魏 勇

（河北省撫寧縣交通運(yùn)輸局，河北 撫寧 066300）

1 工程概況

某高速公路項(xiàng)目一標(biāo)段路線全長12.711km，擬建項(xiàng)目區(qū)域地層為第四紀(jì)沖洪積物，土質(zhì)為粉土，地質(zhì)條件一般。項(xiàng)目區(qū)域氣候特點(diǎn)屬荒漠、干旱大陸型氣候。春季多風(fēng)沙；夏季炎熱，氣溫較高；秋季較短，降溫快；冬季氣候寒冷、晝夜溫差大，最冷月平均氣溫為-8.3℃。本標(biāo)段砂礫墊層（底基層）厚200mm，級配礫石（砂礫）基層厚120mm，細(xì)粒式瀝青混凝土厚20mm，面層培肩厚3cm。同時本工程要求在施工中嚴(yán)格控制層厚和壓實(shí)度，尤其是對于臺背回填，應(yīng)當(dāng)防止公路在后期運(yùn)營中造成其不均勻沉降，及路面早期破損、結(jié)構(gòu)處跳車等質(zhì)量病害的出現(xiàn)。另外，針對本公路所處地區(qū)氣候干燥，蒸發(fā)量大的特點(diǎn)，施工中要嚴(yán)格控制路基填料、路面集料的含水量，制訂合理的施工方案和結(jié)構(gòu)物混凝土養(yǎng)護(hù)方案，使路基、路面的壓實(shí)度符合規(guī)范要求，保證結(jié)構(gòu)物水泥混凝土的強(qiáng)度。

對于在新建路面基層上鋪筑瀝青混凝土面層，本工程選取熱拌瀝青混凝土面層，采用與路面全寬的攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，以利于橫坡設(shè)計(jì)。當(dāng)施工瀝青混凝土面層時，應(yīng)當(dāng)有效地保證路面施工的各個工序緊密銜接，而且應(yīng)當(dāng)結(jié)合拌和站出料能力、運(yùn)輸車輛數(shù)量、攤鋪機(jī)工作能力、壓實(shí)機(jī)具數(shù)量等綜合能力確定每個作業(yè)段長度。瀝青混凝土面層宜在干燥和較熱的季節(jié)施工，以便日氣溫下降到15℃以前，使路面成型和穩(wěn)定。

2 瀝青混合料的拌和

以設(shè)計(jì)給定的礦料級配和瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青用量。在此基礎(chǔ)上，對拌和機(jī)進(jìn)行核定和二次篩分后的材料取樣進(jìn)行篩分，確定生產(chǎn)配合比。調(diào)整后進(jìn)行拌和，鋪筑試驗(yàn)路段，通過鉆芯取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定標(biāo)準(zhǔn)配合比。

對瀝青混合料進(jìn)行拌和時，必須嚴(yán)格控制礦料以及瀝青的加熱溫度，結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，礦料的拌和溫度適宜控制在160～180℃，瀝青拌和溫度適宜控制在145～155℃，對于其出廠溫度則適宜控制在35～155℃。同時為了控制瀝青混合料質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)檢查確定拌和完成后的瀝青混合料是否均勻一致而且不出現(xiàn)花白、粗細(xì)料離析現(xiàn)象，若拌好后的瀝青混合料不符合上述要求，則應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行廢棄處理，不得應(yīng)用于本工程路面施工中。另外，為了能確保瀝青攤鋪施工質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)確保瀝青拌和站中拌和機(jī)能正常連續(xù)工作，避免瀝青混合料攤鋪時出現(xiàn)斷供情況。

3 瀝青混合料的運(yùn)輸

瀝青混合料拌和完成后使用的運(yùn)輸車輛必須滿足正常的攤鋪施工需要，首批自卸車保證在五輛以上才予以拌和。為了能有效地保證瀝青混合料在運(yùn)輸過程中質(zhì)量不受影響，應(yīng)用蓬布覆蓋運(yùn)料車，以保溫、防雨、防污染，夏季運(yùn)輸時間短于0.5h可不加覆蓋。運(yùn)輸車輛的運(yùn)力應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料，但等候時間不宜過長?；旌狭线\(yùn)送到現(xiàn)場的溫度不低于135℃。而且對于堆放瀝青混合料的堆料場地應(yīng)進(jìn)行硬化，不同規(guī)格的材料應(yīng)分堆儲放，且必須有必要的防雨防塵措施。

4 瀝青混合料的攤鋪

路面攤鋪瀝青前應(yīng)當(dāng)選擇有自動找平和平衡梁裝置的攤鋪機(jī)，攤鋪前熨平板必須加熱。應(yīng)按照試驗(yàn)段總結(jié)出來的施工工藝，緩慢、均勻、連續(xù)不斷地?cái)備仦r青混合料，在攤鋪中隨時檢查混合料的厚度、寬度以及平整度，局部缺料時人工找補(bǔ)或更換混合料，接頭不平整處以細(xì)料予以彌補(bǔ)。路面兩側(cè)邊緣以3cm角鋼作為邊模，以免造成混合料浪費(fèi)。瀝青混合料的攤鋪溫度不低于125℃，冷卻結(jié)塊的混合料應(yīng)廢棄。

本工程為了避免造成縱向接縫，采用兩臺攤鋪機(jī)一前一后相隔5～10m同步向前攤鋪混合料，并一起碾壓。在正式攤鋪瀝青混合料前，首先應(yīng)當(dāng)對熨平板下面的墊木進(jìn)行調(diào)整，結(jié)合攤鋪標(biāo)高增加5～6cm為墊木總厚度，要注意路拱橫坡度變化，按設(shè)計(jì)要求調(diào)整墊木橫向厚度；同時采取水平儀控制攤鋪機(jī)啟動時熨平板的標(biāo)高。墊木厚度調(diào)整準(zhǔn)確后，將熨平板放在墊木上，固定牢固，調(diào)整攤鋪機(jī)，使之達(dá)到正常攤鋪狀態(tài)。開始攤鋪3～6m長時，應(yīng)立即檢測攤鋪面標(biāo)高和橫向坡度，若不符和設(shè)計(jì)要求，則適當(dāng)調(diào)整熨平板高度和橫坡，直到合格，再繼續(xù)攤鋪。正常施工時，攤鋪機(jī)每前進(jìn)10m，隨車檢驗(yàn)人員應(yīng)檢驗(yàn)一次攤鋪面標(biāo)高、坡度。攤鋪機(jī)前進(jìn)過程中，螺旋攪拌籠兩端的路面基層材料要保持飽滿充足，否則應(yīng)及時停止攤鋪，等路面基層材料輸送充足后再開機(jī)。攤鋪行走時，先輸送路面基層材料，再走行攤鋪。車輛向攤鋪機(jī)料斗內(nèi)卸料時，嚴(yán)禁后輪在倒車時撞擊攤鋪機(jī)，運(yùn)料車距攤鋪機(jī)料斗10cm左右停車，由攤鋪機(jī)向前頂靠住汽車后輪，再起斗卸料。攤鋪機(jī)行走時標(biāo)尺桿上自然垂落的左右測平傳感器的中心應(yīng)對準(zhǔn)鋼絲繩，以保證攤鋪寬度、厚度準(zhǔn)確。

5 瀝青混合料的碾壓

本工程對瀝青混合料碾壓采用雙輪鋼筒振動壓路機(jī)和前三后四膠輪壓路機(jī)進(jìn)行組合碾壓。為了有效確保瀝青混合碾壓質(zhì)量，對混合料初壓時要求其碾壓溫度不低于120℃，采用鋼筒式壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，相鄰輪跡應(yīng)重疊1/3～1/2，壓路機(jī)要控制速度，以免使混合料產(chǎn)生推移。靜壓完后開啟振動進(jìn)行碾壓。對瀝青混合料的復(fù)壓采用重型膠輪壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓遍數(shù)不少于4～5遍，直至無明顯輪跡為止。終壓緊接在復(fù)壓后，采用雙鋼輪壓路機(jī)，關(guān)閉振動進(jìn)行碾壓，碾壓不少于2遍，瀝青混合料的終壓溫度不低于65℃。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓，不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、停車以及加油等候，不得停放任何機(jī)械設(shè)備和車輛，不得灑落礦料、油料等雜物。當(dāng)遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料，應(yīng)全部清除，更換新料。

6 瀝青混合料接縫的處理

本工程瀝青混合料碾壓完成后，對橫向施工縫采用人工切割，攤鋪前撒少量黏層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊攤鋪5～10cm，攤鋪后人工將未冷卻的混合料鏟走，碾壓時先在壓實(shí)面上行走，碾壓新鋪的10～15cm，然后再壓實(shí)新鋪的部分，充分將接縫碾壓密實(shí)，不平整處人工以細(xì)料予以彌補(bǔ)，再進(jìn)行碾壓，確保接縫平整、順適。待瀝青混合料完全冷卻后方可開放交通。

7 路面施工質(zhì)量控制技術(shù)

結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為了能有效地提高瀝青路面施工質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)對瀝青混合料攤鋪前以及碾壓等重點(diǎn)環(huán)節(jié)采取相應(yīng)的質(zhì)量控制技術(shù)。

（1）路面所用瀝青混合料鋪筑前，應(yīng)檢查確認(rèn)基層質(zhì)量，當(dāng)基層質(zhì)量不符合要求時，不得施工。施工時需要機(jī)械化連續(xù)作業(yè)，各種機(jī)械的施工能力要配套。

（2）施工過程中，禁止攤鋪不符合施工質(zhì)量要求的瀝青混合料；同時在攤鋪瀝青混合料施工中要隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡、碾壓溫度，不符合要求時應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時進(jìn)行調(diào)整；攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊接碾壓，壓實(shí)過程應(yīng)按初壓、復(fù)壓和終壓三個階段進(jìn)行。初壓過程中不得產(chǎn)生推移、開裂現(xiàn)象；復(fù)壓不少于4～6遍，并無顯著輪跡；終壓不少于2遍，并無輪跡。

表1 壓路機(jī)的碾壓速度

（3）瀝青混凝土面層縱向接縫應(yīng)采用熱接縫；橫向接縫應(yīng)錯位100cm以上，接鋪時應(yīng)涂灑黏層瀝青，保證黏結(jié)牢固、壓實(shí)充分、連接平順，兩側(cè)允許高差不得大于5mm。接縫施工完成后應(yīng)當(dāng)對其外觀進(jìn)行鑒定，確保瀝青路面表面平整密實(shí)，無松散、泛油、裂縫、粗細(xì)料明顯離析等現(xiàn)象，無明顯碾壓輪跡，而且路面的接縫處應(yīng)平順、緊密，燙縫不應(yīng)枯焦。對于面層與路肩及其他構(gòu)造物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。

8 結(jié)語

公路交通日益發(fā)展，因此對公路施工提出了更高的要求，尤其是瀝青路面的施工?？偨Y(jié)瀝青路面施工的質(zhì)量控制技術(shù)，對于提高瀝青路面運(yùn)營能力具有重要意義。

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[2]陳杰.淺談公路瀝青路面施工的質(zhì)量控制措施[J].科學(xué)之友，2010（7）：28-34.

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