“我昨天看新聞的時候發(fā)現(xiàn)，2014年7月發(fā)生了三次空難，被稱為航空史上最黑暗的月份。你們有沒有發(fā)現(xiàn)，每次發(fā)生空難后，各方力量都費盡周折尋找黑匣子?！毙§`通與伙伴們分享自己昨天的感受。

奧秘精靈說：“那當然，黑匣子可以說是飛機事故唯一的見證者?！?/p>

“黑匣子？”小粗心有些不知所云，“是什么東西啊？”

“小粗心，你居然沒有聽過‘黑匣子，看來今天有必要給你補上一課。咱們今天就來學習學習關于‘黑匣子的知識吧?！?/p>

神秘見證者 “你們看，這就是‘黑匣子真面目，”奧秘精靈拿起一張圖片展示給小先鋒們看，“其實它的‘真名是飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（FDRS，F(xiàn)light Data Recorder System）和座艙音頻記錄系統(tǒng)（CVR，Cockpit Voice Recorder），主要是由采集器和記錄器組成。不過，你們也看到了，它的表面是鮮艷的橙紅色，那為什么人們會管它叫‘黑匣子呢？”小靈通說：“因為它對飛機事故的鑒定意義重大，實在是太神秘了，所以人們給了它同樣神秘的名字——黑匣子。”小粗心說：“我猜是因為它里面是黑色的，橙紅色的只是它的外殼?！毙『脝栒f：“依我看，是因為每次人們需要用到它的時候都是發(fā)生了慘烈的航空事故之后，大家都覺得它不吉利?！薄娟P主釋答】這一關小靈通的回答比較靠譜哦?！昂谙蛔印蹦軐w機的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情況、耗油量、起落架放收、格林威治時間，還有飛機系統(tǒng)工作狀況和發(fā)動機工作參數(shù)等飛行參數(shù)，以及飛機上的各種通話都記錄下來。關于“黑匣子”之名的由來，有兩種不太相同的說法。按照第一種說法，它之所以被稱為“黑匣子”可追溯到1954年，因為當時飛機內所有的電子儀器都是放置在大小、形狀都統(tǒng)一的黑色方盒里。第二種說法則認為，因為它所記錄的各種數(shù)據(jù)必須通過專用的下載設備和回放軟件才能解讀和分析，加上事故的記錄器存儲的數(shù)據(jù)非常關鍵和神秘，而且在一些事故中記錄器經(jīng)過火燒后變成了黑色，所以人們將其稱為“黑匣子”。金剛不壞之身“原來這就是神秘的黑匣子??！”小好問感嘆道?！笆前?，正因為它能全面記錄飛機的各種信息，所以是了解判斷飛機事故最直接的途徑，也正是因為如此，在空難發(fā)生之后，航空公司會想盡一切辦法來尋找黑匣子。但是空難一旦發(fā)生其場面往往是慘烈的，多半會引發(fā)大火并發(fā)生爆炸，如果飛機不幸墜落在海面上，飛機還可能出現(xiàn)斷裂、解體等。你們知道黑匣子是怎樣躲過這些災難‘幸存下來的嗎？”小粗心：“黑匣子這么小，即使飛機解體了它自身也不會破裂?！毙『脝枺骸耙驗槿藗冊谥圃祜w機的時候把它安裝在了特殊的位置?！薄安粚?，其實在設計制造黑匣子的時候人們就預想到了它可能遭遇的各種場面，所以賦予了它一副金剛不壞之身。”小靈通給出了自己的答案?！娟P主釋答】到底還是觀看過相關的紀錄片，小靈通對于黑匣子已經(jīng)有了一定程度的了解。沒錯，就像他說的，黑匣子確實是有金剛不壞之身。1908年，美國發(fā)生了第一起軍用飛機事故。此后，隨著飛行事故不斷發(fā)生，需要有一種追憶事故發(fā)生過程的儀器。隨著時間的推移，人們對這種記錄儀器進行不斷改進。如今，它從內到外裝備上了鋁殼，環(huán)繞內存卡有一鋁薄層。高溫絕緣體，1英寸（2.54cm）的干石英材料提供高溫保護，用以保護內存片防止事故后的火災，再是不銹鋼外殼，高溫絕緣體安放在0.25英寸（0.64cm）厚的不銹鋼外殼中，通常用鈦合金制成，從而使得黑匣子具有了抗強沖擊能力，并增加了抗穿透、靜態(tài)擠壓、耐海水浸泡、耐腐蝕液體浸泡等功能。一般，黑匣子都具備了承受6 000米深水壓、經(jīng)受1 100攝氏度高溫、抗擊數(shù)千克的強沖擊等性能，以確保它能在各種飛機事故中保存其內部存儲的信息。大海撈針“在2009年法國的空難事件中，調查人員歷時兩年才打撈出黑匣子，耗費巨大，真好比是大海撈針。雖然該飛機安裝的黑匣子帶有水下定位信標，但由于信標作用距離僅為幾千米，墜毀時可能與黑匣子分離，一旦打撈時間超過30天，定位信號可能消失，造成黑匣子定位困難。即使定位成功，深海打撈也存在難度大、時間長、費用高，甚至無法打撈等問題。你們對此有什么好的建議和意見嗎？”小好問：“給黑匣子配備個自動充氣的‘游泳圈。一旦沉入水底，黑匣子可以憑借這個‘游泳圈的浮力上浮到水面上?！毙〈中模骸白尯谙蛔幽茉陲w機失事后自動脫離飛機，就像飛行員的座椅能在發(fā)生意外時將飛行員自動彈射出去那樣?！毙§`通：“我覺得如果黑匣子的信息能及時回傳到地面接收器，也就不怕黑匣子損壞或者丟失了?！薄娟P主釋答】你們的想法都有一定的道理。在現(xiàn)實生活中，為了解決水上事故后定位打撈黑匣子困難以及陸地事故后黑匣子存活率達不到100%的難題，拋放式黑匣子應運而生。此類黑匣子可通過其墜毀感知傳感器監(jiān)控飛機事故時觸地或墜海瞬間的特征參數(shù)異常變化，迅速控制其與機體拋放分離，原理與汽車在撞擊瞬間釋放安全氣囊相似。黑匣子在事故瞬間離機后，如果落在陸地，可避免機體殘骸的沖擊和火燒等破壞；如果落在海上，可避免隨機體墜入海底，其設計還可保證以預定的姿態(tài)漂浮在海面上。之后，黑匣子通過無線電和衛(wèi)星自動發(fā)送定位信號。定位拋放黑匣子的過程首先是通過搜救衛(wèi)星初步確定搜尋范圍，然后再通過無線電定位儀完成定位。由于具有以上特點，拋放式黑匣子不但便于事故后搜尋和打撈，同時可作為傳統(tǒng)黑匣子的備份提高數(shù)據(jù)存活率。（責任編校：湯文培）（實習編輯：盧文嫻）