楊桂明 張學(xué)森

(1.凱翔集團(tuán)有限公司，浙江諸暨 311800;2.晟元集團(tuán)有限公司，浙江金華 321001)

EPC承包模式是指一家總承包或承包商聯(lián)合體對(duì)整個(gè)工程的設(shè)計(jì)(Engineering)、材料設(shè)備采購(gòu)(Procurement)、工程施工(Constrution)實(shí)行全面、全過(guò)程的“交鑰匙”承包。采用EPC承包模式的特點(diǎn):1)業(yè)主的組織協(xié)調(diào)工作量少，但合同管理難度大。2)有利于控制工程造價(jià)，由于總包合同價(jià)格可以較早確定，業(yè)主只承擔(dān)較小的風(fēng)險(xiǎn)。3)有利于縮短建設(shè)工期。4)對(duì)業(yè)主而言，選擇總承包商的范圍小，一般合同金額較高。5)對(duì)承包商而言，責(zé)任重、風(fēng)險(xiǎn)大，需要較高的管理水平和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)然，獲得高額利潤(rùn)的潛力也比較大［1］。

1 項(xiàng)目建筑物(構(gòu)筑物)的構(gòu)成

由于該工程的主要使用功能是模擬各種環(huán)境條件下的火災(zāi)場(chǎng)景，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)自動(dòng)控制、自動(dòng)評(píng)分現(xiàn)場(chǎng)學(xué)員的正確操作性、指揮長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮方案的合理性，并保證現(xiàn)場(chǎng)人員的生命安全(安裝較全面的救生指導(dǎo)系統(tǒng)遇到風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)啟動(dòng)響應(yīng))。因此該項(xiàng)目是以構(gòu)筑物為主，由綜合訓(xùn)練板塊、模擬化工板塊、模擬搜集及事故板塊(包含建筑物坍塌搜救、深度搜索、模擬飛機(jī)事故、模擬火車(chē)事故)、模擬船舶及及基礎(chǔ)訓(xùn)練板塊、模擬公路板塊(含模擬隧道及看臺(tái))等建筑(構(gòu)筑)物構(gòu)成。

2 管理模式

2.1 合同的構(gòu)成

該工程EPC承包模式是業(yè)主通過(guò)招投標(biāo)的方式，確定由一家設(shè)計(jì)單位(集團(tuán)公司)與業(yè)主簽訂EPC總承包合同。由于本項(xiàng)目的特殊性，國(guó)內(nèi)沒(méi)有參考的案例，方案設(shè)計(jì)聘請(qǐng)了外國(guó)有過(guò)類(lèi)似工程經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，EPC總承包單位與該國(guó)外團(tuán)隊(duì)另行簽訂合同。EPC總承包單位再通過(guò)與集團(tuán)公司控股的內(nèi)部施工單位簽訂施工總承包合同(樁基施工、巖土勘查由設(shè)計(jì)單位另外招投標(biāo))，施工單位再通過(guò)專(zhuān)業(yè)分包(僅指基坑圍護(hù)工程、鋼結(jié)構(gòu)工程)的方式完成工程任務(wù)的層層分解。

2.2 各分包單位的計(jì)價(jià)模式

2.2.1 概念設(shè)計(jì)(方案設(shè)計(jì))團(tuán)隊(duì)計(jì)價(jià)模式

由于工程的特殊性，涉及范圍之廣、理念之新、地域差別造成原來(lái)設(shè)計(jì)過(guò)類(lèi)似工程的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也困難重重，許多參數(shù)(如:生物發(fā)泡滅火劑，直接影響到使用功能)無(wú)法參照，其實(shí)該項(xiàng)目帶有一定科研的性質(zhì)。這就造成合同價(jià)只能通過(guò)多次協(xié)商達(dá)成一致的方式確定。

2.2.2 巖土勘查及樁基施工計(jì)價(jià)模式

1)巖土勘查涉及到圖紙尚須調(diào)整采用邀請(qǐng)招標(biāo)，單價(jià)確定、數(shù)量按實(shí)結(jié)算的計(jì)價(jià)模式。

2)樁基施工時(shí)基礎(chǔ)圖紙基本確認(rèn)，采用通過(guò)集團(tuán)公司控股的子公司與其確定為總價(jià)合同，后在實(shí)際施工時(shí)碰到暗浜處理，此部分費(fèi)用另計(jì)，其余不做調(diào)整。

2.2.3 除巖土勘查及樁基施工外的施工總承包計(jì)價(jià)模式

該工程的主要部分圖紙招標(biāo)時(shí)還沒(méi)有確定，只能是邊設(shè)計(jì)邊施工，這就造成該部分合同造價(jià)只能確定計(jì)價(jià)原則的計(jì)價(jià)模式。在實(shí)際施工中加強(qiáng)管理，盡量溝通在前，減少由于設(shè)計(jì)原因的返工現(xiàn)象。

2.3 組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置

該工程實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，在項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一指揮下，受公司委托全面負(fù)責(zé)組織實(shí)施本工程的設(shè)計(jì)、施工、采購(gòu)總承包管理，對(duì)EPC工程總承包合同中的各類(lèi)指標(biāo)負(fù)責(zé)，行使該單位授予的及EPC工程總承包合同規(guī)定的各項(xiàng)權(quán)力，履行EPC工程總承包合同約定的義務(wù)和責(zé)任，對(duì)整個(gè)工程實(shí)施綜合協(xié)調(diào)和管理。

3 工程的主要技術(shù)特點(diǎn)

3.1 型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)是指混凝土內(nèi)配置型鋼(軋制或焊接成型)和鋼筋的結(jié)構(gòu)［2］。模擬公路板塊中，看臺(tái)位于模擬隧道結(jié)構(gòu)的上部，看臺(tái)頂部鋼結(jié)構(gòu)雨棚的豎向受力構(gòu)件為H500×800×40×25雙腹鋼柱(單排)，通過(guò)變截面型鋼混凝土柱1 000×950～1 000×1 300(雙腹鋼柱截面H500×450×40×25～H500×800×40×25)，再通過(guò)地下室1 000×950鋼筋混凝土扶壁柱傳至基礎(chǔ)及地基。

關(guān)鍵點(diǎn)之一柱腳節(jié)點(diǎn):型鋼柱下的預(yù)埋鋼板及螺栓的準(zhǔn)確定位(澆筑混凝土前的準(zhǔn)確定位及電焊固定、澆筑混凝土?xí)r的看護(hù)、澆筑完成后的及時(shí)校正)，由于預(yù)埋鋼板較大800×800且在柱的中心位置，不利于混凝土的澆筑，后采用預(yù)埋螺栓、鋼板后置的方式來(lái)解決這個(gè)難點(diǎn)。等柱子混凝土達(dá)到50%左右時(shí)，采用具有自流性好，快硬、早強(qiáng)、高強(qiáng)、無(wú)收縮、微膨脹的灌漿料來(lái)固定預(yù)埋件及預(yù)埋螺栓。后經(jīng)檢驗(yàn)各種技術(shù)參數(shù)都符合要求，減少了難度加快了施工。施工與設(shè)計(jì)由于是一家成了內(nèi)部溝通，體現(xiàn)出設(shè)計(jì)施工一體化的優(yōu)勢(shì)，柱腳節(jié)點(diǎn)如圖1所示。

圖1 柱腳節(jié)點(diǎn)

3.2 工程地基為軟土地基，基礎(chǔ)埋置深度大，需采用圍護(hù)措施

3.2.1 綜合訓(xùn)練板塊

模擬地鐵地下室基坑深度達(dá)－12.85 m，局部積水井坑處深度達(dá)－14.15 m?；硬捎忙? 000@1 200，φ1 100@1 200鉆孔灌注樁圍護(hù)，φ850@1 200三軸水泥土攪拌樁止水帷幕，鉆孔灌注樁與三軸攪拌樁之間設(shè)壓密注漿。局部坑底設(shè)φ700@500雙軸攪拌樁加固?？觾?nèi)設(shè)置兩道鋼筋混凝土支撐。

3.2.2 模擬搜救

模擬搜救深井地下室基坑深度達(dá)－10.8 m，局部積水井坑處深度達(dá)－11.8 m?；硬捎忙?50@1 100，φ950@1 150鉆孔灌注樁圍護(hù)，φ700@500雙軸水泥土攪拌樁止水帷幕。局部坑底設(shè)φ700@500雙軸攪拌樁加固?？觾?nèi)第一道設(shè)1 200×800鋼筋混凝土圍檁加雙榀H700×300×13×24型鋼支撐，第二道設(shè)圍檁原設(shè)計(jì)為雙榀H700×300×13×24型鋼，后考慮到基坑轉(zhuǎn)角處鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)很難處理，經(jīng)專(zhuān)家討論后改為與第一道同樣設(shè)置。

3.3 膨脹加強(qiáng)帶技術(shù)措施

考慮到地下室外墻與圍護(hù)結(jié)構(gòu)之間的操作空間理論上只有800 mm(實(shí)際空間小于800 mm)，而且埋深較深(12.85 m)，采用后澆帶帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)又不利于后續(xù)施工，根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》條文說(shuō)明8.1.3施工階段采取的措施對(duì)于早期防裂最為有效，后澆帶是避免施工期收縮裂縫的有效措施，但間隔期及具體做法不確定性很大，難以統(tǒng)一規(guī)定時(shí)間，由施工、設(shè)計(jì)根據(jù)具體情況確定［3］。

根據(jù)《補(bǔ)償收縮混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》中膨脹加強(qiáng)帶寬度宜為2 000 mm的規(guī)定要求［4］，因此模擬地鐵底板板塊設(shè)計(jì)采用2 000 mm寬的膨脹加強(qiáng)帶，在兩側(cè)底板混凝土澆筑后，混凝土初凝前澆筑膨脹加強(qiáng)帶混凝土。

3.4 綜合訓(xùn)練塔天橋結(jié)構(gòu)施工技術(shù)措施

綜合訓(xùn)練塔空中鋼桁架連廊底離地高度為50.8 m，支撐截面大、重量重、焊接量大、工期緊，如何確保做好連廊鋼結(jié)構(gòu)吊裝，安全可靠且保質(zhì)保量完成鋼結(jié)構(gòu)空中安裝是該工程的難點(diǎn)。

經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，綜合考慮抗震因素、造價(jià)控制、施工可行，設(shè)計(jì)與施工的深度溝通、探討，最后采用鋼結(jié)構(gòu)連廊在工廠(chǎng)預(yù)制成型(焊接為自動(dòng)埋弧焊、焊接完成24 h后經(jīng)焊縫探傷檢驗(yàn)，焊縫質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求［5］)，連廊兩邊預(yù)埋支座(剛性與柔性結(jié)合)、現(xiàn)場(chǎng)整體一次性吊裝的方案。最后完工各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

4 國(guó)外材料、工藝設(shè)備的使用

4.1 國(guó)外材料的使用

由于該工程的特殊性，在使用中經(jīng)常是高溫燃燒、冷卻復(fù)循環(huán)，在燃燒物周邊的材料是一種有特殊性能的鋼板以保護(hù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)安全，此鋼板能經(jīng)受住反復(fù)高溫燃燒、冷卻，此材料國(guó)內(nèi)尚無(wú)生產(chǎn)商，只能從國(guó)外進(jìn)口。

4.2 國(guó)外工藝設(shè)備的使用

組成自動(dòng)化控制系統(tǒng)的終端設(shè)備包括自動(dòng)點(diǎn)火裝置、溫度探測(cè)儀、氣體探測(cè)儀、濕度和爆炸度探測(cè)儀、視覺(jué)警報(bào)和警鈴都需要從國(guó)外進(jìn)口。

5 結(jié)語(yǔ)

該工程的主要技術(shù)應(yīng)用在實(shí)際運(yùn)行中，由于是設(shè)計(jì)施工一體化，原來(lái)溝通是兩家單位的溝通，現(xiàn)在成為企業(yè)內(nèi)部的溝通，遇到難點(diǎn)、爭(zhēng)議大家都得服從集團(tuán)公司的整體利益，解決問(wèn)題的速度提高較多。優(yōu)化設(shè)計(jì)在兼顧降低工程造價(jià)、方便施工、滿(mǎn)足使用功能等因素綜合考慮來(lái)決定最終方案，這也是EPC總承包模式的優(yōu)點(diǎn)之一。EPC總承包模式對(duì)于項(xiàng)目管理、質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)管理、職業(yè)健康保障、爭(zhēng)議解決等都是利大于弊。對(duì)于設(shè)計(jì)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，走設(shè)計(jì)施工一體化是值得推廣的發(fā)展道路，多種經(jīng)營(yíng)互補(bǔ)。作為施工企業(yè)也要轉(zhuǎn)變觀(guān)念，多樣化經(jīng)營(yíng)，與設(shè)計(jì)單位建立長(zhǎng)期的合作互信、共贏(yíng)、互利的模式也是今后發(fā)展的一條道路。對(duì)于業(yè)主單位來(lái)說(shuō)，有利于投資、進(jìn)度、質(zhì)量、安全等綜合目標(biāo)的輕松實(shí)現(xiàn)。

［1］劉伊生，張仕廉，戚安邦，等.全國(guó)造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格考試培訓(xùn)教材:工程造價(jià)管理基礎(chǔ)理論及相關(guān)法規(guī)［M］.北京:中國(guó)計(jì)劃出版社，2009.

［2］JGJ 138-2001，型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程［S］.

［3］GB 50010-2010，混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范［S］.

［4］JGJ/T 178-2009，補(bǔ)償收縮混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程［S］.

［5］GB 50205-2001，鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范［S］.