陸楊

產自英國的汽車多帶有一種紳士氣質，勞斯萊斯、賓利、捷豹這些品牌甚至還有著深層次的精神層面上的意義。然而，這些經典的英國品牌如今已被他國公司所收購、掌舵，真正握在英國人手中的汽車公司已少之又少。有這樣一個汽車品牌——從生產的第一步到最后汽車交付，通常需要14天的時間，任何流水生產線都不會這么浪費時間。參觀生產車間的人都會感到自己身處于馬車制造博物館，而不是一個創(chuàng)始至今擊敗50余個英國汽車品牌的運動跑車制造車間。Morgan（摩根），雖然歷經百年卻仍舊保持著原汁原味的英國味道。

1881年，執(zhí)掌摩根汽車命運近五十載的公司靈魂人物——H.F.S.摩根生于英國Hereford郡。20世紀伊始，由于內燃機技術得到迅速發(fā)展，汽車制造企業(yè)如雨后春筍般迅速增加。摩根25歲時，在Malvern Link開始經營自己的汽車修理廠，精湛的技術加上當時的汽車熱潮，摩根的汽修廠生意相當紅火。

摩根的標志最開始為“MORGAN”字樣，位于散熱格柵上的圓柱體是其獨特的標志。在以后的幾十年時間內，“MORGAN”字樣逐漸被展翼標志所取代，成為沿用至今的摩根汽車標志。

獨特的摩根三輪汽車

2014年5月8日，摩根布魯克蘭三輪汽車正式上市，全球限量50輛。不銹鋼拋光外殼的它看上去就像一枚蓄勢待發(fā)的鋁制子彈，而暴露在車頭的V型雙缸引擎和囂張的排氣管又讓人感覺到它應該會很討摩托愛好者們的青睞?？傊?，這是臺看上去很復古卻又透露著不羈情懷的三輪汽車，而它的歷史其實可以追溯到上世紀初期，可謂是摩根最早推出的車型。

從1886年第一輛汽車誕生開始，汽車熱潮便席卷了歐洲和北美，有實力的財團紛紛下注汽車制造。為避免與巨頭們硬碰硬，摩根選擇制造個性的三輪汽車。

而說到制造三輪汽車的靈感，則來源于摩根自己買入的Eagle Tandem三輪汽車激發(fā)而來。正是受到這輛車以及一輛名為“小星星”的7馬力雙氣缸轎車的啟發(fā)，他萌發(fā)了自己制造一輛三輪汽車的想法。

摩根將法國標致牌7馬力雙氣缸發(fā)動機，安裝在一個輕型三輪管制汽車底盤上。于是，歷史上第一輛摩根Runabout小型汽車誕生了！

雖然這款前置雙輪的三輪汽車造型怪異，但摩根的首次設計獲得了成功。這輛三輪汽車的成功要得益于車輛堅固的架構、輕量的車身和前獨立懸掛，另一個重要因素是車輛超乎尋常的動力質量比，使車輛可以達到當時任何車輛可達到的最快時速。摩根先投入資金購買了一些機械工具，他的牧師父親也幫助他擴建了位于Malvern的修車廠。就這樣從1909年起，摩根正式投身汽車制造業(yè)。在1910年的奧林匹亞汽車展覽會上，摩根汽車首次向公眾亮相。當時參展的是兩輛單人座三輪汽車，分別配置的是8馬力雙缸和4馬力單缸發(fā)動機。盡管展車也獲得了一些訂單，但不久摩根便意識到汽車要獲得人們的廣泛接受，就必須有兩個座位。

三輪汽車促成摩根公司成立

經過一番努力，配置8馬力發(fā)動機的雙人座車型就在1911年奧林匹亞展覽會上首次亮相，并迅速獲得了Harrods公司常務董事Burbridge先生的注意。于是，摩根汽車走進了著名的Harrods百貨公司的櫥窗，這是第一次汽車在櫥窗里展示。也正是在這次展會上，摩根收到的訂單數量遠遠超出了他位于Malvern工廠的生產能力，也許正是這樣迅速的發(fā)展速度和大量的訂單助推了摩根下定決心成立了自己的汽車公司。成立于1912年的摩根汽車公司采用私人有限責任公司的形式。

與賽事的不解之緣

其實早在摩根籌備推出雙人座三輪車型之際，摩根單人座三輪車型就參加了“倫敦-埃克塞特-倫敦”汽車長距離耐久試驗，并獲得了金牌，從此開啟了摩根汽車與賽事的不解之緣。

1912年在布魯克林舉辦的一場國際小型賽車比賽中，Henry Martin先生車型輕松贏得冠軍，這也是摩根汽車在國際賽事上的第一次亮相，摩根汽車打破1100cc車型時速記錄，幾乎達到每小時60英里。當時，摩根的父親也在場，這可能是在熱鬧的賽車場上第一次出現帶高禮帽的名流紳士。

摩根公司從成立之初，就是一個典型的家族企業(yè)。摩根的姐姐Dorothy摩根小姐經常參加汽車長距離耐久試驗賽，并憑借摩根三輪汽車多次獲得冠軍。1913年，在著名的Shelsey Walsh汽車爬坡賽上，摩根汽車以平均時速22英里的成績奪得第一。當年年末，摩根Runabout小型汽車獲得了許多長距離耐久試驗賽的獎項，速度超越了其他所有小型汽車或輕型汽車。

雖然1913年，摩根憑借三輪汽車繼續(xù)斬獲了矚目的成就。但到了第二年卻吃了閉門羹——1914年，摩根汽車因為只有三個車輪而被迫退出了英國皇家汽車俱樂部（RAC）輕型和小型汽車的試驗賽。直到22年后的1936年，首輛摩根四輪汽車才得以最終面世。

四輪車時代

1936年，摩根四輪汽車先后在倫敦和巴黎博覽會上正式亮相。此款新車被命名為摩根“4/4型”汽車，寓意車輛擁有的四個車輪和四缸發(fā)動機。這款車型一直生產到90年代，雖根據法規(guī)要求，對安全、排放等做出改進，但外觀上4/4并沒有太大的變化。

在推出四輪車型后并沒有停止三輪汽車的生產，只是隨著人們越來越重視四輪車的舒適性，三輪汽車競爭力下降，到了1952年，三輪汽車徹底退出摩根家族。

二戰(zhàn)后的摩根汽車進入了一個全新時代，除4/4外，為迎合市場需求，摩根推出了更大的車型，其中包括Plus 4、Plus 8和Plus 4 Plus等。區(qū)別于不斷擴大規(guī)模的其他汽車廠商，摩根保守式發(fā)展很有點細水長流的意味。從建立至今，摩根所生產的車型屈指可數，1936年到2000年之間，所銷售的車型僅有上述幾款，即便放眼世界汽車史，也屬傳奇之一。

無論是摩根Plus 4、Plus 8，還是2000年以后推出的Aero 8等多種車型，無一例外的都延續(xù)了摩根“換藥不換湯”的造車理念，這些車型外觀的改變甚微，不仔細觀察你甚至很難察覺它們的不同。但說到內部那可就是千差萬別了，拿Aero 8來說，外觀還是老爺車那副老態(tài)龍鐘的樣子，可它卻搭載了應用在寶馬Z4與M3上的V8發(fā)動機，0-100km/h加速只需4.5秒，如此高性能的“老爺車”開起來一定很拉風。

從2012年開始，摩根把旗下的Aero跑車、Roadster、Eva GT等多系列車型帶到了中國，以提高摩根汽車在中國更深層次的市場拓展。以三輪汽車為起源的摩根汽車，時隔半個世紀，于2011年日內瓦車展再度回歸汽車市場，而2014年5月8日這輛以布魯克蘭命名的限量版車型來到中國市場。

堅守的英國家族企業(yè)

摩根先生直到1959年自己77歲去世時依然經營著公司，可以說，摩根汽車是他今生最大的精神寄托。老摩根的兒子皮特·摩根接手公司后依然延續(xù)父輩傳統(tǒng)，直至2003年去世才停止經營企業(yè)，今天的摩根汽車是由家族第三代掌門人查爾斯·摩根全面管理。

摩根品牌始終如一的勁頭可是在汽車界出了名的，摩根始終致力于手工打造一流的運動跑車，讓客戶在駕駛中享受無窮樂趣的造車理念也被完整的保留至今。摩根的這種行為既可以被認作是堅持、傳承，也可以被看為古板、一成不變，不過摩根能夠堅持自己獨特的生產理念，實在是難能可貴。