程中海+孫培蕾

摘要：建立高效的貿(mào)易便利體系已成為多邊、區(qū)域、雙邊經(jīng)貿(mào)合作的重要內(nèi)容。本文通過構建貿(mào)易便利化衡量指標體系，對2008-2012年影響中國與中亞貿(mào)易便利化水平的相關因素進行分析，結果表明：貿(mào)易便利化指標中的口岸效率與中國和中亞周邊國家進出口額的關聯(lián)度最強且關聯(lián)度呈現(xiàn)上升趨勢，基礎設施建設的改善能較大程度地提高貿(mào)易便利化水平；電子商務環(huán)境指標與雙邊進出口額的關聯(lián)度較強，互聯(lián)網(wǎng)絡的應用已成為制約貿(mào)易便利化發(fā)展的重要因素之一；海關環(huán)境指標與雙邊貿(mào)易規(guī)模的關聯(lián)度呈現(xiàn)下降趨勢，海關環(huán)境的改善對提高貿(mào)易便利化水平的拉動作用在減弱；規(guī)制環(huán)境指標與雙方貿(mào)易規(guī)模的關聯(lián)度呈現(xiàn)上升趨勢，對推進中國與中亞周邊國家貿(mào)易便利化水平作用有所增強。

關鍵詞：貿(mào)易便利化；中亞周邊國家；灰色關聯(lián)模型

中圖分類號：F061.5 文獻標識碼：A

2008年金融危機爆發(fā)后，顯性和隱性的貿(mào)易壁壘在多邊貿(mào)易發(fā)展中的副作用日益顯現(xiàn)——多邊貿(mào)易談判擱淺、多邊貿(mào)易發(fā)展停滯不前。作為抑制世界經(jīng)濟衰退、促進全球貿(mào)易發(fā)展的重要工具，貿(mào)易便利化（Trade Facilitation，TF）成為近年來國際組織、各國政府和商界普遍關注和大力推動的重點議題。

中亞周邊國家①憑借優(yōu)越的政治、地緣、交通、人文及豐富的自然資源等優(yōu)勢成為中國越來越重要的貿(mào)易伙伴，雙邊貿(mào)易規(guī)模日益擴大。2000-2012年，中國與中亞周邊國家的進出口貿(mào)易總額由141.54億美元增加至2 064.0億美元，增長超過14倍。然而，“貿(mào)易的非效率”（如通關拖延、港口效率低下、海關程序和法規(guī)復雜化、提交不必要的文件材料等）作為一種“隱形”的市場準入壁壘增加了中國與中亞周邊國家貿(mào)易環(huán)境的不透明性和貿(mào)易交易成本，阻礙了雙方貿(mào)易收益的進一步擴大，制約著雙邊與多邊經(jīng)貿(mào)關系的進一步拓展。

2013年，建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略的提出為進一步推進中國與中亞周邊國家貿(mào)易便利化提出了新的挑戰(zhàn)和機遇。本文針對中國與中亞周邊國家貿(mào)易便利化的影響因素展開研究，以期為進一步減少和消除要素跨境流動的障礙、降低交易成本、建立高效的貿(mào)易便利體系、提升“絲綢之路經(jīng)濟帶”背景下中國與中亞周邊國家的區(qū)域貿(mào)易便利化水平提供理論支持。

一、文獻回顧

WTO、UNCTAD、UN /ECE 、APEC等組織分別對貿(mào)易便利化進行了定義，普遍認為貿(mào)易投資便利化旨在清除跨國交易投資過程中的機制性和技術性障礙，減少交易成本和困難，最大程度地實現(xiàn)國際貿(mào)易的自由和開放。亞太經(jīng)合組織（APEC）自1989年成立以來，就將貿(mào)易便利化作為其議程的重要組成部分。APEC（1996，1997）成員承諾逐漸降低由標準差異及技術管制引起的貿(mào)易成本，重申了貿(mào)易便利化的重要性和緊迫性，并謀求建立更加快捷的通關程序。2001年以來，APEC貿(mào)易部長會議通過了《APEC 貿(mào)易便利化原則》和《貿(mào)易便利化具體行動和措施清單》。WTO 作為涉及范圍最廣、影響最大的國際貿(mào)易組織，在《原產(chǎn)地規(guī)則協(xié)議》、《海關估價協(xié)議》、《技術性貿(mào)易壁壘協(xié)議》以及《裝運前檢驗協(xié)議》中均涉及了貿(mào)易便利化問題。

國外對貿(mào)易便利化的研究方法主要集中在實際調(diào)查分析、引力模型和CGE模型方面。歐共體委員會Cecchini報告（1988）認為貿(mào)易便利化帶來的潛在收益為歐共體內(nèi)部全部交易額的1.6%-1.7%。聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會（UNCTAD）的《以貿(mào)易便利化為發(fā)展引擎》研究估算全球貿(mào)易文件處理成本每年高達4 200億美元，占全球貿(mào)易總額的7%，“時間成本”已經(jīng)成為制約商業(yè)及國際貿(mào)易發(fā)展的重要因素。Moenius（2000）和Freund（2000）分別應用引力模型測算了技術標準與電子商務對貿(mào)易的影響。Kaufuaun et al.（1999）、Otsuki et al.（2003）、Wilson et al.（2003）運用引力模型對貿(mào)易便利化的影響予以量化，測算了服務部門的基礎建設、港埠效率、國內(nèi)規(guī)章環(huán)境及海關環(huán)境對貿(mào)易便利化水平的影響。Dollar等（2004）對來自八個發(fā)展中國家的7 302個公司調(diào)查發(fā)現(xiàn)，海關清關時間是影響出口的決定因素且進出口國的海關清關時間對出口都有顯著影響。Engman（2005）、Nordas et al.（2006）、Djankov et al.（2006）則研究了進出口時間延誤、物流服務和國際貿(mào)易間的關系。Inmaculada Martínez-Zarzoso et al.（2007）、Wilson（2007）分析了貿(mào)易便利化對部門貿(mào)易流量的影響，發(fā)現(xiàn)降低運輸費用、縮減貿(mào)易過程中的時間延誤以及減少繁復的通關手續(xù)等都會提高貿(mào)易流量。Helble and wilson（2007）對東南亞地區(qū)的研究表明，該地區(qū)的貿(mào)易流量對交通基礎設施和信息通訊技術非常敏感，并且東南亞國家能從貿(mào)易便利化水平改善中得到非常顯著的經(jīng)濟收益，且這一收益遠高于關稅消減所帶來的潛在收益。世界銀行（2010）采用硬件設施（有形的基礎設施）和軟件設施（政策透明度、貿(mào)易環(huán)境、信息技術的應用等）兩個維度對東南亞的貿(mào)易便利化影響進行了研究，結果表明貿(mào)易基礎設施的完善可以帶來最大的出口增長。Felipe和Kumar（2010）采用聯(lián)合國的物流績效指標來衡量便利化措施的質(zhì)量，研究表明中亞國家貿(mào)易便利化設施環(huán)境的改善能提高貿(mào)易流量。

國內(nèi)學者對貿(mào)易投資便利化的研究尚處于起步階段。貿(mào)易便利化的研究主要集中在貿(mào)易便利化的基礎理論、貿(mào)易便利化的經(jīng)濟效益和成本分析、貿(mào)易便利化評價指標體系以及貿(mào)易便利化和海關、WTO貿(mào)易便利化議題、區(qū)域和國別貿(mào)易便利化議題等方面。投資便利化的研究主要集中在APEC投資便利化進程、中國-東盟投資便利化以及區(qū)域投資便利化效應等方面。盧進勇（2006）、孫衷穎（2009）梳理了貿(mào)易投資便利化相關理論，把交易成本理論、關稅同盟理論、共同市場理論、自由貿(mào)易區(qū)理論和自由市場安排（FTA）相關理論等作為在區(qū)域經(jīng)濟組織框架下研究貿(mào)易便利化的理論基礎。曾錚、周茜（2008）最先通過構建貿(mào)易便利化指數(shù)，利用引力模型分析了貿(mào)易便利化指數(shù)對中國出口貿(mào)易流量的影響。陸燕（2004）分析了多哈回合談判下的“貿(mào)易便利化”議題。王玉倩（2007）、萬寧（2007）則定性分析貿(mào)易便利化的正面和負面效應問題。周陽（2010）、上海海關學院課題組（2010）、匡增杰（2009）、嚴波（2007）等研究了中國海關貿(mào)易便利化的實施與監(jiān)管問題。沈銘輝（2009）分別測算了中國和東亞國家的貿(mào)易便利化水平。王慧彥等（2009）著重論述了貿(mào)易便利化具有“加和博弈”的性質(zhì)，所有參與者都將受益。謝娟娟（2011）、孫林（2011）、丁?。?005）則從中國加入中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的角度實證分析了貿(mào)易便利化方面的利益。王海燕（2008）、郭羽誕（2012）、胡穎（2011）初步分析了中亞國家貿(mào)易投資便利化的程度及對新疆的影響。endprint

通過對文獻的梳理不難發(fā)現(xiàn)，國外學者對發(fā)達國家貿(mào)易投資便利化的理論和實證研究成果豐富，國內(nèi)學者更側重貿(mào)易投資便利化的定性分析，而針對某一區(qū)域特別是中國-中亞區(qū)域的貿(mào)易投資便利化影響因素的研究較為匱乏?；诖?，本文擬運用灰色關聯(lián)法對影響中國與中亞周邊國家貿(mào)易便利化的因素進行動態(tài)分析，以期推動中國與中亞周邊國家貿(mào)易便利化的發(fā)展。

二、研究方法與數(shù)據(jù)來源

（一）研究方法

灰色關聯(lián)分析法（Gray Relative Analysis Method，簡稱GRAM）是基于灰色系統(tǒng)理論的系統(tǒng)分析方法，主要依據(jù)空間理論的數(shù)學基礎，按照規(guī)范性、偶對稱性、整體性、接近性的灰色關聯(lián)四公理原則，確定參考序列和若干個比較數(shù)列之間的關聯(lián)系數(shù)和關聯(lián)度，對一個系統(tǒng)發(fā)展變化態(tài)勢提供量化的度量。中國與中亞周邊國家的進出口量主要受經(jīng)濟、制度、環(huán)境、技術等多方面的影響，是一個隨機變化量，非常適合灰色關聯(lián)分析，因此本文采用灰色關聯(lián)模型對中國與周邊國家貿(mào)易便利化的影響因素進行分析。

運用鄧氏灰色關聯(lián)分析法首先設系統(tǒng)行為序列：

（二）數(shù)據(jù)來源

本文數(shù)據(jù)來源于世界經(jīng)濟論壇（http：//www.weforum.org）全球競爭力報告（THE GLOBAL COMPETITIVENESS REPORT，簡稱GCR）、透明國際（Transparency International，簡稱TI）（http：//www.transparency.org）、全球清廉指數(shù)（Corruption Perceptions Index，簡稱CPI）及中國統(tǒng)計年鑒（2009-2013年）。樣本選取2008-2012年哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、印度、巴基斯坦、俄羅斯及蒙古7個中亞周邊國家的面板數(shù)據(jù)，以中國面向中亞周邊國家進出口貿(mào)易額為參考數(shù)列。

三、實證分析

（一）指標體系構建與說明

根據(jù)John. S. Wilson（2003）構建的貿(mào)易便利化指標體系，結合中國與中亞周邊國家貿(mào)易發(fā)展特點和影響因素，從口岸效率、海關環(huán)境、規(guī)制環(huán)境、電子商務環(huán)境四個方面構建中國與中亞周邊國家貿(mào)易便利化影響因素指標體系（詳見表1）。

（1）口岸效率（Port Efficiency，PE）。雙邊口岸效率越高，進出口貨物通關所需時間越少，貿(mào)易便利化程度越高。根據(jù)數(shù)據(jù)的可得性，選取公路口岸設施質(zhì)量、鐵路口岸設施質(zhì)量、航空口岸設施質(zhì)量及工作效率三個指標衡量口岸效率的高低。

（2）海關環(huán)境（Customs Environment，CE）。海關環(huán)境趨于良好表明通關的成本降低，通關管理透明度高，有利于降低進出口企業(yè)的交易成本，提高貿(mào)易便利水平。衡量海關環(huán)境，通常選取四個評價指標：①貿(mào)易壁壘是否盛行；②海關程序的效率；③非常規(guī)支付與否，衡量企業(yè)是否為了順利通關而額外支出（如行賄）；④清廉指數(shù)，反映全球各國商人、學者及風險分析人員對世界各國腐敗狀況的觀察和感受。

（3）規(guī)制環(huán)境（Regulatory Environment，RE）。反映一個國家（地區(qū)）政策的透明度和規(guī)范性，是影響貿(mào)易便利化水平的宏觀環(huán)境。主要包括四個二級指標：①政策制定透明度和穩(wěn)定性，反映政府政策的制定是否透明、穩(wěn)定；②政府解決法規(guī)沖突效率，反映政府解決法規(guī)沖突方面的效率；③法規(guī)是否被嚴格執(zhí)行，衡量一國法規(guī)標準是否嚴格；④不合法收入，該指標衡量不合法收入出現(xiàn)程度。

（4）電子商務環(huán)境（Service Infrastructure for E-business，SI）。指互聯(lián)網(wǎng)在企業(yè)和個人之間的普及程度，企業(yè)和個人是否廣泛地運用了電子商務進行交流、溝通等。具體選取兩個二級指標：①互聯(lián)網(wǎng)使用人數(shù)；②新科技的可獲得性，指新信息技術和應用能否滿足企業(yè)需要。

四、結論與建議

（一）主要結論與討論

1.貿(mào)易便利化指標中的口岸效率與中國和中亞周邊國家進出口額的關聯(lián)度始終最大，表明基礎設施建設的改善能較大程度地提高貿(mào)易便利化水平，有利于增加中國與中亞周邊國家的貿(mào)易流量。從2008年到2012年，口岸效率與雙邊貿(mào)易規(guī)模的關聯(lián)度大小整體呈現(xiàn)上升趨勢，出現(xiàn)這種情況的主要原因是雖然近年來中國與中亞周邊國家在運輸基礎設施建設、加強區(qū)域轉運合作方面有了實質(zhì)性的推進，但運輸成本過高、缺乏高效的區(qū)域內(nèi)過境轉運系統(tǒng)始終是制約中國與中亞周邊國家間貿(mào)易流量的兩個重要因素。

2.電子商務環(huán)境指標與雙邊進出口額的關聯(lián)度始終位居第二位，表明互聯(lián)網(wǎng)絡、電子通關等設施的改善能一定程度地提高貿(mào)易便利化水平，使雙邊貿(mào)易規(guī)模增加。2008-2012年，電子商務環(huán)境指標與雙邊貿(mào)易規(guī)模的關聯(lián)度大小由0.4855上升到0.5131，出現(xiàn)這種情況的主要原因是各國從較為關注雙邊貿(mào)易的硬件設施尤其是物流運輸設施的建設，轉向改善電子商務環(huán)境，電子通關得到普遍的應用。

3.海關環(huán)境指標與雙邊貿(mào)易規(guī)模的關聯(lián)度有所下降，由第三位降到第四位，說明海關環(huán)境的改善對提高貿(mào)易便利化水平的拉動作用越來越??；與此同時，2008-2012年，規(guī)制環(huán)境指標與雙方貿(mào)易規(guī)模的關聯(lián)度大小由0.4487上升到0.4822，關聯(lián)度排名由第四位升到第三位，說明規(guī)制環(huán)境對于推進中國與中亞周邊國家貿(mào)易便利化水平作用日漸強大。

（二）提高中國與中亞周邊國家貿(mào)易便利化水平的建議

1.加強口岸基礎設施建設，創(chuàng)造貿(mào)易便利化良好環(huán)境。中國與中亞周邊國家口岸眾多，應加強公路、鐵路、航空等口岸條件的改善和基礎設施的建設，大力推進與周邊國家的道路互聯(lián)互通，提高口岸的通關效率，完善倉儲、口岸聯(lián)檢等配套基礎設施，加強邊境地區(qū)通訊、交通等基礎設施建設，改造升級已有的設施設備，采用新的通關便利技術以提高中亞區(qū)域的貿(mào)易便利化水平。

2.改善電子商務環(huán)境，提高貿(mào)易便利化技術水平。一方面，應加強多個機關和部門的協(xié)同配合，利用貿(mào)易無紙化推進中國與中亞周邊國家的貿(mào)易便利化發(fā)展。另一方面，雙邊政府應積極推進中國與中亞周邊國家的電子口岸（海關）信息平臺的建設，實現(xiàn)中國與中亞周邊國家的相關口岸部門的電子聯(lián)網(wǎng)，構建協(xié)調(diào)機構和制定協(xié)調(diào)機制，落實“一次申報、一次查驗、一次放行”的“三個一”便捷通關模式，實現(xiàn)“邊境相隔、海關相聯(lián)”。endprint

3.以絲綢之路經(jīng)濟帶建設為契機，加強相關制度建設，推進雙邊貿(mào)易便利化措施實施。政府及相關部門應加強制度創(chuàng)新和服務升級，制定對外貿(mào)易相關政策時注重加強口岸各部門之間、政府與進出口貿(mào)易企業(yè)間的合作與交流，構建雙邊政府基礎設施互聯(lián)互通合作溝通機制，探索貿(mào)易便利“最大化”。同時，中國政府及相關部門應擴大對外貿(mào)易相關政策的公布、評議、聽證范圍，梳理進出口貿(mào)易各環(huán)節(jié)的部門管理職能，簡化審批手續(xù)和減少收費項目，盡快建立有效的咨詢機制，掌握進出口企業(yè)貿(mào)易便利化需求，及時解決通關方面需要解決的問題，緊抓落實《國務院辦公廳關于促進外貿(mào)穩(wěn)定增長的若干意見》（國辦發(fā)〔2012〕49號）、《國務院辦公廳關于支持外貿(mào)穩(wěn)定增長的若干意見》（國辦發(fā)〔2014〕19號）中的提高貿(mào)易便利化的措施，切實提高中國與中亞周邊國家的貿(mào)易便利化水平。

注釋：

① 根據(jù)數(shù)據(jù)的可獲得性和可計算性，本文中的中亞周邊國家包括哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、印度、巴基斯坦、俄羅斯、蒙古7個主要的經(jīng)濟體。

參考文獻：

[1] Helble M， Shepherd B， Wilson J S. Transparency & Trade Facilitation in the Asia Pacific： Estimating the Gains from Reform[M].Department of Foreign Affairs and Trade， 2007.

[2] Felipe J，Kumar U. The Role of Trade Facilitation in Central Asia： A Gravity Mode[DB/OL].[2010].

[3] 曾錚，周茜. 貿(mào)易便利化測評體系及對我國出口的影響[J].國際經(jīng)貿(mào)探索，2008（10）：4-9.

[4] 王慧彥，王健，紀嘯天. 全球貿(mào)易便利化的利益分析[J].商業(yè)時代，2008（16）：29-30.

[5] 沈銘輝. 東亞國家貿(mào)易便利化水平測算及思考[J].國際經(jīng)濟合作，2009（7）：41-46.

[6] 謝娟娟，岳靜.貿(mào)易便利化對中國-東盟貿(mào)易影響的實證分析[J].世界經(jīng)濟研究，2011（8）：81-86，89.

Research on the Factors Influencing the Trade Facilitation between China

and Neighboring Countries in Central Asia

CHENG Zhong-hai， SUN Pei-lei

（College of Economics and Management， Shihezi University， Shihezi 832003，China）

Abstract：Establishing an efficient system of trade facilitation has become an important part of economic and trade cooperation between multilateral， regional and bilateral countries. On the basis of constructing a measure system of trade facilitation， this paper analyzes the factors influencing the trade facilitation level between China and Central Asia from 2008 to 2012.The results show that the index of port efficiency has the strongest correlation degree with the import and export volume between China and neighboring countries in Central Asia in the trade facilitation measure system， and the correlation degree shows a rising trend as well， the improvement of infrastructure can greatly improve the level of trade facilitation； the index of electronic commerce environment also has stronger correlation degree with the bilateral import and export volume， and the application of the internet has become one of the important factors restricting the development of trade facilitation； the correlation degree shows a downward trend between the index of customs environment and the volume of bilateral trade， the pull effect of the improvement of the customs environment on raising the trade facilitation level is weakening； while the correlation degree between the index of the regulatory environment and the volume of bilateral trade shows a rising trend， the effect to promote the level of trade facilitation between China and neighboring countries in Central Asia is increasing.

Key words：trade facilitation；neighboring countries in Central Asia；grey correlation model

（責任編輯：張曦）endprint

3.以絲綢之路經(jīng)濟帶建設為契機，加強相關制度建設，推進雙邊貿(mào)易便利化措施實施。政府及相關部門應加強制度創(chuàng)新和服務升級，制定對外貿(mào)易相關政策時注重加強口岸各部門之間、政府與進出口貿(mào)易企業(yè)間的合作與交流，構建雙邊政府基礎設施互聯(lián)互通合作溝通機制，探索貿(mào)易便利“最大化”。同時，中國政府及相關部門應擴大對外貿(mào)易相關政策的公布、評議、聽證范圍，梳理進出口貿(mào)易各環(huán)節(jié)的部門管理職能，簡化審批手續(xù)和減少收費項目，盡快建立有效的咨詢機制，掌握進出口企業(yè)貿(mào)易便利化需求，及時解決通關方面需要解決的問題，緊抓落實《國務院辦公廳關于促進外貿(mào)穩(wěn)定增長的若干意見》（國辦發(fā)〔2012〕49號）、《國務院辦公廳關于支持外貿(mào)穩(wěn)定增長的若干意見》（國辦發(fā)〔2014〕19號）中的提高貿(mào)易便利化的措施，切實提高中國與中亞周邊國家的貿(mào)易便利化水平。

注釋：

① 根據(jù)數(shù)據(jù)的可獲得性和可計算性，本文中的中亞周邊國家包括哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、印度、巴基斯坦、俄羅斯、蒙古7個主要的經(jīng)濟體。

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[4] 王慧彥，王健，紀嘯天. 全球貿(mào)易便利化的利益分析[J].商業(yè)時代，2008（16）：29-30.

[5] 沈銘輝. 東亞國家貿(mào)易便利化水平測算及思考[J].國際經(jīng)濟合作，2009（7）：41-46.

[6] 謝娟娟，岳靜.貿(mào)易便利化對中國-東盟貿(mào)易影響的實證分析[J].世界經(jīng)濟研究，2011（8）：81-86，89.

Research on the Factors Influencing the Trade Facilitation between China

and Neighboring Countries in Central Asia

CHENG Zhong-hai， SUN Pei-lei

（College of Economics and Management， Shihezi University， Shihezi 832003，China）

Abstract：Establishing an efficient system of trade facilitation has become an important part of economic and trade cooperation between multilateral， regional and bilateral countries. On the basis of constructing a measure system of trade facilitation， this paper analyzes the factors influencing the trade facilitation level between China and Central Asia from 2008 to 2012.The results show that the index of port efficiency has the strongest correlation degree with the import and export volume between China and neighboring countries in Central Asia in the trade facilitation measure system， and the correlation degree shows a rising trend as well， the improvement of infrastructure can greatly improve the level of trade facilitation； the index of electronic commerce environment also has stronger correlation degree with the bilateral import and export volume， and the application of the internet has become one of the important factors restricting the development of trade facilitation； the correlation degree shows a downward trend between the index of customs environment and the volume of bilateral trade， the pull effect of the improvement of the customs environment on raising the trade facilitation level is weakening； while the correlation degree between the index of the regulatory environment and the volume of bilateral trade shows a rising trend， the effect to promote the level of trade facilitation between China and neighboring countries in Central Asia is increasing.

Key words：trade facilitation；neighboring countries in Central Asia；grey correlation model

（責任編輯：張曦）endprint

3.以絲綢之路經(jīng)濟帶建設為契機，加強相關制度建設，推進雙邊貿(mào)易便利化措施實施。政府及相關部門應加強制度創(chuàng)新和服務升級，制定對外貿(mào)易相關政策時注重加強口岸各部門之間、政府與進出口貿(mào)易企業(yè)間的合作與交流，構建雙邊政府基礎設施互聯(lián)互通合作溝通機制，探索貿(mào)易便利“最大化”。同時，中國政府及相關部門應擴大對外貿(mào)易相關政策的公布、評議、聽證范圍，梳理進出口貿(mào)易各環(huán)節(jié)的部門管理職能，簡化審批手續(xù)和減少收費項目，盡快建立有效的咨詢機制，掌握進出口企業(yè)貿(mào)易便利化需求，及時解決通關方面需要解決的問題，緊抓落實《國務院辦公廳關于促進外貿(mào)穩(wěn)定增長的若干意見》（國辦發(fā)〔2012〕49號）、《國務院辦公廳關于支持外貿(mào)穩(wěn)定增長的若干意見》（國辦發(fā)〔2014〕19號）中的提高貿(mào)易便利化的措施，切實提高中國與中亞周邊國家的貿(mào)易便利化水平。

注釋：

① 根據(jù)數(shù)據(jù)的可獲得性和可計算性，本文中的中亞周邊國家包括哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、印度、巴基斯坦、俄羅斯、蒙古7個主要的經(jīng)濟體。

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Research on the Factors Influencing the Trade Facilitation between China

and Neighboring Countries in Central Asia

CHENG Zhong-hai， SUN Pei-lei

（College of Economics and Management， Shihezi University， Shihezi 832003，China）

Abstract：Establishing an efficient system of trade facilitation has become an important part of economic and trade cooperation between multilateral， regional and bilateral countries. On the basis of constructing a measure system of trade facilitation， this paper analyzes the factors influencing the trade facilitation level between China and Central Asia from 2008 to 2012.The results show that the index of port efficiency has the strongest correlation degree with the import and export volume between China and neighboring countries in Central Asia in the trade facilitation measure system， and the correlation degree shows a rising trend as well， the improvement of infrastructure can greatly improve the level of trade facilitation； the index of electronic commerce environment also has stronger correlation degree with the bilateral import and export volume， and the application of the internet has become one of the important factors restricting the development of trade facilitation； the correlation degree shows a downward trend between the index of customs environment and the volume of bilateral trade， the pull effect of the improvement of the customs environment on raising the trade facilitation level is weakening； while the correlation degree between the index of the regulatory environment and the volume of bilateral trade shows a rising trend， the effect to promote the level of trade facilitation between China and neighboring countries in Central Asia is increasing.

Key words：trade facilitation；neighboring countries in Central Asia；grey correlation model

（責任編輯：張曦）endprint