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        小口徑艦炮補(bǔ)彈裝置的彈箱設(shè)計(jì)與仿真

        2014-11-27 05:30:12李永振朱明一高驍波
        關(guān)鍵詞:艦炮炮彈受力

        李永振,楊 臻,朱明一,高驍波

        (1.中北大學(xué) 機(jī)電工程學(xué)院,山西 太原 030051;2.中國兵器裝備研究所,北京 102202)

        小口徑艦炮是抗擊低空飛機(jī)和直升機(jī)和巡航導(dǎo)彈等來襲目標(biāo)的重要武器裝備,是形成驅(qū)逐艦、航母等防護(hù)系統(tǒng)的重要組成部分。隨著自動機(jī)技術(shù)的發(fā)展,小口徑艦炮的射速得到了很大的提高,炮彈消耗速度加快,炮彈補(bǔ)給成為了艦炮具備持續(xù)作戰(zhàn)能力的關(guān)鍵技術(shù)。

        現(xiàn)有的補(bǔ)彈裝置多為有鏈補(bǔ)彈,彈鏈易發(fā)生故障,且增加了彈鏈的質(zhì)量[1],機(jī)構(gòu)比較繁瑣,無法實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)彈;同時(shí),彈鏈補(bǔ)彈的彈箱容彈量較少。國內(nèi)裝備的30mm 轉(zhuǎn)管艦炮采用彈鼓供彈,采用硬質(zhì)彈夾,由人工將彈夾上提至入彈口進(jìn)行補(bǔ)彈,勞動強(qiáng)度大,補(bǔ)彈速度慢。國外無鏈補(bǔ)彈系統(tǒng)有美國的A10飛機(jī)無鏈補(bǔ)彈裝置。

        筆者針對某小口徑艦炮的彈鼓裝彈數(shù)量有限、射速高、當(dāng)完成幾次射擊后需及時(shí)補(bǔ)彈[2]的問題,設(shè)計(jì)了一種新型彈箱。新設(shè)計(jì)的彈箱屬于大容量無鏈補(bǔ)彈系統(tǒng)。其后連接翻轉(zhuǎn)裝置,在整個(gè)補(bǔ)彈裝置中起到存貯、運(yùn)輸和快速補(bǔ)給炮彈的作用,炮彈存儲量大,能夠?qū)崿F(xiàn)自動化快速、連續(xù)補(bǔ)彈,是彈鼓式無鏈補(bǔ)彈系統(tǒng)的核心部件。

        1 彈箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

        彈箱采用傾斜補(bǔ)彈方式,即彈箱內(nèi)部補(bǔ)彈裝置與水平面呈30°夾角,可減小補(bǔ)彈所需電機(jī)功率,有效利用炮彈自重,經(jīng)濟(jì)性較好。同時(shí),彈箱裝彈入口的高度適中,人工操作方便。彈箱容彈量為600發(fā)。

        彈箱結(jié)構(gòu)如圖1所示。各機(jī)構(gòu)作用如下:

        1)箱體:用于固定補(bǔ)彈裝置各部件。

        2)彈夾:用于將炮彈放置于其內(nèi)部,方便搬運(yùn)和補(bǔ)彈。

        3)壓彈機(jī)構(gòu):用于實(shí)現(xiàn)補(bǔ)彈過程中彈夾跟隨壓彈機(jī)構(gòu)下移,保證補(bǔ)彈及時(shí)可靠。

        4)提彈機(jī)構(gòu):將撥彈機(jī)構(gòu)撥出的彈藥提出,并與之配合實(shí)現(xiàn)連續(xù)無空位補(bǔ)彈。

        5)阻彈機(jī)構(gòu):用于控制出彈口,實(shí)現(xiàn)單個(gè)彈夾出彈,防止彈夾中的最后一發(fā)炮彈因彈夾空位使炮彈回跳,形成卡彈,同時(shí)將下一個(gè)彈夾的出口擋住,防止下一個(gè)彈夾中的第一發(fā)炮彈滑出,使出彈口卡滯。

        6)撥彈機(jī)構(gòu):用于將炮彈從彈夾中撥出,并配合提彈機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)連續(xù)無空位補(bǔ)彈[3]。

        7)傳動螺桿機(jī)構(gòu):用于將下滑的彈夾擋住,實(shí)現(xiàn)勻速下移,并在補(bǔ)彈結(jié)束時(shí)實(shí)現(xiàn)減速和停止補(bǔ)彈。

        8)傳動系統(tǒng):包括減速器、彈簧馬達(dá)、各傳動軸和齒輪等,用于傳遞動力,同時(shí)防止補(bǔ)彈系統(tǒng)過載,實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)和緩解沖擊。

        9)電機(jī):用于提供彈箱各機(jī)構(gòu)的動力。

        10)直線導(dǎo)軌:用于托住被撥炮彈所在彈夾體內(nèi)的所有炮彈,防止其因自重歪斜增加撥彈阻力。

        11)彈夾導(dǎo)軌:用于固定彈夾在補(bǔ)彈過程中的姿態(tài),保證順利補(bǔ)彈。

        12)后端蓋:用于使彈夾導(dǎo)軌形成閉合回路。

        彈箱通過上述各組件協(xié)同工作來實(shí)現(xiàn)快速、連續(xù)補(bǔ)彈,使補(bǔ)彈順利、高效的進(jìn)行,保證炮彈補(bǔ)給[4-5],使武器具備持續(xù)作戰(zhàn)能力。

        2 彈箱工作原理

        2.1 裝彈過程

        本設(shè)計(jì)彈箱裝彈方式有兩種:彈夾裝彈和單發(fā)裝彈。

        1)彈夾裝彈。先將炮彈裝入剛性彈夾,使彈夾突緣夾住彈殼底部的拉殼溝槽[2]。彈夾裝彈量為20發(fā),總質(zhì)量為15kg。人工將裝滿炮彈的彈夾依次由彈箱入口裝入,因彈夾導(dǎo)軌與水平面成30°傾角,且壓彈機(jī)構(gòu)壓彈齒可向內(nèi)單向壓下,彈夾在自重作用下,可人工輕微推動使彈夾壓下壓彈齒并沿其導(dǎo)軌下移,直至將彈箱裝滿。最下方彈夾由傳動螺桿頂住,阻止其繼續(xù)下滑。彈箱入口如圖2所示。

        2)單發(fā)裝彈。將炮彈從彈箱側(cè)面補(bǔ)彈口裝入,如圖3所示。此時(shí)彈箱內(nèi)部彈夾卡口機(jī)構(gòu)將被裝彈夾固定,直至彈夾裝滿,人工向下推動彈夾,彈夾即可向下運(yùn)動,脫離彈夾卡口機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)對彈夾補(bǔ)彈。彈夾卡口機(jī)構(gòu)如圖4所示。此時(shí)下一個(gè)彈夾進(jìn)入補(bǔ)彈位置,再次對下一個(gè)彈夾補(bǔ)彈。

        2.2 補(bǔ)彈過程

        補(bǔ)彈時(shí),壓彈機(jī)構(gòu)上的壓彈齒沿導(dǎo)軌向下壓彈夾,同時(shí),傳動螺桿機(jī)構(gòu)將最下方的3個(gè)彈夾擋住,使彈夾勻速下移。如圖5所示。

        撥彈機(jī)構(gòu)上的撥彈齒將最下面裝滿炮彈的彈夾中的第一發(fā)炮彈撥動并沿彈夾軌道移動,將炮彈從彈夾的一側(cè)依次擠出出彈口。

        托彈機(jī)構(gòu)托住被撥彈藥所在彈夾體的彈藥,防止其因自重歪斜增加撥彈阻力。

        阻彈機(jī)構(gòu)控制阻彈齒下降約一個(gè)彈夾距的1/20(補(bǔ)20 發(fā)炮彈,彈夾下降約一個(gè)彈夾距50.8 mm),擋住提彈機(jī)構(gòu)上的炮彈,防止彈夾中的最后一發(fā)炮彈在進(jìn)入提彈機(jī)后又反跳回暫時(shí)空著的撥彈機(jī)上,同時(shí)防止下一個(gè)彈夾內(nèi)的第一發(fā)炮彈滑入撥彈機(jī)而產(chǎn)生卡彈。

        提彈機(jī)構(gòu)將撥彈機(jī)構(gòu)撥入的炮彈上提,并沿其固定軌道運(yùn)動。補(bǔ)彈過程如圖6所示。

        炮彈由提彈機(jī)構(gòu)上提后,經(jīng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將炮彈翻轉(zhuǎn)至水平方向,再由補(bǔ)退彈接口裝置輸送至軟導(dǎo)引,最后由軟導(dǎo)引將炮彈送入彈鼓。軟導(dǎo)引與彈鼓對接時(shí),軟導(dǎo)引接口上的聯(lián)動齒輪與彈鼓接口處的齒輪嚙合,實(shí)現(xiàn)聯(lián)動[6]。

        3 彈箱運(yùn)動學(xué)仿真分析

        通過三維建模軟件CATIA 對彈箱各零部件三維建模,并導(dǎo)入ADAMS對彈箱進(jìn)行運(yùn)動學(xué)仿真。仿真的初始條件為:每發(fā)炮彈的質(zhì)量為0.71kg,補(bǔ)彈速度為200 發(fā)/min。

        仿真得出彈夾中的第一發(fā)炮彈在整個(gè)補(bǔ)彈過程中的受力曲線如圖7所示,炮彈的位移曲線如圖8所示。炮彈在0.015s時(shí)受到大小為36N 的瞬時(shí)力的作用,使炮彈開始移動。在0.45s時(shí)刻,炮彈從彈夾中被撥出,并受到大小為1 021N 提彈機(jī)構(gòu)瞬時(shí)力的作用,使炮彈改變運(yùn)動方向,由原來沿z軸方向運(yùn)動變?yōu)檠豿軸方向運(yùn)動。其他時(shí)刻炮彈受力較小,可保證炮彈在補(bǔ)彈過程中無受力變形,確保補(bǔ)彈裝置的可行性[7]。

        補(bǔ)彈過程中,在阻彈機(jī)構(gòu)的作用下,前一個(gè)彈夾中的最后一發(fā)炮彈與后一個(gè)彈夾中的第一發(fā)炮彈不會發(fā)生撞擊。

        圖9為彈夾中的最后一發(fā)炮彈在補(bǔ)彈過程中的受力曲線圖。炮彈受到撥彈機(jī)構(gòu)撥彈齒的瞬時(shí)力600N 后開始補(bǔ)彈,移動過程受力較小。至5.7 s時(shí),炮彈運(yùn)動至出彈口,受到提彈機(jī)構(gòu)瞬時(shí)力1 871N 作用,使炮彈改變運(yùn)動方向,由原來沿z軸方向運(yùn)動變?yōu)檠豿軸方向運(yùn)動。此后進(jìn)入提彈機(jī)構(gòu)軌道運(yùn)動,受力較小。

        最后一發(fā)炮彈的位移曲線如圖10所示。圖10的(a)中0-5.7s為一傾斜直線,為炮彈在向出口運(yùn)動的同時(shí)也跟隨彈夾沿x軸運(yùn)動。整個(gè)補(bǔ)彈過程炮彈不會因受力過大而損壞炮彈,使補(bǔ)彈順利進(jìn)行。

        由于炮彈之間存在少量間隙,在撥彈時(shí),第一發(fā)炮彈的受力時(shí)間相對最后一發(fā)炮彈受力時(shí)間延遲0.015s。

        經(jīng)計(jì)算,彈箱中的電機(jī)功率為258.5 W。補(bǔ)彈總數(shù)為600發(fā),時(shí)間為3min。

        4 結(jié)論

        本設(shè)計(jì)彈箱容彈量較大,彈箱入口高度適中,人工操作方便;采用30°傾角,實(shí)現(xiàn)了低功耗補(bǔ)彈;實(shí)現(xiàn)了補(bǔ)彈的全自動化,能夠?qū)崿F(xiàn)快速、連續(xù)補(bǔ)彈,減少補(bǔ)彈時(shí)間。提供了一種快速、高效的補(bǔ)彈方式,為今后快速補(bǔ)彈裝置的研究提供一種設(shè)計(jì)思路。

        通過對彈箱補(bǔ)彈過程進(jìn)行運(yùn)動學(xué)仿真,得出炮彈在補(bǔ)彈過程中的受力圖和位移曲線圖,通過分析可知,此裝置能夠?qū)崿F(xiàn)自動化連續(xù)、快速補(bǔ)彈,具有較高的補(bǔ)彈效率,為今后補(bǔ)彈裝置的研制奠定了基礎(chǔ)。

        (References)

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