胡素青

北部灣，是一個(gè)創(chuàng)造海洋歷史、傳承海洋文化的美麗港灣。

這里，見(jiàn)證了兩千多年前的漢代“海上絲綢之路”的始發(fā)；這里，有19世紀(jì)英、法、德、日等國(guó)留下的古建筑和西洋文化；這里，還曾經(jīng)是20世紀(jì)的海防前哨、援越前沿。

而北部灣航標(biāo)史，則是一部中國(guó)現(xiàn)代航標(biāo)的發(fā)展史。

遠(yuǎn)在1881年，北海港就有3座浮標(biāo)，冠頭嶺燈塔的歷史也可以追溯到1912年。這些歷史沉積了豐厚的航標(biāo)文化。和著北部灣海運(yùn)發(fā)展的節(jié)拍，沿海航標(biāo)結(jié)構(gòu)從簡(jiǎn)陋的石壘木支開(kāi)始，到藝術(shù)化造型、無(wú)線電導(dǎo)航；航標(biāo)能源由煤油乙炔到太陽(yáng)能應(yīng)用和波力風(fēng)力供電，燈器由焰火、白熾燈到LED航標(biāo)燈；航標(biāo)船舶由搖櫓風(fēng)帆到巡檢夾持船、大中型作業(yè)船；航標(biāo)管理從攀爬手測(cè)發(fā)展到遙測(cè)遙控、可視化監(jiān)控……透過(guò)這段歷史，我們清晰地看到中國(guó)航標(biāo)從落后到現(xiàn)代化的發(fā)展變化。

幾十年的航標(biāo)變化發(fā)展、船舶器具的進(jìn)步和航標(biāo)人艱苦的工作經(jīng)歷等很多資料，被一代代有心的航標(biāo)人繼承保存下來(lái)。為了還原歷史，讓新一代航標(biāo)人傳承前輩的優(yōu)良傳統(tǒng)，北海航標(biāo)處于開(kāi)始籌建航標(biāo)展館。

據(jù)北海航標(biāo)處處長(zhǎng)楊有良介紹，航標(biāo)展館只是北海航標(biāo)處文化建設(shè)的一個(gè)重要部分。另外，還完成了機(jī)關(guān)大樓走廊文化布設(shè)，并向基層航標(biāo)站延伸；建成了道德講堂和勞模工作室兩個(gè)文化陣地，確定了處的LOGO，形成統(tǒng)一的對(duì)外標(biāo)識(shí)；創(chuàng)作了《航標(biāo)之歌》作為處歌。

這些內(nèi)容相映成輝，共同構(gòu)成了“海眸”文化建設(shè)的骨架，烘托出北海航標(biāo)深厚的歷史底蘊(yùn)。

大海航行靠舵手，船員航海靠航標(biāo)。航標(biāo)，被船員稱為船舶的眼睛，即為“眸”。保護(hù)這些“眼睛”，才能為航行安全提供盡可能完美的服務(wù)。海眸，既是航標(biāo)的意象，又有航標(biāo)職工用明亮的眼睛注視航行安全的意境。同時(shí)，航標(biāo)管理者又是這樣一群擦亮“眼睛”的人。

為了更好地弘揚(yáng)航標(biāo)文化，體現(xiàn)出北海航標(biāo)處的特色。文化建設(shè)開(kāi)展之初，北海航標(biāo)處曾走進(jìn)東海北海，實(shí)地調(diào)研珞珈山燈塔、老鐵山燈塔、團(tuán)島燈塔和江心嶼燈塔，開(kāi)闊視野。

今年3月，召開(kāi)了文化建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，推出了北海航標(biāo)走廊文化、北部灣航標(biāo)展館。開(kāi)展文化品牌建設(shè)之始，北海航標(biāo)處開(kāi)展了為期3個(gè)月的文化品牌征名和標(biāo)識(shí)征集活動(dòng)提出了12個(gè)品牌名稱，最終確定了“海眸”這個(gè)鮮明而又有特色的名字。

自古以來(lái)，有航船之處必有航標(biāo)，從自然航標(biāo)到人工航標(biāo)，時(shí)至今日信息時(shí)代的高科技航標(biāo)，航保事業(yè)始終與航海事業(yè)相依相伴，一路前行。自近代以來(lái)，燈塔開(kāi)始作為重要的導(dǎo)航工具，矗立在水邊、在海上、在孤島，默默為船舶指引航向，不管戰(zhàn)爭(zhēng)年代還是和平建設(shè)年代，始終光芒四射，從不間斷。燈塔，集建筑美學(xué)、環(huán)境美學(xué)、傳統(tǒng)工藝、現(xiàn)代科技于一體，在燈塔服役實(shí)踐中，形成“燃燒自己、照亮別人”的燈塔精神，激勵(lì)和感動(dòng)了一代又一代人。

燈塔，是航海事業(yè)、航海保障事業(yè)乃至全社會(huì)寶貴的歷史文化資源和精神財(cái)富；而傳承、弘揚(yáng)燈塔精神，則是航保人的歷史責(zé)任。