蔣正華

摘 要：地鐵施工中所采取的防水施工對于確保地鐵安全運營具有重要意義。本文通過結(jié)合某地鐵車站工程施工實例，針對該車站防水施工工藝而展開探討，總結(jié)出本工程所采取的施工技術(shù)措施，同時提出可行的車站防水施工經(jīng)驗，為同類工程提供參考借鑒。

關(guān)鍵詞：地鐵車站 防水施工 自防水 外防水

中圖分類號：TU248 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）05（a）-0144-02

1 工程概況

某地鐵站車站有效站臺中心里程為K15+970.000，起點里程為K15+838.35，終點里程為K16+037.5，車站全長199.15 m。有效站臺長120 m，寬10 m。車站采用島式站臺，標準段為地下二層雙跨矩形斷面，設(shè)備用房段（小里程端）為地下二層三跨矩形斷面。車站標準段寬度為18.5 m，高度為12.8 m，埋深為2.63 m。車站主體結(jié)構(gòu)采用明挖順筑法施工。針對結(jié)構(gòu)防水的重要性，本工程嚴格控制防水施工質(zhì)量，對本地鐵車站結(jié)構(gòu)采取自防水、結(jié)構(gòu)外防水以及特殊部位的防水處理。

2 結(jié)構(gòu)自防水施工技術(shù)

混凝土結(jié)構(gòu)自防水是地下車站的防水根本，其中對于如何合理處理好接縫處的防水問題是重點之一。從工程實施效果來看，對于處理混凝土結(jié)構(gòu)自防水重點是確?；炷两Y(jié)構(gòu)能在浸水時仍然不透水，這主要通過利用混凝土自特性來實現(xiàn)。一般情況下，可以對混凝土采取加入膨脹等方式來減少混凝土收縮，從而提高混凝土的抗裂性能，避免混凝土出現(xiàn)裂縫。

2.1 對混凝土外加劑及摻和料的要求

（1）為了能確保車站混凝土結(jié)構(gòu)的防水性能，本工程對混凝土拌合時摻入一定量的膨脹防水劑。但對于本工程所采用的膨脹防水劑應(yīng)當經(jīng)過試驗檢測。從工程實施效果來看，為了能進一步確保混凝土的抗?jié)B效果，應(yīng)當重點確保膨脹防水劑的補償收縮率達到1.5～3.0×10-4。

（2）另外，本工程對防水混凝土中同時摻入適量的磨細礦碴粉和粉煤灰，粉煤灰的級別應(yīng)為二級或二級以上，摻量宜為20%～30%；磨細礦碴等級要求選取S95級，對于單獨摻和磨細礦碴時，摻和量為水泥膠凝材料的30%～40%；對于所采用的混凝土要求每立方米中硅酸鹽水泥的用量應(yīng)大于260 kg，而且要求膠凝材料總用量應(yīng)大于320 kg。所添加的外加劑摻量及水泥用量、粉煤灰、磨細礦碴等應(yīng)當滿足試驗規(guī)定要求進行試配試驗，經(jīng)優(yōu)化比選達到設(shè)計要求的指標，并出具試驗報告，經(jīng)有關(guān)單位批準后方可使用。

2.2 自防水混凝土施工處理

為了確?；炷翝仓┕ばЧ?，混凝土澆筑時應(yīng)當保證其基面避免出現(xiàn)明水，否則應(yīng)當首先清理干凈明水。同時對于模板施工應(yīng)當嚴格地控制其接縫處，確保避免出現(xiàn)在接縫處出現(xiàn)漏漿等問題，而且確保模板應(yīng)當是平整，具有足夠的強度以及剛度。模板固定所采用的螺栓同樣應(yīng)當保證其止水措施，本工程通過采用止水環(huán)方式來實現(xiàn)螺栓部位的防水問題。在拌合混凝土?xí)r應(yīng)當對混凝土采取充分攪拌，確保其坍落度控制在14±2 cm，而且混凝土運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場時，其坍落度與出廠坍落度差值應(yīng)當控制在3 cm以內(nèi)。對混凝土澆筑時對其采取分層施工方式，而且每層混凝土澆筑厚度應(yīng)當控制小于30 cm。最后，混凝土澆筑完成后對其采取振搗密實處理。

本工程為了能有效地減少混凝土初期開裂和溫度收縮裂縫應(yīng)限制水泥用量，控制水膠比（即水：水泥+摻合料）≤0.5。嚴禁混凝土在運輸和澆筑過程中加水。嚴格控制混凝土的入模溫度，夏季高溫季節(jié)施工時，應(yīng)盡量利用夜間施工?；炷恋膬?nèi)外溫差值應(yīng)不大于25 ℃。正確的養(yǎng)護是減少混凝土開裂的一個重要因素，頂、底板應(yīng)盡量采用蓄水養(yǎng)護，側(cè)墻可以采用保水的覆蓋層進行養(yǎng)護，規(guī)定的保水養(yǎng)護時間應(yīng)為10天，混凝土的整個養(yǎng)護時間應(yīng)不少于14d。采取如上所述的混凝土自防水措施并進行規(guī)范的防水作業(yè)后，任何兩施工縫之間的混凝土結(jié)構(gòu)不應(yīng)出現(xiàn)超過設(shè)計要求的裂縫。

3 結(jié)構(gòu)外防水施工技術(shù)

本工程頂板附加防水層采用2.5 mm厚單組分聚氨酯涂膜。為了有效地確保結(jié)構(gòu)外防水施工質(zhì)量，本工程對此采取施工技術(shù)措施如下。

3.1 基層處理要求

頂板結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完畢后，應(yīng)采用木抹子反復(fù)收水壓實（當采用鋼抹子壓光時，會造成基層表面過于光滑，降低涂膜與基層之間的粘結(jié)強度），使基層表面平整（基面平整度用2 m靠尺進行檢查，直尺與基層的間隙不超過5 mm且只允許平緩變化）、堅實、無明水、起皮、掉砂、油污等部位存在。

基層表面的突出物從根部鑿除，并在鑿除部位用聚氨酯密封膠刮平壓實；當基層表面出現(xiàn)凹坑時，先將凹坑內(nèi)酥松表面鑿除后用高壓水沖洗，待槽內(nèi)干燥后，用聚氨酯密封膠填充壓實；當基層表面出現(xiàn)大于0.3 mm裂縫時，應(yīng)騎縫各10 cm先涂刷1 mm厚聚氨酯涂膜加強層，然后設(shè)置聚酯布增強層，最后再涂刷防水層。另外，針對所有陰角部位，本工程要求采用1∶2.5的水泥砂漿做成5×5 cm的鈍角或R≥5 cm的圓角，所有陽角均應(yīng)做成1×1 cm的鈍角或R≥1 cm圓角，轉(zhuǎn)角基面應(yīng)光滑、平整。

3.2 防水層施工粗粒

驗收基層合格后，首先在其上先涂聚氨酯專用底圖層（可用專用稀料將聚氨酯防水涂料稀釋后涂刷，用量約0.15～0.2 kg/m2）。底涂層刷干后，在陰陽角和施工縫等特殊部位涂刷防水涂膜加強層，厚度1 mm，涂刷完防水涂膜加強層后，立即在加強層涂膜表面粘帖增強層，最后涂刷大面防水層。嚴禁涂膜防水加強層表面干燥后在粘帖增強層。變形縫部位先按圖中做法粘帖防水卷材加強層，然后按照施工縫做法涂刷涂料防水加強層。涂刷大面的防水層，防水層采用多道（一般3～5道）涂刷，上下兩道涂層涂刷方向應(yīng)相互垂直。每道涂層實干后，才可進行下道涂膜施工。聚氨酯涂膜防水層施工完畢并經(jīng)過驗收合格后，應(yīng)及時施做防水保護層，平面保護層采用7 cm厚的C20細石混凝土，在澆筑細石混凝土前，需在防水層上覆蓋一層不小于350#紙?zhí)ビ蜌指綦x層或者厚度為4 mm的PE泡沫塑料片材隔離層。立面防水層采用厚度不小于6 mm的PE泡沫塑料片材進行保護，所有泡沫塑料片材的發(fā)泡倍率均為25～30倍。endprint

3.3 施工注意技術(shù)

涂膜防水層施工時，應(yīng)當確保不出現(xiàn)露底、開裂、孔洞等缺陷以及脫皮、鼓泡、露胎體和皺皮現(xiàn)象。涂膜防水層與基層之間應(yīng)粘結(jié)牢固，不得有空鼓、砂眼、脫層等現(xiàn)象，成膜厚度不得小于設(shè)計要求。涂膜收口部位應(yīng)連續(xù)、牢固。不得出現(xiàn)翹邊、空鼓部位。剛性保護層完工前任何人不得進入施工現(xiàn)場，以免破壞防水層，涂膜的預(yù)留搭接部位應(yīng)由專人看護。防水涂料宜用棕刷或橡膠刮板涂刷在頂板混凝土面上，其施工遍數(shù)和用量可參照表1所示。

4 特殊部位結(jié)構(gòu)防水施工技術(shù)

針對本車站明挖結(jié)構(gòu)施工縫施工主要是環(huán)向與縱向施工縫。對于墻體縱向施工縫應(yīng)當留設(shè)在彎矩與剪力較小部位，同時留設(shè)位置應(yīng)當高于底板表面300 mm；同時為了能有效地避免兩施工縫之間出現(xiàn)收縮裂縫引起滲漏水，環(huán)向施工縫按8個結(jié)構(gòu)段落劃分。

（1）水平縱向施工縫。水平縱向施工縫采用水泥基滲透結(jié)晶材料和雙道遇水膨脹止水膠進行加強防水處理。止水膠擠出粘貼在施工縫表面。但從現(xiàn)場施工效果來看，應(yīng)當注意的是墻體縱向施工縫應(yīng)當留設(shè)在彎矩與剪力較小部位，同時留設(shè)位置應(yīng)當高于底板表面300 mm，見圖1所示。

（2）環(huán)向施工縫施工處理。本工程對邊墻以及頂板和底板部分采取中埋式鋼邊橡膠止水帶以及止水條來實現(xiàn)施工縫防水問題。其中所采用的中埋式鋼邊橡膠止水帶為平醭型，要求止水帶寬度均為35 cm。其做法見圖2所示。混凝土結(jié)構(gòu)施工縫的設(shè)置間距對結(jié)構(gòu)開裂影響較大，環(huán)向施工縫按8段結(jié)構(gòu)劃分。頂板防水加強層采用在結(jié)構(gòu)砼表面騎縫涂刷0.5 m長涂料防水加強層，然后涂刷大面積涂料防水層，最后鋪設(shè)隔離層，澆注7 cm細石砼保護層。底板及側(cè)墻防水加強層采用在鋪設(shè)完防水層表面騎縫鋪設(shè)0.5 m長防水加強層。

5 結(jié)語

地下防水處理一直是地下工程施工重點處理環(huán)節(jié)，文章通過結(jié)合某地下地鐵車站施工實例，針對該車站結(jié)構(gòu)的自防水、外防水等環(huán)節(jié)而展開探討，提出切實可行的施工技術(shù)措施，可以為同類工程提供參考實例。

參考文獻

[1] 陳健.城市地鐵車站的防水施工技術(shù)探討[J].科技資訊，2013（4）：30-31.

[2] 龍再揚，張道彬.淺談關(guān)于地鐵車站防水施工[J].中國建筑金屬結(jié)構(gòu)，2010（7）28-34.

[3] 何滔.淺談地鐵車站的防水工程施工技術(shù)[J].科學(xué)之友，2011（3）：28-34.endprint

3.3 施工注意技術(shù)

涂膜防水層施工時，應(yīng)當確保不出現(xiàn)露底、開裂、孔洞等缺陷以及脫皮、鼓泡、露胎體和皺皮現(xiàn)象。涂膜防水層與基層之間應(yīng)粘結(jié)牢固，不得有空鼓、砂眼、脫層等現(xiàn)象，成膜厚度不得小于設(shè)計要求。涂膜收口部位應(yīng)連續(xù)、牢固。不得出現(xiàn)翹邊、空鼓部位。剛性保護層完工前任何人不得進入施工現(xiàn)場，以免破壞防水層，涂膜的預(yù)留搭接部位應(yīng)由專人看護。防水涂料宜用棕刷或橡膠刮板涂刷在頂板混凝土面上，其施工遍數(shù)和用量可參照表1所示。

4 特殊部位結(jié)構(gòu)防水施工技術(shù)

針對本車站明挖結(jié)構(gòu)施工縫施工主要是環(huán)向與縱向施工縫。對于墻體縱向施工縫應(yīng)當留設(shè)在彎矩與剪力較小部位，同時留設(shè)位置應(yīng)當高于底板表面300 mm；同時為了能有效地避免兩施工縫之間出現(xiàn)收縮裂縫引起滲漏水，環(huán)向施工縫按8個結(jié)構(gòu)段落劃分。

（1）水平縱向施工縫。水平縱向施工縫采用水泥基滲透結(jié)晶材料和雙道遇水膨脹止水膠進行加強防水處理。止水膠擠出粘貼在施工縫表面。但從現(xiàn)場施工效果來看，應(yīng)當注意的是墻體縱向施工縫應(yīng)當留設(shè)在彎矩與剪力較小部位，同時留設(shè)位置應(yīng)當高于底板表面300 mm，見圖1所示。

（2）環(huán)向施工縫施工處理。本工程對邊墻以及頂板和底板部分采取中埋式鋼邊橡膠止水帶以及止水條來實現(xiàn)施工縫防水問題。其中所采用的中埋式鋼邊橡膠止水帶為平醭型，要求止水帶寬度均為35 cm。其做法見圖2所示。混凝土結(jié)構(gòu)施工縫的設(shè)置間距對結(jié)構(gòu)開裂影響較大，環(huán)向施工縫按8段結(jié)構(gòu)劃分。頂板防水加強層采用在結(jié)構(gòu)砼表面騎縫涂刷0.5 m長涂料防水加強層，然后涂刷大面積涂料防水層，最后鋪設(shè)隔離層，澆注7 cm細石砼保護層。底板及側(cè)墻防水加強層采用在鋪設(shè)完防水層表面騎縫鋪設(shè)0.5 m長防水加強層。

5 結(jié)語

地下防水處理一直是地下工程施工重點處理環(huán)節(jié)，文章通過結(jié)合某地下地鐵車站施工實例，針對該車站結(jié)構(gòu)的自防水、外防水等環(huán)節(jié)而展開探討，提出切實可行的施工技術(shù)措施，可以為同類工程提供參考實例。

參考文獻

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[3] 何滔.淺談地鐵車站的防水工程施工技術(shù)[J].科學(xué)之友，2011（3）：28-34.endprint

3.3 施工注意技術(shù)

涂膜防水層施工時，應(yīng)當確保不出現(xiàn)露底、開裂、孔洞等缺陷以及脫皮、鼓泡、露胎體和皺皮現(xiàn)象。涂膜防水層與基層之間應(yīng)粘結(jié)牢固，不得有空鼓、砂眼、脫層等現(xiàn)象，成膜厚度不得小于設(shè)計要求。涂膜收口部位應(yīng)連續(xù)、牢固。不得出現(xiàn)翹邊、空鼓部位。剛性保護層完工前任何人不得進入施工現(xiàn)場，以免破壞防水層，涂膜的預(yù)留搭接部位應(yīng)由專人看護。防水涂料宜用棕刷或橡膠刮板涂刷在頂板混凝土面上，其施工遍數(shù)和用量可參照表1所示。

4 特殊部位結(jié)構(gòu)防水施工技術(shù)

針對本車站明挖結(jié)構(gòu)施工縫施工主要是環(huán)向與縱向施工縫。對于墻體縱向施工縫應(yīng)當留設(shè)在彎矩與剪力較小部位，同時留設(shè)位置應(yīng)當高于底板表面300 mm；同時為了能有效地避免兩施工縫之間出現(xiàn)收縮裂縫引起滲漏水，環(huán)向施工縫按8個結(jié)構(gòu)段落劃分。

（1）水平縱向施工縫。水平縱向施工縫采用水泥基滲透結(jié)晶材料和雙道遇水膨脹止水膠進行加強防水處理。止水膠擠出粘貼在施工縫表面。但從現(xiàn)場施工效果來看，應(yīng)當注意的是墻體縱向施工縫應(yīng)當留設(shè)在彎矩與剪力較小部位，同時留設(shè)位置應(yīng)當高于底板表面300 mm，見圖1所示。

（2）環(huán)向施工縫施工處理。本工程對邊墻以及頂板和底板部分采取中埋式鋼邊橡膠止水帶以及止水條來實現(xiàn)施工縫防水問題。其中所采用的中埋式鋼邊橡膠止水帶為平醭型，要求止水帶寬度均為35 cm。其做法見圖2所示。混凝土結(jié)構(gòu)施工縫的設(shè)置間距對結(jié)構(gòu)開裂影響較大，環(huán)向施工縫按8段結(jié)構(gòu)劃分。頂板防水加強層采用在結(jié)構(gòu)砼表面騎縫涂刷0.5 m長涂料防水加強層，然后涂刷大面積涂料防水層，最后鋪設(shè)隔離層，澆注7 cm細石砼保護層。底板及側(cè)墻防水加強層采用在鋪設(shè)完防水層表面騎縫鋪設(shè)0.5 m長防水加強層。

5 結(jié)語

地下防水處理一直是地下工程施工重點處理環(huán)節(jié)，文章通過結(jié)合某地下地鐵車站施工實例，針對該車站結(jié)構(gòu)的自防水、外防水等環(huán)節(jié)而展開探討，提出切實可行的施工技術(shù)措施，可以為同類工程提供參考實例。

參考文獻

[1] 陳健.城市地鐵車站的防水施工技術(shù)探討[J].科技資訊，2013（4）：30-31.

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[3] 何滔.淺談地鐵車站的防水工程施工技術(shù)[J].科學(xué)之友，2011（3）：28-34.endprint