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        蠟在航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造中的應(yīng)用

        2014-11-28 08:17:32馮保東黃艷松張文桔
        機(jī)械工程師 2014年6期
        關(guān)鍵詞:變形

        馮保東,黃艷松,張文桔

        (1.海軍駐株洲某軍代室,湖南 株洲 412002;2.中航工業(yè)南方公司,湖南 株洲 412002)

        0 引言

        蠟是日常生活中常見的一種產(chǎn)品,按來源可分為動(dòng)物蠟、植物蠟、石油蠟等,其中石油蠟被廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中,主要用于制作包裝材料、電器元件絕緣、鑄造蠟?zāi)?、火柴以及顏料添加劑等。石蠟和地蠟是兩種不同的石油蠟,在固態(tài)時(shí)具有一定的硬度和韌性,而且熔點(diǎn)較低、易去除,在機(jī)械制造中發(fā)揮了重要的作用。航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件復(fù)雜、腔道多,而且多數(shù)為薄壁件,制造過程多余物以及尺寸變形的控制難度大,蠟的使用有助于我們很好地解決了上述問題。本文分析了石蠟和地蠟的特性,以幾個(gè)典型零部件為例介紹了石蠟和地蠟在航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造中的應(yīng)用情況,并總結(jié)了應(yīng)用過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)。

        1 蠟的特性

        石蠟是從石油或其他礦物油中提煉出來的一種固體烷烴混合物。石蠟為白色或淡黃色固體,無臭無味,熔點(diǎn)為47~4℃,不與常見的化學(xué)試劑反應(yīng),可以燃燒,通常按照熔點(diǎn)每隔2℃分成不同的品種。石蠟溶于乙醚、笨二硫化碳、潤滑油等,不溶于水、乙醇及酸類。

        地蠟是從石油經(jīng)過脫蠟后的殘留物中提取出來的由正構(gòu)烷烴、異構(gòu)烷烴等混合而成的微晶形蠟。地蠟一般呈淺黃色固體塊狀,有很好的粘附性和韌性。地蠟熔點(diǎn)為54.4~0.6℃,熔點(diǎn)和黏度比石蠟高,可與多種蠟類互溶。

        2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造中的應(yīng)用

        因蠟具有較好的低溫熔點(diǎn)特性,固態(tài)時(shí)具有一定的硬度、韌性,在機(jī)械加工特別是薄壁零件、腔道零件的加工中可利用其特點(diǎn)用于增加零件剛性、減少震動(dòng)、實(shí)現(xiàn)多余物防制以及零件的無壓力裝夾等功能。

        2.1 灌蠟增強(qiáng)零件剛性,減小加工變形

        薄壁零件、葉片葉尖加工時(shí),由于零件本身剛性不足,在不采取相關(guān)措施的情況下,加工過程中很容易產(chǎn)生加工變形,出現(xiàn)振動(dòng)、橢圓,甚至扎刀及葉片扭曲變形等情況。因此,提高易變性零件加工過程中的剛性,是保證此類零件加工質(zhì)量的關(guān)鍵。而利用蠟的低溫融化并重新凝固后具有一定硬度的特點(diǎn),可以較容易地改善零件的剛性。圖1 所示的零件為某發(fā)動(dòng)機(jī)火焰筒外環(huán),壁厚不到2 mm,剛性較差,直接對外表面進(jìn)行加工將導(dǎo)致變形,甚至出現(xiàn)扎刀現(xiàn)象,加工前在零件內(nèi)部灌入80 號地蠟,由于該零件內(nèi)腔較大,因此在蠟中間增加了鋼絲網(wǎng)、安裝了芯桶,從而進(jìn)一步提高了剛性,使加工的產(chǎn)品尺寸滿足設(shè)計(jì)圖樣要求。圖2 所示的零件為某發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)匣組件,內(nèi)部裝有5 級葉片,每級由30 多個(gè)懸伸葉片組成,需要對葉尖進(jìn)行磨削加工,由于葉片懸伸較長,在不采取措施的情況下葉片受到砂輪切削力時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的變形和振動(dòng),導(dǎo)致葉尖尺寸精度及表面質(zhì)量達(dá)不到要求,甚至是出現(xiàn)不正常切削。通過在葉片周圍灌石蠟可以使懸臂葉片結(jié)構(gòu)變?yōu)檎w式結(jié)構(gòu),大大地提高了葉片零件剛性,改善了零件的切削性能,有效解決了葉尖加工難的問題。

        圖1 某火焰筒外環(huán)灌蠟提高零件剛性

        圖2 某壓氣機(jī)匣組件灌蠟提高了葉片加工剛性

        2.2 灌蠟實(shí)現(xiàn)多余物控制

        在航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣、軸承座等帶有長油道、細(xì)小空腔結(jié)構(gòu)零件加工過程中,因零件油道狹小,鐵屑等多余物一旦進(jìn)入油道不僅檢查困難,而且取出來的難度較大,因此,這類零件加工過程的一項(xiàng)重要工作就是控制多余物。圖3 所示的零件為某發(fā)動(dòng)機(jī)軸承座,內(nèi)部腔道復(fù)雜、加工工序多,任一工序加工時(shí)鐵屑掉進(jìn)腔道內(nèi)都很難取出,而且無法進(jìn)行檢查。因此在加工前,將零件內(nèi)腔灌滿石蠟并封堵了各進(jìn)口,可有效防止多余物進(jìn)入。

        2.3 利用蠟實(shí)現(xiàn)無壓力裝夾

        薄壁零件加工時(shí)除了本身剛性不足引起的變形之外,裝夾過程中產(chǎn)生的彈性變形也是影響零件加工質(zhì)量的重要因素。對高精度或易變形零件來說,尋求一種合適的裝夾方式來減小裝夾產(chǎn)生的彈性變形對零件的影響尤為重要。固態(tài)蠟具有一定的硬度和韌性,在切削力矩不大的情況下可以利用蠟來傳遞扭力,實(shí)現(xiàn)零件的無壓力裝夾,從而消除易變形件因裝夾變形帶來的影響。

        圖4 所示的零件為某發(fā)動(dòng)機(jī)薄壁環(huán),環(huán)內(nèi)焊接有幾十個(gè)懸伸葉片,零件結(jié)構(gòu)剛性差,裝夾困難并且左右兩端的外圓相互跳動(dòng)要求高。采用平常的支撐一面壓緊一面進(jìn)行加工,因其裝夾過程中產(chǎn)生變形以及兩次裝夾的誤差影響,很難滿足產(chǎn)品質(zhì)量要求。將地蠟與石蠟按一定比例調(diào)配熔化后澆灌在心軸與零件之間,蠟固化后將定位心軸與零件凝固形成一個(gè)整體,使零件無任何壓力作用下固定在定位心軸上。零件加工時(shí)只需將心軸安裝于車床上,由于定位心軸剛性好,安裝時(shí)彈性變形小,并且零件與心軸沒有直接接觸,即使定位心軸產(chǎn)生微量變形也可以被具有韌性的蠟所吸收。固態(tài)蠟具有一定的韌性和強(qiáng)度,在一定的力矩范圍內(nèi)可以將機(jī)床的力矩從定位心軸上傳遞給均布的各葉片,從而使零件克服刀具切削力實(shí)現(xiàn)切削加工。

        圖3 某軸承座灌蠟防多余物

        圖4 某環(huán)件灌蠟裝夾

        通過此方法不僅可以實(shí)現(xiàn)無壓力裝夾零件,消除裝夾變形,還實(shí)現(xiàn)了零件兩端面的一次裝夾加工,消除了多次裝夾過程中的基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換誤差。

        3 應(yīng)用過程中的注意事項(xiàng)

        3.1 根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場合選擇蠟的品種

        石蠟室溫固態(tài)時(shí)具有相對較好的硬度,但是凝固過程中收縮率較大,并且很脆,韌性和黏性差,很容易產(chǎn)生蠟與零件剝離的現(xiàn)象;地蠟屬于微晶蠟,韌性黏性很好,凝固與零件的剝離程度比石蠟小,但是地蠟都具有塑性,當(dāng)蠟受力容易產(chǎn)生塑性變形,因此在圖1 所示的場合中必須選擇收縮率小、有韌性和黏性的蠟才能保證蠟與零件之間不會(huì)產(chǎn)生間隙。而在圖2 的場合中又必須充分考慮懸臂葉片在受力時(shí)可能使葉片產(chǎn)生變形導(dǎo)致蠟與葉片分離,因此需要在葉片周圍灌塑性較小的蠟。

        3.2 注重分層次灌蠟,及時(shí)檢查修復(fù)裂縫區(qū)

        蠟冷卻時(shí)體積會(huì)收縮,常出現(xiàn)蠟與零件表面剝離現(xiàn)象,一旦出現(xiàn)剝離,蠟就會(huì)失去預(yù)期的作用。因此防止蠟?zāi)踢^程中與零件剝離是灌蠟過程的關(guān)鍵。可以通過降低冷卻速度、分層次灌蠟、補(bǔ)蠟等方式解決剝離現(xiàn)象。

        3.3 必要時(shí)采取措施提高蠟的整體力學(xué)性能

        蠟雖然能凝固成一個(gè)整體,但是蠟與零件表面之間的粘附力較小,而且某些蠟(如石蠟)本身比較脆容易開裂,大塊蠟在旋轉(zhuǎn)過程中很容易在旋轉(zhuǎn)力的作用下直接與零件脫離或散裂。因此對填蠟空間較大的零件灌蠟時(shí),要在填蠟空間中增加線或者網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)來提高蠟的整體力學(xué)性能,防止零件加工過程中蠟的脫離和散裂。

        3.4 熔化清理應(yīng)防止零件表面粘附蠟層

        蠟的化學(xué)性質(zhì)比較穩(wěn)定,較薄的蠟層比較難發(fā)現(xiàn),殘留在零件表面形成多余物,并且蠟還容易粘附其他灰塵等多余物,對產(chǎn)品特別是精密零件有一定影響。除蠟一般分為熱熔化、清洗兩個(gè)步驟。首先通過加熱熔化或油浴熔化方法將蠟熔化掉,熔化后因零件表面一般還會(huì)附著微量的蠟物質(zhì),需要再次通過溶劑或清洗劑進(jìn)行清洗。對于油道件還需要對管道進(jìn)行沖洗,以保證管道中無殘留物。

        4 結(jié)語

        合理地利用蠟可以解決航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件加工過程中變形、振動(dòng)、多余物控制以及裝夾等難題,對提高產(chǎn)品質(zhì)量起到了重要的作用。在蠟實(shí)際使用中,應(yīng)合理選擇品種,實(shí)施分層次灌蠟,并適當(dāng)采用增加鋼絲網(wǎng)等措施提高蠟的剛性。

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