李志剛　胡剛　李強(qiáng)

摘 要：當(dāng)前，10 kV線路砼電桿尺寸長，重量大，人力拖車運(yùn)輸時(shí)，存在誤傷人、費(fèi)時(shí)費(fèi)力、電桿易損等危險(xiǎn)點(diǎn)；車輛運(yùn)輸時(shí)，受地形和民事協(xié)調(diào)等因素的影響，降低了砼電桿運(yùn)輸效率。為有效的保證人身和材料安全，經(jīng)多次設(shè)計(jì)、調(diào)試和實(shí)踐后，改進(jìn)了砼電桿運(yùn)輸車，可以廣泛應(yīng)用于普通砼電桿和預(yù)應(yīng)力砼電桿（6～18 m）的運(yùn)輸。

關(guān)鍵詞：10 kV砼電桿 運(yùn)輸車 應(yīng)用

中圖分類號(hào)：TM72 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）05（a）-0080-01

1 功能簡介

本文展示了一款10 kV砼電桿運(yùn)輸車的構(gòu)造、使用及操作實(shí)例，此運(yùn)輸車主要構(gòu)件為三角支架、車轂、防陷支撐、防陷板、轉(zhuǎn)盤導(dǎo)鏈、懸掛抱箍和車輪等組成。其中三角支架為立體結(jié)構(gòu)，前后端各預(yù)留掛孔，運(yùn)輸時(shí)可以根據(jù)砼電桿長度選用合適的掛孔，然后用轉(zhuǎn)盤導(dǎo)鏈裝卸砼電桿；懸掛抱箍用來固定電桿，防止運(yùn)輸過程中因擺動(dòng)損壞電桿；車身下方每側(cè)的車轂上裝有兩個(gè)帶防陷支撐的防陷板，防止陷入泥濘地影響正常施工；車輪可根據(jù)砼電桿的重量和長度進(jìn)行更換（滿載3000 kg）。此裝置的優(yōu)點(diǎn)為適用范圍廣，受地形、天氣等外部因素的影響很小，在節(jié)約人力、物力的同時(shí)，能夠保證作業(yè)人員、砼電桿及施工機(jī)具的安全。經(jīng)實(shí)踐證明，砼電桿運(yùn)輸車既能提高工作效率，又能確保施工人員的人身安全。

2 主要結(jié)構(gòu)

10 kV砼電桿運(yùn)輸車是一款涉及重型電力材料的工具，尤其適用于10 kV砼電桿的運(yùn)輸和定位，結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示。

2.1 結(jié)構(gòu)介紹

10 kV砼電桿運(yùn)輸車主要包括三角支架（1）、車轂（2）、防陷支撐（3）、防陷板（4）、車輪（5）、轉(zhuǎn)盤導(dǎo)鏈（6）和懸掛抱箍（7）。

其特征在于：三角支架（1）與車轂（2）垂直，接觸點(diǎn)用4個(gè)螺栓（Ф20）連接。三角支架（1）的前端裝有一個(gè)轉(zhuǎn)盤導(dǎo)鏈（6），三角支架（1）的前后端各有1個(gè)懸掛抱箍（7），在車轂（2）下方裝有4個(gè)帶防陷支撐（3）的防陷板（4）和2個(gè)車輪（5）。

2.2 性能優(yōu)勢

從圖1中看出，可以手搖轉(zhuǎn)盤導(dǎo)鏈（6）升降砼電桿，電桿提升后，用懸掛抱箍（7）將其固定，防止運(yùn)輸過程中因電桿擺動(dòng)擠傷工作人員或損壞電桿；車身下方每側(cè)的車轂上裝有兩個(gè)帶防陷支撐（3）的防陷板（4），防止陷入泥濘地影響正常施工；車輪（5）可根據(jù)砼電桿的重量和長度進(jìn)行更換。該運(yùn)輸車適用于復(fù)雜地形和多變天氣等工作環(huán)境，能夠滿足電力施工的需要。

3 具體實(shí)施方式

3.1 方案選定

10 kV砼電桿運(yùn)輸車所采取的技術(shù)方案為：該運(yùn)輸車主要包括三角支架、車轂、防陷支撐、防陷板、轉(zhuǎn)盤導(dǎo)鏈、懸掛抱箍和車輪，三角支架與車轂垂直，二者用4個(gè)螺栓連接，三角支架的前端裝有一個(gè)轉(zhuǎn)盤導(dǎo)鏈，三角支架的前后端各有1個(gè)懸掛抱箍，在車轂的下方安裝帶防陷支撐的4個(gè)防陷板。

3.2 技術(shù)亮點(diǎn)

（1）整體性能：設(shè)計(jì)輕盈，使用方便，安全可靠，適用范圍廣，改進(jìn)空間大。

（2）轉(zhuǎn)盤導(dǎo)鏈：裝卸電桿時(shí)可以提高安全性，提升工作效率；省去了運(yùn)輸、拆裝導(dǎo)鏈的時(shí)間，人性化設(shè)計(jì)，便于工作人員的正確使用。

（3）懸掛抱箍：可以有效地規(guī)避電桿在運(yùn)輸過程中來回?cái)[動(dòng)的問題，使用懸掛抱箍后，電桿擺動(dòng)的幅度減小了，保證了人身和材料的安全。

（4）防陷支撐、防陷板：防止運(yùn)輸車和電桿陷入泥濘地影響正常施工。

3.3 操作步驟

第一步，在砼電桿上下端適當(dāng)位置套上鋼絲繩，將運(yùn)輸車推到該砼電桿上方，先將用懸掛抱箍將電桿桿尾固定住，再用轉(zhuǎn)盤導(dǎo)鏈吊起電桿桿梢，用懸掛抱箍將桿梢固定住，并保持桿尾稍重。

第二步，用拖拉機(jī)絞磨將電桿桿梢上的鋼絲繩絞結(jié)實(shí)，再勻速運(yùn)至預(yù)定地點(diǎn)；運(yùn)輸過程中，拖拉機(jī)手和工作負(fù)責(zé)人各持一部對(duì)講機(jī)，發(fā)生特殊情況時(shí)及時(shí)聯(lián)系。如果運(yùn)輸車陷入泥濘地時(shí)，防陷支撐和防陷板可以防止車體下沉；這時(shí)可以在拖拉機(jī)前方適當(dāng)位置安裝一個(gè)鐵錨，用拖拉機(jī)前端絞磨和鐵錨連接在一起并將運(yùn)輸車絞出。

第三步，運(yùn)至桿坑位置后，先松開絞磨放下運(yùn)輸車，先后順序卸下砼電桿桿梢、桿尾，最后將運(yùn)輸車拖出工作地點(diǎn)。

4 砼電桿運(yùn)輸車的優(yōu)化設(shè)計(jì)

（1）將懸掛抱箍安裝在導(dǎo)軌上，懸掛抱箍可以根據(jù)砼電桿的型號(hào)適當(dāng)調(diào)整，在合適位置拴上鋼絲繩，在將砼電桿裝卸。

（2）將三角支架和車轂等主要部件改造后，可以運(yùn)輸35～110 kV線路的砼電桿。

5 結(jié)語

該運(yùn)輸車適用于10 kV砼電桿的運(yùn)輸和定位，可以廣泛應(yīng)用于復(fù)雜作業(yè)環(huán)境，較大的提高砼電桿運(yùn)輸效率，具有廣闊的應(yīng)用前景。endprint