戴曉燕+凌紅芳+許瑩瑩

摘要：根據(jù)美國汽車工程學(xué)會（SAE）對腿部進出空間的定義，結(jié)合主觀評價方法，提出了一種優(yōu)化設(shè)計方法，可有效控制乘員上下車方便性。

關(guān)鍵詞：腿部進出空間；主觀評價；優(yōu)化設(shè)計方法；乘員上下車方便性

中圖分類號：U461.9文獻標識碼：A文章編號：16749944（2014）10024303

1引言

乘員上下車方便性是車輛人機工程學(xué)中的重要內(nèi)容，同時也是汽車人機工程學(xué)分析校核中的一個難點[1]。合理的車門、座椅及踏板布置，可以使駕駛員及乘員在進出車輛的過程中省時省力又舒適。乘員進出車門時是否方便，是否會碰到頭或者踢到腳，這是汽車人機工程學(xué)研究的重要內(nèi)容之一。

衡量車輛進出方便性的指標有：車輛進出高度和車輛腿部進出空間[2]。乘用車特別是緊湊型轎車，由于底盤低、車門小、座位安排緊湊等客觀原因，上下車方便性的設(shè)計更是難上加難。為此，轎車在改進上下車的方便性上，采取了一些措施：車身中柱由垂直改為向后、向內(nèi)傾斜，車門要有足夠的開啟度等，人們只需將身體稍微傾斜即可入座[3]。但在實際設(shè)計工作中，如何前期控制約束使得乘員上下車方便，是本文研究重點。

6結(jié)語

本文從SAE標準對腿部進出空間的定義出發(fā)，結(jié)合乘員主觀評價，提出了一種優(yōu)化腿部進出空間設(shè)計的方法，有效控制了乘員上下車方便性。

參考文獻：

[1]周一鳴，毛恩榮.車輛人機工程學(xué)[M].北京：北京理工大學(xué)出版社，1999.

[2]丁玉蘭.人機工程學(xué)[M] .北京：北京理工大學(xué)出版社，2003.

[3]殷明明，陳昌明，譚瑛鵬，等. 上下車過程中人體舒適度分析方法研究[J]. 佳木斯大學(xué)學(xué)報， 2012（5）.endprint

摘要：根據(jù)美國汽車工程學(xué)會（SAE）對腿部進出空間的定義，結(jié)合主觀評價方法，提出了一種優(yōu)化設(shè)計方法，可有效控制乘員上下車方便性。

關(guān)鍵詞：腿部進出空間；主觀評價；優(yōu)化設(shè)計方法；乘員上下車方便性

中圖分類號：U461.9文獻標識碼：A文章編號：16749944（2014）10024303

1引言

乘員上下車方便性是車輛人機工程學(xué)中的重要內(nèi)容，同時也是汽車人機工程學(xué)分析校核中的一個難點[1]。合理的車門、座椅及踏板布置，可以使駕駛員及乘員在進出車輛的過程中省時省力又舒適。乘員進出車門時是否方便，是否會碰到頭或者踢到腳，這是汽車人機工程學(xué)研究的重要內(nèi)容之一。

衡量車輛進出方便性的指標有：車輛進出高度和車輛腿部進出空間[2]。乘用車特別是緊湊型轎車，由于底盤低、車門小、座位安排緊湊等客觀原因，上下車方便性的設(shè)計更是難上加難。為此，轎車在改進上下車的方便性上，采取了一些措施：車身中柱由垂直改為向后、向內(nèi)傾斜，車門要有足夠的開啟度等，人們只需將身體稍微傾斜即可入座[3]。但在實際設(shè)計工作中，如何前期控制約束使得乘員上下車方便，是本文研究重點。

6結(jié)語

本文從SAE標準對腿部進出空間的定義出發(fā)，結(jié)合乘員主觀評價，提出了一種優(yōu)化腿部進出空間設(shè)計的方法，有效控制了乘員上下車方便性。

參考文獻：

[1]周一鳴，毛恩榮.車輛人機工程學(xué)[M].北京：北京理工大學(xué)出版社，1999.

[2]丁玉蘭.人機工程學(xué)[M] .北京：北京理工大學(xué)出版社，2003.

[3]殷明明，陳昌明，譚瑛鵬，等. 上下車過程中人體舒適度分析方法研究[J]. 佳木斯大學(xué)學(xué)報， 2012（5）.endprint

摘要：根據(jù)美國汽車工程學(xué)會（SAE）對腿部進出空間的定義，結(jié)合主觀評價方法，提出了一種優(yōu)化設(shè)計方法，可有效控制乘員上下車方便性。

關(guān)鍵詞：腿部進出空間；主觀評價；優(yōu)化設(shè)計方法；乘員上下車方便性

中圖分類號：U461.9文獻標識碼：A文章編號：16749944（2014）10024303

1引言

乘員上下車方便性是車輛人機工程學(xué)中的重要內(nèi)容，同時也是汽車人機工程學(xué)分析校核中的一個難點[1]。合理的車門、座椅及踏板布置，可以使駕駛員及乘員在進出車輛的過程中省時省力又舒適。乘員進出車門時是否方便，是否會碰到頭或者踢到腳，這是汽車人機工程學(xué)研究的重要內(nèi)容之一。

衡量車輛進出方便性的指標有：車輛進出高度和車輛腿部進出空間[2]。乘用車特別是緊湊型轎車，由于底盤低、車門小、座位安排緊湊等客觀原因，上下車方便性的設(shè)計更是難上加難。為此，轎車在改進上下車的方便性上，采取了一些措施：車身中柱由垂直改為向后、向內(nèi)傾斜，車門要有足夠的開啟度等，人們只需將身體稍微傾斜即可入座[3]。但在實際設(shè)計工作中，如何前期控制約束使得乘員上下車方便，是本文研究重點。

6結(jié)語

本文從SAE標準對腿部進出空間的定義出發(fā)，結(jié)合乘員主觀評價，提出了一種優(yōu)化腿部進出空間設(shè)計的方法，有效控制了乘員上下車方便性。

參考文獻：

[1]周一鳴，毛恩榮.車輛人機工程學(xué)[M].北京：北京理工大學(xué)出版社，1999.

[2]丁玉蘭.人機工程學(xué)[M] .北京：北京理工大學(xué)出版社，2003.

[3]殷明明，陳昌明，譚瑛鵬，等. 上下車過程中人體舒適度分析方法研究[J]. 佳木斯大學(xué)學(xué)報， 2012（5）.endprint