張志軍 袁旭梅

(1.河北港口集團有限公司，河北省秦皇島市，066000；2.燕山大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院，河北省秦皇島市，066004)

煤炭產(chǎn)地遠(yuǎn)離消費地的特點形成了北煤南運和西煤東送的煤炭運輸格局，也為秦皇島港最終成為我國 “北煤南運”大通道的主樞紐港和世界上最大的煤炭輸出港奠定了基礎(chǔ)。然而，自 “十一五”以來，隨著環(huán)渤海地區(qū)津冀和山東沿海港口群中煤炭港口的規(guī)劃和建設(shè)能力的持續(xù)增加，煤炭港口企業(yè)不得不面臨日趨激烈的競爭。為此，河北港口集團確定了煤炭供應(yīng)鏈管理的 “十二五”戰(zhàn)略目標(biāo)，提出了煤炭供應(yīng)鏈管理服務(wù)提供商的基本定位和基于供應(yīng)鏈管理的 “四個一”戰(zhàn)略模式，即圍繞 “西煤東送”和 “北煤南運”，建設(shè)一個煤炭物流協(xié)調(diào)服務(wù)中心、一個海運煤炭交易市場、一個煤炭貿(mào)易物流一體化運作公司和一個專門的煤炭物流園區(qū)。

秦皇島睿港煤炭物流有限公司是為貫徹國家和河北省物流行業(yè) “十二五”規(guī)劃以及河北港口集團物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略而組建的煤炭貿(mào)易物流一體化運作公司。公司自2012年成立以來，應(yīng)用先進的煤炭物流供應(yīng)鏈鏈層協(xié)同管理與運營模式，在日趨激烈的煤炭物流市場競爭環(huán)境中，營業(yè)額分別創(chuàng)下了30億元和60億元的業(yè)績。這一模式使公司在直面競爭市場的同時又充分發(fā)揮了其原有的資源優(yōu)勢，成為名副其實的煤炭供應(yīng)鏈管理服務(wù)商。

1 煤炭供應(yīng)鏈與物流服務(wù)供應(yīng)鏈

煤炭供應(yīng)鏈通常是指以煤炭實物流為基礎(chǔ)，以從生產(chǎn)者到消費者之間的相關(guān)經(jīng)濟活動為紐帶，由煤炭生產(chǎn)企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、物流服務(wù)企業(yè)和原煤及煤炭產(chǎn)品消費者構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，是實物價值鏈和虛擬價值鏈的結(jié)合體。

從晉北、內(nèi)蒙古西部和陜北等主要煤炭產(chǎn)區(qū)通過大秦鐵路重載運煤專線運輸?shù)拿禾浚?jīng)由秦皇島港運往東南沿海地區(qū)的煤炭物流鏈，是在 “西煤東送”與 “北煤南運”國家煤炭戰(zhàn)略實施過程中形成的一條典型的煤炭物流鏈，如圖1所示。在這條煤炭物流鏈上，煤炭產(chǎn)品被生產(chǎn)企業(yè)運至集運站，經(jīng)由大秦鐵路運輸?shù)角鼗蕧u港；在港區(qū)堆場經(jīng)過倉儲或深加工后，通過海運方式運抵東南沿海地區(qū)的下游港口暫存或周轉(zhuǎn)；根據(jù)最終用戶的地理位置不同，煤炭產(chǎn)品最后被通過公路、鐵路或江船運抵終端堆場。

圖1 煤炭物流鏈

在朔黃鐵路建成之前，這條煤炭物流鏈作為“北煤南運”的唯一通道，為我國東南沿海地區(qū)的經(jīng)濟和社會發(fā)展做出了重要貢獻。物流鏈上的企業(yè)也都獲得了顯著的經(jīng)濟效益。但是，在朔黃鐵路建成之后，“北煤南運”煤炭物流市場的競爭效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)了出來。這條煤炭物流鏈原本以資源優(yōu)勢而在 “北煤南運”中形成的市場壟斷地位受到挑戰(zhàn)，鏈上企業(yè)的經(jīng)濟效益受到影響。因此，在供應(yīng)鏈管理理論框架下，創(chuàng)新煤炭物流管理和運營模式，使供應(yīng)鏈的參與主體通過為煤炭物流的實物流和價值流提供管理與增值服務(wù)的方式來保證煤炭供應(yīng)鏈的物流運作并從中獲利，成為這一煤炭物流鏈順應(yīng)壟斷競爭市場發(fā)展規(guī)律的選擇之一。

然而，由于這條煤炭物流線路的運輸距離遠(yuǎn)，載運總量大，涉及的陸水聯(lián)運集成管理程度高，面臨的增值服務(wù)需求種類多，所以其鏈上的任何一家企業(yè)都難以憑借自己的資源去滿足這種復(fù)雜的物流服務(wù)需求。因此，創(chuàng)新煤炭物流管理與運營模式，就必須創(chuàng)建由煤炭物流服務(wù)集成商和煤炭生產(chǎn)、消費、貿(mào)易、鐵路運輸、港口裝卸、江海運輸?shù)绕髽I(yè)以及投資公司或銀行構(gòu)成的煤炭物流服務(wù)供應(yīng)鏈。

理論研究和實踐表明，在煤炭物流服務(wù)供應(yīng)鏈中，物流服務(wù)集成商處于核心位置，是供應(yīng)鏈運營規(guī)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制和管理的主體企業(yè)，應(yīng)當(dāng)具備先進的物流信息技術(shù)、一流的物流管理能力以及對功能型物流企業(yè)的資源進行整合并為客戶提供多樣化物流服務(wù)的能力。它的競爭優(yōu)勢主要體現(xiàn)在資源占有、市場響應(yīng)和協(xié)同管理3個方面，即通過將其獨有的優(yōu)勢資源與功能型物流服務(wù)商的資源進行整合而形成的供應(yīng)能力、比競爭對手更強大的市場需求預(yù)測及響應(yīng)能力和對鏈上企業(yè)的戰(zhàn)略匹配與協(xié)同管理能力。而鐵路運輸、港口裝卸以及江海運輸企業(yè)則屬于功能型物流服務(wù)商，是實施煤炭物流業(yè)務(wù)活動的專業(yè)物流企業(yè)，與物流服務(wù)集成商同屬一個利益共同體。投資公司和銀行雖然不屬于物流服務(wù)的直接提供者，但它們通過物流服務(wù)集成商向鏈上企業(yè)提供物流金融服務(wù)，從而成為現(xiàn)代物流服務(wù)供應(yīng)鏈的重要角色，這種物流金融服務(wù)在載運總量如此巨大的煤炭物流活動中顯得尤為重要。在煤炭物流服務(wù)供應(yīng)鏈中，煤炭貿(mào)易和煤炭消費企業(yè)同屬物流服務(wù)的需求方。煤炭貿(mào)易企業(yè)是煤炭生產(chǎn)與消費企業(yè)之間的媒介，也是物流服務(wù)的主要對象。與傳統(tǒng)的煤炭物流管理模式不同，在煤炭物流服務(wù)供應(yīng)鏈管理模式下，物流服務(wù)集成商在與客戶簽訂物流服務(wù)合同后，要從客戶的服務(wù)請求出發(fā)，將服務(wù)項目按任務(wù)分解并分包給處于不同位置的物流服務(wù)商，通過物流服務(wù)商之間的協(xié)作來滿足客戶的物流服務(wù)需求。

2 煤炭物流服務(wù)供應(yīng)鏈的協(xié)同運作模式

近年來，針對物流服務(wù)供應(yīng)鏈的研究逐漸成為一個熱點。雖然對于其內(nèi)涵、結(jié)構(gòu)模型和協(xié)調(diào)機制等理論問題還在進一步探討之中，但是關(guān)于物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)巧a(chǎn)經(jīng)營專業(yè)化與社會分工精細(xì)化的必然產(chǎn)物這一觀點，已經(jīng)得到了人們的普遍認(rèn)同。正因為如此，針對從晉北、內(nèi)蒙古西部和陜北等地區(qū)通過大秦鐵路和秦皇島港等基礎(chǔ)設(shè)施至東南沿海地區(qū)的煤炭物流而構(gòu)建的煤炭物流服務(wù)供應(yīng)鏈，在其網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)體系方面顯得更為復(fù)雜，它不僅包含了煤炭生產(chǎn)商、服務(wù)分包商、服務(wù)集成商和服務(wù)需求方等諸多參與主體，而且還包含物流、信息流、資金流和商流等諸多管理要素。不難看出，參與主體之間的協(xié)同運作模式是使煤炭物流服務(wù)供應(yīng)鏈實現(xiàn)服務(wù)能力提升和利益協(xié)同的關(guān)鍵。

2.1 煤炭物流服務(wù)供應(yīng)鏈的鏈層結(jié)構(gòu)

在煤炭物流的服務(wù)供應(yīng)鏈中，煤炭物流的服務(wù)集成商是其服務(wù)供應(yīng)鏈的構(gòu)建者和管理者。作為服務(wù)集成商，不僅要具備向消費企業(yè)提供系統(tǒng)的集成化服務(wù)的能力，而且還必須具備持續(xù)開發(fā)增值服務(wù)的能力。適應(yīng)前者，需要適時關(guān)注鏈上消費企業(yè)的所有服務(wù)請求，據(jù)此對鏈上的操作性和被操作性資源進行整合，并且在需要有服務(wù)外包的情況下，對消費企業(yè)的服務(wù)請求實施分解并將服務(wù)作業(yè)轉(zhuǎn)包給其他服務(wù)提供商。滿足后者，需要善于關(guān)系管理，精于市場需求預(yù)測，準(zhǔn)確地掌控煤炭及其產(chǎn)品的需求變化，通過對與其相關(guān)的直接和間接服務(wù)供應(yīng)商的物流資源及服務(wù)能力的系統(tǒng)性整合，不斷創(chuàng)新服務(wù)形式和內(nèi)容，向客戶提供以基本煤炭產(chǎn)品和服務(wù)為基礎(chǔ)、具有時代特征的增值服務(wù)。由此，形成“服務(wù)為鏈、管理分層”的煤炭物流服務(wù)供應(yīng)鏈實體和信息流通網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)鏈層結(jié)構(gòu)，見圖2。圖2中，以直接服務(wù)供應(yīng)商、整合服務(wù)集成商、直接或間接服務(wù)客戶為成員，以服務(wù)為節(jié)點、以工作量為緩沖，形成了橫向的服務(wù)鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)?？v向上，通過對需求、供應(yīng)商關(guān)系、客戶關(guān)系、服務(wù)傳遞、能力、資金與融資等管理層面的整合與協(xié)同，為整條服務(wù)供應(yīng)鏈的高效和持久運作提供了保證。

圖2 煤炭物流服務(wù)供應(yīng)鏈的鏈層結(jié)構(gòu)

2.2 鏈層協(xié)同運作模式

在上述鏈層結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，順應(yīng) “隨需而應(yīng)、信息共享、業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)、協(xié)同共贏”理念，打破煤炭物流鏈與服務(wù)管理層的資源邊界，通過在時間、空間和功能結(jié)構(gòu)方面的重組，使煤炭物流與服務(wù)管理協(xié)同運作，以充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)、實現(xiàn)共贏，從而構(gòu)筑煤炭物流服務(wù)供應(yīng)鏈基于鏈層結(jié)構(gòu)的協(xié)同運作模式。睿港公司煤炭物流鏈與服務(wù)管理層之間的協(xié)同關(guān)系如圖3所示。

協(xié)同運作模式充分體現(xiàn)了煤炭物流服務(wù)供應(yīng)鏈管理中服務(wù)集成商的核心地位。煤炭物流服務(wù)集成商以其無與倫比的煤炭物流管理優(yōu)勢一手托起四方，同時面對煤炭生產(chǎn)商、客戶和陸海江運輸與煤炭金融服務(wù)提供商，包括煤炭生產(chǎn)企業(yè)、公鐵運輸企業(yè)、港口裝卸企業(yè)、江海運輸企業(yè)、電力企業(yè)、水泥企業(yè)、化工企業(yè)、煤炭貿(mào)易企業(yè)以及投資公司與銀行。在煤炭物流項目的實施過程中，煤炭物流服務(wù)集成商根據(jù)客戶的服務(wù)請求，從資源整合、服務(wù)集成和協(xié)同運作的角度設(shè)計物流方案，分解服務(wù)要素，調(diào)控客戶關(guān)系，調(diào)配物流資源，通過協(xié)同機制驅(qū)使服務(wù)提供商協(xié)同合作，創(chuàng)造增值服務(wù)。煤炭物流服務(wù)集成商不僅主導(dǎo)著煤炭供需信息和物流資源信息的共享空間，而且主導(dǎo)著煤炭物流資源的協(xié)同運作，在煤炭物流供應(yīng)鏈管理與服務(wù)方面占據(jù)著絕對主導(dǎo)地位。

圖3 睿港模式的協(xié)同關(guān)系

3 協(xié)同運作模式的運行實踐

河北港口集團有限公司審時度勢，搶抓機遇，于2011年底聯(lián)合秦皇島港股份公司、國電燃料有限公司、華能集團燃料有限公司、山煤國際能源集團股份有限公司、秦皇島海運煤炭交易市場和中聯(lián)煤炭銷售有限責(zé)任公司，組建了秦皇島睿港煤炭物流有限公司。公司以煤炭物流服務(wù)集成商為戰(zhàn)略定位，致力于煤炭物流產(chǎn)業(yè)鏈的整合、重構(gòu)和創(chuàng)新管理，積極發(fā)展包括內(nèi)外貿(mào)煤炭貿(mào)易的貨物代理、倉儲、運輸、配送、配煤加工、煤炭產(chǎn)品定制、煤炭應(yīng)急儲備、標(biāo)準(zhǔn)煤產(chǎn)品、物流信息化管理等煤炭供應(yīng)鏈管理與增值服務(wù)。公司擁有河北港口集團秦皇島港港口資源優(yōu)勢和信譽優(yōu)勢，秦皇島港與煤炭供應(yīng)鏈上游煤炭集團、下游電力集團以及陸運企業(yè)、海運企業(yè)、江運企業(yè)等功能型物流服務(wù)商長期形成的合作關(guān)系優(yōu)勢，以及決策管理層基于多年行業(yè)經(jīng)驗對市場的預(yù)測判斷能力優(yōu)勢。兩年來，公司圍繞煤炭物流服務(wù)供應(yīng)鏈的構(gòu)建及其鏈層協(xié)同管理模式的實踐做了大量的工作，取得了明顯的社會和經(jīng)濟效益。

睿港公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年完成港口煤炭貿(mào)易量600萬t，年營業(yè)額逾30億元；2013年完成港口煤炭貿(mào)易量1300萬t，實現(xiàn)營業(yè)額60億元。除此之外，煤炭物流服務(wù)供應(yīng)鏈管理成效還表現(xiàn)在以下幾個方面:

3.1 業(yè)務(wù)多元化

作為煤炭物流供應(yīng)鏈的服務(wù)商與管理商，睿港公司構(gòu)建了先進的多主體參與的煤炭物流供應(yīng)鏈管理模式。根據(jù)睿港公司在煤炭物流供應(yīng)鏈中扮演的角色和承擔(dān)的責(zé)任不同，其業(yè)務(wù)種類可達幾十種之多。依據(jù)終端客戶的資金量、煤炭需求數(shù)量、煤炭價格與質(zhì)量、企業(yè)信用和資金流動情況、煤炭交割地點及其結(jié)算方式等條件，睿港公司可以通過完全不同的采購與銷售業(yè)務(wù)流程來滿足不同終端客戶的多元需求。睿港公司既可以作為買受方，也可以作為出賣人，還可以作為資金托盤方參與物流供應(yīng)鏈的管理與服務(wù)。

3.2 服務(wù)個性化

睿港公司的服務(wù)更具個性化。根據(jù)下游客戶企業(yè)的自身條件及不同需求，睿港公司可提供定制的物流服務(wù)方案。從上游供應(yīng)商選擇、標(biāo)準(zhǔn)煤炭品種及混煤要求，到中間鐵路運輸和港口堆存要求，直至下游的船代、交貨方式及地點等，睿港公司可以在煤炭物流供應(yīng)鏈上，為客戶提供更加專業(yè)化的增值服務(wù)方案，有效地降低客戶成本，縮短交貨期。

3.3 資源集成化

河北港口集團作為睿港公司的控股股東，在航運行業(yè)與煤炭物流領(lǐng)域享有很高的社會信譽；秦皇島港股份有限公司在港口煤炭運營與管理方面擁有豐富的軟硬件資源，并處于海運煤炭物流供應(yīng)鏈上的核心節(jié)點。因此，睿港公司不僅占有煤炭物流供應(yīng)鏈的優(yōu)勢資源，而且具備獨一無二的優(yōu)勢資源整合實力。睿港公司借助這一優(yōu)勢，積極開展與上下游企業(yè)的貿(mào)易業(yè)務(wù)，逐漸拓展與煤炭貿(mào)易伙伴和物流服務(wù)提供商的業(yè)務(wù)關(guān)系，使得煤炭物流供應(yīng)鏈的各類業(yè)務(wù)資源集成度更高，為客戶提供的供應(yīng)鏈服務(wù)種類也逐漸增多。

3.4 價格市場化

睿港公司執(zhí)行的煤炭價格更加市場化。與傳統(tǒng)電煤市場的計劃特性不同，睿港公司在市場經(jīng)濟機制下，以市場需求為起點，以顧客需求為核心，根據(jù)環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的走勢預(yù)測并適應(yīng)煤炭實物交易市場的價格變化情況。在煤炭價格市場化的條件下，通過訂單式定制服務(wù)，睿港公司在煤炭物流供應(yīng)鏈中的運作能力得以加強，不僅引導(dǎo)了煤炭實物交易的有序進行，而且還避免了由于煤炭價格變動給生產(chǎn)和消費者帶來的價格風(fēng)險。

3.5 風(fēng)險可控化

睿港公司根據(jù)上下游企業(yè)的信用狀況及資金情況，嚴(yán)格控制企業(yè)風(fēng)險。睿港公司的平均日資金流動量達5000萬元以上，因此在睿港公司的運營過程中，其資金風(fēng)險必須可控。睿港公司將業(yè)務(wù)與資金緊密結(jié)合在一起，堅持 “貨權(quán)、資金必須掌握一頭”的原則，根據(jù)企業(yè)的信用度不同，除保證金外，采用了不同的煤炭交割與結(jié)算方式，有效地控制了經(jīng)營風(fēng)險。

4 結(jié)語

睿港公司的煤炭物流服務(wù)供應(yīng)鏈管理實踐表明，以供應(yīng)鏈管理為理論基礎(chǔ)，構(gòu)建煤炭物流服務(wù)供應(yīng)鏈系統(tǒng)，是對傳統(tǒng)港口煤炭物流發(fā)展模式的創(chuàng)新，符合煤炭港口發(fā)展的戰(zhàn)略需求。睿港公司在管理實踐中逐漸形成的煤炭物流服務(wù)供應(yīng)鏈鏈層結(jié)構(gòu)與協(xié)同運作模式，對不斷強化其服務(wù)集成能力、快速拓展增值服務(wù)項目、持續(xù)提升煤炭物流效率和經(jīng)濟效益發(fā)揮了重要的基礎(chǔ)和支撐保障作用?？梢灶A(yù)見，隨著睿港公司煤炭物流服務(wù)供應(yīng)鏈管理模式的不斷創(chuàng)新，這一模式必將對我國大載運量、遠(yuǎn)距離水陸聯(lián)運煤炭物流業(yè)的健康發(fā)展產(chǎn)生更為積極而深遠(yuǎn)的影響。

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