○ 文／胡擁軍

上海石化煉油改造工程建成投料試車，給其煉油板塊帶來巨大的優(yōu)化空間。

●上海石化通過大力優(yōu)化原油采購品種、提升汽油生產(chǎn)比例，打贏了煉油板塊的翻身仗。 攝影/譚啟亮

－21.93億元 —這是2012年前三季度上海石化公司煉油板塊效益情況。

13.83 億元—這是2013年前三季度上海石化煉油板塊效益報告；

一負一正之間，效益相差達到驚人的35.76億元！

“這驚人的變化，煉油改造工程功不可沒。裝置投產(chǎn)后，公司煉油規(guī)模從2012年的1120萬噸，迅猛提升到2013年的1500萬噸以上，給煉油板塊帶來巨大的優(yōu)化空間?！鄙虾Ｊ療捰筒拷?jīng)理對此深有感觸。借助煉油改造工程，公司董事長、總經(jīng)理王治卿，黨委書記高金平等反復(fù)強調(diào)，要以工程投產(chǎn)為契機，狠抓優(yōu)化，打贏煉油板塊翻身仗。

低硫原油退出煉油舞臺

早在多年以前，上海石化就提出要走原油重質(zhì)化、劣質(zhì)化路線。但是由于“吃”高硫原油的“腸胃”功能不健全，以及裝置上下游不配套，因此企業(yè)依賴于低硫、輕質(zhì)原油的矛盾依然十分突出。

煉油改造工程的投產(chǎn)，鋪就了公司走原油重質(zhì)化、劣質(zhì)化路線的寬闊道路?！霸统杀举~是效益大賬，生產(chǎn)經(jīng)營部門一定要‘摳’緊。”王治卿對此下了命令，對下屬立了“軍令狀”。相關(guān)部門和煉油部狠抓落實，通過對煉油裝置生產(chǎn)能力的分析，大力優(yōu)化原油采購品種，并跟蹤研究國際油價波動以及實際生產(chǎn)用油需求變化，力爭準確把握采購節(jié)奏，積極開展庫存運作，降低采購成本，取得了卓越成效。

數(shù)據(jù)顯示，2013年1至11月，上海石化原油硫含量從原來的1.55%提升至2.26%，API(原油重質(zhì)度)從原來的31.23下降到現(xiàn)在的30.53，劣質(zhì)化程度顯著提高。原油品種也從2012年的30種減到10多種，并增加了大油種采購量，理想油種的采購量占到采購總量的八成。原來每年200多萬噸的低硫原油，2013年退出了公司煉油舞臺。

相應(yīng)的，上海石化2013年1至11月原油成本比行業(yè)平均水平降低0.9美元/桶，對效益的貢獻十分可觀。

渣油加工不走焦化路線

原油作為不可再生資源，是寶貴的。在均價達到100美元／桶的今天，它又是金貴的。

數(shù)十年來，上海石化因受工藝技術(shù)影響，原油煉制下來的渣油，只能送焦化裝置處理并產(chǎn)生低價值的焦炭做燃料。此次煉油改造工程由于新增了390萬噸／年渣油加氫裝置，使渣油加氫路線取代渣油焦化路線成為現(xiàn)實。這是煉油改造工程的一大亮點，也是效益的有力增長點。

為了貫徹好渣油加氫路線，上海石化公司計劃部、生產(chǎn)部和煉油部等制定了嚴格的操作措施，既達到渣油摻煉量，又確保裝置安穩(wěn)運行。通過嚴格管理，精心操作，優(yōu)化運行，該裝置的渣油摻煉量已經(jīng)達到60%，超過設(shè)計值6%。

以渣油瀝青路線取代渣油焦化路線，則是上海石化公司2013年效益的又一看點。

由于渣油瀝青效益要比渣油焦化每噸高出近500元，因此早在2012年年中，上海石化領(lǐng)導(dǎo)班子就認識到煉油改造工程投產(chǎn)后渣油量會猛增。當(dāng)大部分的渣油流向渣油加氫裝置后，仍會有少部分渣油需要解決?！敖^不能將這部分渣油送焦化，要爭取效益最大化?！毙纬晒沧R后，王治卿總經(jīng)理當(dāng)機立斷：“現(xiàn)在就開始做瀝青，鍛煉隊伍，形成經(jīng)驗。”公司隨即成立了由副總經(jīng)理郭曉軍為組長的“瀝青增產(chǎn)增效攻關(guān)項目領(lǐng)導(dǎo)小組”，成員由公司生產(chǎn)、質(zhì)檢、儲運、銷售等相關(guān)單位部門組成。一時間，裝置技術(shù)改造、碼頭功能改造、建立鐵路運輸、開辟銷售市場，一場瀝青攻堅戰(zhàn)全面打響。

厲兵秣馬，終見成效。

2013年1月，根據(jù)市場跟蹤分析，發(fā)現(xiàn)瀝青產(chǎn)品價格是石油焦的3倍，于是，公司下達了瀝青生產(chǎn)計劃。2013年2月，瀝青產(chǎn)量迅速由2萬噸增加到了7萬噸。

在渣油加氫路線和瀝青路線的雙路“夾擊”下，渣油基本被消化，焦化裝置成了“無米之炊”的裝置，焦化路線“山窮水盡”。2013年，1號焦化裝置被關(guān)停，2號焦化裝置減負荷。它們的“犧牲”，換來了公司渣油加工效益的最大化。

2013年1至11月，上海石化公司累計生產(chǎn)瀝青71萬噸，同比增加40萬噸，增加效益1.5億多元。巨量的瀝青從公路、鐵路、海路，源源不斷被銷往全國各地。

提升汽油生產(chǎn)比例

2012年，上海石化柴油與汽油比例為3.95：1；2013年，比例調(diào)整為1.75：1。

這個比例說明，上海石化公司2013年的汽油比重明顯增加。通過成品油結(jié)構(gòu)的調(diào)整，公司增效11.5億元。

煉油改造工程前，上海石化汽油產(chǎn)能略顯不足，新建350萬噸/年催化裂化裝置、150萬噸/年催化汽油吸附脫硫裝置的加盟，從根本上改觀了這一現(xiàn)狀，從而確立了公司向增產(chǎn)汽油要效益的目標。值得一提的是，150萬噸/年催化汽油吸附脫硫裝置具有可以游刃有余地生產(chǎn)高牌號汽油的特性，成為將高牌號汽油作為搶占市場、贏得效益的主力軍。

為了發(fā)揮好裝置最大潛能，上海石化煉油部通過對催化汽油精制流程的優(yōu)化，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定；通過每月精心安排汽油調(diào)和組分，建立汽油調(diào)和優(yōu)化模型，保證了汽油調(diào)和一次成功率。

通過優(yōu)化工作的實施，2013年1至11月催化汽油增產(chǎn)顯著，累計生產(chǎn)催化汽油158.03萬噸，收率達45.6%，高于42 %的設(shè)計值。柴汽比由2012年3.95降低至1.75，汽油產(chǎn)能由原來每月8萬噸增加到24萬噸，高牌號97號（現(xiàn)在的95號）汽油產(chǎn)能由原來每月1.5萬噸提高到6萬噸。另外，1至11月，上海石化公司成品油同比增長六成以上，其中汽油產(chǎn)量將近翻了三番，97號汽油產(chǎn)量提高了1.5倍。

力求吃干榨盡

煉油改造工程投產(chǎn)后，上海石化公司的天然氣用量不升反降。這是怎么一回事？原來，公司一方面通過自產(chǎn)干氣等替代天然氣，另一方面加強火炬氣回收，替代部分燃料。僅此兩項措施，就累計增效1億多元。

火炬氣回收利用，只是上海石化能源優(yōu)化的一個縮影。2013年以來，公司全面實施資源優(yōu)化戰(zhàn)略。

原油作為碳氫化合物，富含輕烴組分等副產(chǎn)物。一般來說，這些副產(chǎn)物被當(dāng)作燃料被消耗掉，但這恰恰又是乙烯很好的原料。如果把這些副產(chǎn)物充分利用起來做乙烯原料，那么，1600萬噸原油中的副產(chǎn)物累積起來就是可觀的乙烯原料，可以大大提高公司乙烯收率。

為此，公司把優(yōu)化乙烯裂解原料結(jié)構(gòu)、降低裂解原料成本作為主攻方向，對所有可能做裂解原料的組分逐一梳理，對裂解效益好的原料做到吃干榨凈。一個顯著的變化就此產(chǎn)生。以前，石腦油是公司乙烯裂解中的主要原料，而2013年1至11月，石腦油比例比2012年下降了六成，特別是直餾石腦油退出了乙烯裂解原料的“團隊”。2號乙烯裝置原料成本還原后，在同類乙烯裝置中排名領(lǐng)先。

這是公司資源優(yōu)化中的一個典型案例，成為中國石化煉化企業(yè)中的佳話。

做資源優(yōu)化文章，行節(jié)能降耗之實。煉油板塊的有力舉措，推進了公司技術(shù)經(jīng)濟指標的全面提升。1至11月，公司萬元產(chǎn)值綜合能耗（固定價）同比下降16.61%。