摘 要 文章針對電梯制動器的檢測以及安全進行了深入的研究，其中包括電梯事故介紹、電梯常用制動器的結(jié)構(gòu)形式、造成電梯溜車的原因分析以及預(yù)防發(fā)生電梯事故的方法等，以期能夠為各位同仁帶來一些具有參考性的意見。

關(guān)鍵詞 電梯；制動器；檢測安全

中圖分類號：TU857 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）19-0198-02

如今，城市中的高層建筑越來越多，而室內(nèi)電梯的使用率也在不斷的增加當(dāng)中。這也就意味著，保證電梯的安全性將關(guān)系到更多居民的人身安全。室內(nèi)電梯本身的安全性能雖說是比較高的，但是由于電梯的安全保護裝置是通過制動器來進行作業(yè)的，所以，制動器一旦出現(xiàn)了故障，就會直接導(dǎo)致電梯驟?；蛘呤Э亍；诖朔N情況，筆者建議相關(guān)部門需要對電梯制動器的檢測工作給予高度的重視。

1 電梯事故介紹

在新聞報道中經(jīng)常會出現(xiàn)電梯溜車的事件發(fā)生，例如在2011年上海的某高檔商務(wù)樓內(nèi)就發(fā)生了一次電梯溜車事件，導(dǎo)致了三名乘客出現(xiàn)了不同程度的受傷。據(jù)傷者回憶，當(dāng)電梯自21樓向下運行的過程當(dāng)中，突然出現(xiàn)了下墜情況，從21樓瞬間下墜到了13樓，并又從13樓急速上升回至21樓。根據(jù)事后檢查，此次事故的原因正是因為制動器發(fā)生故障造成的，讓電梯在該停止的地方?jīng)]有能按照正常程序啟動“剎車”。筆者就針對此種情況來對電梯制動器的故障進行分析，從而找到有效的應(yīng)對措施。

2 電梯常用制動器的結(jié)構(gòu)形式

目前，高層建筑比較常用的制動器為閘瓦式直流電磁制動器、盤式電磁制動器以及蝶式電磁制動器等，下面筆者就對其一一進行簡單的介紹。

2.1 閘瓦式直流電磁制動器

此種制動器的結(jié)構(gòu)組成包括：制造動力的電流磁鐵、制造動力機臂、制造動力瓦塊、制造動力彈簧。

2.2 盤式電磁制動器

此種制動器主要是通過電磁線圈、銜接磁鐵、摩擦盤、彈簧以及用于鏈接的軸套進行組成的。

2.3 蝶式電磁制動器

此種制動器的組成結(jié)構(gòu)為：用于銜接用的鐵盤、彈簧、用于鏈接用的接座等。

3 造成電梯溜車的原因分析

3.1 電梯制動器的動力分析

造成電梯在運行當(dāng)中驟停的主要原因有兩個，即為電梯梯廂在樓層站臺的位置持續(xù)靜止一段時間；假如有突發(fā)事件出現(xiàn)，電梯在運行中能夠受到四個外力的影響，其中包括：曳引機所產(chǎn)生的作用力量；電梯梯廂重力；電梯本身所形成的重力；電梯在運行的過程當(dāng)中其井道內(nèi)部所產(chǎn)生的風(fēng)阻力等。當(dāng)電梯在正常的運行當(dāng)中，制動器會在其處于平層的位置中發(fā)生零速度動作，以此來確保電梯能夠在指定樓層中停止。此時，通過制動器所產(chǎn)生的制動力同電梯梯廂的靜力矩是相等狀態(tài)。

如果電梯發(fā)生突然停電的情況，制動器的作用就能夠得以發(fā)揮，它能夠保證電梯可以安全的在樓層處停止?；诖朔N情況，我們就必須將梯廂同動力矩的大小因素考慮在內(nèi)。如果此時一旦發(fā)生由于曳引力失衡而出現(xiàn)的急剎車情況，電梯就會被兩個作用力影響，其中包括制動器所產(chǎn)生的制動力以及梯廂的重力。由此可知，當(dāng)緊急事件發(fā)生時之所以會出現(xiàn)制動方式差異現(xiàn)象的主要因素是由于減速度的大小不同。

3.2 電梯制動器失效的原因

3.2.1 制動彈簧壓力不足

根據(jù)新電梯來說，由于制動器的相關(guān)參數(shù)已經(jīng)確定，所以即使梯廂的負荷數(shù)值出現(xiàn)了何種變化都不會讓動力再產(chǎn)生改變。但彈簧則不同，它的彈性模量會隨著電梯的運行而改變，從而導(dǎo)致了壓緊彈簧力以及制動力也會隨之出現(xiàn)變化。

3.2.2 制動器剎車皮磨損

電梯制動器的剎車皮起到了至關(guān)重要的作用，當(dāng)電梯在運行的過程當(dāng)中，剎車皮同制動輪之間會長時間的產(chǎn)生間隙性摩擦，從而就會導(dǎo)致其表面出現(xiàn)大小不一的形態(tài)變化。除此之外，剎車皮的摩擦系數(shù)也會隨之改變，以至于出現(xiàn)制動力變小的

現(xiàn)象。

3.2.3 電梯超負載現(xiàn)象

如今，人們對于電梯的安全使用方式不是非常遵守，以至于經(jīng)常會出現(xiàn)電梯超載的現(xiàn)象。如果當(dāng)梯內(nèi)的重量大于制動器的動力時，將極容易出現(xiàn)電梯溜車的情況。

4 預(yù)防發(fā)生電梯事故的方法

4.1 加強對電梯的檢查工作

當(dāng)電梯發(fā)生由于制動器失效而導(dǎo)致的故障時，由于剎車皮的存在能夠延緩溜車事件的發(fā)生時間。如果想要將此類事故進行杜絕，相關(guān)的工作人員需要對電梯定期的進行檢查，并且要在每個月對電梯內(nèi)部設(shè)施進行至少兩次的清潔工作。如果發(fā)現(xiàn)有安全隱患需要及時的進行維修。除此之外，電梯開關(guān)的檢測也是安保工作中的重中之重，建筑內(nèi)的電梯開關(guān)必須要經(jīng)過國家安檢部門的驗證，堅決杜絕使用偽劣產(chǎn)品的事件發(fā)生。

4.2 定期對電梯進行維修

目前，很多高層建筑的管理人員都對電梯的日常維修工作不給予高度的重視，普遍都存在著僥幸的心理，認為只要不發(fā)生事故就是說明電梯是安全且運行狀態(tài)良好的。這種觀點是非常錯誤的，由于電梯內(nèi)部的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件數(shù)量非常多。并且有些安全隱患僅憑觀察其運營狀態(tài)是看不出來的。所以，相關(guān)的電梯維護人員需要定期的將電梯制動器拆開，檢查機器內(nèi)部的所有零件，確保其能夠處于安全且正常的狀態(tài)之中。

4.3 定期對電梯進行檢測

根據(jù)國家頒布的《特種設(shè)備安全檢查條例》中的相關(guān)規(guī)定可知，高層建筑中的電梯必須要在每年進行一次徹底的安全檢測。除此之外，如果電梯出現(xiàn)過重大安全事故以及經(jīng)歷過比較大的修理，則需要將其進行二次回收改造，直至檢驗合格之后方可繼續(xù)進入建筑運營。

4.4 根據(jù)規(guī)定及時對電梯進行改造

筆者在上文中提到過，當(dāng)電梯出現(xiàn)超載現(xiàn)象時也非常容易發(fā)生溜車事件。由于電梯內(nèi)部零件的使用安全性是以其的安全承載重量為前提的，所以電梯的維護人員需要按照建筑內(nèi)部的人員數(shù)量以及電梯使用頻率的相關(guān)數(shù)據(jù)來及時的對電梯進行翻修和改造。以此來保證電梯的制動器以及其他安保部件能夠符合國家所頒布的電梯安全使用規(guī)定。

5 結(jié)束語

電梯正確、安全使用方法的普及以及制動器的檢測工作是保證我國公民人身安全的重要依據(jù)，筆者認為，相關(guān)的電梯維保人員需要對電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)完全的進行掌握，保證能夠及時的將不安全因素進行排查和維修，從而有效的杜絕電梯事故的發(fā)生。

參考文獻

[1]童夢菊，陳景如.淺談電梯制動器電梯控制極檢驗[J].福建質(zhì)量信息，2007（12）：38-39.

[2]TSG T7001-2009.電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅(qū)動電梯[S].

[3]趙曉光，劉兆彬，陳鋼.新《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》釋義[M].北京：中國法制出版社，2010.

作者簡介

邢國棟（1960-），男，陜西延安人，工程師，中專，研究方向：檢驗。endprint