劉曉文

摘 要：隨著我國(guó)高速公路橋梁建設(shè)數(shù)量的不斷增加，對(duì)于橋梁基礎(chǔ)施工的質(zhì)量控制也越來(lái)越嚴(yán)格，其不僅直接影響著橋梁建設(shè)的安全和穩(wěn)定性，同時(shí)也是保障后期維護(hù)便捷和增強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵。由于橋梁工程的特殊性，在進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工和處理的過(guò)程中與一般的高速公路基礎(chǔ)施工相比存在著一定的差異性，所以該文在認(rèn)真分析目前橋梁樁基礎(chǔ)施工中存在的典型質(zhì)量問(wèn)題基礎(chǔ)上，就施工的不同環(huán)節(jié)對(duì)其質(zhì)量控制重點(diǎn)及相關(guān)措施進(jìn)行了深入的分析，并就相關(guān)問(wèn)題做了討論。

關(guān)鍵詞：橋梁 基礎(chǔ)施工 質(zhì)量控制

中圖分類(lèi)號(hào)：TU473.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）05（a）-0079-01

樁基礎(chǔ)施工是高速公路橋梁建設(shè)的基本環(huán)節(jié)，其常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題包括成孔不垂直、整體密實(shí)度不能滿足施工要求、井壁坍塌或鋼筋籠不能順利入孔等，要想從根本上避免這些質(zhì)量問(wèn)題首先要明確施工各環(huán)節(jié)中可能產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題并分析其產(chǎn)生的可能原因，根據(jù)施工環(huán)節(jié)及工序的不同明確相關(guān)的質(zhì)量控制要點(diǎn)，其次是要建立有效的質(zhì)量預(yù)防措施和嚴(yán)格的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，在提升施工人員的整體質(zhì)量控制意識(shí)基礎(chǔ)上規(guī)范施工的操作流程。

1 準(zhǔn)備階段

樁基鉆孔之前首先要進(jìn)行場(chǎng)地的處理和準(zhǔn)備，其主要目的是對(duì)地表的雜物進(jìn)行清理，對(duì)地下的土質(zhì)特點(diǎn)、水電管線及地理環(huán)境進(jìn)行探測(cè)，對(duì)基礎(chǔ)上空的電纜、高壓線及其他障礙物進(jìn)行標(biāo)注和處理。地表的雜物主要包括垃圾、廢品、石塊、樹(shù)枝及其他雜物等，而地下如果存在廢棄的管線，則應(yīng)該進(jìn)行必要的清除或截止處理，對(duì)于仍在使用過(guò)程中的管線則應(yīng)該進(jìn)行改線或變更設(shè)計(jì)處理。其次是要根據(jù)施工前的測(cè)量確定樁孔的位置和標(biāo)記出每個(gè)樁位的中心位置，其中標(biāo)樁的埋設(shè)必須做到醒目和牢固，當(dāng)然對(duì)于樁位確定的偏差應(yīng)該控制在10 mm以?xún)?nèi)，必要時(shí)還可以根據(jù)施工地形、施工圖紙和實(shí)際施工的工程量對(duì)施工樁位進(jìn)行復(fù)測(cè)，以保證施工的精確性和施工進(jìn)度的穩(wěn)定性。最后對(duì)于護(hù)筒的埋設(shè)和鉆機(jī)的就位應(yīng)該保證護(hù)筒形式選擇的合理性、護(hù)筒埋設(shè)的準(zhǔn)確性和鉆機(jī)就位的平衡性等，當(dāng)采用回轉(zhuǎn)鉆時(shí)護(hù)筒的內(nèi)徑和上端應(yīng)大于鉆頭直徑和高于地面至少100 mm，此外為了避免施工的過(guò)程中護(hù)筒位置的偏移還應(yīng)該使用粘土對(duì)坑壁與護(hù)筒間的間隙進(jìn)行填實(shí)處理。而為了避免鉆機(jī)在施工的過(guò)程中出現(xiàn)鉆頭的偏移，在使用之前應(yīng)事先使用經(jīng)緯儀從兩個(gè)方向進(jìn)行鉆桿垂直度的測(cè)量和進(jìn)行偏差的調(diào)整。

2 鉆孔過(guò)程

鉆孔是樁基施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是最容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的環(huán)節(jié)，主要包括坍孔、斜孔、縮孔、擴(kuò)孔、孔內(nèi)漏漿和掉鉆、卡鉆等。當(dāng)產(chǎn)生坍孔時(shí)多表現(xiàn)為孔口的進(jìn)尺不動(dòng)但出渣量明顯，孔內(nèi)的水位出現(xiàn)突然的下降又緩慢的回升，而出現(xiàn)塌孔的原因較多，包括孔壁與機(jī)具的碰撞、泥漿的性能和質(zhì)量不符合施工要求、孔內(nèi)水頭的控制不到位等。導(dǎo)致斜孔的原因包括施工土質(zhì)的偏軟、巖面傾斜、鉆頭遇到探頭石或鉆機(jī)出現(xiàn)移位等，擴(kuò)孔或縮孔問(wèn)題的出現(xiàn)主要與現(xiàn)場(chǎng)施工的土層不良、鉆桿的擺動(dòng)過(guò)大或鉆頭磨損過(guò)大等相關(guān)。要想提高這一環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量首先應(yīng)根據(jù)樁基施工地質(zhì)條件和相關(guān)的施工技術(shù)要求，合理的選擇具體的鉆孔方法和安排相關(guān)的施工鉆機(jī)，當(dāng)出現(xiàn)坍孔時(shí)應(yīng)優(yōu)先查明坍孔的位置和問(wèn)題的嚴(yán)重性，在改善泥漿性能和加大泥漿比重的基礎(chǔ)上，采取緩慢的鉆進(jìn)操作，如果坍孔較為嚴(yán)重則應(yīng)利用礫石土或粘質(zhì)土進(jìn)行回填，而出現(xiàn)斜孔時(shí)可通過(guò)吊住鉆頭和反復(fù)掃孔來(lái)使其恢復(fù)正直，偏斜嚴(yán)重時(shí)則應(yīng)在孔沉積密實(shí)后再繼續(xù)操作。

3 清孔過(guò)程

樁基清孔的主要目的是保證沉渣厚度的合格和灌注混凝土的質(zhì)量，在施工的過(guò)程中首先應(yīng)避免因換漿過(guò)快、加水過(guò)多或泥漿含砂率過(guò)高等導(dǎo)致的塌孔問(wèn)題，而如果出現(xiàn)上述質(zhì)量問(wèn)題則可以根據(jù)損壞的嚴(yán)重程度合理的選擇改善泥漿性能或回填重新鉆孔等操作。此外由于該環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量多依賴(lài)于施工人員的規(guī)范操作，所以適當(dāng)?shù)募訌?qiáng)施工人員的質(zhì)量控制意識(shí)是保證該環(huán)節(jié)施工質(zhì)量的重點(diǎn)。在進(jìn)行正式施工之前應(yīng)該對(duì)施工人員進(jìn)行基本的質(zhì)量管理培訓(xùn)，編制施工質(zhì)量控制計(jì)劃和有針對(duì)性的分配質(zhì)量控制目標(biāo)，爭(zhēng)取做到質(zhì)量控制責(zé)任到人和控制目標(biāo)明確，在進(jìn)行控制的過(guò)程中還應(yīng)該針對(duì)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)及時(shí)的調(diào)整質(zhì)量控制計(jì)劃，并進(jìn)行檢查和糾偏。此外還應(yīng)按照施工工序的安排，深化施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理重點(diǎn)，要求施工人員掌握不同施工階段的質(zhì)量控制重點(diǎn)，嚴(yán)格按照質(zhì)量控制要求進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。必要時(shí)應(yīng)該安排專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量監(jiān)測(cè)人員對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)于專(zhuān)業(yè)性要求較高的實(shí)驗(yàn)人員，應(yīng)該保證持證上崗和熟悉相關(guān)的操作規(guī)程。而施工人員還應(yīng)該積極配合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員做好施工質(zhì)量檢測(cè)和控制工作，對(duì)于監(jiān)理人員需要收集和整理的數(shù)據(jù)應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行提供，并積極幫助分析產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的原因。

4 樁基灌注過(guò)程

樁基灌注首要環(huán)節(jié)是進(jìn)行的是鋼筋籠的吊放，其質(zhì)量控制的重點(diǎn)包括制作成型與設(shè)計(jì)圖紙相一致，吊裝和運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中預(yù)防發(fā)生變形，吊起或下放的過(guò)程中保證平穩(wěn)和垂直，如果出現(xiàn)下放困難的情況時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行問(wèn)題原因的查明和鋼筋籠的保護(hù)，以免因強(qiáng)行下放導(dǎo)致的孔壁坍塌或其他質(zhì)量問(wèn)題。而對(duì)于樁基混凝土的制備也是影響樁基施工質(zhì)量的關(guān)鍵，在進(jìn)行拌制的過(guò)程中除嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比的要求進(jìn)行之外，還應(yīng)控制粗集料的粒徑（>40 mm）和塌落度（18～20 cm）滿足施工要求，如果出現(xiàn)離析或拌合不勻等問(wèn)題時(shí)應(yīng)進(jìn)行廢料處理或重新拌制，當(dāng)然運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中還應(yīng)避免因漏漿事故導(dǎo)致的原料浪費(fèi)?；炷恋墓嘧儆跇痘嘧⒌淖詈笠粋€(gè)環(huán)節(jié)，其質(zhì)量控制的重點(diǎn)包括避免導(dǎo)管堵塞或進(jìn)水，防止灌注的坍孔或鋼筋籠的上升等，而為了增強(qiáng)這一環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制首先應(yīng)該控制混凝土的初灌數(shù)量和灌注的時(shí)間，如果灌注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)可能會(huì)導(dǎo)致拔管的困難。其次如果在灌注的過(guò)程中出現(xiàn)坍塌則應(yīng)用吸泥機(jī)吸出坍塌混凝土表面的泥土，待恢復(fù)穩(wěn)定后再繼續(xù)進(jìn)行正常灌注。最后為了避免灌注過(guò)程中鋼筋籠的上浮，可以事先將鋼筋籠的頂部焊接在護(hù)筒上或適當(dāng)?shù)慕档凸嘧⑺俣取?/p>

此外高速公路橋梁建設(shè)通常需要經(jīng)歷較長(zhǎng)的工期，而在這一時(shí)間變化的過(guò)程中已經(jīng)處理好的樁基通常會(huì)面臨環(huán)境影響因素的變化或其他施工條件的變化，所以應(yīng)該及時(shí)對(duì)施工的路面進(jìn)行定期的檢查，具體內(nèi)容包括對(duì)樁基的超聲波透射檢測(cè)、灌注質(zhì)量問(wèn)題的排除、保護(hù)措施的完善和周?chē)脖坏淖o(hù)理等。橋梁基礎(chǔ)施工結(jié)束后應(yīng)對(duì)施工方案和施工工藝進(jìn)行及時(shí)的總結(jié)和經(jīng)驗(yàn)分析，整理工程的質(zhì)量控制數(shù)據(jù)，并做好收集和存儲(chǔ)工作，為日后的質(zhì)量措施改進(jìn)和施工方案制定提供科學(xué)的依據(jù)，此外還應(yīng)避免雨季施工也是保證橋梁樁基礎(chǔ)穩(wěn)定性的關(guān)鍵。

5 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)該文對(duì)橋梁樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制重點(diǎn)的簡(jiǎn)單介紹，不僅認(rèn)識(shí)到其對(duì)橋梁建設(shè)安全和穩(wěn)定的重要性，同時(shí)也更加明確了要想提高樁基礎(chǔ)施工的整體質(zhì)量，就要從場(chǎng)地準(zhǔn)備、路基清理與測(cè)量、工序安排及質(zhì)量監(jiān)測(cè)等多個(gè)方面進(jìn)行，針對(duì)容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題和存在質(zhì)量隱患的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)控制。隨著我國(guó)對(duì)樁基礎(chǔ)施工重視性的提升和施工質(zhì)量控制措施的不斷完善，未來(lái)的橋梁基礎(chǔ)施工質(zhì)量一定能夠得到有效的提升。

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