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        基于鮑摩-瓦爾夫模型及算法在木材倉(cāng)儲(chǔ)中心選址中的應(yīng)用

        2014-11-15 09:29:48豆佳梅孟利清錢(qián)良輝西南林業(yè)大學(xué)機(jī)械與交通學(xué)院云南昆明650224
        物流科技 2014年6期
        關(guān)鍵詞:伐區(qū)運(yùn)輸成本變動(dòng)

        豆佳梅,孟利清,錢(qián)良輝,潘 祥(西南林業(yè)大學(xué) 機(jī)械與交通學(xué)院,云南 昆明 650224)

        在木材倉(cāng)儲(chǔ)中心的選址規(guī)劃過(guò)程中,如何確??偟哪静膫}(cāng)儲(chǔ)成本和運(yùn)輸成本最優(yōu)化,是非常重要的問(wèn)題。由于木材生產(chǎn)的地域性、季節(jié)性與需求的分散性、廣泛性之間的矛盾,使得木材物流相當(dāng)復(fù)雜,隨著木材物流運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)等問(wèn)題的不斷出現(xiàn),不少林產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到木材物流的重要性,迫切希望通過(guò)木材倉(cāng)儲(chǔ)選址的優(yōu)化提高木材物流管理水平以及降低木材的運(yùn)輸成本,以開(kāi)發(fā)木材行業(yè)的第三利潤(rùn)源,目前我國(guó)對(duì)于木材物流研究仍不很深入,相關(guān)研究報(bào)道較少,而鮑摩-瓦爾夫模型及算法的應(yīng)用發(fā)展為之提供了切實(shí)可行的實(shí)現(xiàn)途徑,在這種背景下,研究木材倉(cāng)儲(chǔ)中心選址優(yōu)化并加以應(yīng)用是十分及時(shí)和必要的。

        對(duì)于擬定的木材倉(cāng)儲(chǔ)中心選址,要能確保一定區(qū)域內(nèi)木材運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中的最佳方案,以達(dá)到總運(yùn)輸費(fèi)用和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用最小化的目的。

        1 問(wèn)題描述及模型建立

        有m個(gè)伐區(qū)楞場(chǎng),經(jīng)過(guò)木材倉(cāng)儲(chǔ)中心發(fā)售給n個(gè)地區(qū)的需材點(diǎn)。其中楞場(chǎng)伐區(qū)的生產(chǎn)能力已知,每個(gè)需材點(diǎn)的需求量已知。模擬建立若干個(gè)木材倉(cāng)儲(chǔ)中心,候選地點(diǎn)有S個(gè),問(wèn)題是如何從S個(gè)候選地點(diǎn)中選擇若干個(gè)地點(diǎn)作為木材倉(cāng)儲(chǔ)中心,使木材物流費(fèi)用達(dá)到最小。上述問(wèn)題可以簡(jiǎn)單表述為:在伐區(qū)楞場(chǎng)、需材點(diǎn)一定的情況下,在若干個(gè)備選地址中,找出木材物流節(jié)點(diǎn)的數(shù)量和位置,使得通過(guò)木材物流節(jié)點(diǎn)所運(yùn)送的木材的固定成本和可變成本在下列約束條件下最低:(1)不能超過(guò)每個(gè)伐區(qū)楞場(chǎng)的供貨能力;(2)所有需材點(diǎn)的需求必須得到滿足;(3)每個(gè)木材倉(cāng)儲(chǔ)中心的總進(jìn)貨量等于總出貨量。

        式中:i為楞場(chǎng)伐區(qū)(i=1,2,…,m );j為木材倉(cāng)儲(chǔ)中心(j=1,2,…,s);k為需材點(diǎn)(k=1,2,…,n );Ai為楞場(chǎng)伐區(qū)i的供應(yīng)量(i=1,2,…,m );Bk為需材點(diǎn)k的需求量(k=1,2,…,n );Cij為從楞場(chǎng)伐區(qū)i到木材倉(cāng)儲(chǔ)中心j的單位運(yùn)輸成本;Djk為從木材倉(cāng)儲(chǔ)中心j到需材點(diǎn)k的單位運(yùn)輸成本;Zj為木材倉(cāng)儲(chǔ)中心j的產(chǎn)品通過(guò)量;Vj為木材倉(cāng)儲(chǔ)中心j的固定費(fèi)用;r( Zj)為Zj=0時(shí)取0,否則取1;Wj為木材倉(cāng)儲(chǔ)中心j每單位通過(guò)量的變動(dòng)成本(在考慮變動(dòng)成本時(shí),引進(jìn)指數(shù)p,滿足條件0<p<1,以便考慮木材倉(cāng)儲(chǔ)中心的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性,木材倉(cāng)儲(chǔ)中心j的變動(dòng)費(fèi)用為WjZjp,如果不考慮規(guī)模的經(jīng)濟(jì)性,可令p=1);Xij為伐區(qū)楞場(chǎng)i到木材倉(cāng)儲(chǔ)中心j的運(yùn)量;Yjk為木材倉(cāng)儲(chǔ)中心j到需材點(diǎn)k的運(yùn)量。

        2 模型求解

        由于木材物流總成本函數(shù)是非線性的,因此,上述問(wèn)題是一個(gè)非線性規(guī)劃問(wèn)題,可以先求出初始解,然后迭代計(jì)算,主次逼近最優(yōu)解。步驟如下:

        第一步,求初始解,首先對(duì)伐區(qū)楞場(chǎng)與需材點(diǎn)之間的所有組合(i,k),求每單位運(yùn)輸成本最小值。即求出從伐區(qū)楞場(chǎng)i到需材點(diǎn)k的運(yùn)輸成本最低的路線,其運(yùn)輸成本為:C0ik=min{ Cij+ Djk}

        注意式中左邊下標(biāo)(i,k )對(duì)應(yīng)于某一個(gè)j值,引入變量Uik,表示從伐區(qū)楞場(chǎng)i經(jīng)過(guò)某一個(gè)木材倉(cāng)儲(chǔ)中心j到需材點(diǎn)k的流通量。解如下線性規(guī)劃(運(yùn)輸)問(wèn)題:

        所有 Uik>0

        求出Zj的初次解Z0i。

        第二步,求二次解,設(shè)經(jīng)過(guò)木材倉(cāng)儲(chǔ)中心j的所有(i,k)組成的集合為G(j),那么:

        以運(yùn)輸成本和變動(dòng)費(fèi)的合計(jì)最小為目標(biāo),求得最優(yōu)路線,即令:上式是由配送總成本函數(shù)微分所得的每單位的總成本。解如下線性規(guī)劃問(wèn)題:

        所有 Uik>0

        利用所求的解Uik,求出對(duì)應(yīng)的Z1j。

        第三步,求最優(yōu)解,按第二步方法反復(fù)計(jì)算,將(n-1)次解的木材倉(cāng)儲(chǔ)中心通過(guò)量與n次解的木材倉(cāng)儲(chǔ)中心通過(guò)量Znj進(jìn)行比較,如果相等則終止計(jì)算,所得的解就是最優(yōu)解。

        3 算法分析

        本例中有兩個(gè)伐區(qū)楞場(chǎng)A1,A2,故i=2;兩個(gè)伐區(qū)楞場(chǎng)向8個(gè)地區(qū)供應(yīng)木材,在每個(gè)地區(qū)各有一個(gè)需材點(diǎn),故k=8。現(xiàn)有5個(gè)木材倉(cāng)儲(chǔ)中心候選地D1,D2,D3,D4和D5,選擇哪幾個(gè)木材倉(cāng)儲(chǔ)中心使得總的運(yùn)輸成本最小,故j=5。在此,要考慮規(guī)模經(jīng)濟(jì)量,即運(yùn)輸費(fèi)用與木材通過(guò)量呈非線性關(guān)系。已知條件如伐區(qū)楞場(chǎng)到木材倉(cāng)儲(chǔ)中心候選地的單位運(yùn)輸成本(Cij)見(jiàn)表1,木材倉(cāng)儲(chǔ)中心候選地的變動(dòng)費(fèi)(WjZpj)見(jiàn)表2,木材倉(cāng)儲(chǔ)中心候選地的變動(dòng)成本(Djk)見(jiàn)表3。

        表1 伐區(qū)楞場(chǎng)到木材倉(cāng)儲(chǔ)中心候選地的單位運(yùn)輸成本(Cij)

        表2 木材倉(cāng)儲(chǔ)中心候選地的變動(dòng)費(fèi)(W jZ p j )

        3.1 初始解。對(duì)于伐區(qū)楞場(chǎng)到需材點(diǎn)的所有組合,找出使運(yùn)輸成本和配送成本之和為最小的木材倉(cāng)儲(chǔ)中心,見(jiàn)表4。解運(yùn)輸問(wèn)題得到初始解,見(jiàn)表5。

        表3 木材倉(cāng)儲(chǔ)中心候選地的變動(dòng)成本(Djk)

        表4 最小運(yùn)輸成本

        表4 最小運(yùn)輸成本

        注:括號(hào)內(nèi)的Dj表示通過(guò)的倉(cāng)儲(chǔ)中心

        需材點(diǎn)伐區(qū)楞場(chǎng)A1 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8(D1)17(D1)10(D2)15(D2)20(D2)27(D2)43(D2)37(D2)47 A2(D1)37(D2)26(D3)17(D3)12(D3)16(D4)20(D4)24(D5)22

        表5 初始解

        3.2 第二次解。利用初始解,可以求出各木材倉(cāng)儲(chǔ)中心候選地的通過(guò)量Z0j,進(jìn)而求出C1ik。由于取p=0.5,所以木材倉(cāng)儲(chǔ)中心單位量費(fèi)用(變動(dòng)費(fèi))按公式計(jì)算。各數(shù)據(jù)結(jié)果見(jiàn)表6和表7。

        表6 木材倉(cāng)儲(chǔ)中心通過(guò)量和變動(dòng)費(fèi)用

        表7 最小運(yùn)輸成本

        表7 最小運(yùn)輸成本

        需材點(diǎn)伐區(qū)楞場(chǎng)A1 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8(D1)32(D1)25(D1)33(D3)40.5(D3)44.5(D4)55(D3)54.5(D4)59 A2(D1)52(D3)44.5(D3)32.5(D3)27.5(D3)31.5(D4)30(D4)34(D4)34

        再對(duì)伐區(qū)楞場(chǎng)到需材點(diǎn)的所有組合,選擇運(yùn)輸成本、配送成本與變動(dòng)成本之和的最小值,對(duì)應(yīng)的流動(dòng)路線為最省路線,然后求解運(yùn)輸問(wèn)題,得到第二次解,見(jiàn)表8。

        表8 第二次解

        3.3 第三次解。利用第二次解,求出各木材倉(cāng)儲(chǔ)中心候選地的通過(guò)量Z1j,進(jìn)而求出C2ik。由于D2和D5沒(méi)有通過(guò)量,為了以后討論中除掉這兩個(gè)木材倉(cāng)儲(chǔ)中心候選地,設(shè)D2和D5的變動(dòng)費(fèi)為無(wú)窮大,見(jiàn)表9。以此為基礎(chǔ),對(duì)伐區(qū)楞場(chǎng)到需材點(diǎn)的所有組合,求出總成本最小值,然后求解運(yùn)輸問(wèn)題,得到第三次解,見(jiàn)表10和表11。

        表9 木材倉(cāng)儲(chǔ)中心第二次通過(guò)量和變動(dòng)費(fèi)用

        表10 最小運(yùn)輸成本

        表10 最小運(yùn)輸成本

        需材點(diǎn)伐區(qū)楞場(chǎng)B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 A1 A2(D1)27.6(D1)47.6(D1)20.6(D1)40.6(D1)28.6(D3)32.5(D1)37.6(D3)27.5(D1)45.6(D3)31.5(D4)53.5(D4)28.5(D3)54.5(D4)32.5(D4)57.5(D4)32.5

        表11 第三次解(最終解)

        由于第三次解的通過(guò)量與第二次解的通過(guò)量相同,所以第三次解便是最終解。由最終解可以看出,在五個(gè)候選地中,選取D1,D3,D4三處設(shè)置木材倉(cāng)儲(chǔ)中心為宜。

        4 結(jié)論

        木材倉(cāng)儲(chǔ)中心的選址布局對(duì)木材物流系統(tǒng)的合理化和經(jīng)濟(jì)效益有重要影響。許多數(shù)量化、模型化的方法被加以應(yīng)用并在實(shí)際中得到改進(jìn)。計(jì)算較容易,可用物流總成本評(píng)價(jià),目標(biāo)是以最優(yōu)解木材倉(cāng)儲(chǔ)中心的通過(guò)量,決定設(shè)施規(guī)模,可根據(jù)木材倉(cāng)儲(chǔ)中心的變動(dòng)費(fèi),考慮規(guī)模的經(jīng)濟(jì)性。本文在將鮑摩-瓦爾夫模型用于解決運(yùn)輸費(fèi)用和木材倉(cāng)儲(chǔ)中心經(jīng)濟(jì)規(guī)模費(fèi)用倉(cāng)儲(chǔ)中心選址問(wèn)題時(shí),表面看來(lái)只考慮了經(jīng)濟(jì)效益,但是在經(jīng)濟(jì)效益中運(yùn)輸成本是由眾多因素決定的,木材倉(cāng)儲(chǔ)中心規(guī)模的影響在模型中也得到了體現(xiàn),所以此方法比較綜合和客觀地反映了木材倉(cāng)儲(chǔ)中心的合理位置。實(shí)例分析表明,該方法能方便直觀地解決選址問(wèn)題,是求解此類(lèi)問(wèn)題的有效方法。

        [1] 李云清.物流系統(tǒng)規(guī)劃[M].上海:同濟(jì)大學(xué)出版社,2004.

        [2] 馮耕中.物流配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)[M].西安:西安交通大學(xué)出版社,2004.

        [3] 莫海熙,郜振華,陳森發(fā).基于AHP和目標(biāo)規(guī)劃的物流配送中心選址模型[J].公路交通科技,2007(5):150-153.

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