黑豹”的生產(chǎn)需求,那么無(wú)論是Jagdpanzer Ⅳ 70(A)也好,Jagdpanzer Ⅳ 70(V)也罷,其失敗必然是注定的。不過(guò)值得注意的是,如果說(shuō)坦克炮的選擇是Jagdpanzer Ⅳ 70(A)/Jagdpanzer Ⅳ 70(V)失敗的關(guān)鍵,那么我們還必須從設(shè)計(jì)理念的角度再剖析一下這個(gè)問(wèn)題,談?wù)勂淝耙蚝秃蠊?/p>

        大體來(lái)講,美國(guó)和蘇聯(lián)的坦克設(shè)計(jì)理念是先造底盤(pán)后選火炮。也就是說(shuō),先研發(fā)出一種性能優(yōu)良的坦克底盤(pán),然后再根據(jù)這種底盤(pán)的性能,往上面添加各種各樣的火炮,屬于一種從下往上的發(fā)展模式。因此,美國(guó)和蘇聯(lián)的裝甲車輛差不多都是由M4、T-34、KV幾種有限的坦克底盤(pán)衍生出來(lái)的,這樣就為日后的大規(guī)模生產(chǎn)和維修保養(yǎng)工作提供了很大的便利。而二戰(zhàn)中后期德國(guó)人所走的道路卻恰好相反,往往是先選火炮后造底盤(pán)。也就是說(shuō)德國(guó)人先在倉(cāng)庫(kù)里或是繪圖板上尋找一門(mén)性能足夠滿意的火炮,然后再根據(jù)這門(mén)火炮的要求去設(shè)計(jì)底盤(pán),屬于一種從上往下的發(fā)展模式。然而也正因?yàn)槿绱?,在?zhàn)爭(zhēng)中德國(guó)能造出底盤(pán)卻裝不上火炮的事情比比皆是,Jagdpanzer Ⅳ 的失敗其根源便是如此。

        Jagdpanzer Ⅳ的本意是用KwK 42L70 75毫米坦克炮對(duì)廉價(jià)的Ⅳ底盤(pán)進(jìn)行重新武裝,以彌補(bǔ)因昂貴的Pzkpfw Ⅴ“黑豹”產(chǎn)量不足而造成的嚴(yán)重缺口,絕非StuG/JagdpanzerⅢ F/F8/G型突擊炮/坦克殲擊車的一種愚蠢的“重復(fù)”。盡管在口徑上要比“虎”式坦克的56倍徑88毫米炮小,但是由于KwK 42L70 75毫米坦克炮采用的是70倍口徑超長(zhǎng)身管,所以威力反而要比前者更強(qiáng)。德國(guó)原本是想在1944年1月大規(guī)模投產(chǎn)Jagdpanzer Ⅳ,可是到了投產(chǎn)的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)萊茵金屬公司的75毫米 KwK42火炮的有限產(chǎn)能完全被“黑豹”坦克占滿了,根本無(wú)法為PzKpfw Ⅳ坦克殲擊車生產(chǎn)出多余的火炮。于是,為了維持生產(chǎn)線的運(yùn)轉(zhuǎn),德國(guó)只好拿PzKpfw Ⅳ坦克上的KwK40 L/48 75毫米火炮來(lái)臨時(shí)充數(shù),這就是縮水版”(L/48)型Jagdpanzer Ⅳ的由來(lái)。此后直到1944年8月,德國(guó)才開(kāi)始轉(zhuǎn)產(chǎn)裝有70倍徑75毫米火炮的Jagdpanzer Ⅳ 70(A)/(V)。然而,這兩種貨真價(jià)實(shí)的Jagdpanzer Ⅳ卻始終受制于火炮產(chǎn)能的不足,在生產(chǎn)上從一開(kāi)始就陷入了困境。結(jié)果,作為Pzkpfw Ⅳ的一種簡(jiǎn)化版本和低成本替代品,采用無(wú)炮塔設(shè)計(jì)的一系列Jagdpanzer Ⅳ坦克殲擊車本應(yīng)在機(jī)動(dòng)防御作戰(zhàn)中表現(xiàn)出突出的“技術(shù)效率”,成為比其有“炮塔版本”更為重要的裝甲技術(shù)裝備,但這種思路最終卻完全落空了……endprint

        Ⅳ號(hào)是一種“消耗戰(zhàn)”裝備么

        在入侵蘇聯(lián)之前的幾年里,大部分德國(guó)人想當(dāng)然地普遍認(rèn)為,“全面性的戰(zhàn)爭(zhēng)動(dòng)員”只不過(guò)是一個(gè)陳腐的概念和一段不愉快的回憶。第三帝國(guó)應(yīng)付對(duì)安全挑戰(zhàn)所需要的戰(zhàn)爭(zhēng)準(zhǔn)備,與全面動(dòng)員好像無(wú)關(guān),“元首”對(duì)于德國(guó)老百姓的許諾也是如此。但是,當(dāng)對(duì)蘇聯(lián)進(jìn)行的軍事冒險(xiǎn)不再那么一帆風(fēng)順之時(shí),曾經(jīng)持有上述觀點(diǎn)的人也不免開(kāi)始了認(rèn)真的反思。于是,我們可以將1943年2月德軍慘敗于斯大林格勒后,戈培爾在柏林發(fā)表著名的演說(shuō)《論總體戰(zhàn)》視為納粹德國(guó)戰(zhàn)略的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。作為戈培爾口中的“總體戰(zhàn)”的核心,這個(gè)演講的要點(diǎn)可以概括為:“如果德國(guó)武裝力量無(wú)法抵擋來(lái)自東方的猛獸,那么德國(guó)以及在德國(guó)庇護(hù)之下的歐洲將要被布爾什維克所奴役。帝國(guó)軍人、德國(guó)人民以及聲援德國(guó)的盟友們有能力阻擋布爾什維克的狂潮。但危機(jī)是對(duì)我們的催促,我們應(yīng)當(dāng)立刻做出決定”。實(shí)際上,“危機(jī)是對(duì)我們的催促,我們應(yīng)當(dāng)立刻作出決定。”這句話不僅是一種自勉,更是在提醒德國(guó)民眾:“你想要一場(chǎng)失敗的戰(zhàn)爭(zhēng)么?你們想要被奴役嗎?你們想讓?xiě)?zhàn)爭(zhēng)比我們所想象的更具危險(xiǎn)性嗎?那么請(qǐng)選擇總體戰(zhàn)”——不過(guò),“總體戰(zhàn)”或者說(shuō)是“消耗戰(zhàn)”終歸是要體現(xiàn)在生產(chǎn)線上的,這意味著德國(guó)要開(kāi)始放棄生產(chǎn)閃擊戰(zhàn)武器的方針,轉(zhuǎn)向生產(chǎn)消耗戰(zhàn)武器的方針。那么如此一來(lái),一個(gè)問(wèn)題就自然縈繞于我們的腦海:以均衡的綜合性能與高度的可生產(chǎn)性著稱的Ⅳ號(hào)全系列,會(huì)是一種理想的“消耗戰(zhàn)裝備”么?

        首先來(lái)講,以Ⅳ號(hào)的噸位來(lái)看,20~30噸這個(gè)級(jí)別似乎在資源的消耗上較更大的噸位級(jí)別要更符合德國(guó)的戰(zhàn)略處境。而且如果進(jìn)行合理的“重新武裝”,性能上也將能夠滿足機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)(特別是機(jī)動(dòng)防御作戰(zhàn))大部分戰(zhàn)術(shù)要求(僅就單純的戰(zhàn)場(chǎng)價(jià)值而言,Jagdpanzer Ⅳ 70(A)/Jagdpanzer Ⅳ 70(V)完全能夠證明這一點(diǎn))。其次,由于設(shè)計(jì)時(shí)間較早,噸位較輕,Ⅳ號(hào)底盤(pán)還沒(méi)有沾染上結(jié)構(gòu)極度復(fù)雜這樣一個(gè)“惡習(xí)”。因此,其裝配工時(shí)數(shù)較之同時(shí)期T-34相當(dāng)甚至更優(yōu)是完全有可能的。那么在這樣一個(gè)基本判斷下,后期型Ⅳ號(hào),特別是基于Ⅳ號(hào)底盤(pán)的“無(wú)炮塔版本”,似乎會(huì)是一種相當(dāng)理想的消耗戰(zhàn)裝備。可惜的是,如果我們?cè)偕钊胪魄靡幌戮蜁?huì)發(fā)現(xiàn),要將上述結(jié)論推翻將會(huì)是多么的輕而易舉。

        一方面,除了比例極小的Jagdpanzer Ⅳ 70(A)/Jagdpanzer Ⅳ 70(V)外,絕大部分Ⅳ號(hào)生產(chǎn)線上走下的都是裝48倍徑75毫米炮的版本。而在1944年之后的戰(zhàn)場(chǎng)上,1門(mén)48倍徑75毫米炮在反坦克作戰(zhàn)中能起到什么樣的作用是不需要細(xì)說(shuō)的。另一方面,既便是這些裝48倍徑75毫米炮的Ⅳ號(hào)版本(既包括“有炮塔版”也包括“無(wú)炮塔版”),其生產(chǎn)工時(shí)要優(yōu)于同時(shí)期的T-34的說(shuō)法(包括使用同一底盤(pán)的SU-85/85M/100),恐怕也很值得推敲。事實(shí)上,僅就底盤(pán)而言,Ⅳ號(hào)的裝配工時(shí)低于T-34的確是有可能的(T-34/76的戰(zhàn)時(shí)版本底盤(pán)裝配工時(shí)平均為7000~8000,并被認(rèn)為有可能被進(jìn)一步簡(jiǎn)化到了3400。當(dāng)然這個(gè)數(shù)字應(yīng)該只是在總裝廠組裝所需的工時(shí)數(shù),而不是所有零部件生產(chǎn)以及總裝所需工時(shí)數(shù)的總和)。然而,這明顯沒(méi)有將火炮的生產(chǎn)工時(shí)考慮在內(nèi)。要知道,僅僅生產(chǎn)1門(mén)48倍口徑75毫米炮的工時(shí)數(shù)就高達(dá)2200(相比之下,1門(mén)蘇制D-5T 85毫米坦克炮的生產(chǎn)工時(shí)不超過(guò)750工時(shí)),更毋論1門(mén)以工藝復(fù)雜著稱的70倍徑75毫米炮了。那么在戰(zhàn)爭(zhēng)的中后期,Ⅳ號(hào)的整體工時(shí)數(shù)(整體工時(shí)數(shù)與裝配工時(shí)數(shù)是兩個(gè)概念),是否還會(huì)優(yōu)于同時(shí)期的T-34系列也就是一個(gè)大大的疑問(wèn)了。這并不是說(shuō)Ⅳ號(hào)的可生產(chǎn)性“不夠好”,而是與同時(shí)期同級(jí)別的蘇聯(lián)坦克相比還“不夠好”……

        更何況,消耗戰(zhàn)是一種比拼工業(yè)實(shí)力,更是比拼國(guó)家資源總量的作戰(zhàn)方式。這種方式僅僅把敵人當(dāng)作一系列目標(biāo)來(lái)處理,通過(guò)優(yōu)勢(shì)火力和物質(zhì)力量的累積效果,最終摧毀所有的敵方目標(biāo)、取得勝利,除非敵人退卻或投降終止了這一過(guò)程。作為一種作戰(zhàn)方式來(lái)說(shuō),其消耗成份越多,種種巧妙的戰(zhàn)術(shù)性軍事藝術(shù)手段也就俞發(fā)顯得無(wú)足輕重,只要能夠確保物質(zhì)優(yōu)勢(shì),只要能夠正確運(yùn)用火力并保持火力優(yōu)勢(shì),最終的勝利就會(huì)像數(shù)字計(jì)算那樣準(zhǔn)確和有把握。換句話說(shuō),消耗戰(zhàn)是一種準(zhǔn)物理過(guò)程,它保證所取得的成果與所付出的努力的質(zhì)量和數(shù)量成正比。也正因?yàn)槿绱?,既便?zhàn)爭(zhēng)中后期,Ⅳ號(hào)生產(chǎn)線全力轉(zhuǎn)產(chǎn)戰(zhàn)場(chǎng)價(jià)值更高的Jagdpanzer Ⅳ 70(A)/Jagdpanzer Ⅳ 70(V)或是換裝了Pzkpfw Ⅴ Ausf.F炮塔的Ⅳ號(hào)又能如何?由于盟國(guó)(主要是指蘇聯(lián)及與其結(jié)盟的盎格魯-撒克遜世界)自始至終卻都在戰(zhàn)爭(zhēng)資源總量上占有巨大優(yōu)勢(shì),因此任何戰(zhàn)場(chǎng)上的軍事行動(dòng),即使給盟國(guó)自己也造成了明顯的損失,對(duì)盟國(guó)也是有利的。只要這些損失的比率不超過(guò)對(duì)盟國(guó)有利的總的實(shí)力比率,或者說(shuō)得再準(zhǔn)確一點(diǎn),只要這些損失不會(huì)縮小軸心國(guó)與盟國(guó)之間力量增長(zhǎng)速度的差距,就無(wú)助于戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)局的改變。例如,在1944年之后,德國(guó)每個(gè)月生產(chǎn)1500輛坦克,而英美每個(gè)月生產(chǎn)的坦克數(shù)量是這個(gè)數(shù)目的3倍。那么即使每擊毀2輛性能較好的德國(guó)戰(zhàn)車,比如Jagdpanzer Ⅳ 70(A)/Jagdpanzer Ⅳ 70(V),或是換裝了Pzkpfw Ⅴ Ausf.F炮塔的Ⅳ號(hào)(前者的作戰(zhàn)效能介于SU-85M與SU-100之間,后者的作戰(zhàn)效能則要略高于T-34/85 1944年型),盟軍即便損失5輛甚至是7輛性能較低的坦克也是有利的,積累下去的最終結(jié)果是獲得勝利。這就是說(shuō)德國(guó)不光經(jīng)不起作戰(zhàn)力量的對(duì)等消耗,甚至經(jīng)不起不對(duì)等消耗……

        最后,也是往往被人所忽視的地方在于,在戰(zhàn)爭(zhēng)中后期的橫向?qū)Ρ戎?,或許Ⅳ號(hào)已經(jīng)是德軍裝甲部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗序列中性價(jià)比最高、最符合消耗戰(zhàn)要求的技術(shù)裝備,然而這樣一種并非“最佳”的技術(shù)裝備卻正是納粹骨子里所排斥的。事實(shí)上,那些認(rèn)為同構(gòu)成主要威脅的對(duì)手們相比,自己在物質(zhì)上很強(qiáng)大或在資源方面很豐富(這種看法可能反映也可能不反映當(dāng)時(shí)的現(xiàn)實(shí))的國(guó)家,一般會(huì)感到自己可以不受束縛地采取消耗戰(zhàn)的方式行事。但那些認(rèn)為自己在物質(zhì)上比較弱(不管這種看法是正確的還是錯(cuò)誤的)的國(guó)家,既便已經(jīng)深陷“消耗戰(zhàn)”的泥潭,卻仍然傾向于把那些“平庸”卻更易于生產(chǎn)的武器方案擱置一旁,去追求畢其功于一役式的技術(shù)性能優(yōu)勢(shì),重新將戰(zhàn)爭(zhēng)的節(jié)奏掌握在自己手里。而如此一來(lái),如果按照非消耗戰(zhàn)的方式行事,武器裝備的研發(fā)的目的自然是要不惜成本確保技術(shù)優(yōu)勢(shì),其目標(biāo)只是在最高開(kāi)支限額內(nèi)獲得“最佳”的武器系統(tǒng),或者說(shuō)研究與發(fā)展工作的目的完全是為了得到某些技術(shù)手段。這些手段可以充分利用敵人的具體弱點(diǎn)而采取相應(yīng)的戰(zhàn)術(shù)方法要求,因此在這種指導(dǎo)思想下研究出的武器系統(tǒng),其各種性能都被要求達(dá)到最理想的水平。

        也正因?yàn)槿绱耍{粹最終在1942年6月選擇了更大、更重、更復(fù)雜、綜合性能更佳的“黑豹”,而Ⅳ號(hào)系列不過(guò)是在前者產(chǎn)量沒(méi)有達(dá)到需求之前(當(dāng)然這種需求是永遠(yuǎn)也不會(huì)達(dá)到了),于無(wú)奈中被迫維持生產(chǎn)的一種“充填物”罷了。從主觀上來(lái)說(shuō),Ⅳ號(hào)系列從來(lái)沒(méi)有受到那些大權(quán)在握者的真正重視。盡管古德里安或是施佩爾之類人物持有完全相反的看法,但已無(wú)濟(jì)于事。

        消耗戰(zhàn)是納粹曾經(jīng)竭力避免的一種戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)。因此,納粹的軍事冒險(xiǎn)戰(zhàn)略旨在速?zèng)Q,它所奉行的“正確”作戰(zhàn)方式,要緊的并不是堅(jiān)守僵化的坎尼觀念,而是依靠軍事手段限制戰(zhàn)爭(zhēng)。作戰(zhàn)行動(dòng)對(duì)經(jīng)濟(jì)的干擾既便不能沒(méi)有,但也要越少越好。可惜的是,德國(guó)國(guó)防軍和武裝黨衛(wèi)軍(SS)部隊(duì)未能形成納粹所設(shè)想的那種碾碎一切的原動(dòng)力,也未能創(chuàng)造出速?zèng)Q戰(zhàn)的種種條件。結(jié)果,盡管有限戰(zhàn)爭(zhēng)的原則引人注目,但當(dāng)閃電戰(zhàn)的賭注在莫斯科、斯大林格勒和高加索被揮霍一空時(shí),真正的戰(zhàn)爭(zhēng)實(shí)踐卻不得不從1943年的東線重新開(kāi)始,消耗戰(zhàn)這頭怪獸終究還是對(duì)納粹張開(kāi)了血盆大口……在這種情況下,盡管Ⅳ號(hào)系列一度成為德國(guó)裝甲部隊(duì)中,最有價(jià)值的一種技術(shù)裝備(無(wú)論是戰(zhàn)場(chǎng)效能還是可生產(chǎn)性都是如此)。但當(dāng)消耗戰(zhàn)的形態(tài)完全展開(kāi)時(shí),在這場(chǎng)對(duì)德國(guó)人越來(lái)越“拮據(jù)”的戰(zhàn)爭(zhēng)中,Ⅳ號(hào)系列及其衍生型號(hào)卻也決非是救命的稻草。

        (編輯/弓鳴)endprint

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