佚名

4月19日，上海海事法院扣押了日本商船三井株式套社的一艘輪船，作為抗戰(zhàn)期間一起合同糾紛判決的執(zhí)行。23日，三井株式會社向上海海事法院支付了40億日元（29億為賠償金，11億為利息），表示尊重法院判決。本次扣押背后，是赫赫有名的“中國民間對日經(jīng)濟(jì)索賠第一案”——延續(xù)了70余年的“中威船案”。

日本租用陳家兩船

1895年，陳順通生于浙江寧波，14歲便闖蕩上海，逐漸成長為一名民船船長。一次偶然的機(jī)會，他救了被軍閥追捕的國民黨元老張靜江。日后，張靜江投桃報李，舉薦陳順通為國民船運公司經(jīng)理，而陳順通也因多次為北伐軍暗中運送軍火而立下汗馬功勞。

1930年9月1日，陳順通成立了自己的中威輪船公司，在以后的6年里，不斷購入新輪，開辟新航線。陳順通成為中國第一船王，后來的香港特首董建華的父親、香港船王董浩云，在當(dāng)時還曾當(dāng)過陳順通的助手。

1936年6月、10月，日本大同海運株式會社與中威輪船公司在上海相繼簽訂合同，租用中威公司6000余噸的“順豐”和5000余噸的“新太平”兩艘輪船12個月。次年，租船合同期滿，“順豐”與“新太平”兩輪卻下落不明。

1939年春，陳順通赴日本要求對方給予解釋。1940年9月。對方給中威公司復(fù)函，稱兩艘輪船于1937年8月被日本海軍在海上“依法捕獲”。日本政府在取得兩輪的所有權(quán)后，又將兩輪返租于大同海運株式會社。事實上，早在1938年12月，“新太平”號就在日本北海道觸礁沉沒。“順豐”號也丁1944年12月在南中國海觸雷沉沒。

官司從日本打到中國

此后，陳順通一病不起，1949年11月在上海病逝。逝世前，陳順通立下遺囑，貴成其長子陳洽群繼續(xù)向日方索賠。

上世紀(jì)五十年代至六十年代，移居香港的陳洽群依照父親的遺囑，繼續(xù)與大同海運株式會社談判索賠。在多次交涉未果后，陳洽群只得于1962年起轉(zhuǎn)而與日本政府交涉索賠，并于1964年在東京地方法院起訴日本政府。1974年，法院以“時效消滅”為理出，判定中威公司敗訴。

1987年1月1日，《中華人民共和國民法通則》頒布施行。根據(jù)《民法通則》規(guī)定，凡是在法律公布前民事權(quán)利受侵害未被處理的案件，在《民法通則》頒布后的兩年內(nèi)提起訴訟都有效。也就是說，中威船案可以在中國本土受理了。再者，鑒于當(dāng)時租船合同的簽約地和履行地均在上海，根據(jù)我國民事訴訟法規(guī)定，此合同糾紛案理應(yīng)受中國法院管轄。

1988年，陳洽群以中威公司的名義，以原承租人大同海運株式會社的債權(quán)債務(wù)繼承者日本海運株式會社為被告，向上海海事法院提起訴訟。法院經(jīng)過近兩年的審查后，于1989年正式立案受理，此案成為“中國民間對日經(jīng)濟(jì)索賠第一案”。

“三代接力”終勝訴

因為年代久遠(yuǎn)、文書材料浩繁，訴訟期間又發(fā)生若干橫生枝節(jié)的事件，從原告提起訴訟到法院作出一審判決竟長達(dá)20年。

1989年，日本大同海運株式會社被合并到日本奈維克斯海運株式會社。1999年，奈維克斯海運株式會社又被日本商船三井船舶株式會社收購。因此，案件審理期間，被告發(fā)生了兩次變更。1992年4月，陳洽群病逝前立下遺囑，責(zé)成其長子陳震、次子陳春秉承兩代人的遺愿，繼續(xù)進(jìn)行訴訟。

經(jīng)過5次開庭庭審，法院認(rèn)為，從租約期滿起至兩輪沉沒期間，大同海運株式會社屬于非法占有兩艘貨輪，應(yīng)對船舶所有人實際造成的經(jīng)濟(jì)損失承擔(dān)侵權(quán)賠償責(zé)任。2007年12月7日，法院一審判決被告日本商船三井株式會社賠償中方原告日幣29億余元（約1.9億元人民幣）。

此后，雙方曾多次協(xié)商，但是沒有成果。因此上海海事法院近日將被告旗下貨輪扣押，如果被告繼續(xù)拒絕支付賠償，法庭有權(quán)將其拍賣。

（謝天佑薦自《文摘周刊》）

責(zé)編：天翼endprint