林曉

特斯拉帶給我們的是一種質(zhì)疑的精神，特斯拉有很多聰明人，他們對(duì)于每一個(gè)問題都要去尋找答案。

作為原特斯拉的技術(shù)總監(jiān)，與馬斯 克的瘋狂不同的是，Jeff Defrank 態(tài)度非 常嚴(yán)謹(jǐn)，即便如此其在談話中也不乏流 露對(duì)特斯拉獨(dú)有的那種自信的渲染。Jeff Defrank 在特斯拉工作了數(shù)年，幫助特斯 拉解決了一些問題，然后與馬斯克共同創(chuàng) 辦了這家企業(yè)，Jeff Defrank 認(rèn)為特斯拉 的的成功來源于它的與眾不同的創(chuàng)新方 式，它的點(diǎn)子也是來源于在特斯拉工作的 1200 多名員工。

與眾不同的創(chuàng)新模式

“如果想成為創(chuàng)新者的話要想首先要 有確立一個(gè)目標(biāo)，生活也是一樣有目標(biāo)才 能使生活更好美好，這就是創(chuàng)新的原動(dòng)力。 而特斯拉是如何進(jìn)行創(chuàng)新的？特斯拉如何 讓汽車的性能變得如此之卓越？這都源于 特斯拉的目標(biāo)，特斯拉的目標(biāo)是讓地球變 得更加美好?！盝eff Defrank 對(duì)記者這樣說。

比供應(yīng)商還要了解供應(yīng)商

特斯拉意識(shí)到了污染問題，意識(shí)到了 全球的石油的短缺，也意識(shí)到了氣候不斷 發(fā)生著變化，特斯拉想做出努力來解決這 個(gè)問題。對(duì)于特斯拉來講，想實(shí)現(xiàn)這樣一 種轉(zhuǎn)變，就是特斯拉的目標(biāo)，特斯拉的目 標(biāo)就是能夠讓世界變得更加地美好。與國(guó) 內(nèi)企業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)格不同的是 Jeff Defrank 認(rèn)為創(chuàng)新的含義是允許犯錯(cuò)。他對(duì)記者說： “創(chuàng)新就是一些新的點(diǎn)子，比如說你有一 些比較酷的點(diǎn)子，或者說不同的思想，但 是我們?cè)趺礃硬拍軌驅(qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新呢，那創(chuàng)新 是從哪里開始呢？它是從我們所了解的所 知道的一些相關(guān)內(nèi)容開始，你必須要知道 你想做什么，你必須了解我剛才說的那個(gè) 公式，你必須知道它背后的科學(xué)道理是 什么？你必須要肯定你到底知道什么？同 時(shí)，你可能會(huì)犯錯(cuò)，那么你必須要接受錯(cuò) 誤，如果不接受錯(cuò)誤，或者害怕犯錯(cuò)的話， 我們就不知道我們什么做得好？什么做得

不好？所有這些都是創(chuàng)新的含義。” 對(duì)于創(chuàng)新另外一點(diǎn)也是一個(gè)相互矛盾 的方面，作為創(chuàng)新來講，如果你想實(shí)現(xiàn)創(chuàng) 新，必須要有自己一個(gè)質(zhì)疑，你必須要問 為什么？要肯定這么去做是不是正確的？ 而且你不能夠害怕提出這樣的一些問題， 所以說在特斯拉創(chuàng)新實(shí)際上也是一種態(tài)

度，那么對(duì)于特斯拉也是有這樣一種態(tài)度， 看一下在我們市場(chǎng)上也有這樣一種情況， 他們可能會(huì)跟底特律說，你是錯(cuò)的，你不 可以這么去做，我們可以有更好的一種方 式。當(dāng)然有的時(shí)候我們可能會(huì)做錯(cuò)，或者 是說，如果我們要發(fā)現(xiàn)我們之前做錯(cuò)了， 但是我們發(fā)現(xiàn)其他的人的點(diǎn)子是對(duì)的話， 就可以去改變，我們這種創(chuàng)新的努力是不 斷進(jìn)行改變的，他們是來不斷地來解決這 些問題的，我們這個(gè)員工在不斷地提問， 為什么？為什么？所以他們想理解現(xiàn)在發(fā) 生的到底是什么？

在 8 年之前，特斯拉需要有更好的 一種技術(shù)來控制電池的這個(gè)溫度。于是特 斯拉把這個(gè)技術(shù)進(jìn)行了一個(gè)測(cè)試，因?yàn)楦?種想法之間都會(huì)有沖突，那我們就是要把 它隔離起來，各個(gè)部件之間傳輸電力是可 以的。再說熱傳導(dǎo)，特斯拉對(duì)熱傳導(dǎo)的要 求是什么樣的？如何達(dá)到平衡？通過努力 特斯拉最后就實(shí)現(xiàn)了這樣一個(gè)電池的熱平 衡，所以最后拿出來的電池系統(tǒng)確實(shí)非常 了不起，它的續(xù)航時(shí)間非常長(zhǎng)，而且性能 也非常好。

特斯拉還有另外一個(gè)非常有意思的 地方，就是要了解自己的供應(yīng)鏈。大部分 OEM（原始設(shè)備制造商）實(shí)際上都不了 解他們的供應(yīng)鏈就面臨問題，對(duì)于特斯拉 來說這樣是不行的，需要了解自己的供應(yīng) 鏈，所以特斯拉要買電池，就要知道它是

怎么做出來的，要知道它用什么樣的化學(xué) 品，如何做清潔？而且特斯拉還要知道電 池生產(chǎn)商的采購(gòu)情況，因?yàn)樘厮估枰?解這些在整個(gè)供應(yīng)過程當(dāng)中，作為供應(yīng)商 所忽略的一些細(xì)節(jié)，如果特斯拉不知道很 有可能就會(huì)對(duì)企業(yè)造成傷害。所以特斯拉 要給世界帶來一個(gè)新技術(shù)，在此之前，特 斯拉就必須要考察所有的細(xì)節(jié)，避免出現(xiàn) 問題。之前特斯拉還和他們其中一個(gè)做電 池的企業(yè)合作，看了一些他們的設(shè)計(jì)不合 理就說不行，這是不可能成功的，但是實(shí) 際上特斯拉覺得可以去幫助他們，因?yàn)樘?斯拉知道有很多更多的電池的細(xì)節(jié)，技術(shù) 的細(xì)節(jié)，那么這就成為了一種經(jīng)驗(yàn)，那這 種經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，當(dāng)你去做這種創(chuàng)新的時(shí)候， 是很難同時(shí)具備這種創(chuàng)新的經(jīng)驗(yàn)的，所以 要在做創(chuàng)新的時(shí)候同時(shí)不要忘記自己的供 應(yīng)鏈。Jeff Defrank 在說這些的時(shí)候充滿 著自信。從 Jeff Defrank 意思上不難理解， 特斯拉在創(chuàng)新的前提上關(guān)注每一個(gè)細(xì)節(jié)， 例如電池的采購(gòu)他們做到了比電池供應(yīng)商 更加專業(yè)的程度，甚至電池供應(yīng)商在技術(shù) 上出現(xiàn)問題特斯拉都可以幫助去解決。

說到特斯拉的 Jeff Defrank 認(rèn)為：“特 斯拉是個(gè)了不起的公司，生產(chǎn)非常好的汽 車，我們對(duì)此也感到非常地自豪，我們覺 得作為商用車來講，行駛里程更遠(yuǎn)，特斯 拉很多年以來都做了商用車的創(chuàng)新，有很 多比如說這種傳動(dòng)系統(tǒng)都進(jìn)行了大量的創(chuàng) 新，所以說這是在今后你必須要關(guān)注的， 要有人，要有經(jīng)驗(yàn)。如果你要是考慮比如 說像一個(gè)醫(yī)生，他醫(yī)生必須要經(jīng)過培訓(xùn)， 他必須還要去實(shí)踐，可能要待上四年八年 才能夠磨煉好自己的技術(shù)，那同時(shí)他要向 經(jīng)驗(yàn)豐富的人學(xué)習(xí)，這種經(jīng)驗(yàn)就是我們所 需要的經(jīng)驗(yàn)，在底特律我們就有這種經(jīng)驗(yàn)， 這是我覺得可以把這些經(jīng)驗(yàn)給業(yè)界，讓企 業(yè)們都能夠受益，特斯拉也挑戰(zhàn)了現(xiàn)有的 這種汽車世界的范式?！?/p>