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        橋梁伸縮縫施工技術(shù)

        2014-11-07 05:12:33包勝?gòu)?qiáng)
        科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2014年15期
        關(guān)鍵詞:伸縮縫施工技術(shù)橋梁

        包勝?gòu)?qiáng)

        摘 要:隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,作為城市化建設(shè)基本組成部分的橋梁的建設(shè)水平也在不斷提高。在橋梁建設(shè)和施工過(guò)程中,伸縮縫技術(shù)作為橋梁的重要組成部分,它施工質(zhì)量的好壞會(huì)對(duì)整個(gè)橋梁的施工質(zhì)量產(chǎn)生最直接的影響。為了保障橋梁使用的年限及其安全性,我們有必要對(duì)橋梁伸縮縫的施工技術(shù)引起足夠的重視。筆者結(jié)合自己多年的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)橋梁伸縮縫的作用進(jìn)行了簡(jiǎn)單闡述,然后對(duì)它的施工要點(diǎn)進(jìn)行了具體討論,希望能為提高橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量提供參考意見(jiàn)。

        關(guān)鍵詞:橋梁 伸縮縫 施工技術(shù)

        中圖分類號(hào):U443 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-098X(2014)05(c)-0035-01

        我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展促進(jìn)了社會(huì)各行各業(yè)的發(fā)展,尤其是在城市化進(jìn)程的帶動(dòng)之下,我國(guó)建筑事業(yè)的發(fā)展突飛猛進(jìn),其中也包括了城市基礎(chǔ)設(shè)施的橋梁建設(shè)。同時(shí),經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得城市交通運(yùn)輸?shù)男枨罅看笤?,所以?duì)橋梁伸縮縫的施工建設(shè)提出了更高的要求。為了保障橋梁使用功能的正常發(fā)揮,滿足行車安全性和舒適性的需求,該文對(duì)橋梁伸縮縫的施工技術(shù)進(jìn)行了具體闡述。

        1 簡(jiǎn)述橋梁伸縮縫的分類及作用

        1.1 橋梁伸縮縫的五種類型

        在實(shí)際的施工過(guò)程中,由于橋梁的伸縮量和結(jié)構(gòu)各不相同,使得伸縮縫的規(guī)格和類型也不一樣。目前,橋梁伸縮縫分類的主要標(biāo)準(zhǔn)為構(gòu)造劃分的不同。按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),橋梁伸縮縫可以分成五種不同的類型,它們分別是填充式伸縮、橡膠伸縮、模數(shù)式伸縮、梳形鋼板伸縮、無(wú)紡布伸縮。不同的伸縮方式,所適用的范圍也不盡相同,耐用性也有較大區(qū)別。所以在選擇伸縮方式時(shí),一定要根據(jù)橋梁建設(shè)的實(shí)際需要進(jìn)行考慮,選擇最合適的伸縮類型。

        1.2 橋梁伸縮縫的作用

        橋梁伸縮縫是橋梁的基本組成部分,如果這一部分遭到損壞,就會(huì)出現(xiàn)橋面夾縫下沉,影響橋面的平整性,給車輛的正常行駛帶來(lái)不便。若破壞程度較輕,則車輛在行駛過(guò)程中極有可能在沖擊作用的影響下發(fā)生跳車,影響行車的穩(wěn)定性,并讓車上的司機(jī)和乘客產(chǎn)生不適感。如果損壞的程度較重,則有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的行車安全事故。基于此,橋梁伸縮縫的主要作用就是對(duì)橋梁的上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié),是保障橋梁行車安全的基礎(chǔ),還能促進(jìn)我國(guó)路橋事業(yè)的健康發(fā)展。

        2 橋梁伸縮縫的主要施工技術(shù)

        2.1 施工前的相關(guān)準(zhǔn)備工作

        在進(jìn)行橋梁伸縮縫的具體施工之前,一定要做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)備階段包含的內(nèi)容較多,主要有以下幾點(diǎn)需要注意。第一,制定一套科學(xué)的施工方案,做好圖紙的設(shè)計(jì)工作,并對(duì)施工方案和設(shè)計(jì)圖紙的合理性進(jìn)行研究。同時(shí),完成對(duì)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)工作。第二,對(duì)伸縮縫的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查,去除已經(jīng)發(fā)生變形和扭曲的伸縮縫。同時(shí),對(duì)伸縮縫的運(yùn)輸和安裝都要遵照生產(chǎn)廠商和設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行。第三,為伸縮縫的施工提供齊全的機(jī)械裝備,并保證這些裝備正處在最佳的運(yùn)行狀態(tài)。對(duì)于有特殊要求的機(jī)械設(shè)備而言,還需要提前檢查,并提供備用發(fā)電機(jī)以備不時(shí)之需。第四,橋面施工完成之后,要做好對(duì)橋面的保護(hù)工作,避免橋面受到污染。第五,根據(jù)橋梁施工的具體情況確定混凝土攪拌機(jī)的位置,使混凝土到各個(gè)施工點(diǎn)之間的運(yùn)輸距離在合理范圍之內(nèi),避免混凝土因?yàn)檫\(yùn)輸距離太遠(yuǎn)而出現(xiàn)離析現(xiàn)象。第六,保證混凝土的攪拌質(zhì)量達(dá)到伸縮縫澆筑的使用要求。第七,科學(xué)確定安裝定位值。因?yàn)樗軠囟鹊挠绊戄^大,所以在最高溫度下,該值要符合伸縮縫最小的縫度要求;在最低溫度下,要滿足最大縫度的行車要求。第八,在伸縮縫施工期間,需要進(jìn)行路面管制,直至伸縮縫的強(qiáng)度能滿足行車負(fù)載。第九,做好伸縮縫混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。

        2.2 切縫技術(shù)

        首先,對(duì)橋面的平整度和膨脹接頭的情況進(jìn)行仔細(xì)檢查。其次,根據(jù)路面的平整程度來(lái)確定切割面的寬度。如若需要擴(kuò)大,那么寬度增加的范圍必須控制在3米之內(nèi)。如若將路面的切割面拓寬之后,依然不能達(dá)到伸縮縫的施工要求,則需對(duì)路面進(jìn)行返工處理,不然就會(huì)降低伸縮縫的施工質(zhì)量。如若達(dá)到要求,則需按照設(shè)計(jì)圖紙中的開(kāi)槽標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定施工寬度。再次,進(jìn)行放樣操作,使用切割機(jī)進(jìn)行切縫處理。另外,如果瀝青路面超過(guò)了鋸縫線,則要超過(guò)部分貼上膠帶紙或者塑料布,對(duì)路面進(jìn)行保護(hù),防止其受到石粉污染。

        2.3 開(kāi)槽技術(shù)

        在開(kāi)槽施工中,首先要做的就是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的具體要求來(lái)確定開(kāi)槽的寬度,并且最低不能小于12 cm。確定寬度之后即可進(jìn)行放樣。為了保護(hù)路面,避免混凝土的粉末對(duì)其造成污染,在進(jìn)行開(kāi)槽施工時(shí),一定要注意以下幾點(diǎn)。第一點(diǎn),利用風(fēng)鎬進(jìn)行開(kāi)槽,做好彩條設(shè)置,并將槽內(nèi)的雜物清理干凈,徹底清除槽內(nèi)鋼筋上的灰塵和污垢。同時(shí),槽內(nèi)外露的混凝土部分需進(jìn)行鑿毛處理,務(wù)必保證槽內(nèi)的干凈整潔。第二點(diǎn),橋面上的每一個(gè)切縫都需要進(jìn)行仔細(xì)檢查,確認(rèn)其上方的防水層是否完整。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,必須馬上解決。第三點(diǎn),在進(jìn)行槽內(nèi)預(yù)埋鋼筋的施工時(shí),一定要嚴(yán)格遵守施工操作規(guī)范,預(yù)防鋼筋和錨固筋出現(xiàn)彎曲。如果預(yù)埋鋼筋的數(shù)量不足,則可使用膨脹螺栓進(jìn)行填充,避免鋼筋出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。第四點(diǎn),開(kāi)槽施工完成之后,要嚴(yán)禁對(duì)槽部邊緣進(jìn)行踩踏,否則就會(huì)給后期施工的質(zhì)量造成巨大影響。

        2.4 伸縮裝置的安裝技術(shù)

        伸縮裝置的安裝最常使用的方法就是半幅施工法,并且一定要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行封閉處理。首先,對(duì)安裝現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際溫度進(jìn)行測(cè)量,只有當(dāng)溫度達(dá)到生產(chǎn)廠商設(shè)置的出廠溫度時(shí),才能進(jìn)行施工。其次,利用撬杠拆除密封條,直至混凝土澆筑完成之后,進(jìn)行二次嵌入處理。再次,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的對(duì)預(yù)留槽中心線的要求來(lái)確定伸縮裝置安裝的中心線。最后,利用平直槽鋼制作龍門橫吊梁。該吊梁制作完成之后,在放置的時(shí)候需要沿著橋?qū)挼臋M向位置,均勻放置。同時(shí),還需要對(duì)伸縮縫的平整度和置頂標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整,使龍門橫吊梁的標(biāo)高和地面標(biāo)高保持一致。

        除了上述四種施工技術(shù)之外,橋梁伸縮縫的施工技術(shù)還有很多其他內(nèi)容,例如混凝土的澆筑技術(shù)和質(zhì)量控制技術(shù)等,這里就不一一進(jìn)行介紹。

        3 結(jié)語(yǔ)

        綜上所述,伸縮縫施工是橋梁建設(shè)中的一個(gè)重要組成部分,雖然它在整個(gè)橋梁施工中所占的比重并不大,但卻在橋梁的使用過(guò)程中發(fā)揮著巨大的作用。因?yàn)樗幱跇蛄旱谋∪醐h(huán)節(jié)之上,承受著巨大的運(yùn)載壓力,能夠直接影響到橋梁功能的正常發(fā)揮,對(duì)行車的安全性和橋梁防水都會(huì)產(chǎn)生極大的影響。所以,我們應(yīng)該對(duì)橋梁伸縮縫的施工技術(shù)引起足夠的重視。本文就在此基礎(chǔ)上對(duì)橋梁伸縮縫的施工技術(shù)進(jìn)行了深入探討,希望為廣大同行提供借鑒,并在大家的共同努力之下,促進(jìn)我國(guó)橋梁建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。

        參考文獻(xiàn)

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        [2] 鄒小毛,鐘濤.試論橋梁伸縮縫質(zhì)量問(wèn)題與施工技術(shù)的優(yōu)化[J].中國(guó)水運(yùn)(下半月),2013(8):239-240.

        [3] 張?zhí)旆?橋梁伸縮縫施工工藝及質(zhì)量控制[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2010(3):95.

        [4] 齊寶玲.淺析橋梁伸縮縫施工技術(shù)控制要點(diǎn)[J].黑龍江科技信息,2011(6):321.

        [5] 阿衣古麗·玉努斯.公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2012(19):111-113.endprint

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