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        微笑單車

        2014-11-14 15:19:53張怡微
        愛你 2014年13期
        關鍵詞:捷運臺北市異地

        ◎ 張怡微

        微笑單車

        ◎ 張怡微

        我所認識的在臺北生活的人,都會對“微笑單車(Ubike)”贊不絕口。

        自 2013 年 起,臺北市政 府推出了類似 BOT 方 式的 Ubike。短短幾個月來,Ubike 已經成為民眾最熱愛的交通工具,依著半小時內免費、又異地歸還的福利,許多學生、上班族甚至運用 Ubike 當起了通勤工具,既能隨時隨地租用,又綠色健身。臺北的“微笑單車”創(chuàng)意雖與杭州西湖邊的公共自行車類似,卻更親民日常,它不僅僅為景點服務,而是沿著捷運站鋪設網點。臺北太小,面積僅為上海的 1/3,人口也不過區(qū)區(qū) 200 多萬,Ubike 在臺北的異地歸還,和上海、杭州的異地歸還,無論是在管理上、運營上,還是使用自由、適宜度上,都高出一籌。

        這學期開學,我忽然發(fā)現,幾十輛 Ubike 已經出現在了我們學校門口的公車站旁。在地處荒涼、捷運不達的學校前看到這一幕,仿佛在學生心中看到了一種叫做“小確幸”的東西。Ubike 出現短短一年,幾乎已經成為了我心中最能代表臺北的一道風景。

        即使是從全球經驗來看,臺灣 Ubike 政策想一直“微笑”運營,同樣也需要政府艱苦的管理及努力。BBC 就曾經報道過巴黎公眾單車系統(tǒng)因過度偷竊和破壞瀕臨破產。如今,高雄市也開始推廣 Ubike 服務了,大有和臺北市比較的意味。對于民眾來說,Ubike 自然是越多越好。想象一下,從臺北市騎車到臺北車站,坐高鐵南下高雄,又換Ubike 進入市區(qū)活動的一日通勤圈,這不失為值得我們艷羨小島生活的又一種理由。

        (摘自《世界博覽》2014 年第 6 期)

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