楊占衛(wèi)

(中國水利水電第十一工程局，河南鄭州 450000)

1 施工工序流程圖

內(nèi)拉線抱桿組塔施工工藝見圖1。

圖1 內(nèi)拉線抱桿組塔施工工藝

2 工作方法及要求

2.1 施工現(xiàn)場布置和準(zhǔn)備

內(nèi)拉線抱桿組塔施工又分為單吊組塔法和雙吊組塔法兩種。雙吊組塔法比單吊組塔法更快、更優(yōu)越，目前應(yīng)用較多。但由于雙吊法是在單吊法的基礎(chǔ)上演變而來，下面介紹單吊和雙吊法的現(xiàn)場布置和施工方法。施工前的準(zhǔn)備:

1)施工前必須做好技術(shù)準(zhǔn)備:應(yīng)針對組立的塔型圖紙，編制好施工方案和安全技術(shù)措施，并由施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人向全體施工人員交底。2)確定現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和塔上指揮各一人，選好塔上作業(yè)技工、安全監(jiān)督員、組塔拼裝技術(shù)負(fù)責(zé)人、牽引負(fù)責(zé)人及所需普工。3)施工工器具的準(zhǔn)備:按照施工方案選擇牽引設(shè)備、雙鉤、牽引鋼絲繩、吊點(diǎn)繩、控制繩、承托鋼繩和配套的滑車組等工器具。

2.2 塔材吊裝

一般將每段塔材分成兩片，在地面組裝成片(聯(lián)系材可視其起吊重量、塔上作業(yè)難度決定帶多少)，分別置于塔兩側(cè)進(jìn)行起吊(起吊法可一次起吊安裝完成)。對于酒杯型鐵塔，頸部下曲臂可以和上曲臂一起形成一個平面。塔腿及塔身可以視地形自由選擇正面或側(cè)面組裝成片;矩形鐵塔瓶口以下的組裝，一般選擇根開大的一面，以減少高空作業(yè)難度。

1)鐵塔分片的原則:a.分片重量不超過抱桿的允許最大承載能力及最大起吊高度。b.鐵塔分片的可能性如考慮鐵塔主材的接頭，分片后能否組成穩(wěn)定的整體結(jié)構(gòu)。c.安裝作業(yè)的方便和安全。

2)牽引鋼繩與構(gòu)件的綁扎:牽引鋼繩在構(gòu)件上的綁扎位置，一定要在構(gòu)件重心上，綁扎完畢后，牽引繩一定要位于構(gòu)件的結(jié)構(gòu)中心線上，以避免起吊中產(chǎn)生傾覆、歪斜的現(xiàn)象。

3)構(gòu)件起吊:a.開始起吊構(gòu)件時，應(yīng)拉緊下部的調(diào)整大繩，使構(gòu)件平穩(wěn)上升，調(diào)整大繩的綁扎要求，起吊橫擔(dān)時，應(yīng)在其兩端牽引繩綁扎處各拴一條大繩，起吊塔身段、頸部時，可只在下端拴一條大繩，起吊比較寬的構(gòu)件時應(yīng)增加一條大繩。b.調(diào)整大繩與地面夾角應(yīng)小于45°，必須繞在可靠的錨樁或樹根上，與構(gòu)件綁扎一定要在節(jié)點(diǎn)位置，以免吊裝時滑脫。c.起吊構(gòu)件在起立前，應(yīng)設(shè)專人看護(hù)，以防構(gòu)件受力彎曲。d.對有較長的輔材(如酒杯型塔頸部的X型大拉鐵等)，在地面不便安裝的，可在構(gòu)件離地適當(dāng)高度時，再及時裝上，并用鐵絲捆好，防止起吊過程中輔材礙事。e.在起吊某些鐵塔(如500 kV酒杯型塔)橫擔(dān)上曲臂時，由于綁扎抱桿上拉線處的K節(jié)點(diǎn)，呈狹長的長方形，上拉線受力性能差，為增加起吊過程中抱桿的穩(wěn)定性，可增加受力方向上拉線和適量放松調(diào)整大繩的反作用，以避免吊件碰到塔身。f.對于超寬、超重的鐵塔，也可采取吊件的方式進(jìn)行吊裝。按前面所述，抱桿提升、塔材起吊的方式，逐段進(jìn)行安裝，直至全部將塔組裝完畢。下面簡單介紹一下內(nèi)拉抱桿雙吊分解組塔的施工方法。雙吊法的抱桿的提升、構(gòu)件的拼裝、起吊施工方法與單吊法基本相同，見圖2。

圖2 雙吊法現(xiàn)場布置圖

4)雙吊法的結(jié)構(gòu)要求及現(xiàn)場施工方法。a.抱桿和上、下拉線，抱桿的長度確定，上、下拉線的布置與單吊法相同。但由于雙吊法是對稱作業(yè)，兩片同時吊裝抽以抱桿只要保持正直位置不需要考慮傾斜變幅，也可以省去上拉線的調(diào)節(jié)裝置。抱桿長度的確定，可用其公式計算:L=KbH，其中，H為系數(shù)，單吊法取1.75，對雙吊法，Kb取決于B/Hi，B為塔段寬度，Hi為鐵塔分段時最大一段高度，m。當(dāng) B/Hi＜1.2 時，Kb=1.5;B/Hi=1.4 ～1.6 時，Kb=2。b.朝天滑車:與單吊法所不同的是雙吊法的朝天滑車是雙輪，通過一個單角型聯(lián)板裝置將兩個滑輪分為兩側(cè)，以保證牽引鋼繩不磨抱桿(見圖3)。c.腰滑車:為減少抱桿所受的軸向壓力和避免牽引鋼繩與塔身或抱桿等發(fā)生摩擦(或碰撞)而設(shè)置的一種轉(zhuǎn)向滑車(見圖2)。雙吊法施工時必須是每根牽引鋼繩穿越自己一側(cè)腰滑車，不可共用。腰滑車的設(shè)置，要與吊裝構(gòu)件的位置相對應(yīng)，并保持相互對稱，用時與抱桿、起吊構(gòu)件基本成135°角度，雙吊時腰滑車固定位置不變，僅在塔的上下方向上變化。在吊裝腿部、身部時，腰滑車可設(shè)置在各接頭處的主材上(即上、下拉線綁扎處)。酒杯型、67型、貓頭型鐵塔頸部、橫擔(dān)及瓶口以上構(gòu)件吊裝時，腰滑車一律設(shè)置在瓶口處的主材上。d.地面轉(zhuǎn)向滑車:通過該滑車將牽引鋼繩引向塔身以外的牽引設(shè)備或平衡滑車(用一臺牽引設(shè)備雙吊時，必須使用平衡滑車)。地面轉(zhuǎn)向滑車的布置應(yīng)使引向塔外的兩牽引鋼繩等長。地面轉(zhuǎn)向滑車應(yīng)盡可能使用一個組二滑輪組，布置點(diǎn)應(yīng)盡量接近鐵塔中心，轉(zhuǎn)向滑車的固定可采用兩根等長的鋼繩套，分別與塔腿連接固定。e.起吊方式:牽引穿越動滑輪后綁扎在抱桿頂部成雙繩，它的特點(diǎn)是起吊重量大、牽引力減少近一半，抱桿的軸向受力可減少1/3，但起吊速度也慢了近一半。注意在雙吊法施工中，兩側(cè)應(yīng)采取同樣的方式進(jìn)行。f.牽引鋼繩長度的確定:牽引鋼繩的長度應(yīng)根據(jù)起吊方式的不同分別計算。采用直接起吊方式時:A=2H+C;采用加動滑輪起吊時:A=(2N+1)H+C，當(dāng)N=1時，A=3H+C。其中，A為牽引鋼繩長度，m;N為支滑輪的數(shù)目，即組一或組二、組三等等;H為朝天滑車離地的最大距離，m;C為常數(shù)(一般取5 m)。按以上的計算長度為起吊構(gòu)件至塔腿外平衡滑車距離。單吊時還應(yīng)加上至牽引設(shè)備距離，雙吊時則是兩根牽引繩連接在一起。所以實(shí)際工作中應(yīng)取2A的長度，也有施工單位在塔身高度達(dá)到一定距離，再接續(xù)一根的辦法，但注意鋼繩連接器必須要保證在腰滑車和地面轉(zhuǎn)向滑車之間活動，否則連接器無法過滑車。g.牽引設(shè)備至塔間距離的確定:牽引設(shè)備的設(shè)置，應(yīng)由牽引鋼繩長度、構(gòu)件起吊高度和設(shè)備負(fù)載能力的大小來確定。其方位應(yīng)盡量布置在鐵塔正面或側(cè)面方向上，切忌與塔成45°夾角布置。因為這種布置使轉(zhuǎn)向滑車的受力由一個塔腿承受，易產(chǎn)生變形、位移。設(shè)備與塔位間的距離不應(yīng)小于鐵塔高度的1.2倍。h.因每段鐵塔分成兩片構(gòu)件同時起吊、同時就位、同時安裝，所以兩片構(gòu)件的綁扎位置、綁扎方式及綁扎所用的鋼繩長度要基本相同。i.當(dāng)兩片構(gòu)件吊離地面后，應(yīng)停止起吊，進(jìn)行一次全面檢查，檢查內(nèi)容包括:牽引設(shè)備、地錨、牽引鋼繩、各部位滑車的受力情況、構(gòu)件的綁扎、兩片構(gòu)件的離地高度等。經(jīng)檢查未發(fā)現(xiàn)異常時，再繼續(xù)起吊。j.在檢查或起吊過程中，若發(fā)生兩片構(gòu)件的離地高度不等時，應(yīng)保持提升得較高的一側(cè)牽引鋼繩利用塔腿或在平衡滑車上側(cè)加錨樁的辦法加以制動。此時繼續(xù)起吊即可將較低的一側(cè)升高。當(dāng)兩構(gòu)件一樣高時，解除制動，兩片同時起高。

圖3 朝天滑車示意圖

2.3 抱桿拆除

鐵塔大件、主格全部吊裝完畢、封頂后，應(yīng)將抱桿拆除組裝塔內(nèi)材。拆除時，在塔頂掛上滑車，把起吊鋼繩一端的抱桿上部綁牢，并利用這根鋼繩作牽引繩。通過塔頂滑車引下至塔腿轉(zhuǎn)向滑車和牽引設(shè)備、啟動牽引將抱桿提到適當(dāng)高度，解除承托系統(tǒng)，上拉線，然后回松牽引，同時拉緊抱桿根部大繩，使抱桿引出塔身以外。當(dāng)抱桿頭部出塔身時，應(yīng)同時用繩索將抱桿頭套在牽引繩上，并外拉抱桿根部大繩，以免抱桿碰撞塔身，直至抱桿落到地面，再分段拆除轉(zhuǎn)移現(xiàn)場。