趙軍

雷克薩斯NX300h

近年來，歐洲車型的設(shè)計越來越保守，反而是日系車型在造型上越發(fā)大膽，這其中的代表就當(dāng)屬雷克薩斯。在旗下IS車型運(yùn)用分體式前大燈，引來爭議之后，最新車型NX也延續(xù)了這一設(shè)計，并采用了更為個性、大膽的外觀造型。

量產(chǎn)版本NX相比于最初概念車，外形方面已經(jīng)收斂了許多，被官方稱為至酷外觀的前臉造型，看似冷酷卻也少了咄咄逼人的氣勢，但依舊個性十足造型十分大膽。當(dāng)然，識別度很高的家族式紡錘形前進(jìn)氣格柵自然是不可或缺的標(biāo)準(zhǔn)配置。車身尺寸方面，雖然NX屬于緊湊型SUV范疇，但4630mm的車身長度比奧迪Q5還要長，而2660mm的軸距又介于緊湊型SUV（奧迪Q3）與中型SUV（奧迪Q5）之間。這種跨級的車內(nèi)空間設(shè)計，也是雷克薩斯慣用的一種競爭方法。

NX300h采用深色和米色搭配的色調(diào)，低調(diào)而舒適。進(jìn)入車廂，是很熟悉的雷克薩斯的感覺，用料講究做工精細(xì)，從車門到儀表盤上方再到中控臺，多以真皮包覆，整齊的縫線能讓人感覺到其上乘品質(zhì)，給人足夠高檔的感覺。

雷克薩斯NX300h擁有良好的乘坐舒適性與寬大空間。采用高檔真皮材質(zhì)的座椅，坐上去非常舒適，這符合雷克薩斯給人的一貫風(fēng)格。前排座椅可八向電動調(diào)節(jié)，而且駕駛席帶3組記憶功能。另有，雙溫區(qū)空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口、方向盤加熱等設(shè)備。該車后排座椅腿部190mm的空間表現(xiàn)在同級別車型中也算不錯。行李廂地板平坦、形狀規(guī)整，并帶有電動尾門關(guān)閉功能。

相比RX等現(xiàn)有雷克薩斯SUV，NX的一大進(jìn)步是采用了更好用的觸控式多媒體信息系統(tǒng)，針對現(xiàn)代人對移動終端的使用習(xí)慣，加入了手寫板，同時控制光標(biāo)和輸入信息，實際使用手感也很精準(zhǔn)。無鑰匙系統(tǒng)，包括無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動，這些都是標(biāo)配。

安全性很重要，雷克薩斯NX300h擁有豐富的主動安全系統(tǒng)，包括360度全景監(jiān)測攝像頭、車道偏離警示系統(tǒng)、并線盲點監(jiān)測系統(tǒng)、倒車側(cè)后方盲點警示系統(tǒng)、全新轉(zhuǎn)向輔助照明燈以及全彩HUD抬頭顯示等。

NX300h除了配備了2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動機(jī)和蓄電池構(gòu)成的油電混動系統(tǒng)外，還有2.0L自然吸氣和雷克薩斯首款2.0T雙渦管渦輪增壓發(fā)動機(jī)，預(yù)計后者的動力表現(xiàn)將和競爭對手奧迪Q5的2.0T相近。與混合動力系統(tǒng)搭配的是一臺CVT變速器，雷克薩斯這套系統(tǒng)已非常成熟，提供“經(jīng)濟(jì)”、“標(biāo)準(zhǔn)”、“運(yùn)動”和“運(yùn)動+”四種駕駛模式，另外還有EV純電動模式。

NX300h的混合動力是雷克薩斯的王牌，在豐田的成熟體系之下，這款混動車型在動力和油耗上有很好的平衡，加上豐富實用的配置與典型的日式豪華感，很值得推薦“環(huán)保族”們在城市使用。

英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid

英菲尼迪中國近期宣布，英菲尼迪QX60 2.5升混合動力版車型正式上市銷售。新車外觀方面與在售QX60基本保持一致，不同之處僅在于前翼子板上鑲嵌有“Hybrid”的混動標(biāo)識加以區(qū)分。

設(shè)計上，英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid在承襲家族設(shè)計DNA的同時，應(yīng)用了源自英菲尼迪Essence概念車的前瞻設(shè)計理念。獨特的前大燈、新月形D柱輪廓等，昭示著英菲尼迪未來車型設(shè)計的方向；雙拱形的家族式鍍鉻條輻格柵，巧妙地將流暢的線條應(yīng)用于體型龐大的SUV車身，凸顯出動感的氣質(zhì)；采用扭轉(zhuǎn)式輪輻設(shè)計的20英寸雙五輻鋁合金運(yùn)動輪轂極富視覺沖擊；LED 尾燈保持了英菲尼迪的風(fēng)格，使整車尾部彰顯動感與優(yōu)雅。

英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid軸距長2900毫米，前后懸短，外型具有優(yōu)異的空氣動力學(xué)特性，不僅顯得更加動感、時尚、大氣，且有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。前瞻的設(shè)計、高效油電混合動力、優(yōu)秀的空間、良好的操縱性以及豐富的安全裝備，無不體現(xiàn)出QX60 2.5 Hybrid作為一款商務(wù)艙級豪華七座SUV的優(yōu)勢。

內(nèi)飾方面，QX60 Hybrid與QX60相同，輔以胡桃木飾板讓整體效果更顯豪華精致?？臻g布局是亮點，QX60 2.5 Hybrid的三排七座布局，可以實現(xiàn)后備箱容積為447L，即使坐滿7人，后備箱仍可容納4套高爾夫球包。將第三、第二排座椅放倒，可獲得超大容積，遠(yuǎn)勝于同級別其他車型。

底盤方面，英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid采用前麥弗遜式獨立懸架、后輪多連桿式獨立懸掛，且?guī)в星昂蠓€(wěn)定桿，擁有出色的行駛穩(wěn)定性，并兼顧駕駛感和乘坐舒適感，再輔以高剛度和低振動靈敏度的車身結(jié)構(gòu)，營造出安靜、舒適的車內(nèi)環(huán)境。電動液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)（H-EPS）的配備，不僅實現(xiàn)了助力隨速變化，還具有極強(qiáng)的平順感，在各種情況下均能提供出良好隨心的駕控感受。

安全性上，英菲尼迪QX56 2.5 Hybrid搭載倒車碰撞預(yù)防系統(tǒng)（BCI）、側(cè)面碰撞修正系統(tǒng) （BSI）；同時行人提醒裝置（VSP）可避免純電動模式下行駛過于“安靜”，通過發(fā)動機(jī)艙揚(yáng)聲器模擬出的聲響，提醒車輛周圍行人。

經(jīng)過十余年混合動力技術(shù)研發(fā)，英菲尼迪成功造就出擁有高效輸出、快速響應(yīng)和低燃油消耗三大優(yōu)勢的高性能混和動力系統(tǒng)，并成功應(yīng)用于Q70L Hybrid及Q50 Hybrid等車型。QX60 2.5 Hybrid裝備了2.5升機(jī)械增壓高性能混合動力系統(tǒng)，續(xù)航里程超過800公里。實現(xiàn)了媲美3.5升V6自然吸氣發(fā)動機(jī)的高動力和2.0升四缸車型的低油耗。它擁有同級最低的8.4L/100km油耗，比競爭車型低30%左右，該發(fā)動機(jī)最大功率180kW/5600rpm，峰值扭矩330N·m/3600rpm，在全轉(zhuǎn)速區(qū)間均保持快速響應(yīng)的特性；與發(fā)動機(jī)并聯(lián)提供動力的電動機(jī)，功率15kW，扭矩160N·m，既可與發(fā)動機(jī)共同驅(qū)動，也可單獨驅(qū)動。

QX60 2.5 Hybrid的發(fā)動機(jī)在CVT變速箱的配合下，高效輸出186kW系統(tǒng)總功率，不僅強(qiáng)勁有力，還極富線性順滑感，可實現(xiàn)190km/h最高車速，展示出英菲尼迪車型慣有的運(yùn)動特性。8月上市的QX60 2.5 Hybrid在《爸爸去哪兒》第二季中還擔(dān)任了“明星家庭座駕”。