四省市試點郵輪運輸制度創(chuàng)新

近日，交通運輸部發(fā)文，確定在天津、上海、福建、海南四省市開展郵輪運輸制度創(chuàng)新試點示范工作。相關(guān)省市交通運輸主管部門將積極爭取當?shù)卣闹С?，加強與相關(guān)部門的溝通，形成發(fā)展郵輪運輸?shù)暮狭?；重點在培育郵輪運輸市場、拓展港口服務(wù)功能、培育本土郵輪、打造郵輪產(chǎn)業(yè)鏈、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、強化郵輪人才培養(yǎng)、建立郵輪發(fā)展協(xié)調(diào)機制、提升口岸便利化、建立行業(yè)標準等方面加強研究和探索，創(chuàng)新體制機制，為促進我國郵輪運輸業(yè)持續(xù)健康發(fā)展積累經(jīng)驗，做好示范。

據(jù)悉，自2006年開辟始發(fā)郵輪航線以來，我國接待郵輪艘次和旅客數(shù)量分別以年均20%、34%的速度增長，郵輪年出境旅客從1萬人次增至去年的52萬人次。今年上半年，我國港口始發(fā)郵輪旅客32.1萬人次，同比增長84%。（李雪蓮）

國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于促進海運業(yè)健康發(fā)展的若干意見》

近日，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于促進海運業(yè)健康發(fā)展的若干意見》（以下簡稱《意見》），部署促進海運業(yè)健康發(fā)展，加快推進海運強國建設(shè)。這是我國第一次國家層面發(fā)布海運發(fā)展戰(zhàn)略。

《意見》明確，促進海運業(yè)健康發(fā)展，要保障經(jīng)濟安全、維護國家利益，深化改革、優(yōu)化結(jié)構(gòu)，企業(yè)主體、政府引導(dǎo)，全面推進、協(xié)同發(fā)展，到2020年，基本建成安全、便捷、高效、經(jīng)濟、綠色和具有國際競爭力的現(xiàn)代化海運體系，海運服務(wù)貿(mào)易位居世界前列，國際競爭力明顯提升?！兑庖姟钒才挪渴鹆似唔椫攸c任務(wù)。一是優(yōu)化海運船隊結(jié)構(gòu)。二是完善全球海運網(wǎng)絡(luò)，推進深水航道和集疏運體系建設(shè)，大力發(fā)展鐵水聯(lián)運和江海聯(lián)運。三是促進海運企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加快兼并重組，有序發(fā)展中小海運企業(yè)，適度開展多元化經(jīng)營，實施“走出去”戰(zhàn)略。四是大力發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)，加快發(fā)展和創(chuàng)新航運金融（保險）、航運交易、研究咨詢、海事仲裁等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。五是深化海運業(yè)改革開放，在上海自由貿(mào)易試驗區(qū)穩(wěn)妥開展外商成立獨資船舶管理公司、控股合資海運公司等試點。六是提升海運業(yè)國際競爭力，構(gòu)建國際海運交易和定價中心，加快國際航運中心建設(shè)。七是推進安全綠色發(fā)展。（佚名）

最高法首次發(fā)布中英文版本的《中國海事審判白皮書》

9月2日下午，最高人民法院召開新聞發(fā)布會，首次發(fā)布中英文版本的《中國海事審判白皮書》，回顧我國海事審判三十年來的發(fā)展歷程和取得的成就，明確提出努力打造具有廣泛國際影響力的海事司法品牌的奮斗目標。

據(jù)悉，目前，我國已經(jīng)成為世界上設(shè)立海事審判機構(gòu)最多、最完善，受理海事案件數(shù)量最多的國家；最高人民法院于1997年提出在2010年之前將我國建設(shè)成為亞太地區(qū)海事司法中心的目標已經(jīng)實現(xiàn)。

發(fā)布會上，最高人民法院發(fā)布了十個海事審判典型案例，均為我國行業(yè)實務(wù)、海事審判領(lǐng)域備受關(guān)注的案件，其中六個涉外涉臺案例在國內(nèi)外均有重大影響。（佚名）

工信部公示51家造船企業(yè)白名單

9月3日傍晚，工信部裝備工業(yè)司對首批入圍《船舶行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)進行了公示，共有51家企業(yè)入圍。包括中船工業(yè)、中船重工、中遠、中外運幾大國資航船集團旗下的船廠均有入圍，此外熔盛重工、新時代造船、新?lián)P子造船、太平洋、舜天造船、金海重工等知名民營船企均有入圍。

據(jù)悉，這份被稱為船舶業(yè)白名單的文件對生產(chǎn)設(shè)施、建造技術(shù)、質(zhì)量保證體系、節(jié)能環(huán)保等多個環(huán)節(jié)提出要求，計劃以此化解產(chǎn)能過剩的矛盾，是配合國務(wù)院去年8月《船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進轉(zhuǎn)型升級實施方案》所出。國務(wù)院提出嚴格控制新增產(chǎn)能，并整頓違規(guī)建設(shè)項目。未來，政府政策將向進入白名單的企業(yè)傾斜，未予列入的將難以受到支持，造船企業(yè)強弱對比將會更加明顯，行業(yè)集中度也將因此提高。（肖夏）

長江一線14家海事機構(gòu)實現(xiàn)聯(lián)動執(zhí)法

8月29日，長江一線（含西南山區(qū)）水域3家直屬海事局（上海、江蘇、長江海事局）和11家（云南、貴州、四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海、河南）?。ㄊ校┑胤胶Ｊ戮终匍_海事管理機構(gòu)聯(lián)席會議，標志著長江黃金水道海事管理聯(lián)動機制正式啟動，14家海事機構(gòu)實現(xiàn)聯(lián)動執(zhí)法。

通過聯(lián)席會議，長江一線（含西南山區(qū)）水域的14家海事管理機構(gòu)確定《長江一線（含西南山區(qū)）水域海事管理機構(gòu)聯(lián)動協(xié)作工作機制》和《長江一線（含西南山區(qū)）水域海事管理機構(gòu)聯(lián)席會議制度》，并明確4項聯(lián)動協(xié)作事項，即水上交通安全監(jiān)管聯(lián)動執(zhí)法、水上交通安全監(jiān)管信息共享與通報、干部交流與培養(yǎng)、科技開發(fā)與合作。同時，各單位將共享管轄公司、登記船舶、注冊船員、船舶檢驗等海事管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)以及航行安全信息等，從而實現(xiàn)長江水上安全監(jiān)管的優(yōu)勢互補和聯(lián)動執(zhí)法，有力提升管理效能和服務(wù)水平，助推長江經(jīng)濟帶建設(shè)和發(fā)展。（謝軍）

我國成功打撈世界最大散貨噸位沉船

8月26日，交通運輸部廣州打撈局在小萬山島附近海域一舉將沉沒了一年的57000噸級散貨船“夏長”輪整體打撈出水并拖至安全水域。該項目刷新了世界散貨沉船整體打撈的噸位記錄，成為迄今最大噸位散貨沉船整體打撈工程。

據(jù)悉，“夏長”輪于去年8月受臺風(fēng)襲擊沉沒，在廣東海事局和珠海海事局的組織和協(xié)調(diào)下，交通運輸部廣州打撈局第一時間趕赴現(xiàn)場進行防油污作業(yè)和探摸作業(yè)，并于11月正式啟動“夏長”輪整體打撈

工程。目前，經(jīng)過9個多月的艱苦施工，依次完成了艙內(nèi)卸貨、沉船扳正和船舶起浮3個主要階段，“夏長”輪被成功打撈出水。（佚名）