陳彥

摘 要：近年來，我國空中交通管制的任務(wù)隨著民航運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展，也變得越來越繁重，因此，對當(dāng)前的管制隊(duì)伍進(jìn)一步的壯大是勢在必行的，這就需要逐年的增加管制員的數(shù)量，并且，還要提高管制員的綜合素質(zhì)和能力，加強(qiáng)管制員的職業(yè)教育和培訓(xùn)，建立起有效地機(jī)制。本文首先闡述現(xiàn)階段我國空中交通管制員普遍存在的一些問題，針對這些問題，采取有效的培訓(xùn)措施來提高空中交通管制員的職業(yè)素質(zhì)。

關(guān)鍵詞：空中交通管制員 培訓(xùn) 民航運(yùn)輸

中圖分類號：V355 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）05（a）-0239-01

目前，我國每年飛機(jī)增加130架左右，年運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到了500多億噸公里，鑒于我國民航運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，急需一大批的空中交通管制員，并且還要保證空中交通管制員具有較高的職業(yè)素質(zhì)?，F(xiàn)如今，空中交通流量管制工作中應(yīng)用了大量的高科技，運(yùn)用了著越來越先進(jìn)的管理手段，并且，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，空中交通流量急劇增長，因此，空中交通管制員的職業(yè)素質(zhì)也應(yīng)該得到相應(yīng)的提高，以適應(yīng)現(xiàn)如今的空中交通流量管理工作。

1 目前我國空中交通管制員及培訓(xùn)機(jī)制中存在的問題

從90年代初以來，各級領(lǐng)導(dǎo)非常重視管制員的職業(yè)素質(zhì)。在培訓(xùn)空中交通管制員方面投入了大量的人力、物力，以研究出更加先進(jìn)、科學(xué)、周密、實(shí)效的人才提高計(jì)劃和培訓(xùn)計(jì)劃。但是由于各種條件的制約并沒有取得理想的效果，隨著時間的推移，人們逐漸地認(rèn)識和支持空管職業(yè)，在經(jīng)濟(jì)良好發(fā)展的基礎(chǔ)上，加大了空管職業(yè)素質(zhì)的培訓(xùn)力度，并取得了一定的成果。然而，管制員的培訓(xùn)和管制員的選拔等方面還存在著一些問題，導(dǎo)致管制員職業(yè)素質(zhì)參差不齊等現(xiàn)象得出現(xiàn)，甚至在管制隊(duì)伍中有一些管制員根本就不適合管制工作，這也成為了其中的一大隱患，要解決這一隱患是相當(dāng)困難的。據(jù)有關(guān)部門調(diào)查，我國大部分地區(qū)的管制員的平均年齡在30歲以下，年輕的管制員具有一些缺點(diǎn)是不能忽視的，他們的穩(wěn)定性較低，不太熟悉業(yè)務(wù)，管理經(jīng)驗(yàn)不豐富等，這些都會影響到空中交通的順暢性。

2 如何有效的對空中交通管制員進(jìn)行培訓(xùn)

2.1 對培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行改進(jìn)

對于管制員的培訓(xùn)內(nèi)容的改進(jìn)，可以從以下四個方面入手。

（1）思想品德和職業(yè)道德教育。對管制員進(jìn)行思想品德和職業(yè)道德教育，可以使管制員具有正確的世界觀和人生觀，進(jìn)而追求正確的政治信仰。此外，還有利于管制員形成遵紀(jì)守法、愛崗敬業(yè)等良好的職業(yè)道德素養(yǎng)。

（2）職業(yè)技能的培訓(xùn)。在對管制員進(jìn)行培訓(xùn)時，應(yīng)該對其業(yè)務(wù)能力進(jìn)行培養(yǎng)，使其熟悉和掌握該崗位所需要掌握的具體的操作流程，盡量將崗前適應(yīng)期縮短，高效率的為空中交通管理提供合適的人才。此外，相關(guān)專業(yè)院校要及時的更新相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容，在傳授相關(guān)理論知識的同時，還要重視理論聯(lián)系實(shí)際，盡可能地讓學(xué)生定期的到管制一線體會實(shí)際的工作，盡可能的使學(xué)生將學(xué)生學(xué)到的理論知識運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。

（3）培訓(xùn)管制員養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)。隨著我國空管中安全管理制度的不斷完善，逐漸的遏制和剔除了管制工作中原先存在的一些隨意性較大的行為，管制員的職業(yè)素質(zhì)要求其要嚴(yán)格的要求自己，并具有良好的工作作風(fēng)。對此，首先要是學(xué)員對工作中風(fēng)險性和責(zé)任性有一個充分的了解，空中交通管制員是一項(xiàng)高風(fēng)險性和高責(zé)任性的工作，學(xué)員在進(jìn)行相關(guān)理論學(xué)習(xí)的過程中還要逐漸的培養(yǎng)積極性和規(guī)范性的工作作風(fēng)，如此，管制員才能為將來的安全故那里工作打好基礎(chǔ)，在實(shí)際的工作當(dāng)中做到自我監(jiān)督和自我約束，擁有較強(qiáng)的組織觀念和戰(zhàn)斗力。

（4）培養(yǎng)良好的心理素質(zhì)。管制員職業(yè)素質(zhì)中不可缺少的就是良好的心理素質(zhì)，這與空中交通管理工作的工作性質(zhì)有關(guān)，因?yàn)?，空中交通管理工作是一?xiàng)具有高風(fēng)險性和突發(fā)性的工作，這就需要管制員具備良好的心理素質(zhì)，如果，管制員的心理素質(zhì)不強(qiáng)，將會影響到其面對突發(fā)事件時的判斷力和決策力。以往在對管制員進(jìn)行培訓(xùn)時，一般都不對管制員做心理素質(zhì)方面的培訓(xùn)，只是培訓(xùn)相關(guān)的職業(yè)技能，導(dǎo)致管制員心理素質(zhì)不過關(guān)。因此，在進(jìn)行管制員的選拔工作中，應(yīng)該將心理素質(zhì)測試這一項(xiàng)加入到考評中，盡量選取心理素質(zhì)良好的人員。另外，在對管制員的培訓(xùn)工作中，加入心理素質(zhì)培養(yǎng)這一項(xiàng)，可以適當(dāng)?shù)牟扇〖訅汉图钍侄?，使期逐漸的融入這項(xiàng)特殊的管理工作中。

2.2 進(jìn)一步加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)力度

要克服原有的管制工作的模式，盡量制造一些突發(fā)問題方面的培訓(xùn)，讓管制員參加到大流量情況及特殊情況下的管制技能培訓(xùn)中，這樣有利于是管制員在遇到特殊情況時，能夠保持冷靜，運(yùn)用敏銳的反應(yīng)來處理特殊情況，增加一定的處理突發(fā)情況的工作經(jīng)驗(yàn)，為以后的實(shí)際工作中遇到類似的情況做好準(zhǔn)備。對于國外一些先進(jìn)的知識，應(yīng)該定期的設(shè)立小組到國外去進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以適應(yīng)新的設(shè)備。管制員要對每次的培訓(xùn)做一個小結(jié)，總結(jié)其中的得失與經(jīng)驗(yàn)，分析并總結(jié)出現(xiàn)較多的錯誤，找出產(chǎn)生錯誤的原因，進(jìn)行反復(fù)的演練，以防實(shí)際的工作中相似錯誤再次出現(xiàn)。

2.3 提高培訓(xùn)隊(duì)伍的素質(zhì)

進(jìn)行良好的空管培訓(xùn)工作可以有效地提高管制員的心理素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能，可以提前發(fā)現(xiàn)一些安全隱患，然而，一支強(qiáng)有力的培訓(xùn)隊(duì)伍可以增強(qiáng)培訓(xùn)的指導(dǎo)力量，增加培訓(xùn)的效果。因此，組建空管培訓(xùn)隊(duì)伍時，應(yīng)該從空管專業(yè)技術(shù)專家、單位管理者、高級技師這些人中挑選，以組成空管培訓(xùn)隊(duì)伍。

2.4 建立起培訓(xùn)的長效機(jī)制

在全面調(diào)整現(xiàn)有的培訓(xùn)制度時，應(yīng)該按照依法培訓(xùn)、依法管理的原則，并借鑒國外的一些先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對培訓(xùn)程序進(jìn)行修改和完善，改變落后的狀態(tài)，逐漸的縮小與發(fā)達(dá)國家之間的差距，以使管理和培訓(xùn)工作更加的具有規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。

3 結(jié)語

多年來，中國民航在空中交通管制人員的培訓(xùn)方面花費(fèi)了巨大的人力和物力，以實(shí)現(xiàn)人才的培訓(xùn)和提高計(jì)劃，從傳統(tǒng)的師徒式培訓(xùn)方式到現(xiàn)在的多樣化培訓(xùn)方式，都是為了使管制員能夠盡快的了解和掌握相應(yīng)的專業(yè)知識和專業(yè)技能，以適應(yīng)空中交通流量管理工作，并滿足空中交通流量管理對人才的需求。因此，做好交通管制員的培訓(xùn)工作，具有十分重要的意義。

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