Hélène

編輯觀點(diǎn)

國(guó)外上市的瑪莎拉蒂M(fèi)C12是從參加FIA GT冠軍賽的賽車改版而來(lái)的，所以在國(guó)外上市的MC12是限量12輛的概念車，并沒(méi)有合法的上路許可。MC12 存在的意義就是為了滿足某些對(duì)于車輛相當(dāng)挑剔的瑪莎拉蒂的用戶，給予他們一個(gè)能夠在最高級(jí)的環(huán)境下（一般指賽道），測(cè)試他們的駕駛能力。不過(guò)，瑪莎拉蒂M(fèi)C12復(fù)制版MC12 Corsa只有50輛，幸運(yùn)兒中是否有你？

面世之初，就被著名汽車雜志GQ（《智族》美國(guó)版）曾列舉全球100件最值得擁有的物件之一，而MAC12 Corsa承襲了這一切。

讓人欲火賁張的藍(lán)色火焰：瑪莎拉蒂M(fèi)C12 Corsa“瑪莎拉蒂”這個(gè)名字來(lái)源于意大利瓦格納（Voghera）一個(gè)普通家庭，但它的車卻始終那么的不平凡——意大利汽車的“二王一后”，后便是瑪莎拉蒂！

有望于2015年正式上市銷售的瑪莎拉蒂M(fèi)C12 Corsa，是一款中置引擎超級(jí)跑車。它的前身MC12是一款瑪莎拉蒂GT賽車。這款5.14米長(zhǎng)、2.1米寬、1.2米高的猛獸有沒(méi)有帶給你非凡猛烈的視覺(jué)沖擊？MC12憑借其不凡的身世也成為了媒體的寵兒。面世之初，就被著名汽車雜志GQ（《智族》美國(guó)版）曾列舉全球100件最值得擁有的物件之一，而MAC12 Corsa承襲了這一切。

MC12 Corsa車身由碳纖維制造，承載式底盤采用碳纖維和Nomex蜂窩夾層結(jié)構(gòu)制造，搭載自然吸氣6升12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可在7500rpm時(shí)爆發(fā)出465kW的動(dòng)力，最高車速超過(guò)330km/h，0-100km/h加速時(shí)間僅3.8秒。其底盤是由碳纖維和諾梅克斯（一種輕質(zhì)耐高溫芳香族聚酰胺，可用以制宇航服或消防服）組成的蜂窩夾層結(jié)構(gòu)。底盤下的兩個(gè)鋁質(zhì)支柱作為輔助裝備能夠有效地吸收沖力，從而帶來(lái)更好的安全性能。它寬大的身軀能給人帶來(lái)視覺(jué)上的沖擊；車側(cè)的通氣孔通道從前輪延伸至后輪，也有助于提升空氣動(dòng)力效率。

內(nèi)飾是典型的瑪莎拉蒂風(fēng)格，皮革包圍著扁平的方向盤，中控臺(tái)的線條很是講究，幾個(gè)表盤圍繞著速度表清晰地展現(xiàn)在駕駛者眼前。另外，中間的橢圓形鐘表和藍(lán)色啟動(dòng)按鈕以及布置在鈦金色盤面上的各種按鈕，都是對(duì)MC12高雅氣質(zhì)的凸顯。座椅采用了由真皮包裹的碳纖維結(jié)構(gòu)座椅

令瑪莎拉蒂M(fèi)C12 Corsa引以為傲的V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量5998cc，在7500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率628馬力，在5500轉(zhuǎn)時(shí)到達(dá)最大扭矩652牛米。為配合強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，MC12 Corsa裝備了瑪莎拉蒂Cambiocorsa六速變速箱。駕駛者可直接使用方向盤后面的撥片。先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)和配備倍耐力輪胎巨大的19寸車輪更為MC12增添了活力，全球限量50輛的稀有率更是讓“外貌協(xié)會(huì)”欲火賁張。

TIPS

絕對(duì)稀有物種 藍(lán)色瑪莎拉蒂M(fèi)C12

編輯觀點(diǎn)

柯尼賽格Koenigsegg所有車型——6部CCRX和其他14部653千瓦CCX——都享有5年全套維修服務(wù)合同及綜合質(zhì)量保證。不過(guò)要注意的是，服務(wù)商是現(xiàn)代汽車。

讓犀利霸氣都變廢話的外太空猛獸：柯尼賽格CCXR

無(wú)論你是通過(guò)極品飛車還是速度與激情接觸到柯尼塞格Koenigsegg，只要你看到了，就注定難以忘懷?？履崛馣oenigsegg作為略帶瑞典皇家色彩的跑車，其標(biāo)志同瑞典皇家空軍相同，主圖案為一幽靈造型，同時(shí)又被許多網(wǎng)友稱為“幽靈跑車”。與其名字相符，柯尼塞格Koenigsegg確實(shí)有堪稱“幽靈”的實(shí)力，不管是CC8S還是CCXR都在某一時(shí)期被稱為最快的量產(chǎn)跑車。

就柯尼塞格Koenigsegg而言，本身線條并不符合傳統(tǒng)審美，但是強(qiáng)大的視覺(jué)沖擊力還是讓它在出現(xiàn)的第一時(shí)間抓住你的眼球。

柯尼塞格Koenigsegg兇悍且極具侵略性的設(shè)計(jì)、震耳欲聾的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴、完全符合空氣動(dòng)力學(xué)的線條……整部車身的鈑金絕大部分是由碳纖維打造而成。無(wú)論是裝配還是制造，都包含著大量的純手工勞動(dòng)，加上昂貴的原料，正是其價(jià)格驚人的原因。

說(shuō)到CCXR，我們有必要先了解Koenigsegg CCX，當(dāng)柯尼賽格Koenigsegg發(fā)現(xiàn)在常規(guī)動(dòng)力下柯尼賽格CCX速度的極限似乎到了一個(gè)瓶頸，而且無(wú)盡的加大排量還會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，所以柯尼賽格Koenigsegg在CCX的基礎(chǔ)上打造出了特殊燃料的CCXR。

柯尼塞格Koenigsegg的外觀看上去和外星來(lái)物一般充滿科幻色彩，它的儀表盤則越發(fā)讓人相信這是一頭來(lái)至外太空的猛獸。

獨(dú)一無(wú)二的幽蘭色的儀表盤讓人產(chǎn)生一種身處電影中宇宙飛船內(nèi)的錯(cuò)覺(jué)。配合表底為420的時(shí)速表及前在其外圈的轉(zhuǎn)速表，感覺(jué)有種狂躁的暗流。

接下來(lái)，咱們來(lái)談?wù)勊陌l(fā)動(dòng)過(guò)程吧。你以為它和普通的汽車一樣一把鑰匙就能搞定？ 如果這樣認(rèn)為的你帶著鑰匙進(jìn)入駕駛艙，控制面板上那一排仿佛宇航控制中心的按鍵都能把你下巴拖到地上去。

柯尼賽格Koenigsegg控制面板上有10個(gè)按鈕，需要按順序按下它們才可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。橡皮糖一樣的小燈點(diǎn)亮，后面和下方傳來(lái)系統(tǒng)工作的蜂鳴聲，有沒(méi)有駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的錯(cuò)覺(jué)？沒(méi)錯(cuò)，它就是一臺(tái)“陸地上的戰(zhàn)斗機(jī)”。

TIPS

唯一才夠檔次 國(guó)人定制全球唯一

超跑Koenigsegg One：1

如果說(shuō)柯尼塞格Koenigsegg的外觀看上去和外星來(lái)物一般充滿科幻色彩，那它的儀表盤則越發(fā)讓人相信這是一頭來(lái)至外太空的猛獸。

獨(dú)一無(wú)二的幽蘭色的儀表盤讓人產(chǎn)生一種身處電影中宇宙飛船內(nèi)的錯(cuò)覺(jué)。配合表底為420的時(shí)速表及前在其外圈的轉(zhuǎn)速表，感覺(jué)有種狂躁的暗流。

讓人癲狂的機(jī)械怪獸：帕加尼Huayra

8月，一輛酷炫的嶄新黃色帕加尼Huayra打包交付給了全球最年輕的帕加尼車主。這位年輕的車主來(lái)自臺(tái)灣只有15歲，黃色Huaya是他15歲生日禮物。這輛黃色的Huayra在向車主展示后，便運(yùn)回了Huayra位于意大利的帕加尼總部，等待男孩達(dá)到法定年齡獲得駕照后方可取回。這當(dāng)然不是Huayra唯一的頭條。同月，第一臺(tái)運(yùn)抵至美國(guó)的一家極品車經(jīng)銷商處的帕加尼Huayra同樣受到眾多關(guān)注。

這款新車采用鷗翼車門設(shè)計(jì)，內(nèi)飾很是奢華。Huayra和帕加尼Zonda一樣，其名稱仍然與風(fēng)結(jié)緣，“Huayra”之名正是源自安第斯山脈流傳的風(fēng)神之名。

從外觀設(shè)計(jì)上來(lái)看，Huayra的外形風(fēng)格變得更加神氣和強(qiáng)壯，前臉更加兇猛，擁有來(lái)自Pagani Zonda R的雙氙氣大燈搭配LED行車燈，夸張的鷗翼車門以及帶有空氣剎車功能的分體式尾翼都是它的獨(dú)特之處。帕加尼Huayra延續(xù)了Zonda的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體呈流線型，前臉造型相比Zonda變化很大。采用楔形車鼻設(shè)計(jì)、車廂部分為水滴狀；車門采用鷗翼門方式開(kāi)啟。而外后視鏡則固定在前翼子板上，這樣一來(lái)后視鏡將不會(huì)影響車門的正常打開(kāi)。觸控式的導(dǎo)航屏幕、藍(lán)牙接駁功能等功能也在帕加尼Huayra上一應(yīng)俱全。

這臺(tái)高大上的碳纖維版本，純碳纖維的一體式外殼打造的車身不僅令車重大幅的降低，而且在視覺(jué)上更是帶來(lái)強(qiáng)烈的震撼效果，同時(shí)以熱血的紅色設(shè)計(jì)來(lái)裝扮出獨(dú)特的雙色車身讓它看起來(lái)不再單調(diào)，別有一番風(fēng)味。

帕加尼Huayra延續(xù)了Zonda的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體呈流線型，前臉造型相比Zonda變化很大。

采用楔形車鼻設(shè)計(jì)、車廂部分為水滴狀；車門采用鷗翼門方式開(kāi)啟。

編輯觀點(diǎn)

帕加尼Huayra作為帕加尼Zonda的繼任者，開(kāi)啟了帕加尼和AMG合作的新紀(jì)元，作為一輛可以上路的超級(jí)跑車，730匹的馬力可能不太驚人，但是超過(guò)1000牛米的扭矩輸出讓帕加尼Huayra的加速無(wú)比迅猛，車身的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)很有新意，前后各兩片可動(dòng)翼片讓這款車在近彎出彎的急加速和急剎車不會(huì)因?yàn)楹篁?qū)而讓車主臉色煞白。車身線條和頭燈尾燈可以明顯的看出來(lái)自Zonda的傳承。鷗翼門的首次應(yīng)用讓整個(gè)Huayra變的無(wú)比高雅，全開(kāi)的停在歐洲的小路上向世人展示著強(qiáng)大的意大利工業(yè)。endprint