薛兆鋒

【摘 要】本文通過(guò)公路工程水泥部分儀器設(shè)備校準(zhǔn)方法的討論，并參考相關(guān)規(guī)范和文獻(xiàn)，提出了現(xiàn)代交通建設(shè)中公路工程水泥儀器設(shè)備校準(zhǔn)工作中需注意的問(wèn)題及校準(zhǔn)方法。

【關(guān)鍵詞】公路工程；水泥；校準(zhǔn)方法

Discussion cement highway engineering equipment calibration method

Xue Zhao-feng

（Qinghai Province Transportation Research Institute Xining Qinghai 810008）

【Abstract】This article discussed the cement portion of highway engineering equipment calibration methods， and refer to the relevant specifications and literature， proposed the construction of modern transportation equipment calibration cement highway engineering work should pay attention to the problems and calibration methods.

【Key words】Highway Engineering；Cement；Calibration method

1. 前言

（1）公路工程水泥儀器設(shè)備隨著使用時(shí)間加長(zhǎng)，很多原因會(huì)促使零點(diǎn)（參數(shù)）發(fā)生漂移，產(chǎn)生這種偏移的原因有很多，但據(jù)多年維修校準(zhǔn)經(jīng)驗(yàn)，最常見(jiàn)的零點(diǎn)漂移的原因是“不合適的校準(zhǔn)操作”（如配制精度不高的配件、配件安裝控制不當(dāng)、校準(zhǔn)順序不對(duì)等）會(huì)使校準(zhǔn)增益超過(guò)臨界限值，從而導(dǎo)致零點(diǎn)明顯漂移。校準(zhǔn)就是要發(fā)現(xiàn)并修正這種漂移。因此儀器校準(zhǔn)的規(guī)范性對(duì)保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性及提高工程建設(shè)質(zhì)量具有極其重要的意義。

（2）本文通過(guò)公路工程水泥儀器設(shè)備校準(zhǔn)工作中的不規(guī)范性，分析了在部分公路工程水泥儀器設(shè)備校準(zhǔn)中存在的遺漏及不規(guī)范校準(zhǔn)內(nèi)容，提出了其存在的危害和規(guī)范性校準(zhǔn)的方法，希望能對(duì)公路工程水泥儀器設(shè)備校準(zhǔn)工作提供有益的幫助。

圖1 圓模幾何尺寸校準(zhǔn)示意圖

2. 公路工程水泥儀器設(shè)備校準(zhǔn)中常見(jiàn)的問(wèn)題

校準(zhǔn)是指在規(guī)定條件下，為確定測(cè)量?jī)x器和測(cè)量系統(tǒng)所指示的量值，或?qū)嵨锪烤呋騾⒖嘉镔|(zhì)代表的量值，與對(duì)應(yīng)的由標(biāo)準(zhǔn)所復(fù)現(xiàn)的量值之間關(guān)系的一組操作。校準(zhǔn)是針對(duì)計(jì)量器具的操作，是與計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的量值進(jìn)行比較，是為量值溯源到國(guó)家基準(zhǔn)。公路工程水泥儀器設(shè)備校準(zhǔn)是保障公路建設(shè)工程質(zhì)量的一項(xiàng)重要措施，在實(shí)際工作中，由于公路建設(shè)的性質(zhì)和特點(diǎn)決定了大部分公路工程專(zhuān)用儀器的校準(zhǔn)工作是需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的，工地臨時(shí)實(shí)驗(yàn)室因工作環(huán)境較為艱苦，校準(zhǔn)人員會(huì)產(chǎn)生不認(rèn)真工作，只追求工作速度，而忽略了一些儀器設(shè)備校準(zhǔn)過(guò)程較繁瑣及時(shí)間較長(zhǎng)的校準(zhǔn)內(nèi)容，致使儀器的準(zhǔn)確度受到影響。水泥儀器校準(zhǔn)工作中常出現(xiàn)以下漏洞：

2.1 水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度和凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀校準(zhǔn)。

（1）水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度和凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀校準(zhǔn)時(shí)，除了常規(guī)的用游標(biāo)卡尺測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)稠度試桿的長(zhǎng)度和直徑（每120°測(cè)量一次，共測(cè)量三次，取平均值），用游標(biāo)卡尺測(cè)量初凝、終凝試針的長(zhǎng)度和直徑（重復(fù)三次，取平均值），及取下滑桿（包括指示標(biāo)）分別裝上試桿、試針?lè)Q量滑動(dòng)部分總質(zhì)量（重復(fù)三次，取平均值）以校準(zhǔn)滑動(dòng)部分的總質(zhì)量外，還需對(duì)圓模幾何尺寸及試桿、試針垂直度進(jìn)行校準(zhǔn)，圓模幾何尺寸及試桿、試針垂直度的誤差將直接影試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

（2）在圓模幾何尺寸校準(zhǔn)時(shí)用游標(biāo)卡尺逐個(gè)測(cè)量試模上口內(nèi)徑及試模高度（每120°測(cè)量一次，共測(cè)量三次，取平均值），還需用游標(biāo)卡尺分別測(cè)量試模下口內(nèi)徑D和厚度a，用角度尺測(cè)量試模外壁與底邊的夾角A。計(jì)算底邊長(zhǎng)c（c=a/sinA），計(jì)算試模下口內(nèi)徑d（d=D-2c），用同樣的方法測(cè)量三次，取平均值（如圖1所示）。

（3）試桿、試針垂直度校準(zhǔn)方法為在滑動(dòng)桿下端分別裝上試桿、試針，固定好后，在底座上方安一玻璃片，取兩張白紙，中間夾一張復(fù)寫(xiě)紙并放在玻璃上，將試桿放下，使針頭與紙接觸，然后用手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)試桿一周，此時(shí)針頭在紙上畫(huà)出一個(gè)圓圈，測(cè)量圓圈的直徑，扣除試針直徑后除以2既為試針的垂直度（測(cè)量三次，取平均值），新制造的垂直度﹤1.0mm，使用中的試桿﹤2.0mm，試針﹤1.5mm（如圖2所示）。

圖2 試桿、試針垂直度校準(zhǔn)示意圖

2.2 雷氏夾校準(zhǔn)。

多數(shù)校準(zhǔn)人員對(duì)雷氏夾校準(zhǔn)時(shí)只是用游標(biāo)卡尺沿指針長(zhǎng)度方向測(cè)量?jī)芍羔樦睆剑约碍h(huán)模的內(nèi)徑、高度及壁厚，而忽略了彈性限變校準(zhǔn)，其校準(zhǔn)方法為：在雷氏夾測(cè)定儀上測(cè)出雷氏夾自由狀態(tài)下兩指針針間的距離A（應(yīng)滿足10±1mm），然后將雷氏夾一個(gè)指針的根部用金屬絲懸掛在雷氏夾膨脹測(cè)定儀上，在另一個(gè)指針的根部掛上質(zhì)量為300g的砝碼，在左側(cè)標(biāo)尺上讀數(shù)C，去掉砝碼后，再測(cè)一次兩指針的針間距離B，重復(fù)三次，取平均值，B值與A值應(yīng)相等（如圖3所示）。

圖3 雷氏夾彈性限變校準(zhǔn)示意圖

2.3 水泥凈漿攪拌機(jī)校準(zhǔn)。

（1）校準(zhǔn)人員對(duì)水泥凈漿攪拌機(jī)校準(zhǔn)時(shí)一般只對(duì)攪拌葉片尺寸（總長(zhǎng)度、有效長(zhǎng)度、葉片寬度和葉片外沿直徑）、葉片與攪拌鍋的工作間隙、轉(zhuǎn)速及攪拌鍋鍋口尺寸進(jìn)行校準(zhǔn)，而忽略了用深度尺測(cè)量攪拌鍋?zhàn)畹忘c(diǎn)至鍋口平面的距離，攪拌鍋具體校準(zhǔn)尺寸（內(nèi)徑160±1mm，深度139±2mm）如圖4所示。

（2）公路工程水泥儀器設(shè)備校準(zhǔn)的準(zhǔn)確性直接影響試驗(yàn)的結(jié)果和公路工程建設(shè)的質(zhì)量，試驗(yàn)儀器校準(zhǔn)的規(guī)范性對(duì)保證和提高工程建設(shè)質(zhì)量具有極其重要的意義，因此，我們?cè)诠饭こ淘囼?yàn)儀器校準(zhǔn)工作中應(yīng)盡可能地科學(xué)、準(zhǔn)確、完善。以上所述希望能對(duì)公路工程水泥儀器設(shè)備校準(zhǔn)工作提供有益的幫助。

圖4 水泥凈漿攪拌機(jī)校準(zhǔn)示意圖

參考文獻(xiàn)

[1] ISBN 9787509351611，中華人民共和國(guó)計(jì)量法[S] . 北京：中國(guó)法制出版社，2014.

[2] JJF1071-2000，國(guó)家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫(xiě)規(guī)則[S] . 北京：中國(guó)計(jì)量出版社，2000.

[3] JJF1070-2005，中華人民共和國(guó)國(guó)家計(jì)量技術(shù)規(guī)范[S] . 北京：中國(guó)計(jì)量出版社，2005.endprint

【摘 要】本文通過(guò)公路工程水泥部分儀器設(shè)備校準(zhǔn)方法的討論，并參考相關(guān)規(guī)范和文獻(xiàn)，提出了現(xiàn)代交通建設(shè)中公路工程水泥儀器設(shè)備校準(zhǔn)工作中需注意的問(wèn)題及校準(zhǔn)方法。

【關(guān)鍵詞】公路工程；水泥；校準(zhǔn)方法

Discussion cement highway engineering equipment calibration method

Xue Zhao-feng

（Qinghai Province Transportation Research Institute Xining Qinghai 810008）

【Abstract】This article discussed the cement portion of highway engineering equipment calibration methods， and refer to the relevant specifications and literature， proposed the construction of modern transportation equipment calibration cement highway engineering work should pay attention to the problems and calibration methods.

【Key words】Highway Engineering；Cement；Calibration method

1. 前言

（1）公路工程水泥儀器設(shè)備隨著使用時(shí)間加長(zhǎng)，很多原因會(huì)促使零點(diǎn)（參數(shù)）發(fā)生漂移，產(chǎn)生這種偏移的原因有很多，但據(jù)多年維修校準(zhǔn)經(jīng)驗(yàn)，最常見(jiàn)的零點(diǎn)漂移的原因是“不合適的校準(zhǔn)操作”（如配制精度不高的配件、配件安裝控制不當(dāng)、校準(zhǔn)順序不對(duì)等）會(huì)使校準(zhǔn)增益超過(guò)臨界限值，從而導(dǎo)致零點(diǎn)明顯漂移。校準(zhǔn)就是要發(fā)現(xiàn)并修正這種漂移。因此儀器校準(zhǔn)的規(guī)范性對(duì)保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性及提高工程建設(shè)質(zhì)量具有極其重要的意義。

（2）本文通過(guò)公路工程水泥儀器設(shè)備校準(zhǔn)工作中的不規(guī)范性，分析了在部分公路工程水泥儀器設(shè)備校準(zhǔn)中存在的遺漏及不規(guī)范校準(zhǔn)內(nèi)容，提出了其存在的危害和規(guī)范性校準(zhǔn)的方法，希望能對(duì)公路工程水泥儀器設(shè)備校準(zhǔn)工作提供有益的幫助。

圖1 圓模幾何尺寸校準(zhǔn)示意圖

2. 公路工程水泥儀器設(shè)備校準(zhǔn)中常見(jiàn)的問(wèn)題

校準(zhǔn)是指在規(guī)定條件下，為確定測(cè)量?jī)x器和測(cè)量系統(tǒng)所指示的量值，或?qū)嵨锪烤呋騾⒖嘉镔|(zhì)代表的量值，與對(duì)應(yīng)的由標(biāo)準(zhǔn)所復(fù)現(xiàn)的量值之間關(guān)系的一組操作。校準(zhǔn)是針對(duì)計(jì)量器具的操作，是與計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的量值進(jìn)行比較，是為量值溯源到國(guó)家基準(zhǔn)。公路工程水泥儀器設(shè)備校準(zhǔn)是保障公路建設(shè)工程質(zhì)量的一項(xiàng)重要措施，在實(shí)際工作中，由于公路建設(shè)的性質(zhì)和特點(diǎn)決定了大部分公路工程專(zhuān)用儀器的校準(zhǔn)工作是需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的，工地臨時(shí)實(shí)驗(yàn)室因工作環(huán)境較為艱苦，校準(zhǔn)人員會(huì)產(chǎn)生不認(rèn)真工作，只追求工作速度，而忽略了一些儀器設(shè)備校準(zhǔn)過(guò)程較繁瑣及時(shí)間較長(zhǎng)的校準(zhǔn)內(nèi)容，致使儀器的準(zhǔn)確度受到影響。水泥儀器校準(zhǔn)工作中常出現(xiàn)以下漏洞：

2.1 水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度和凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀校準(zhǔn)。

（1）水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度和凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀校準(zhǔn)時(shí)，除了常規(guī)的用游標(biāo)卡尺測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)稠度試桿的長(zhǎng)度和直徑（每120°測(cè)量一次，共測(cè)量三次，取平均值），用游標(biāo)卡尺測(cè)量初凝、終凝試針的長(zhǎng)度和直徑（重復(fù)三次，取平均值），及取下滑桿（包括指示標(biāo)）分別裝上試桿、試針?lè)Q量滑動(dòng)部分總質(zhì)量（重復(fù)三次，取平均值）以校準(zhǔn)滑動(dòng)部分的總質(zhì)量外，還需對(duì)圓模幾何尺寸及試桿、試針垂直度進(jìn)行校準(zhǔn)，圓模幾何尺寸及試桿、試針垂直度的誤差將直接影試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

（2）在圓模幾何尺寸校準(zhǔn)時(shí)用游標(biāo)卡尺逐個(gè)測(cè)量試模上口內(nèi)徑及試模高度（每120°測(cè)量一次，共測(cè)量三次，取平均值），還需用游標(biāo)卡尺分別測(cè)量試模下口內(nèi)徑D和厚度a，用角度尺測(cè)量試模外壁與底邊的夾角A。計(jì)算底邊長(zhǎng)c（c=a/sinA），計(jì)算試模下口內(nèi)徑d（d=D-2c），用同樣的方法測(cè)量三次，取平均值（如圖1所示）。

（3）試桿、試針垂直度校準(zhǔn)方法為在滑動(dòng)桿下端分別裝上試桿、試針，固定好后，在底座上方安一玻璃片，取兩張白紙，中間夾一張復(fù)寫(xiě)紙并放在玻璃上，將試桿放下，使針頭與紙接觸，然后用手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)試桿一周，此時(shí)針頭在紙上畫(huà)出一個(gè)圓圈，測(cè)量圓圈的直徑，扣除試針直徑后除以2既為試針的垂直度（測(cè)量三次，取平均值），新制造的垂直度﹤1.0mm，使用中的試桿﹤2.0mm，試針﹤1.5mm（如圖2所示）。

圖2 試桿、試針垂直度校準(zhǔn)示意圖

2.2 雷氏夾校準(zhǔn)。

多數(shù)校準(zhǔn)人員對(duì)雷氏夾校準(zhǔn)時(shí)只是用游標(biāo)卡尺沿指針長(zhǎng)度方向測(cè)量?jī)芍羔樦睆剑约碍h(huán)模的內(nèi)徑、高度及壁厚，而忽略了彈性限變校準(zhǔn)，其校準(zhǔn)方法為：在雷氏夾測(cè)定儀上測(cè)出雷氏夾自由狀態(tài)下兩指針針間的距離A（應(yīng)滿足10±1mm），然后將雷氏夾一個(gè)指針的根部用金屬絲懸掛在雷氏夾膨脹測(cè)定儀上，在另一個(gè)指針的根部掛上質(zhì)量為300g的砝碼，在左側(cè)標(biāo)尺上讀數(shù)C，去掉砝碼后，再測(cè)一次兩指針的針間距離B，重復(fù)三次，取平均值，B值與A值應(yīng)相等（如圖3所示）。

圖3 雷氏夾彈性限變校準(zhǔn)示意圖

2.3 水泥凈漿攪拌機(jī)校準(zhǔn)。

（1）校準(zhǔn)人員對(duì)水泥凈漿攪拌機(jī)校準(zhǔn)時(shí)一般只對(duì)攪拌葉片尺寸（總長(zhǎng)度、有效長(zhǎng)度、葉片寬度和葉片外沿直徑）、葉片與攪拌鍋的工作間隙、轉(zhuǎn)速及攪拌鍋鍋口尺寸進(jìn)行校準(zhǔn)，而忽略了用深度尺測(cè)量攪拌鍋?zhàn)畹忘c(diǎn)至鍋口平面的距離，攪拌鍋具體校準(zhǔn)尺寸（內(nèi)徑160±1mm，深度139±2mm）如圖4所示。

（2）公路工程水泥儀器設(shè)備校準(zhǔn)的準(zhǔn)確性直接影響試驗(yàn)的結(jié)果和公路工程建設(shè)的質(zhì)量，試驗(yàn)儀器校準(zhǔn)的規(guī)范性對(duì)保證和提高工程建設(shè)質(zhì)量具有極其重要的意義，因此，我們?cè)诠饭こ淘囼?yàn)儀器校準(zhǔn)工作中應(yīng)盡可能地科學(xué)、準(zhǔn)確、完善。以上所述希望能對(duì)公路工程水泥儀器設(shè)備校準(zhǔn)工作提供有益的幫助。

圖4 水泥凈漿攪拌機(jī)校準(zhǔn)示意圖

參考文獻(xiàn)

[1] ISBN 9787509351611，中華人民共和國(guó)計(jì)量法[S] . 北京：中國(guó)法制出版社，2014.

[2] JJF1071-2000，國(guó)家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫(xiě)規(guī)則[S] . 北京：中國(guó)計(jì)量出版社，2000.

[3] JJF1070-2005，中華人民共和國(guó)國(guó)家計(jì)量技術(shù)規(guī)范[S] . 北京：中國(guó)計(jì)量出版社，2005.endprint

【摘 要】本文通過(guò)公路工程水泥部分儀器設(shè)備校準(zhǔn)方法的討論，并參考相關(guān)規(guī)范和文獻(xiàn)，提出了現(xiàn)代交通建設(shè)中公路工程水泥儀器設(shè)備校準(zhǔn)工作中需注意的問(wèn)題及校準(zhǔn)方法。

【關(guān)鍵詞】公路工程；水泥；校準(zhǔn)方法

Discussion cement highway engineering equipment calibration method

Xue Zhao-feng

（Qinghai Province Transportation Research Institute Xining Qinghai 810008）

【Abstract】This article discussed the cement portion of highway engineering equipment calibration methods， and refer to the relevant specifications and literature， proposed the construction of modern transportation equipment calibration cement highway engineering work should pay attention to the problems and calibration methods.

【Key words】Highway Engineering；Cement；Calibration method

1. 前言

（1）公路工程水泥儀器設(shè)備隨著使用時(shí)間加長(zhǎng)，很多原因會(huì)促使零點(diǎn)（參數(shù)）發(fā)生漂移，產(chǎn)生這種偏移的原因有很多，但據(jù)多年維修校準(zhǔn)經(jīng)驗(yàn)，最常見(jiàn)的零點(diǎn)漂移的原因是“不合適的校準(zhǔn)操作”（如配制精度不高的配件、配件安裝控制不當(dāng)、校準(zhǔn)順序不對(duì)等）會(huì)使校準(zhǔn)增益超過(guò)臨界限值，從而導(dǎo)致零點(diǎn)明顯漂移。校準(zhǔn)就是要發(fā)現(xiàn)并修正這種漂移。因此儀器校準(zhǔn)的規(guī)范性對(duì)保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性及提高工程建設(shè)質(zhì)量具有極其重要的意義。

（2）本文通過(guò)公路工程水泥儀器設(shè)備校準(zhǔn)工作中的不規(guī)范性，分析了在部分公路工程水泥儀器設(shè)備校準(zhǔn)中存在的遺漏及不規(guī)范校準(zhǔn)內(nèi)容，提出了其存在的危害和規(guī)范性校準(zhǔn)的方法，希望能對(duì)公路工程水泥儀器設(shè)備校準(zhǔn)工作提供有益的幫助。

圖1 圓模幾何尺寸校準(zhǔn)示意圖

2. 公路工程水泥儀器設(shè)備校準(zhǔn)中常見(jiàn)的問(wèn)題

校準(zhǔn)是指在規(guī)定條件下，為確定測(cè)量?jī)x器和測(cè)量系統(tǒng)所指示的量值，或?qū)嵨锪烤呋騾⒖嘉镔|(zhì)代表的量值，與對(duì)應(yīng)的由標(biāo)準(zhǔn)所復(fù)現(xiàn)的量值之間關(guān)系的一組操作。校準(zhǔn)是針對(duì)計(jì)量器具的操作，是與計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的量值進(jìn)行比較，是為量值溯源到國(guó)家基準(zhǔn)。公路工程水泥儀器設(shè)備校準(zhǔn)是保障公路建設(shè)工程質(zhì)量的一項(xiàng)重要措施，在實(shí)際工作中，由于公路建設(shè)的性質(zhì)和特點(diǎn)決定了大部分公路工程專(zhuān)用儀器的校準(zhǔn)工作是需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的，工地臨時(shí)實(shí)驗(yàn)室因工作環(huán)境較為艱苦，校準(zhǔn)人員會(huì)產(chǎn)生不認(rèn)真工作，只追求工作速度，而忽略了一些儀器設(shè)備校準(zhǔn)過(guò)程較繁瑣及時(shí)間較長(zhǎng)的校準(zhǔn)內(nèi)容，致使儀器的準(zhǔn)確度受到影響。水泥儀器校準(zhǔn)工作中常出現(xiàn)以下漏洞：

2.1 水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度和凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀校準(zhǔn)。

（1）水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度和凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀校準(zhǔn)時(shí)，除了常規(guī)的用游標(biāo)卡尺測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)稠度試桿的長(zhǎng)度和直徑（每120°測(cè)量一次，共測(cè)量三次，取平均值），用游標(biāo)卡尺測(cè)量初凝、終凝試針的長(zhǎng)度和直徑（重復(fù)三次，取平均值），及取下滑桿（包括指示標(biāo)）分別裝上試桿、試針?lè)Q量滑動(dòng)部分總質(zhì)量（重復(fù)三次，取平均值）以校準(zhǔn)滑動(dòng)部分的總質(zhì)量外，還需對(duì)圓模幾何尺寸及試桿、試針垂直度進(jìn)行校準(zhǔn)，圓模幾何尺寸及試桿、試針垂直度的誤差將直接影試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

（2）在圓模幾何尺寸校準(zhǔn)時(shí)用游標(biāo)卡尺逐個(gè)測(cè)量試模上口內(nèi)徑及試模高度（每120°測(cè)量一次，共測(cè)量三次，取平均值），還需用游標(biāo)卡尺分別測(cè)量試模下口內(nèi)徑D和厚度a，用角度尺測(cè)量試模外壁與底邊的夾角A。計(jì)算底邊長(zhǎng)c（c=a/sinA），計(jì)算試模下口內(nèi)徑d（d=D-2c），用同樣的方法測(cè)量三次，取平均值（如圖1所示）。

（3）試桿、試針垂直度校準(zhǔn)方法為在滑動(dòng)桿下端分別裝上試桿、試針，固定好后，在底座上方安一玻璃片，取兩張白紙，中間夾一張復(fù)寫(xiě)紙并放在玻璃上，將試桿放下，使針頭與紙接觸，然后用手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)試桿一周，此時(shí)針頭在紙上畫(huà)出一個(gè)圓圈，測(cè)量圓圈的直徑，扣除試針直徑后除以2既為試針的垂直度（測(cè)量三次，取平均值），新制造的垂直度﹤1.0mm，使用中的試桿﹤2.0mm，試針﹤1.5mm（如圖2所示）。

圖2 試桿、試針垂直度校準(zhǔn)示意圖

2.2 雷氏夾校準(zhǔn)。

多數(shù)校準(zhǔn)人員對(duì)雷氏夾校準(zhǔn)時(shí)只是用游標(biāo)卡尺沿指針長(zhǎng)度方向測(cè)量?jī)芍羔樦睆剑约碍h(huán)模的內(nèi)徑、高度及壁厚，而忽略了彈性限變校準(zhǔn)，其校準(zhǔn)方法為：在雷氏夾測(cè)定儀上測(cè)出雷氏夾自由狀態(tài)下兩指針針間的距離A（應(yīng)滿足10±1mm），然后將雷氏夾一個(gè)指針的根部用金屬絲懸掛在雷氏夾膨脹測(cè)定儀上，在另一個(gè)指針的根部掛上質(zhì)量為300g的砝碼，在左側(cè)標(biāo)尺上讀數(shù)C，去掉砝碼后，再測(cè)一次兩指針的針間距離B，重復(fù)三次，取平均值，B值與A值應(yīng)相等（如圖3所示）。

圖3 雷氏夾彈性限變校準(zhǔn)示意圖

2.3 水泥凈漿攪拌機(jī)校準(zhǔn)。

（1）校準(zhǔn)人員對(duì)水泥凈漿攪拌機(jī)校準(zhǔn)時(shí)一般只對(duì)攪拌葉片尺寸（總長(zhǎng)度、有效長(zhǎng)度、葉片寬度和葉片外沿直徑）、葉片與攪拌鍋的工作間隙、轉(zhuǎn)速及攪拌鍋鍋口尺寸進(jìn)行校準(zhǔn)，而忽略了用深度尺測(cè)量攪拌鍋?zhàn)畹忘c(diǎn)至鍋口平面的距離，攪拌鍋具體校準(zhǔn)尺寸（內(nèi)徑160±1mm，深度139±2mm）如圖4所示。

（2）公路工程水泥儀器設(shè)備校準(zhǔn)的準(zhǔn)確性直接影響試驗(yàn)的結(jié)果和公路工程建設(shè)的質(zhì)量，試驗(yàn)儀器校準(zhǔn)的規(guī)范性對(duì)保證和提高工程建設(shè)質(zhì)量具有極其重要的意義，因此，我們?cè)诠饭こ淘囼?yàn)儀器校準(zhǔn)工作中應(yīng)盡可能地科學(xué)、準(zhǔn)確、完善。以上所述希望能對(duì)公路工程水泥儀器設(shè)備校準(zhǔn)工作提供有益的幫助。

圖4 水泥凈漿攪拌機(jī)校準(zhǔn)示意圖

參考文獻(xiàn)

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