曹陽

這種大規(guī)模的直接從學校組織初中畢業(yè)生到環(huán)境惡劣的山區(qū)修鐵路的情況世界歷史上沒有過，這支世界鐵路建設史上絕無僅有的十六七歲的學兵大軍，25000人的隊伍比當時一個滿員的鐵道兵師的兵力還要多。

20世紀60年代末，面對外來戰(zhàn)爭威脅和西方封鎖，毛澤東主席發(fā)出了“三線建設要抓緊”的動員令。在這個背景下，1970年，戰(zhàn)備線——襄渝鐵路緊急上馬。陜西段部署了鐵道兵3個師、民工40萬，戰(zhàn)場鋪開，仍顯人力不足。當時陜西省陜北、關中、陜南都有大型水利工程在施工，陜南還有一條重要的三線鐵路——陽安鐵路也在同時建設，僅陽安線就上路民兵40萬，陜西省的勞動力非常緊張。陜西省白河縣境內由湖北省派民兵支援，陜西省鎮(zhèn)巴縣境內由四川省派民兵支援，陜西省旬陽、安康、紫陽縣境內的民兵則由陜西省自己解決?！?107工程陜西省建設指揮部”負責組織民兵配屬鐵道兵2師、10師和11師施工，但人力不夠。無奈，陜西省領導想起來陜西省1969屆、1970屆初中畢業(yè)生還沒上山下鄉(xiāng)，問鐵道兵這些學生行不行？鐵道兵立即回復可以。于是，1970年8月，西安市（含今咸陽市的秦都區(qū)、渭城區(qū)，這兩個區(qū)當時稱為“咸陽市”，歸屬于西安市）的10000名1969屆初中畢業(yè)生報名上了三線，和鐵道兵、民兵并肩奮戰(zhàn)。學生連隊不同于部隊，也不同于民兵，“2107工程陜西省建設指揮部”命名為“學生民兵”。由于“學生民兵”文化程度高，頭腦靈活，學習快，肯吃苦，很快成了橋隧施工的主力軍，成為“不戴領章帽徽的解放軍”，鐵道兵和政府都很滿意。1971年，鐵道兵又從西安市、寶雞市、銅川市、寶雞地區(qū)、咸陽地區(qū)和渭南地區(qū)招錄了15000多名1970屆初中畢業(yè)生上了三線（其中含少數西安市以外的關中地區(qū)城鎮(zhèn)的1969屆初中畢業(yè)生；還有一些老三屆學生和城鎮(zhèn)社會青年）。這樣，陜西省共有兩屆25800名初中畢業(yè)生作為知青上山下鄉(xiāng)的一種形式，參加三線建設修建襄渝鐵路，其中女學生5129名。

三線學兵連25800名學生共編為141個連隊，其中女子連隊26個，配屬于鐵2師、鐵10師和鐵11師，后來有幾個連隊改屬了鐵1師。絕大部分學生連隊呈帶狀分布在襄渝鐵路建設工地沿線，連隊按部隊編制和管理，學生連隊的連長、指導員和司務長（部分連隊的衛(wèi)生員）由陜西省抽調干部擔任，鐵道兵向學生連派軍代表協助管理。

在襄渝鐵路即將接軌通車、絕大部分橋隧工程已經完工的情況下，1973年4月、7月，在襄渝鐵路上奮戰(zhàn)了近3年的1969屆、1970屆“學生民兵”先后退出了三線建設戰(zhàn)場。

這種大規(guī)模的直接從學校組織初中畢業(yè)生到環(huán)境惡劣的山區(qū)修鐵路的情況世界歷史上沒有過，這支世界鐵路建設史上絕無僅有的十六七歲的學兵大軍，25000人的隊伍比當時一個滿員的鐵道兵師的兵力還要多。這支大軍撲上疆場，虎虎生威，能征善戰(zhàn)，功勛卓著。沒有路開路，沒處住自己蓋房，大山深處供應困難，常常不能飽腹，但并不影響學兵在施工中拼搏。鐵路施工中幾乎所有的工種學兵都做過，而且一做就成了行家里手。學兵流血流汗沖鋒在前，有100多人把年輕的生命獻給了襄渝鐵路。這支學兵生力軍的加入，為襄渝鐵路的建成，立下了不可磨滅的汗馬功勞。學兵們那種報效祖國的崇高品質、艱苦奮斗的堅強意志、一往無前的英雄氣概，是一筆無比珍貴的精神遺產。endprint