張玉晰，張晨，張中華

（邯鋼集團(tuán)邯寶煉鋼廠，河北 邯鄲 056015）

1 原道軌基礎(chǔ)存在的問題

煉鋼廠250 t 轉(zhuǎn)爐爐下道軌是供鋼包車和渣車運(yùn)輸鋼水和鋼渣使用，是轉(zhuǎn)爐出鋼和倒渣的重要運(yùn)輸載體。原設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在混凝土基礎(chǔ)完全凝固找平調(diào)直后，在預(yù)埋件上鋪設(shè)道軌。為保護(hù)混凝土基礎(chǔ)不受損壞，在兩側(cè)加裝鑄鐵板。原設(shè)計(jì)見圖1。

圖1 250t 轉(zhuǎn)爐爐下道軌基礎(chǔ)原設(shè)計(jì)圖

在實(shí)際的使用過程中，由于爐前打出鋼口過程中經(jīng)常出現(xiàn)整個爐口渣脫落的情況，重達(dá)幾噸鋼渣由轉(zhuǎn)爐平臺向下掉落，砸在爐下道軌基礎(chǔ)上，巨大的沖擊導(dǎo)致道軌基礎(chǔ)嚴(yán)重?fù)p毀。侵蝕嚴(yán)重的部位水泥完全被破壞已無法安裝渣坑鑄鐵板，而沒有了渣坑鑄鐵板的保護(hù)道軌基礎(chǔ)損壞得更快，甚至出現(xiàn)局部道軌懸空。

爐下軌道基礎(chǔ)損壞造成的影響：1）由于道軌變形和懸空很可能造成鋼包車、渣車將道軌壓塌、車輛傾翻的重大事故。2）爐下鑄鐵板每年消耗超過20 塊，增加了備件的消耗。

2 改造方案

停爐后將爐下道軌拆除，將原有道軌及渣坑鑄鐵板拆除。道軌基礎(chǔ)向下打310 mm，即厚度230 mm 鋼坯和厚度80 mm 的鑄鐵板的厚度總和。重新找平后安裝渣坑鑄鐵板，并澆筑灌漿。新基礎(chǔ)面與渣坑鑄鐵板保持水平，同時與原有基礎(chǔ)面產(chǎn)生230 mm 的高度差。在新基礎(chǔ)面上兩側(cè)各安放鋼坯（4 500 mm×1 600 mm×230 mm）6 塊，將渣坑基礎(chǔ)與渣坑鑄鐵板完全蓋住，置于鋼坯的保護(hù)之下。同時鋼坯與原有基礎(chǔ)面保持水平，之后再次灌漿固定。

將道軌焊在鋼坯上，并安裝壓板壓死。在道軌兩側(cè)焊上2 根廢道軌，將5 塊鋼坯連成一體，可對道軌起到保護(hù)作用。

3 改造后效果

鋼坯承受了爐口和煙道鋼渣的掉落的沖擊力，從而很好地保護(hù)了道軌基礎(chǔ)。使用后的一年內(nèi)未再發(fā)生鑄鐵板脫落混凝土基礎(chǔ)外漏現(xiàn)象。每年每座轉(zhuǎn)爐可節(jié)省鑄鐵板20 塊左右，同時也避免了渣車和鋼包車因軌道懸空造成的事故，為企業(yè)提高了經(jīng)濟(jì)效益。